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反三違事故反思（精選12篇）
在辦理事務(wù)和工作生活中，我們要在教學(xué)中快速成長(zhǎng)，反思自己，必須要讓自己抽身出來看事件或者場(chǎng)景，看一段歷程當(dāng)中的自己。那么大家知道正規(guī)的反思怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的反三違事故反思，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
反三違事故反思 1
“三違”現(xiàn)象是安全工作的大敵，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。近年來，“三違”現(xiàn)象雖呈逐年減少態(tài)勢(shì)，但仍有少部分職工甚至個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)“三違”的危害認(rèn)識(shí)不足，表現(xiàn)為習(xí)慣性“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，甚至釀成了安全生產(chǎn)事故。為了從根本上杜絕“三違”現(xiàn)象，確保職工生命健康和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)前8個(gè)月安全生產(chǎn)運(yùn)行情況和后四個(gè)月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，經(jīng)公司研究決定：從
一、活動(dòng)主題
反“三違”活動(dòng)主題：“強(qiáng)意識(shí)、反三違、除隱患、壓事故、保安全”
二、活動(dòng)目標(biāo)
“三違”是企業(yè)安全生產(chǎn)最大的隱患，也是企業(yè)安全基礎(chǔ)管理不夠扎實(shí)的重要表現(xiàn)。反“三違”是加強(qiáng)企業(yè)安全管理基礎(chǔ)最重要，也是最基本的工作。開展這次活動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)如下幾個(gè)目標(biāo)：
1、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任意識(shí)和全體職工安全防范意識(shí)進(jìn)一步提高；
2、安全管理制度和安全操作規(guī)程進(jìn)一步健全、完善，檢修項(xiàng)目的安全確認(rèn)制得到建立；
3、生產(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)備設(shè)施特別是危化品、放射源、特種設(shè)備、壓力容器、新項(xiàng)目的安全防護(hù)符合國(guó)家安全規(guī)范，沒有安全隱患；
4、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象明顯減少。
5、安全生產(chǎn)事故得到有效遏制，全年輕微傷事故控制在18起以內(nèi)，其中輕傷1起。（各單位分解指標(biāo)見附表）
三、時(shí)間安排
1、9月20日——9月30日，部署動(dòng)員階段。各單位要按照公司要求結(jié)合單位實(shí)際，制定具體的“反三違”專項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施方案，并上報(bào)安全處。同時(shí)，進(jìn)行廣泛的宣傳、動(dòng)員和學(xué)習(xí)，確保廣大員工人人皆知，人人參與。
2、10月1日---12月20日，實(shí)施治理階段。各單位要按照活動(dòng)方案要求，認(rèn)真組織實(shí)施，抓好落實(shí)，確�；顒�(dòng)扎實(shí)有效、達(dá)到預(yù)定目的。
3、12月15日——12月31日，總結(jié)提高階段。各單位要對(duì)活動(dòng)情況進(jìn)行全面驗(yàn)收，認(rèn)真做好總結(jié)工作。
四、活動(dòng)主要內(nèi)容
1、在企業(yè)全體員工中持續(xù)開展反“三違”，遵章守紀(jì)安全教育，提高企業(yè)全體員工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，使之自覺遵章守紀(jì)，做好安全生產(chǎn)工作。
�、鸥鲉挝灰獦淞⒋蟀踩^念，針對(duì)國(guó)慶節(jié)這個(gè)特殊的日子對(duì)全體職工進(jìn)行一次專題的節(jié)日安全教育，突出家庭安全、防火防爆、旅游安全、食品安全、交通安全。
�、粕钊腴_展安全生產(chǎn)法律法規(guī)和事故預(yù)防知識(shí)為主的安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)。各單位應(yīng)針對(duì)前8個(gè)月的安全形勢(shì)和實(shí)際狀況進(jìn)行有針對(duì)性安全教育活動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)關(guān)鍵崗位操作人員、危險(xiǎn)作業(yè)人員、特種作業(yè)人員、安全管理人員進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能培訓(xùn)，培訓(xùn)應(yīng)切實(shí)有效，以提高操作水平，不出安全設(shè)備質(zhì)量事故為考核標(biāo)準(zhǔn)。
�、羌訌�(qiáng)施工檢修人員的安全教育和管理包括外出施工，要有管理制度，重大檢修項(xiàng)目要制定書面安全措施，明確安全責(zé)任人，確保安全作業(yè)。
2、按照國(guó)家頒布的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范和本單位制訂的各項(xiàng)安全管理制度及勞動(dòng)紀(jì)律，在企業(yè)全體員工中進(jìn)行對(duì)照檢查，發(fā)現(xiàn)有違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，堅(jiān)決制止和克服，并采取有力措施，防止重復(fù)出現(xiàn)。
