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監(jiān)理總監(jiān)例會(huì)匯報(bào)材料
一、前期工作
⑴、2303B施工標(biāo)目前存在的主要問(wèn)題，還是下橋站交通疏解手續(xù)未辦妥�，F(xiàn)在造成綠化遷移工作比計(jì)劃滯后40天，交通疏解手續(xù)的協(xié)調(diào)工作經(jīng)歷了反反復(fù)復(fù)，5月16日前，水果市場(chǎng)前提出增加二車(chē)道；5月16日說(shuō)可以取消（不增加）；5月17日，又提出只增加一車(chē)道；昨天按增加一車(chē)道測(cè)量放線(xiàn)。預(yù)計(jì)下周能把交通疏解方案辦妥，進(jìn)行綠化遷移工作。下一步應(yīng)做的工作，督促綠化遷移施工單位加快拆遷進(jìn)度，縮短拆遷時(shí)間，以減輕后續(xù)施工工期的壓力。
⑵、紅木家私廣告牌是個(gè)釘子戶(hù)，權(quán)屬單位不愿意協(xié)商遷移。一汽豐田東城店標(biāo)志牌協(xié)調(diào)難度大，下橋站附近的紅木家私店和一汽豐田東城店前都有新建結(jié)構(gòu)物，考慮到與其產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)難度大，建議從設(shè)計(jì)角度做出適當(dāng)調(diào)整。
⑶、下橋站小里程端排水涵改造（位）設(shè)計(jì)中，橫跨莞龍路的部分考慮到盾構(gòu)吊裝作業(yè)場(chǎng)地屬地基加固區(qū)，該涵距基坑的距離應(yīng)適當(dāng)加大。
⑷、下橋站的施工要求工期已經(jīng)很緊張，請(qǐng)施工單位進(jìn)一步細(xì)化工期安排（計(jì)劃，包括管線(xiàn)改遷工程在內(nèi)），研究趕工期方案。
二、下橋站承包商中鐵二局在前期工作中積極配合，積極送審專(zhuān)項(xiàng)方案，但也存在不足：
⑴、方案不夠完善，退回補(bǔ)充的多。管理人員資質(zhì)、上崗證未送審；施工組織設(shè)計(jì)未送審。
⑵、大盾構(gòu)設(shè)計(jì)方案匯報(bào)未進(jìn)行。
三、對(duì)中鐵二局提出的區(qū)間礦山法優(yōu)化為盾構(gòu)法方案 ⑴、根據(jù)地質(zhì)情況看符合土壓盾構(gòu)施工，榴花站-下橋站隧道洞主要穿越中風(fēng)化粉砂巖〈7-3〉、微風(fēng)化粉砂巖〈7-4〉適合土壓盾構(gòu)施工。
⑵、分析風(fēng)險(xiǎn)因素，工法對(duì)比，盾構(gòu)法極大的降低質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少兩次進(jìn)出洞的風(fēng)險(xiǎn)。
⑶、經(jīng)濟(jì)造價(jià)分析可節(jié)約1千萬(wàn)左右
⑷工期上，由于此方案為重大變更，須局技術(shù)負(fù)責(zé)人審核確認(rèn)并簽章，同時(shí)須要廠(chǎng)家提供具體的設(shè)計(jì)參數(shù)，保證其掘進(jìn)速度后此方案才可以進(jìn)行變更。
華南/中大監(jiān)理聯(lián)合體2201B標(biāo)監(jiān)理部
2011年5月19日星期四
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