加油站防雷應急預案范文

　　在學校抑或是社會中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。那要怎么制定科學的應急預案呢？以下是小編收集整理的加油站防雷應急預案范文，歡迎大家分享。

加油站防雷應急預案范文1

　　1.制作目的。

　　為了防止事故發(fā)生，規(guī)范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處理可能發(fā)生的事故，減少事故造成的傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。

　　2.指導思想。

　　近年來加油站雷災事故頻發(fā)，對人民生命財產(chǎn)造成重大危害和損失，應引起高度重視。根據(jù)GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷電安全規(guī)范》、《石油庫防雷規(guī)程》，《全員動員，綜合治理》方針，排除防雷安全隱患，將雷電災害降到最低。

　　3.雷電和應對常識。

　　3.1雷電危害:

　　3.1.1電效應。雷擊時，雷流幅度高達數(shù)百千安KA，放電時間只有50-100微秒US，因此放電速度高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產(chǎn)生數(shù)百千伏KV，甚至數(shù)千伏電壓，足以燒毀電力系統(tǒng)的發(fā)電機、馬達、變壓器等電氣設備，或者破壞輸電線路和設備的絕緣短路，火花放電，易燃易爆物質(zhì)的燃燒和爆炸

　　3.1.2熱效應。雷擊時，強大的電流通過物體時，在極短的時間內(nèi)變成巨大的熱量，高溫達到20000℃，可以燃燒3.8MM厚的鋼板，金屬熔飛濺，可燃物燃燒，引起火災和爆炸

　　3.1.3機構效應。由于電流熱效應產(chǎn)生的高溫，木材纖維間隙和其他建筑物間隙中的空氣熱膨脹，同時含水量急劇蒸發(fā)，建筑物破裂倒塌。

　　3.2防治措施:

　　我們必須采取系統(tǒng)防雷措施，如閃光、分流、接地、均壓、綜合布線、SPD安裝等綜合措施。

　　3.2.1閃光燈:根據(jù)汽車加油站氣象、地形、地形、周圍環(huán)境等因素進行綜合分析，該加油加油站可能受到直接雷擊時，應在屋頂設置避雷帶(網(wǎng))閃光燈。

　　3.2.2分流:加油站在其屋頂上安裝避雷帶(網(wǎng))閃爍后，應使用柱鋼筋或鋪設扁鋼作為引下線，為了將雷電流分成多路引導泄漏到大地上，減少附近導體和電線、電纜的感應電勢和電流，盡可能多地布置引下線

　　3.2.3接地:接地應圍繞建筑物作為環(huán)形閉合接地裝置，在各引線處配置2~3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋入深度在0.7m以下，作為減少沖擊接地電阻和固定環(huán)形閉合裝置，接地網(wǎng)應設置在油箱卸載現(xiàn)場，加油機的安裝現(xiàn)場，埋地油箱的通氣管焊接。

　　加油站防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)接地、SPD接地等，應共用接地裝置，其接地電阻值不得超過4ω。

　　3.2.4均壓:加油站建筑物作為環(huán)形接地裝置后，所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬皮、導線保護管應與環(huán)形接地裝置交叉連接。加油站內(nèi)所有需要接地的設備和部件，如罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關、照明器具等與接地網(wǎng)連接，相鄰金屬導體和設備的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花和維護作業(yè)人員電擊，保護設備和人身安全。相鄰的金屬導體和設備使用導電體交叉。

　　3.2.5合理布線:在汽車加油站的屋頂上安裝避雷帶(網(wǎng))時，動力配電線和電子系統(tǒng)的布線應盡量遠離避雷帶的引下線，兩者之間最好相距2m以上。否則，請用鋼管加強屏蔽。

　　3.2.6安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD應符合防雷類別的要求，注意外露電氣設備不應過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應屏蔽接地保護，開關處應安裝電壓(電涌)保護器，同時應重視信息系統(tǒng)的防雷脈沖。