3、認(rèn)真研究分析本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)以及工傷事故發(fā)生的規(guī)律，針對(duì)今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的新特點(diǎn)，制定有效的預(yù)防措施，確保本單位安全生產(chǎn)工作的持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行和良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序。
4、繼續(xù)深入開展以特種設(shè)備的專項(xiàng)安全整治和檢查為主要內(nèi)容的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全整治活動(dòng)，狠抓事故防范措施的落實(shí)。期間，各單位必須完善特種設(shè)備管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確保不發(fā)生特種設(shè)備安全事故�；顒�(dòng)期間要由主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，對(duì)各自單位的所有特種設(shè)備及其管理維修保養(yǎng)情況進(jìn)行一次認(rèn)真的'安全大檢查；對(duì)各自單位的生產(chǎn)危險(xiǎn)部位、危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和使用場(chǎng)所、重點(diǎn)設(shè)備設(shè)施、電氣運(yùn)行設(shè)施以及點(diǎn)要害部位的安全管理狀況進(jìn)行一次認(rèn)真的安全大檢查，發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定做好安全防護(hù)的，立即進(jìn)行整改，消除隱患。；對(duì)各單位的崗位操作人員以及管理人員的“三違”行為進(jìn)行重點(diǎn)排查，特別是應(yīng)加強(qiáng)交接班、夜班崗位人員“三違”行為的檢查力度。發(fā)現(xiàn)事故隱患和“三違”人員，立即責(zé)令整改，對(duì)一時(shí)難以整改的，要制定有效的安全措施和事故應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)控，做到未雨綢繆，確保不出事故。各單位應(yīng)將檢查內(nèi)容及時(shí)上報(bào)安全處。
5、在各單位開展一次事故反思活動(dòng)和危險(xiǎn)辨識(shí)活動(dòng)，進(jìn)一步查找生產(chǎn)過程中存在的事故隱患；查找思想上和管理上存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，提高廣大職工的危險(xiǎn)辯識(shí)能力和自我防范能力。
五、活動(dòng)要求和說明
1、反“三違”是企業(yè)最基本的安全管理工作，也是難度較大的一項(xiàng)工作，容易走過場(chǎng)和流于形式。各單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，將開展反“三違”活動(dòng)作為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的一件大事，放在突出位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自負(fù)責(zé)，制定本單位活動(dòng)方案，立即行動(dòng)起來，迅速掀起高潮，確保工作部署到位，責(zé)任落實(shí)到位，整改措施到位，責(zé)任追究到位。各單位活動(dòng)方案于9月20日前報(bào)安全處。
2、在活動(dòng)過程中，要緊緊圍繞安全生產(chǎn)的三要素（人、設(shè)備、管理），在查找人的不安全行為、物的不安全因素和管理上的缺失狠下功夫，并注意廣泛發(fā)動(dòng)職工參加活動(dòng)，只有當(dāng)全體職工都積極參加到這次活動(dòng)，把反“三違”當(dāng)作自己的自覺行動(dòng)，這次活動(dòng)才能收到更好的成效。
3、各單位要加強(qiáng)對(duì)本次活動(dòng)的宣傳報(bào)道，充分利用報(bào)紙、電視、黑板報(bào)、宣傳欄，大力宣傳安全生產(chǎn)的重要意義，積極倡導(dǎo)遵章守法、關(guān)注安全的觀念，營(yíng)造濃郁的安全文化氛圍。
4、活動(dòng)期間，反“三違”的考核將作為月度職業(yè)健康安全績(jī)效考核的重要依據(jù)。
5、活動(dòng)結(jié)束后，公司將對(duì)在反“三違”活動(dòng)中表現(xiàn)突出的單位，于12月的考核中追加紅旗一面。
6、本次活動(dòng)解釋權(quán)歸安全處。
反三違事故反思 2
關(guān)于學(xué)習(xí)“5月7日貴州興義市電力有限責(zé)任公司10kV觸電人身事故”的心得體會(huì)
20xx年5月7日，貴州省興義市電力有限責(zé)任公司一名工作人員，在搶修10kV磚廠線時(shí)發(fā)生觸電死亡事故。事故經(jīng)過我已作了詳細(xì)的學(xué)習(xí)，心中無限感慨的同時(shí)，也敲響了警鐘。
我們都知道《電業(yè)安全工作規(guī)程》是先輩們用血和淚寫成的，但在這血淚史發(fā)布并大力組織學(xué)習(xí)掌握這么多的歲月里，依然有不該發(fā)生的悲劇發(fā)生。直到今天這樣的事故還在發(fā)生。這次事故嚴(yán)重違反了貴州電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)禁令規(guī)定“嚴(yán)禁無封閉地線作業(yè)”“嚴(yán)禁違章指揮”。
