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安檢自我剖析
我今年8月份起擔任站內(nèi)勤工作，在站領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心和幫助下，對新的工作由陌生到認識再到逐漸熟悉，努力做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的每項工作，各方面都取得了一定的進步。但與其他同志相比仍感到自己在知識、能力和工作作風上有很大差距。圍繞這次作風整頓，針對自己平時的工作情況，認真查找自己在思想、業(yè)務(wù)和作風方面存在的問題，并進行認真的剖析，以便能提高自己的能力和素養(yǎng)，更好的開展以后的工作。我認為前階段的工作不足之處很多，我總結(jié)了以下幾點，未盡之處還請領(lǐng)導(dǎo)和同志們多指點。
一、是在業(yè)務(wù)能力上離工作要求還有很大差距，仍需不斷提高。雖然參加了安檢站工作手冊的編寫、補充，但自己認為工作做的不多，雖然起草了許多安檢站內(nèi)部文件，但自己認為工作做的不細，反思自己在工作中的表現(xiàn)，感覺在工作當中還不夠細心，在文字的校對、行文的標準規(guī)范、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等方面不時有疏漏之處。在今后的工作中一定要加強責任意識，對交辦到手中的工作，要做到嚴謹細致，確保不出紕漏，不給工作帶來任何不利影響。
二、是在主動學習，提高自身理論修養(yǎng)和綜合知識水平方面還有差距。平時對文件和領(lǐng)導(dǎo)講話沒有仔細的研究，不能透徹理解領(lǐng)會文章的實質(zhì)和指導(dǎo)思想。沒有仔細的研究，就沒有學到文章的精華，也就談不上工作能力的提高了。
三、是工作作風不夠踏實。在平時工作中，工作主動性還不強，遇到問題總是等領(lǐng)導(dǎo)指示，不積極通過提高自身能力來解決問題，一定程度上還存在依賴思想；缺乏敬業(yè)精神，對領(lǐng)導(dǎo)交待的工作，只滿足于一般的完成，只求過得去，不求過得硬，沒有動腦想辦法怎樣將其做的更好。
四、專業(yè)業(yè)務(wù)知識掌握得不深、不全，工作能力有待進一步加強。
1、雖然自己取得了中級安檢員資格，但真正離開機員的要求還差很遠。雖然有時候也學習了專業(yè)業(yè)務(wù)知識，但有些實用主義的思想，急用先學，存在時緊時松的現(xiàn)象，造成學習的內(nèi)容不系統(tǒng)，不全面，不廣泛，不深刻。
2、在工作中缺乏新思維，對工作中遇到的困難和矛盾登陸范文先鋒網(wǎng)http://ad.oh100.com查看更多文章，有時把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實質(zhì)和根本。說明自己在鉆研業(yè)務(wù)上有惰性，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學苦讀的恒心忍勁，缺乏把鉆研業(yè)務(wù)當作一種責任、一種境界的自覺行動，存在一種滿足于現(xiàn)有水平的思想。
三、今后的整改措施
1、加強學習，不斷提高自身的素質(zhì)。學習是終身的事情，任何時候都不能放松。只有通過不斷的學習，才能提高自己的綜合素質(zhì)。在以后的工作中，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性，提高對學習業(yè)務(wù)知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，遇到問題多看、多問、多想，多向老安檢請教；在工作中不斷的自我加壓，從每一件小事做起，從每一個細節(jié)做起，以更高的標準，更嚴的要求，更踏實的工作作風要求自己，切實做好站內(nèi)勤的工作。
2、積極開拓進取，提高工作水平。要不斷加強應(yīng)用文的寫作能力，使自己寫出的應(yīng)用文達到有預(yù)見性、針對性和可操作性的要求，同時努力提高自己處理實際問題的能力，在工作中注意講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養(yǎng)，把內(nèi)勤工作提高到一個新的水平。
通過這次的思想作風整頓活動，查找自身不足，首先我體會到無論作什么工作，都要端正工作態(tài)度，要加強學習各方面的知識來開拓眼界，不斷的提高自身的思想道德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。
其次，認識到“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”在安全檢查工作中的重要性，認識到自己以后在工作中要不斷思考、不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新，充分發(fā)揮自己的長處，提高自己的工作能力和工作質(zhì)量。
