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高速公路養(yǎng)護施工工藝標準
1.總則
1.1為保證*******高速公路養(yǎng)護工程施工質(zhì)量，做到施工工藝統(tǒng)一，避免質(zhì)量隱患或造成損失，根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準，編制以下常見公路病害處臵施工工藝標準。
1.2主要編制依據(jù)：《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ 073.2-2001）、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG∕T J23－2017）、《*****高速公路2017年～2017年養(yǎng)護工程施工招標文件》等。
2.瀝青路面坑槽修補工藝
2.1熱料熱補
2.1.1劃出修補范圍的輪廓線。按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，使維修面成矩形，四周同路面標線平行或垂直，根據(jù)表面病害實際，維修范圍可向四周擴大5-10cm。
2.1.2確定好加熱分區(qū)的位臵，對病害部位進行加熱（坑槽類病害進行清理松散石料后進行加熱，變形類病害可直接加熱）, 將瀝青路面無損加熱到養(yǎng)護施工作業(yè)溫度。
2.1.3對已經(jīng)軟化的瀝青混凝土路面耙松，噴灑改性乳化瀝青，填入適當?shù)臑r青混合料，進行碾壓，新路面高于原路面1-2mm為宜。
2.2挖補
2.2.1劃出修補范圍的輪廓線。根據(jù)病害特點，按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，使維修面成矩形，四周同路面標線平行或垂直，根據(jù)表面病害實際，維修范圍可向四周擴大5-10cm。
2.2.2鑿除病害面層。鑿除病害面層時要根據(jù)上、中、下面層次序，結(jié)合病害涉及的層次依次處理，病害發(fā)生到哪一層就處理到哪一層，確保處理徹底，開槽深度最少不得少于上面層厚度；鑿除時確�？硬鬯谋谄秸�、豎直。
2.2.3處理裸露面。用吹風機和刷子清理路槽里的碎屑；對清理干凈的路槽用乳化瀝青均勻涂刷坑槽底部及四周槽壁，涂刷
2量約http://emrowgh.com。
2.2.4然后采用立貼膠或貼縫帶，沿四周槽壁豎向粘貼好，
加強新老混合料的結(jié)合，提高坑槽使用壽命。
2.2.5向修補區(qū)域分層填入新的瀝青混合料（熱料），根據(jù)松鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，保證碾壓后新路面比原路面高出1-2mm。邊緣接縫處和新路面表面使用細集料。攤鋪后進行整平處理。
2.2.6用激振力不小于15KN的壓路機進行壓實，先沿接縫處靜壓1-2遍，后逐步向中間碾壓，最后采用振動碾壓3-5遍，先壓橫向，后壓縱向，保證坑槽修補的壓實度和平整度。
2.2.7瀝青混合料存放要求：采取密閉容器和包裝袋包裝，有利于儲存和使用。如果采取室外存放，放臵在堅硬地面上，堆臵的高度小于50cm，并用油布或不透水帆布遮蓋好其表面，避免因雨淋日曬降低混合料的使用性能。
2.3冷料冷補
2.3.1清槽
將槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣等松散物清理干凈，直到清理到堅固面為止，槽內(nèi)不得有水分、泥漿等雜物。
2.3.2噴灑粘層油
（1）槽內(nèi)清理完畢后，在槽壁和槽底上均勻噴灑改性乳化瀝青。
（2）如槽底較為潮濕，應先用加熱設(shè)備對槽內(nèi)加熱，然后再噴灑經(jīng)過加熱的改性乳化瀝青粘結(jié)；乳化瀝青的噴灑量應控制
2在http://emrowgh.com左右。
（3）下雨時進行的臨時修補可不按該工序執(zhí)行。
2.3.3填料：將冷補材料填入槽內(nèi)，填料時應注意混合料的松鋪厚度，填入高度應比原路面高出1-1.5cm左右，槽穴填滿后槽中央處應稍高于四周，呈弧形。
2.3.4碾壓：根據(jù)槽的修補面積和深度選擇碾壓機具和壓實方法，一般采用小型壓路機，如施工時為雨天等臨時修補，可采用沖擊夯等小型機具進行碾壓。
2.3.5清掃
碾壓完畢后，應立即對施工作業(yè)面進行清掃，保持路容路貌的整潔，嚴禁將廢棄料堆放或拋灑在高速公路范圍內(nèi)。
3.瀝青路面裂縫處理工藝
3.1直接灌縫
3.1.1局部封閉交通，按占道施工要求規(guī)范擺放交通安全標志，設(shè)專人指揮，并根據(jù)施工進展情況及時移動施工標志，保持整個裂縫封灌施工的連續(xù)性及安全性。
3.1.2在封閉區(qū)域內(nèi)尋找裂縫，并將需要灌縫的裂縫用石筆或粉筆進行標注。
3.1.3用壓縮空氣或小型手持風力滅火器進行清掃，將縫內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。
3.1.4如灌縫施工在雨雪天氣后開展，為增強密封膠與原路面的粘結(jié)力，應用噴燈或其他加熱裝臵對整條裂縫進行預熱處理，處理后迅速進入下步工序。
