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客運公司目標責(zé)任書
甲方： 乙方：
甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字（蓋章）：
二0一四年三月三日
為加強客運行業(yè)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“誰檢查、誰負責(zé)”的原則，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《陜西省道路運輸管理條例》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合我市客運行業(yè)實際，現(xiàn)制訂客運企業(yè)目標責(zé)任書。
一、 主要工作目標任務(wù)
1、加快區(qū)域內(nèi)客運班線公司化經(jīng)營改造進度，新增或更新車輛全部實現(xiàn)公司化經(jīng)營。
2、推動城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，促進農(nóng)村客運線路公交化改造工作。
3、建立健全的車輛、駕駛員管理檔案和各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
4、制定和完善本企業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急救援組織、應(yīng)急運輸保障隊伍，組織進行應(yīng)急演練，保證本企業(yè)如遇突發(fā)事件能及時正確處理。
5、廣泛開展宣傳教育工作，嚴把從業(yè)人員入口關(guān)，定期采取多種形式，加強對從業(yè)人員法律、法規(guī)的宣傳教育，不斷提高從業(yè)人員意識和事故預(yù)防及應(yīng)急處置能力。
6、客運車輛要按規(guī)定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀或GPS系統(tǒng)，并充分利用GPS定位系統(tǒng)或行駛記錄儀，
加大對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)管理力度。
7、定期或不定期召開防范重特大道路交通事故工作會議，分析、部署、檢查本單位內(nèi)防范重特大事故措施的落實情況，提出進一步強化本單位運輸安全生產(chǎn)的措施。
8、組織開展駕駛員及司乘人員的教育和培訓(xùn)工作，加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程的教育培訓(xùn)。
9、嚴格按照省運管局關(guān)于印發(fā)《陜西省汽車客運站（車輛）出站安全檢查登記表》的規(guī)定，加大安檢力度，認真查堵“三品”等危險品。落實“三不進站”、“六不出站”的規(guī)定。
二、考評
目標責(zé)任書將列入客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核的重要內(nèi)容，對安全意識淡薄，玩忽職守造成重大安全事故的，依法追究有關(guān)人員的行政、刑事責(zé)任。
三、附則
本責(zé)任書一式二份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（蓋章）后既發(fā)生法律效力。
目標責(zé)任書 - 客運公司
為了進一步有效推進2015年部門目標責(zé)任的全面落實，經(jīng)總公司研究決定，與 客運 公司簽訂目標責(zé)任書。
一、注重安全
認真貫徹執(zhí)行上級主管部門及集團總公司有關(guān)道路運輸行業(yè)的各項政策法規(guī)和規(guī)章制度，切實抓好本部門年度經(jīng)營管理工作，全面落實各項管理責(zé)任制，力爭質(zhì)量、效益全面提升。同時，嚴格落實安全生產(chǎn)一票否決制，認真組織開展各種形式的安全教育和宣傳活動，及時排查各類事故隱患，制定有效整改和防范措施，做到減少一般事故，遏制重特大事故，確保年度事故率嚴格控制在0起以內(nèi)，警鐘長鳴、防患未然、長治久安。各部門、各單位一把手是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本部門、本單位安全生產(chǎn)負總責(zé)，分管經(jīng)營和安全的領(lǐng)導(dǎo)，對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
二、提高經(jīng)濟效益
經(jīng)濟指標：按總公司規(guī)定標準全額收回各項費用，并按時上繳財務(wù)部門，做到賬目清楚、合理規(guī)范。不斷開拓，增加收費項目，在2015年基礎(chǔ)上增加毛利潤 100 萬元。
三、提升服務(wù)質(zhì)量
1、2015年車輛總數(shù)增加到70輛。
2、加快接駁運輸工作進度，5月份完成一條線。