每個(gè)事故回想起來，顯得都那么愚蠢，看似不該犯的錯(cuò)誤卻一再悲劇上演，這的源頭就是因?yàn)樽陨聿粔蛑匾暟踩珕栴}，總是存在僥幸心理，習(xí)慣性違章，把事故的發(fā)生都想得太遙遠(yuǎn)，其實(shí)危險(xiǎn)就在這其中隨時(shí)爆發(fā)。電力行業(yè)本身就是高危行業(yè)，尤其是一線員工隨時(shí)都在冒著生命危險(xiǎn)工種。這次事故告訴我們，以后工作前我們都應(yīng)該多花那么點(diǎn)時(shí)間做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析，杜絕習(xí)慣性違章。這不會(huì)花太多時(shí)間，但是如果少了這一步，工作過程中又嚴(yán)重違章，那就什么時(shí)間都沒有了，想后悔都沒有機(jī)會(huì)。作為調(diào)度的一名值班員，也深知調(diào)度指令的重要性，這次事故也提醒我在今后的調(diào)度工作中，指令一定要仔細(xì)，并且要得到對(duì)方確切的回話，在采取安全措施的時(shí)候一定要核實(shí)是否裝設(shè)封閉地線，把好安全的任何一道關(guān)口。在停電的時(shí)候也要核實(shí)好線路工作人員線路上是否有動(dòng)力用戶，并應(yīng)該告知他們線路有人工作，禁止向線路反送電。作為調(diào)度要通知有關(guān)煤礦和水電站做好停電準(zhǔn)備，并要核實(shí)其與主網(wǎng)連接的開關(guān)已處于冷備用狀態(tài)，不會(huì)向線路反送電等等。這一道道關(guān)口守好了，那么事故的發(fā)生又會(huì)降低很多。當(dāng)然我們要提高我們的`安全意識(shí)不光是只有這些內(nèi)容，還有很多細(xì)節(jié)要注意，尤其要杜絕無票操作，重大誤操作等等事情的發(fā)生，每次下令前都要思考清楚，思路清晰才能保證電網(wǎng)、人身、設(shè)備的安全。
通過這個(gè)血的教訓(xùn)，我們應(yīng)該再次加強(qiáng)自己的安全意識(shí)，“安全第一，預(yù)防為主”，一切事故都可以預(yù)防，只要我們認(rèn)真執(zhí)行電業(yè)相關(guān)安全規(guī)程，將那些規(guī)定理解，掌握，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，那么同樣的錯(cuò)誤就不會(huì)再發(fā)生。
反三違事故反思 3
對(duì)煤礦事故的預(yù)防，我們要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)一項(xiàng)措施，勝過十句口號(hào)�，F(xiàn)場(chǎng)管理工作一向是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全職責(zé)監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對(duì)各個(gè)崗點(diǎn)、地點(diǎn)的不安全隱患實(shí)行動(dòng)態(tài)循環(huán)控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴(yán)格落實(shí)值班跟班職責(zé)制，對(duì)于發(fā)生事故采取措施不及時(shí)，延誤時(shí)機(jī)或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅(jiān)決嚴(yán)肅查處。嚴(yán)格查處現(xiàn)嘲三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不一樣程度的.“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴(yán)處。要狠抓現(xiàn)場(chǎng)施工措施落實(shí)情景，根據(jù)措施要求，班前會(huì)要求查處違規(guī)人員，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé)人未把好安全關(guān)，給予嚴(yán)肅處理。
另外還要加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防本事。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得注排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的職責(zé)追究提前到對(duì)隱患職責(zé)的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究職責(zé)。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
總的來說，加強(qiáng)安全管理，最最緊要的工作就是加強(qiáng)員工安全意識(shí)和安全技能以及現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，個(gè)人的安全不能保證，何談他人安全，設(shè)備安全，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理松懈了，安全問題就會(huì)隨之出現(xiàn)，為了好好工作，為了好好生活，安全工作要常抓不懈、要緊抓不松。
�。�1）新工培訓(xùn)。煤礦企業(yè)要有計(jì)劃的定崗定員，對(duì)于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓(xùn)計(jì)劃，組織三大科室專業(yè)人員進(jìn)行為期一周的培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，合格者錄用，安排區(qū)隊(duì)做好以老帶新工作；經(jīng)過培訓(xùn)，新工對(duì)該礦井井上下有一個(gè)全方位認(rèn)識(shí)，并熟悉入井須知和本崗位工作職責(zé)，對(duì)煤礦三大規(guī)程有細(xì)致了解，經(jīng)過在工作中的以老帶新，井下的實(shí)際操作，進(jìn)一步對(duì)煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會(huì)和學(xué)習(xí)，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