　　3緊急組織和責任。

　　加油站經(jīng)理負責現(xiàn)場整體協(xié)調(diào)指揮。

　　加油站安全計量員負責切斷電源和漏油監(jiān)測。

　　加油站會計負責通信和通報。

　　加油站加油班長負責現(xiàn)場組織人員的救援和救援。

　　加油站工作人員負責現(xiàn)場指揮的調(diào)配，完成交貨任務。

　　4、具體的防雷實施方案。

　　4.1直擊雷擊防護。

　　4.1.1儲油罐區(qū)的防雷措施。

　　汽車加油站的儲油總容量大部分在300m3左右，多設置在地下室內(nèi)，其介質(zhì)為汽油和柴油。汽油是易燃液體，閃光點溫度低(-50~30℃)，容易揮發(fā)。常溫下，地下室內(nèi)的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體容易達到起爆混合比。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷安全規(guī)范》的規(guī)定，結合儲油罐設置在地下室的特征。對于儲油罐，根據(jù)兩種防雷要求，采用獨立的防雷針。在呼吸閥上2.5m的高度平面上，提供半徑為5m的保護范圍，防止雷擊直接擊中呼吸閥，高溫燃燒油氣。為了防止防雷對罐及其附屬設施產(chǎn)生高電位反擊，防雷針及其接地裝置保護的罐與相關管道的距離不得小于3m。

　　4.1.2加油罩棚的防雷措施。

　　加油罩棚是設置加油機進行加油作業(yè)的`場所，區(qū)域內(nèi)油氣含量高，屬于兩種防雷建筑物。蓋子的上部鋪設避雷帶，長寬>;10m時，應鋪設10m×10m或12m×8m的避雷網(wǎng)。

　　4.2防止感應雷和靜電。

　　加油站的儲油罐和輸油管由鋼鐵材料制成，雷雨云飄過上空或附近發(fā)生雷擊時，由于靜電和電磁感應，金屬罐和輸油管帶有大量的電荷。另外，油品在流動、注入、搖晃等情況下，由于本身和其他物體的摩擦而產(chǎn)生靜電荷。雷電感應和摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度超過釋放速度時，同性電荷的靜電積累就會形成。積聚的靜電荷時，其放電能量大于可燃混合物的最小點燃能量，在放電間隙中油蒸氣和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，會引起爆炸、燃燒。因此，規(guī)定儲存甲、乙、丙幾種油品的罐應作為防靜電接地，為電荷提供泄漏的通道。

　　4.2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電。

　　4.2.1.1為了確保接地可靠，各金屬罐的接地點必須在2點以上。

　　4.2.2.2輸油管道的開始、末端和彎曲、分支應分別接地。

　　4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線連接。

　　4.2.2.4儲油罐上的金屬構件呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與儲罐有良好的等電位連接。

　　4.2.2.2電源、信號線的防感應雷。

　　加油站的輸電線路大多采用架空線路，容易感應雷電的上位，其防雷措施如下

　　4.2.2.1在配電室電源開關的接線端設置防爆型電源避雷器

　　4.2.2.2電源線從配電室埋入加油機線段，鋼管兩端分別與電室接地和加油機接地連接

　　4.2.2.3與計算機網(wǎng)絡的電子計量式加油機的信號線也應設置金屬管埋地，金屬管的開始、末端應接入工作場所，信號線與計算機的接口應設置相應的信號避雷器。

　　上述管道在線槽中架設時，槽內(nèi)應填充砂，防止電路故障時，槽內(nèi)因油氣引起火災。

　　4.2.3.卸油車防靜電。

　　油槽車卸油是加油站最大的輸油作業(yè)。油槽車會積累大量的靜電荷載，因此在卸油場所必須提供防靜電連接裝置，為油罐車提供靜電荷載泄漏的通道。

　　4.3接地裝置。

　　4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻在10ω以下。

　　4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)鋪設成環(huán)形，為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻在10ω以下。

　　4.3.3復蓋棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體連接的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)鋪設成環(huán)形，減少作業(yè)區(qū)內(nèi)步行電壓對員工的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。

　　4.3.4管道彎曲和分支的接地體獨立設置時，沖擊接地電阻在30ω以下。

　　儲油罐區(qū)的接地體必須與銷售罩棚的接地體等電位連接。

　　4.4整改加油站。

　　80年代中后期和90年代初期，已經(jīng)有很多加油站投入營業(yè)，當時管理不完善，這些油站的防雷設施有很多先天性不足的成分:

　�、儆拖浣拥夭灰�(guī)范，只有一點接地，也有沒有接地的

　　②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根，沒有電氣連接

　�、塾拖滠囆队蛨鰶]有安裝防靜電連接裝置。

　�、�、③、處理方便。罐區(qū)不能用電弧焊接，①處理很麻煩。建議在地下室外安裝接地體，防銹處理罐吊環(huán)后，涂上導電膏，包上鉛墊，用u型螺栓將接地線壓在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)前進行全面檢查。當接口處的過渡電阻較大時，需要重新進行防銹處理。