3、建立健全各項制度及崗位工作要求、安全操作流程，使工作有章可循，提高服務(wù)質(zhì)量，避免服務(wù)理念過于抽象的表達，以致于員工難以理解或產(chǎn)生歧義。
4、重視員工培訓(xùn)，增強員工服務(wù)的技能水平，建立以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)文化，對服務(wù)執(zhí)行工作進行全面的實時監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5、建立先進的信息技術(shù)管理系統(tǒng)，保證管理的高效性，使企業(yè)管理再上新臺階。
四、建立骨干領(lǐng)導(dǎo)班子
建立一支具有超強凝聚力的高效團隊領(lǐng)導(dǎo)班子，并在全體員工中樹立忠誠職業(yè)道德的好風(fēng)氣，構(gòu)建員工對企業(yè)忠誠、企業(yè)對員工負責(zé)的和-諧局面，進而提高企業(yè)的凝聚力和向心力。堅持求真務(wù)實的工作作風(fēng)，必須講實話、辦實事、求實效。加強隊伍作風(fēng)建設(shè)，改進工作作風(fēng)和工作方法，強化責(zé)任意識，提高工作效率，實現(xiàn)工作效率和效益的統(tǒng)一，
完善組織機制，加強領(lǐng)導(dǎo)職能。
五、總公司決定部門主要負責(zé)人每年12月份工資作為考核工資。
六、本目標責(zé)任書一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后，自2015年元月1日起執(zhí)行。
責(zé)任部門： 集團公司（蓋章）
負責(zé)人（簽字） 總經(jīng)理（簽字）
簽字日期： 年 月 日
客運企業(yè)駕駛員安全目標責(zé)任書
甲方：朱華生（公司董事長）
乙方：陳慶生（公司安全經(jīng)理）
為了堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹落實上級關(guān)于《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，明確甲、乙雙方在客車運輸過程中的安全責(zé)任，共同做好各項安全工作，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，特簽定此安全目標責(zé)任書。
一、安全責(zé)任目標
杜絕重、特大事故，防止和減少一般性生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。
二、甲方權(quán)利及責(zé)任
1、嚴格貫徹執(zhí)行各級政府和安全管理部門有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)，健全安全管理機構(gòu)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)，不斷補充、完善安全管理制度，層層落實責(zé)任，認真做好各項管理工作。
2、做好對乙方車輛管理工作，編制保養(yǎng)計劃，及時通知督促乙方將車輛按時進廠二保作業(yè)，每月進行一次車輛技術(shù)狀況普查，督促乙方配齊裝備器材，并做好車輛年審工作。
3、負責(zé)做好對乙方或乙方聘用駕駛員資格審查，嚴把駕駛員資格審查關(guān)，嚴格執(zhí)行駕駛員的資格審查制度。
4、認真組織對乙方或乙方聘用駕駛員的安全宣傳和安全行車知識培訓(xùn)，積極開展安全競賽活動，按時組織安全學(xué)習(xí)，定期對事故進行按理分析，對行車肇事者進行嚴肅處理，不斷提高乙方的安全意識和遵守安全生產(chǎn)法規(guī)的自覺性。
5、積極開展安全檢查和事故隱患的整改工作，抓好車輛例保檢查，車輛月檢和上路檢查工作。發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患，應(yīng)采取切實有效的措施進行整改，若乙方拒不整改，甲方有權(quán)令乙方停止營運。認真糾正和制止一切違章行為，嚴格查堵易燃、易爆、危險物品。
三、乙方權(quán)利及責(zé)任
1、自覺遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、政策法規(guī)和企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)安全行車知識，服從交通管理部門和甲方的安全管理，自覺接受安全檢查，切實做到遵章守紀、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、維護企業(yè)信譽。
2、做好車輛的例行保養(yǎng)，每月參加一次車輛月檢，根據(jù)保養(yǎng)計劃，按時進廠進行二級維護，自覺接受安全部門組織的對車技術(shù)狀況的檢查，對存在的安全隱患，應(yīng)自覺進行整改。保證車容、車貌整潔及良好的車況。不開“帶病車”。
3、乙方或乙方聘用的駕駛員必須經(jīng)甲方的安全管理部門資格審查，審查合格后，方準駕駛我司客運車輛。