安全大反思大檢查自我剖析材料
為深刻吸取“4.28”膠濟線旅客列車特別重大事故教訓和 “6.17”忠義站發(fā)生的貨物列車 脫軌事故教訓 ，認真貫徹落實 “6.28”鐵道部運輸安全工作座談會會議、 “7.1”局黨政聯(lián)席 （擴大）會
議精神和劉志軍部長所講的“自上而下、上下結(jié)合、 翻箱倒柜、務(wù)求實效”的精神，根據(jù)開站安[2015]101 號、開站 辦[2015]102 號文件精神和《關(guān)于繼續(xù)深入開展安大反思、大檢 查活動的有關(guān)要求》的要求，結(jié)合本身實際，從以下幾個方面認 真查擺自身存在的問題。 1、“4.28”事故對我的思想震動很大，我認為，自己作為車 站支部書記，應(yīng)該切實負起責任，帶領(lǐng)廣大黨員、職工融入安全 生產(chǎn)的中心，做到齊抓共管。在這方面，自己存在安全第一的思 想意識樹的不牢的問題，安全意識與當前形勢有一定的差距，沒 有站在高層面看待安全問題。 2、認為自己分管的是思想政治工作，對規(guī)章性、制度性、業(yè)
務(wù)知識等方面的東西學習的不夠，有時候雖然學習了，但是理解 的不深不透，不全面，導(dǎo)致到現(xiàn)場檢查工作時針對性不強。 3、干部作風方面，本人還存在好人主義思想，形式主義，講 的多，抓落實不夠，特別是對黨員示范崗、標準崗的抓的不緊、 要求不嚴，標準不高，考核力度不夠，嚴不起來等現(xiàn)象， “安全 屏障”工作有待加強。 4、在日常到現(xiàn)場巡視檢查工作時，對關(guān)鍵時段、關(guān)鍵崗位 關(guān)鍵人的安全檢查的不夠， 不能從深層次去發(fā)現(xiàn)問題， 解決問題， 從根本上消除安全隱患。 整改措施 一、深刻吸取“4.28”事故教訓，加強政治學習，站在政治 的高度認識安全就是生命，責任重于泰山的深刻道理，增強安全 意識、責任意識和憂患意識。按照局黨委要求，充分發(fā)揮黨群組 織作用，扎實推進安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動開展，利用 職工點名會、黑板報、宣傳標語等多種形式，教育引導(dǎo)黨員、干 部、職工振奮精神，牢固樹立安全第一思想，從 4·28”特別重 大事故中真正吸取教訓，以更加飽滿的工作熱情，更加嚴謹?shù)墓?作態(tài)度，不折不扣的落實各項安全措施，舉一反三，認真查找自 身的問題， 扎實有效地工作， 消除安全隱患， 筑牢安全思想防線， 確保車站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、在抓好思想政治工作的同時，加強對規(guī)章性、制度性、 業(yè)務(wù)知識等方面的學習，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到熟練掌 握和運用規(guī)章指導(dǎo)現(xiàn)場工作，認真履行好自己的職責，帶領(lǐng)全站 職工以這次安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動為契機，樹立好黨 員這面旗幟，把“安全屏障”工程創(chuàng)建活動引向深入，做到：黨 員帶頭執(zhí)行標準化作業(yè)，帶頭搞好安全聯(lián)控，積極組織開展“迎 奧運、保安全、向黨的生日獻禮”等主題活動，發(fā)揮黨員先鋒模 范作用，帶領(lǐng)職工群眾實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”目標。 三、認真貫徹落實開站黨〔2015〕26 號文件精神，提高安全
意識，重看問題、輕看成績，把別人的事故當成自己的事故。既要 做好職工的思想政治工作，又要積極協(xié)助車站抓好職工日常的業(yè)
務(wù)知識的學習和安全教育，深刻吸取“4·28”事故的慘痛教訓，振 作精神，切實轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風，堅決克服好人主義、官僚主義和形 式主義。把安全工作重心下移，加大日常對各班組、各崗位的檢 查、考核力度，特別是對關(guān)鍵時段、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人的檢查力 度，形成齊抓共管的良好局面，對違章、違紀不姑息、不遷就， 按照“四不放過”原則，一抓到底，決不手軟。抓好人的管理， 抓好各項制度和安全措施的落實，特別是對安全作業(yè)的動態(tài)檢 查，善于發(fā)現(xiàn)安全工作中深層次的問題，從嚴、扎實落實各項管 理制度，堅持每周二召開站務(wù)會議制度，及時解決工作中存在的
安全隱患問題， 促進全員大局意識、 整體意識、 團隊意識的增強， 形成“遵章守紀光榮、違章違紀可恥”的良好局面，以良好的精 神狀態(tài)投入工作中，促進車站各項工作長治久安，安全形勢持續(xù) 穩(wěn)定。
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安檢實習報告01-29