�。�2）開好班前會(huì)。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每一天都有職工上下班，開好班前會(huì)是搞好安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要議程，經(jīng)過開班前會(huì)每個(gè)區(qū)隊(duì)總結(jié)上一個(gè)班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對(duì)工作中的安全問題提出要求以及落實(shí)上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情景，對(duì)一些新工作操作技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，主持人要認(rèn)真觀察每個(gè)工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。
�。�3）安全學(xué)習(xí)。礦委和區(qū)隊(duì)定期對(duì)工人進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)上級(jí)部門的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當(dāng)前煤礦形式的嚴(yán)峻性，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè)；組織學(xué)習(xí)三大規(guī)程，使工人不斷的加深了解，同時(shí)開展抓“三違”的活動(dòng)高潮，推動(dòng)我礦構(gòu)成一個(gè)你追我趕的良好的安全學(xué)習(xí)氛圍。
反三違事故反思 4
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應(yīng)當(dāng)怎樣想出了事故我們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的.壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知本事。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。僅有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
反三違事故反思 5
近來，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價(jià)后，校車的安全問題終于受到政府的重視，國(guó)務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂并出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國(guó)外的校車是什么情況呢？
在美國(guó)，校車在停車時(shí)左側(cè)都會(huì)伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿，此時(shí)來往的車輛都要停下，超越正在�？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一，會(huì)被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國(guó)的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車和消防車，校車�？繒r(shí)，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方；在法國(guó)，駕駛校車需要省級(jí)的駕照，必須通過嚴(yán)格的考試，入門門檻很高；在德國(guó)，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車；在日本，校車會(huì)有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生；在加拿大，與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國(guó)家的重視，車體的堅(jiān)固也是國(guó)外校車安全性高的`一個(gè)條件。2006年在美國(guó)印第安納州發(fā)生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國(guó)校車的堅(jiān)固，正是這種重視使美國(guó)坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。
其實(shí)也并不是國(guó)外校車都沒有發(fā)生過重大事故，2010年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國(guó)的校車事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳觯?000年英國(guó)也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導(dǎo)致一半的家長(zhǎng)不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條；英國(guó)則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革，并出臺(tái)新規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。
在校車的安全性及事故處理來看，我國(guó)較國(guó)外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上，也不關(guān)注于中國(guó)向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來看：觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來自人本身，是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則，假設(shè)人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護(hù)車一般，那么想必也就不會(huì)有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個(gè)按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn)；高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì)爆胎；油箱遇火不會(huì)爆炸；這些強(qiáng)大的功能以前只會(huì)出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學(xué)生的安全。