4、積極按時參加甲方組織的安全學(xué)習(xí)和各項安全活動。自覺遵守車站規(guī)定，服從車站管理，做到準班、正點、不甩客、不發(fā)生搶客源、超載、裝載易燃、易爆、危險物品等危及安全生產(chǎn)的行為，共同搞好車站秩序。
5、有權(quán)拒絕甲方的違章指揮，抵制和檢舉甲方管理人員的不正之風(fēng)，確保安全生產(chǎn)和維護自身的合法權(quán)益。
6、車輛肇事，須在24小時內(nèi)向甲方安全部門及時如實報案，并做好事故現(xiàn)場的保護工作和傷員的搶救工作，乙方或乙方聘用的駕駛員要全額承擔(dān)事故處理費用。經(jīng)保險公司賠償后的差額部分由乙方或乙方聘用駕駛員承擔(dān)。
四、其他約定事項
1、乙方全年做到遵章守紀、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，按期繳納各項規(guī)費、嚴格遵守企業(yè)的規(guī)章制度，為企業(yè)作出貢獻，經(jīng)考核評比，甲方給予表彰和適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵或其他形式的獎勵。
2、乙方采取有效措施，避免了重特大交通事故的發(fā)生，使國家和人民生命財產(chǎn)免受重大損失，甲方將給予特殊獎勵。
3、乙方或乙方聘用駕駛員，凡發(fā)生交通事故，造成自身或親屬的身體傷、殘、亡，處罰300元。
4、乙方或乙方聘用駕駛員，每月至少參加一次安全學(xué)習(xí)，無故不參加安全學(xué)習(xí)一次，處罰50元。并進行安全補課處理。全年安全學(xué)習(xí)累計缺席3次以上者，甲方有權(quán)取消駕駛員的準駕資格。
5、乙方或乙方聘用駕駛員存在下列違章行為，處罰200元，并駕駛員停駕學(xué)習(xí)15天。
（1）私拉亂用駕駛員；（2）駕駛準駕車型不符的車輛；
（3）將車輛轉(zhuǎn)交給準駕車型（駕駛證和道路從業(yè)資格證）不相符的人駕駛的或?qū)④囕v交給被相關(guān)部門取消駕駛客運車輛資格的駕駛員駕駛的。
6、乙方或乙方聘用駕駛員，在經(jīng)營行為中，凡被交管部門認定有違章違法行為的，甲方依據(jù)交管部門的相關(guān)資料，處乙方或乙方聘用駕駛員違約金200元。
7、乙方或乙方聘用駕駛員，在經(jīng)營行為中，凡被有關(guān)執(zhí)法部門認定有違章違法行為，造成有關(guān)執(zhí)法部門對公司或公司管理人員進行處理或處罰的一切經(jīng)濟損失，由乙方或乙方聘用駕駛員承擔(dān)。
8、甲方各級工作人員，因在工作中失職或違章指揮造成的責(zé)任事故，按企業(yè)有關(guān)制度及有關(guān)法律、法規(guī)進行嚴肅處理。甲方管理人員在工作中搞不正之風(fēng)，被查證屬實后，根據(jù)情節(jié)輕重、影響大小，甲方給予責(zé)任人一定經(jīng)濟處罰或開除。
五、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽章生效，一式二份，甲方（公司）執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份，若甲、乙雙方發(fā)生糾紛可移交司法機關(guān)裁決。
甲方簽字： 乙方簽字：
年 月 日
客運企業(yè)責(zé)任狀
為強化企業(yè)安全管理，牢固樹立堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，貫策落實好安全工作責(zé)任制及其相應(yīng)的規(guī)章
制度和措施，重點抓好安全生產(chǎn)工作，努力提升服務(wù)質(zhì)量，全年力爭實現(xiàn)五個不發(fā)生（即不發(fā)生旅客滯留積壓和嚴重超載現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量，不發(fā)生無照經(jīng)營和無序競爭現(xiàn)象），為進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，分層次明確責(zé)任主體，積極貫徹以人為本的安全指導(dǎo)思想。特制定本責(zé)任狀（責(zé)任單位應(yīng)做好以下工作）：
一、按照責(zé)任狀規(guī)定的內(nèi)容做好安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作，控制各類生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生，接受考核單位的檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
二、2016年期間責(zé)任事故控制指標，杜絕重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