　　5緊急情況結束了。

　　5..1程序結束條件。

　　確認現(xiàn)場危機已解除，確認現(xiàn)場環(huán)境不再出現(xiàn)危險，站長向上級領導匯報，經(jīng)同意后終止應急處理程序。

　　5.2處置現(xiàn)場評價。

　　通過應急處理過程，評估各單位處理過程中的表現(xiàn)。總結事件的原因，發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)分享安全經(jīng)驗，教育相關人員。

加油站防雷應急預案范文2

　　在避雷檢測和雷災事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些加油站由于防雷設計不完善，沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發(fā)生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：

　　1、建筑物的防雷

　　加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內(nèi)兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網(wǎng)絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短

　　2、油罐的防雷

　　金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(qū)(年平均雷暴日數(shù)多于40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高于呼吸閥2m以上。

　　3電源線和電話線的防雷

　　加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導

　　而發(fā)生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。

　　(1)電源線防雷

　　防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小于2ρ(ρ為當?shù)赝寥离娮杪�，單位為Ωxm)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產(chǎn)品。

　　A、電源一級防雷

　　在加油站380V低壓總配電箱內(nèi)，總斷路器(熔斷器)后，漏電保護器前安裝通流量在50KA，三相開關型模塊式電源電涌保護器，用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護

　　B、電源二級防雷

　　在辦公機房電源配電箱內(nèi)或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內(nèi)安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于辦公機房內(nèi)所有IT設備用電的'第二級電源防護。在加油機電源配電箱內(nèi)或加油機電源配電箱的附加配電箱內(nèi)安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于加油機用電的第二級電源防護。

　　C、電源三級防雷

　　在辦公室計算機管理設備、便利店收費區(qū)稅控主機、加油 機數(shù)據(jù)傳輸設備、票據(jù)打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。

　　(2)加油站信號系統(tǒng)防護設計

　　在每組加油機內(nèi)數(shù)據(jù)采集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝于防爆箱中，用于每組加油機內(nèi)數(shù)據(jù)采集器和中控主板信號線路的防雷保護。

　　在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數(shù)據(jù)傳輸線上安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于稅控主機信號線路的防雷保護。

　　(3)電話線防雷

　　加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內(nèi)前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小于2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。并安裝專用的電話避雷器。

　　在辦公機房ADSL網(wǎng)絡通訊線、ISND網(wǎng)絡通訊線、PSTN撥號網(wǎng)絡通訊線的MODEN前，即網(wǎng)絡通訊線路的進線端，安裝網(wǎng)絡信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于各設備網(wǎng)卡及網(wǎng)絡通信線路的防雷保護。

　　在辦公機房監(jiān)控設備機柜由建筑外加油坪進入的攝像機視

　　頻傳輸線路上安裝視頻信息系統(tǒng)電涌保護器，用于監(jiān)控設備信號線路的防雷保護。

　　在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監(jiān)控攝像機多功能電涌保護器，用于戶外監(jiān)控攝像機的防雷保護 4接地

　　(1)建筑物防雷接地電阻應<10Ω。

　　(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小于3m。接地電阻不大于10Ω。

　　(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大于4Ω。

加油站防雷應急預案范文3

　　1直擊雷防護

　　1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施

　　汽車加油站的儲油總容量，大部分在300m3左右，多數(shù)安裝在地下室內(nèi)，其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體，閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發(fā)。在常溫下，地下室內(nèi)潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體，容易達到起爆混合比值。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定，結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐，按二類防雷要求，采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面，提供一個半徑為5m的保護范圍，以防止雷暴直接擊中呼吸閥，引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產(chǎn)生高電位反擊，避雷針及其接地裝置至被

　　保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不得小于3m。

　　1.2售油亭的防直擊雷措施

　　售油亭是安置加油機，進行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內(nèi)油氣含量較高，屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶，當長、寬>10m時，應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網(wǎng)格。

　　2防感應雷和防靜電

　　加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當雷電感應或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

　　2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

　　(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。

　　(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

　　(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

　　(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

　　2.2電源、信號線路的防感應雷

　　加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

　　(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器;(2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;

　　(3)與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相避雷器。

　　以上的管線若在線溝中架設，溝內(nèi)應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內(nèi)因潴留油氣而引起火災。

　　2.3卸油車防靜電

　　油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

　　3接地裝置

　　(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)敷設成環(huán)型，并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯(lián)結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)內(nèi)的`跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。應的信號

　　(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區(qū)的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

　　4對加油站進行整改的建議

　　在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業(yè)，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：

　�、賰τ凸藿拥夭灰�(guī)范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;

　�、谳斢凸艿赖姆ㄌm連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;

　�、塾筒圮囆队蛨鏊鶝]有安裝防靜電接地裝置。

　　對于②、③，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環(huán)經(jīng)防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。

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