說罷時(shí)下關(guān)注最多的校車安全，再來看我們記掛的設(shè)備安全，可以說設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對(duì)隱患的忽視，平時(shí)對(duì)設(shè)備在觀念上不夠重視，設(shè)備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上，那么安全級(jí)別才會(huì)提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應(yīng)用，理論的復(fù)制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率，可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能，正如美國(guó)校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國(guó)外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國(guó)內(nèi)的工廠里應(yīng)用，就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野，也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車與工廠之間。
反三違事故反思 6
新加坡是火災(zāi)較少的國(guó)家，其運(yùn)營(yíng)的地鐵也是世界上最安全的地鐵之一。新加坡地鐵建于1983年，現(xiàn)在地鐵系統(tǒng)有64個(gè)站，地鐵線路全長(zhǎng)163公里，有3個(gè)車廠。它擁有三條干線，一條是從巴西立站至樟宜機(jī)場(chǎng)站的東西線，一條是從濱海灣站至裕廊東站經(jīng)過兀蘭站的南北線，另一條是從東北榜鵝通至南部世界貿(mào)易中心的地鐵東北線，是一條絕大部分地下穿行的地鐵線路。地鐵列車靠電力驅(qū)動(dòng)，每列擁有六節(jié)空調(diào)車廂，經(jīng)營(yíng)地鐵服務(wù)的是新加坡地鐵公司。新加坡地鐵的運(yùn)行時(shí)間為早5點(diǎn)30分至晚12點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)效率很高，繁忙時(shí)每3分鐘便有一班，是最快捷的交通工具。
新加坡地鐵每個(gè)車站都安裝有屏蔽門系統(tǒng)，把站臺(tái)區(qū)域與列車區(qū)域互相隔開。它的主要功能是防止乘客跌落軌道產(chǎn)生意外事故;降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，減少列車運(yùn)行嗓音和活塞風(fēng)壓對(duì)乘客的影響，同時(shí)也是防火防煙分隔屏障。假如列車在隧道內(nèi)著火，由于設(shè)有這兩道屏蔽門，可以防止煙霧和毒氣進(jìn)人車站。同樣，如果上行線列車在車站失火，也不會(huì)殃及下行線列車。按照運(yùn)行秩序，只要列車尚未進(jìn)站，屏蔽門總是關(guān)閉著的，旅客安全有充分的保障。
新加坡地鐵安裝有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、自動(dòng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)和應(yīng)急廣播系統(tǒng)。地鐵隧道內(nèi)每50米就有一座消火栓和相應(yīng)的水龍帶、水槍等滅火設(shè)備，每節(jié)列車上也設(shè)置有滅火器。
在新加坡乘坐地鐵任何違章行為都要被罰款，最高罰款是5000新元。例如在列車內(nèi)、站內(nèi)禁止吸煙。如果吸煙將被罰款500至1000新元。新元同人民幣的.比價(jià)是100：475，就是說在地鐵內(nèi)吸煙最低要被罰款2375元人民幣。
新加坡地鐵不允許旅客在車站內(nèi)逗留，因此月臺(tái)上不設(shè)置為旅客休息歇腳的坐椅。旅客進(jìn)站時(shí)必須前往自動(dòng)檢票口檢票，然后再進(jìn)入站臺(tái)，因此不要忘記從檢票口取走車票，因?yàn)樵诔稣緯r(shí)還要在自動(dòng)檢票處再檢查一次票后并被回收。還要注意的一點(diǎn)就是車票的有效時(shí)限，一般在站臺(tái)上只許停留半個(gè)小時(shí)。旅客除在列車上的乘車時(shí)間之外，只允許在進(jìn)站和出站的站臺(tái)上總共停留不超過30分鐘。如果出站時(shí)自動(dòng)檢票機(jī)上發(fā)現(xiàn)旅客在站內(nèi)停留時(shí)間超過時(shí)限，則要繳納罰金。這樣做的目的是防止旅客在車站內(nèi)或列車上逗留。
乘坐新加坡地鐵的旅客不能攜帶易燃易爆物品進(jìn)站，也不許攜帶超過25公斤或直徑大于35厘米的行李和提包，同時(shí)禁止旅客在地鐵內(nèi)吃東西、喝飲料，旨在防止殘余食物招至老鼠，因?yàn)槭箢愐щ娋�是地鐵內(nèi)最常見的火災(zāi)原因之一。不許喝飲料旨在防止有人以飲料容器充裝易燃液體招惹麻煩。
新加坡地鐵月臺(tái)上不設(shè)垃圾箱，禁止旅客在地鐵內(nèi)扔垃圾，同時(shí)禁止在列車內(nèi)、站臺(tái)內(nèi)經(jīng)商和張貼各種宣傳品。列車內(nèi)、站臺(tái)內(nèi)只張貼公益廣告，提示人們禁止損壞地鐵內(nèi)的各種裝置。
反三違事故反思 7