三、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、 層層建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定具體落實措施，把安全生產(chǎn)的責(zé)任落實到每位領(lǐng)導(dǎo)和職工的身上。
2、 制定旅客應(yīng)急預(yù)案，實行24小時值班，確保組織有力，信息暢通。
四、嚴把客運站、客運車輛和從業(yè)人員進入客運市場的準入關(guān)
1、 營運車輛必須證照齊全，必須按規(guī)定的時間進行車輛技術(shù)評定、二級維護、按時進行營運證年審；嚴禁無營運手續(xù)的客車進站營運或未經(jīng)運政管理機關(guān)批準的客車進站營運；
2、經(jīng)營者不得將營運車輛交于無從業(yè)資格證的人員駕駛，從業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核取得從業(yè)資格證方可上崗；
3、營運車輛必須參加第三者責(zé)任保險和旅客意外傷害險及承運人責(zé)任險；
4、要把“三品”檢查工作列入車站日常站務(wù)工作中；
5、凡進站的營運客車必須進行嚴格的安全例檢；在發(fā)車前需有車輛例行安全檢查簽字和駐站工作人員統(tǒng)計實載人數(shù)后，簽字方可發(fā)車，嚴禁車輛帶病行使；
6、嚴禁客運站超員售票、檢票，站內(nèi)無票上車，以及超員出站；
7、嚴格履行出站登記制度；嚴禁只收錢不售票或為車主整車售票；
8、營運客車報班時，汽車客運站要嚴格檢查安全例檢合格證、駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)人員資格證、承運人責(zé)任險；
9、客運企業(yè)各項安全制度和安全設(shè)備設(shè)施必須齊全有效；營運客車上必須配備有效的滅火器、安全錘、安全告知牌、便民袋、清潔袋、暈車藥等。
10、客運企業(yè)對GPS的使用情況作為安全例檢的一項重要內(nèi)容，凡不按規(guī)定使用GPS的車輛，一律停發(fā)班次，直至能夠正常使用，要求客運企業(yè)專人24小時值班監(jiān)控GPS，每天對GPS的使用情況進行分析匯總，發(fā)現(xiàn)超速駕駛、疲勞駕駛行為立即停止該駕駛員上崗。接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)、教育；有專人24小時值班。
11、客運班車必須按照規(guī)定的線路、站點、班次（時間）運行，未經(jīng)批準不得擅自增減班次、停止運行，無正當理由不得中途更換車輛或著將旅客移交他人運送，必須在核定的客運站�？�、上下旅客、裝卸行包；客運經(jīng)營者必須在規(guī)定的售票場所售票，不得強攬旅客，客運經(jīng)營者或司乘人員收取票款必須給旅客車票，票款必須相符；
12、運距400公里以上必須配備雙駕，雙駕人員不許出站后任
意調(diào)換其他司機及一人駕駛。嚴格落實客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘的要求；
13、客運經(jīng)營者必須服從道路運輸管理機構(gòu)的安排，進站營運，不得擾亂客運秩序；
14、當客車途中遇到非常情況或發(fā)生交通事故時，應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護現(xiàn)場，疏散旅客，同時通知車站、車站駐站辦、交-警、運管局、保險公司；
15、安檢員必須有安監(jiān)部門頒發(fā)的安檢證方可上崗；
16、聘用駕駛員必須進行崗前培訓(xùn)方可上崗，班車如更換駕駛員必須給公司和駐站班備案。駕駛員檔案記錄、 學(xué)習(xí)記錄需備案存檔；
17、線路正點車不允許臨時請假及包車、不得脫班包車，包車牌必須注明途徑線路和公里數(shù)，包車合同必須有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)簽字，并且要求駕駛員三年無重大交通事故；
18、夜間行駛車輛必須落實2:00—5:00休息制度，監(jiān)控人員做好夜間行駛停車記錄，并報交通運輸管理部門備案。
19、冰雪天氣必須待交管部門探路允許后方可發(fā)車。
20、滅火器、防滑鏈、三角樁必須有消防部門年檢貼。
21、營運客車必須在指定停車場地停放；所有班線停班后必須將車輛停放在指定地點，進出站口必須有值班人員登記把關(guān)；
22、要求客運司機在發(fā)車前向乘客承諾做到“五不兩確�！保杭床怀�，不超員，不疲勞駕駛(日間連續(xù)駕駛時間在4小時之內(nèi)、夜間
連續(xù)駕駛時間在2小時之內(nèi))，不接打電話，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客生命安全。
五、加強對安全生產(chǎn)進展情況和動態(tài)進行宣傳報道，利用新聞媒體或培訓(xùn)班的形式向司乘人員、站務(wù)人員普及安全生產(chǎn)法律知識。
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