xx月xx日，在我們xx廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合復(fù)修導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是事實(shí)上的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱上才站在設(shè)備上違規(guī)操作，達(dá)朗貝爾小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸社員位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故判斷發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了員工一回安全教育。
作為一名帶班大隊(duì)長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本空難的空難事件教訓(xùn)是深刻的，傷亡事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)人員職責(zé)人及上述人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全管理的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工主要在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能出現(xiàn)預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的不道德教育和不斷提高。
二、從多方位多方面來提高員工的安全意識(shí)。安全工作僅有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，僅有這樣才能更好地風(fēng)險(xiǎn)保障生產(chǎn)的.安全。
三、樹立安全就是規(guī)模效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好練就的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于安全同身邊的不夠安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，即時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視公共安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全管理生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸人際關(guān)系心理，公司的必定安全管理工作必定能做得更好。
反三違事故反思 8
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的'根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級(jí)技師），但還是出了問題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚�，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當(dāng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
反三違事故反思 9
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合災(zāi)害近期發(fā)生的三起突發(fā)事件，我車間從多個(gè)心靈角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的出現(xiàn)，也督促我們反思在工作中安全反思管理、設(shè)備管理、制度建設(shè)管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保組織工作安全順利進(jìn)行。
為什么短短會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故此類事件是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應(yīng)當(dāng)怎樣想出了事故我們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)者安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做成的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將雙重壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中其，真正作到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的公共安全認(rèn)知本事。要真正數(shù)據(jù)安全認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。僅有境界提高了才會(huì)真正重視恨不得，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查重要病害很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的.方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們生命安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的結(jié)構(gòu)性問題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位研究重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我組組長(zhǎng)范圍的重點(diǎn)自我最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控得力。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;有效保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會(huì)讓人痛心，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)防止這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次深遠(yuǎn)安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全試著意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
反三違事故反思 10
“戴好平安帽，勞保穿戴齊全，按平安規(guī)程操作......〞這些平安字眼天天在你耳畔響起，也天天在做，但依然躲可是事故這把利劍的橫行霸道，事故總是難以預(yù)料。事故案列天天學(xué)，火災(zāi)，爆炸，中毒，機(jī)械傷害......回想其場(chǎng)面總是觸目驚心，毛骨悚然，損失沉重。這些都值得我們每個(gè)人去思考。平安為天，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。為此，8月8日上午八點(diǎn)，備煤車間組織車間職能人員和班組長(zhǎng)以上人員在接班室開展了平安例會(huì)，旨在就五天四起事故進(jìn)行反思。
首先班組長(zhǎng)以上人員從日常操作中存在的問題進(jìn)行反思：班前認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例，多反思，彌補(bǔ)自身工作缺陷，提高安全意識(shí)；精神面貌良好，勞保穿戴整齊，工作謹(jǐn)慎不存僥幸不馬虎大意蒙混過關(guān)，按規(guī)程操作；加強(qiáng)巡檢，不留任何后患，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理；做好開車前準(zhǔn)備工作，確保各崗平安，方可開車。同時(shí)做好檢修工作的平安本卷須知，保證平安生產(chǎn)。后生產(chǎn)技術(shù)員張曉文也經(jīng)過反思發(fā)現(xiàn)自身工作的缺乏，以后將秉著認(rèn)真不怕麻煩，多查看，多學(xué)習(xí)，多溝通，保證現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的`進(jìn)一步推進(jìn)。平安員潘維斌也再次警醒各崗人員注意上下班交通安全，按規(guī)定穿反光背心，檢修前辦理斷電手續(xù)，不私接亂接防止中電，禁止崗位吸煙亂扔煙頭等，任何時(shí)候任何地點(diǎn)都要多一點(diǎn)防范，增一份平安。
之后，生產(chǎn)副主任趙旋經(jīng)過此次反思要求每位職工認(rèn)識(shí)到事故的嚴(yán)重性。今后工作平安至上，按規(guī)程制度行事，認(rèn)真對(duì)待工作的每個(gè)細(xì)節(jié)問題，端正態(tài)度，讓標(biāo)準(zhǔn)去成為習(xí)慣，真正做到學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)。車間黨支部書記卓陳峰也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，車間正值“六型班組〞創(chuàng)立階段，要求每位職工不僅僅堅(jiān)持崗位到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，思想態(tài)度作風(fēng)也要不斷提升。要加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，加強(qiáng)崗位應(yīng)急演練，真正讓每位職工提高應(yīng)急處置本領(lǐng)，做到平安第一預(yù)防為主。
此次反思意義深遠(yuǎn)，不僅僅讓廣闊干部職工從血的教訓(xùn)中汲取教訓(xùn)，還要經(jīng)過理性思考，時(shí)刻堅(jiān)持清醒頭腦，堅(jiān)決守住平安底線，不觸平安紅線，確保企業(yè)平安生產(chǎn)。
反三違事故反思 11
20xx年xx月xx日，xx股份有限公司xx廠發(fā)生了一起機(jī)械傷害事故。事故經(jīng)過再不贅述，事故通知下發(fā)后，班組進(jìn)行了及時(shí)認(rèn)真的學(xué)習(xí)，下面就我們對(duì)此次事故的認(rèn)識(shí)和理解做一闡述。
此次事故從表面看只是一起輕傷事故，并未造成很大的人員設(shè)備損失，但通過仔細(xì)學(xué)習(xí)事故通知，又不得不讓我們引起廣泛和高度的重視、警惕。因?yàn)榫驮?0xx年xx月xx日，xx股份有限公司xxxxx廠已經(jīng)發(fā)生了一起類似事故。事故中，天車點(diǎn)檢班電氣點(diǎn)檢xx在沒有與天車工聯(lián)系，且在并不具備檢修條件的情況下，無監(jiān)護(hù)獨(dú)自登上天車遂行點(diǎn)檢檢修工作任務(wù)。致使天車工在不知情的情況下啟動(dòng)天車擠傷事故當(dāng)事人，并釀成其本人因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡的慘重后果。而在“xxx”事故中，同樣是點(diǎn)檢人員在作業(yè)時(shí)沒有聯(lián)系或告知設(shè)備操作人員，同樣無監(jiān)護(hù)人獨(dú)自作業(yè)。根據(jù)通知中描述的當(dāng)事人作業(yè)行為，受傷情況及現(xiàn)場(chǎng)照片，我們可以很清楚的得出結(jié)論，如果當(dāng)時(shí)事故當(dāng)事人——機(jī)械點(diǎn)檢xx，在取xx時(shí)哪怕站位再靠前幾厘米，此次事故的后果很有可能在發(fā)生瞬間就變成一起嚴(yán)重的工亡事故。因?yàn)榕渲貕K固定于軸上做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果直接擊中佩戴安全帽的作業(yè)人員頭部，后果絕對(duì)是致命的`。即使不致命造成重傷，也會(huì)因單人無監(jiān)護(hù)人作業(yè)從而延誤發(fā)現(xiàn)和送醫(yī)時(shí)間，而此次的輕傷結(jié)果，在某種意義上可以說是很僥幸很幸運(yùn)的。
面對(duì)時(shí)隔半年后又發(fā)生的相同經(jīng)過和性質(zhì)的事故，我們必須嚴(yán)肅反省，并同時(shí)問問自己為什么？每次事故通報(bào)后，公司從上到下都會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的學(xué)習(xí)總結(jié)以及反思，但面對(duì)如此嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，我們中間我行我素，不改往日習(xí)慣性違章行為，盲目作業(yè)，安全意識(shí)懈怠的人依舊大有人在。而從事故結(jié)合到我們本職所從事的機(jī)械設(shè)備檢修工作。單人作業(yè)，不與工序人員聯(lián)系，不辦理相關(guān)作業(yè)手續(xù)，不設(shè)置相應(yīng)防護(hù)設(shè)備設(shè)施，處于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)等盲目莽撞作業(yè)的行為更是我們工作中直接涉及生命健康安全的大忌，也是我們職業(yè)素養(yǎng)中必須杜絕的惡劣行為習(xí)慣。
在今后的工作中，班組內(nèi)繼續(xù)通過學(xué)習(xí)安全事故及知識(shí)來達(dá)到行為警示和意識(shí)警惕，繼續(xù)通過現(xiàn)場(chǎng)及嚴(yán)格安全管理考核制度去做到監(jiān)督行為和保障安全，遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，落實(shí)互保聯(lián)保及監(jiān)護(hù)人職責(zé)等相關(guān)保障措施及制度，是我們?cè)诨鶎影踩芾砉ぷ髦斜仨殨r(shí)刻保持和延續(xù)的必要方法和作風(fēng)，也是我們一線檢修工人生命健康安全的保障基礎(chǔ)。
而在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)之后，我們也對(duì)班組在日常檢修工作中存在的類似隱患做了梳理排查，以期在今后的班組安全工作中完全杜絕此類事故在我們中間發(fā)生。
反三違事故反思 12
通過對(duì)公司這些質(zhì)量案例學(xué)習(xí)，我深刻意識(shí)到質(zhì)量控制對(duì)工程進(jìn)度和公司效益的重要性�！扒笆虏煌笫轮畮煛�，我們要充分吸取這些事故當(dāng)事人的教訓(xùn)，端正自己工作態(tài)度，為以后質(zhì)量控制積累經(jīng)驗(yàn)。下面我就各個(gè)案例進(jìn)行事故總結(jié)一下心得，為以后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。
由于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)忙的時(shí)候，嚴(yán)格按著工藝流程步驟操作，我們常常會(huì)覺得有些來回麻煩或是死板，就不按規(guī)程制度或工藝流程執(zhí)行，擅自將幾項(xiàng)操作內(nèi)容自行合并操作。其實(shí)，這樣做是存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患的，要深刻意識(shí)到這樣做可能帶來的不良后果和影響，不要圖一時(shí)方便，為風(fēng)機(jī)質(zhì)量留下禍根。我們要做的是，不管什么情況下，項(xiàng)目人員都應(yīng)協(xié)同合作，做好調(diào)試記錄，嚴(yán)格按照調(diào)試流程和注意事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)試，這樣才能避免類似事故的發(fā)生。
另外，我深刻意識(shí)到保質(zhì)保量完成每個(gè)工藝環(huán)節(jié)對(duì)于確保風(fēng)機(jī)質(zhì)量的重要性，在以后工作中要杜絕“省了這么小的事兒沒什么”的心理。要深知每個(gè)工藝環(huán)節(jié)都有它存在的必要性，不要因?yàn)樽约翰欢渲械脑恚秃雎云渲匾�，切莫讓自己的“無知”鑄成大錯(cuò)。就拿螺栓未涂固體潤(rùn)滑膏事件來說，在給螺栓打力矩時(shí)，由于沒有按要求涂抹固體潤(rùn)滑膏，就會(huì)造成螺紋旋合處的動(dòng)摩擦因數(shù)過大，那么我們?cè)诖蛲炅睾螅菟A(yù)緊力是達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的。這樣，塔架安裝質(zhì)量也就大打折扣，還很有可能引發(fā)安全事故。因此說，每道工序都有它存在的實(shí)際意義，我們?cè)诠ぷ髦幸龅�，就是學(xué)習(xí)和理解工藝流程中每個(gè)環(huán)節(jié)的理論意義，只有真正懂得了為什么這么做，才能真正主動(dòng)嚴(yán)格按著工藝流程走，更好的完成每道工序，確保風(fēng)機(jī)質(zhì)量。
此外，我們可以看到，并不是所有的.施工方人員都能按著我方的要求和指導(dǎo)完成安裝的，那么，我方項(xiàng)目人員對(duì)施工方人員的有效監(jiān)控，對(duì)確保工程質(zhì)量就起到至關(guān)重要的作用。所以在安裝指揮工作中，項(xiàng)目人員要認(rèn)真監(jiān)控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，不留死角。只有這樣才能避免因施工方人員工作不到位，而引發(fā)設(shè)備損壞的案例，避免公司財(cái)產(chǎn)損失時(shí)。
總結(jié)這些案例，我認(rèn)為在工作過程中，我們要發(fā)揮自己的積極性，多學(xué)多問，三思而后行，讓自己深知每道工序都由它存在的理論意義，讓自己深知每道工序?qū)Υ_保風(fēng)機(jī)質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)意義，知道為什么要這樣做，知道怎樣才能做好，更要深刻意識(shí)到每個(gè)小差錯(cuò)都有可能給產(chǎn)品帶來不合格的后果。只有在工作中實(shí)際行動(dòng)起來，多學(xué)多問，自己質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)了，控制質(zhì)量的相關(guān)技能真正掌握了，與其他
項(xiàng)目人員協(xié)同合作好了，保質(zhì)保量完成了每道工序，才能確保風(fēng)機(jī)質(zhì)量，避免類似質(zhì)量事故的而發(fā)生。
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