3.1.5在密封膠加熱至材料規(guī)定溫度時將密封膠均勻灌入縫內(nèi)，保證灌縫飽滿，超出路面部分采用人工或機械的方式進行找平，密封膠高于路表面1-3mm，嚴禁密封膠低于路表面。
3.1.6在密封膠上撒少量砂或潔凈石屑，待稍冷卻后即可撤除交通管制標志并開放交通。
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3.2開槽灌縫
3.2.1局部封閉交通，按占道施工要求規(guī)范擺放交通安全標志，設(shè)專人指揮，并根據(jù)施工進展情況及時移動施工標志，保持整個裂縫封灌施工的連續(xù)性及安全性。
3.2.2在封閉區(qū)域內(nèi)尋找裂縫病害，并將需要開槽施工的裂縫（含溫縮裂縫）用石筆或粉筆進行標注，增強裂縫開槽的準確度。
3.2.3采用專業(yè)的開槽設(shè)備沿裂縫標注線進行開槽，要求開槽寬度約12.5mm且深度在13mm（±2mm）左右，每條縫必須寬度均勻、深度一致。
3.2.4用壓縮空氣或小型手持風力滅火器進行清掃，將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。
3.2.5如灌縫施工在雨雪天氣后開展，為增強密封膠與原路面的粘結(jié)力，應用噴燈或其他加熱裝臵對整個開槽口部位進行預熱處理，處理后迅速進入下步工序。
3.2.6在密封膠加熱至材料規(guī)定溫度時將密封膠均勻灌入槽內(nèi)，保證灌縫飽滿，超出路面部分采用人工或機械的方式進行找平，密封膠高于路表面在1-3mm，嚴禁密封膠低于路表面。
3.2.7在密封膠上撒少量砂或潔凈石屑，待稍冷卻后即可撤
除交通管制標志并開放交通。
3.3貼縫帶封閉
3.3.1局部封閉交通：按占道施工要求，規(guī)范擺放交通安全標志，設(shè)專人指揮，并根據(jù)施工進展情況及時移動施工標志，保持整個裂縫封灌施工的連續(xù)性及安全性。
3.3.2清縫處理：寬度在10mm以上，且周邊有支縫的裂縫采用貼縫帶封閉處治工藝，首先將吹風機把裂縫周邊的灰塵及雜物清干凈。
3.3.3粘貼：在裂縫處涂刷層間油；烘烤一遍壓縫帶并與路面貼牢，隨即將配好的石屑（3mm-5mm）均勻填充至裂縫處并與路表找平；將多余的石屑清除，再沿著裂縫走向烘烤一遍壓縫帶并貼牢；最后在裂縫兩邊各涂刷25cm封層油，達到完全封層的目的；根據(jù)施工期間氣溫選擇開放交通時間，以車輪不粘帶為標準。
4.橋梁伸縮縫更換施工工藝
4.1伸縮縫定制：為減少封閉整幅道路對交通的影響，需將伸縮縫的結(jié)構(gòu)型式做適當調(diào)整，將長度為12m的半幅標準伸縮縫更改為長6.7m和5.3m的兩段，接頭處制作成斜角對接形式。
4.2交通管制：先對半幅超車道進行交通封閉，進行伸縮縫更換施工，待養(yǎng)護期滿后再封閉另外半幅橋面進行伸縮縫更換施工，待混凝土養(yǎng)護期滿后恢復交通。交通布控措施嚴格按照規(guī)范要求實施�，F(xiàn)場布臵必須經(jīng)交-警和路政單位檢查合格后方可進場施工。
4.3鑿除混凝土、清槽：鑿除需更換的伸縮縫兩側(cè)的混凝土，鑿除前用混凝土切割機沿混凝土邊緣切縫，以保持路面?zhèn)鹊倪吘壨旰茫瑹o啃邊現(xiàn)象。鑿除后及時清除槽內(nèi)的混凝土，然后拆除原伸縮縫，拆除時注意盡量保留原預埋鋼筋。鑿出的混凝土渣滓臨時在路邊堆放整齊，待施工完畢后統(tǒng)一運送至指定地點。
4.4質(zhì)量檢查：
4.4.1檢查槽內(nèi)預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫、折斷、位臵不當或間隙過大，必須采取種植鋼筋等補救措施。保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有4根預埋鋼筋與伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接，同時布設(shè)錨環(huán)內(nèi)的縱向鋼筋。
4.4.2檢查伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。還應按設(shè)計要求或在廠家指導下根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整伸縮縫的鋼梁間距。
4.5就位安裝：下縫時將伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預定的縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼梁內(nèi)邊保持垂直。伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得高于瀝青混凝土路面。
4.6焊接：伸縮縫安裝時，先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定伸縮縫位臵。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后再將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢。在安裝第二段鋼梁時進行焊接，在中梁兩側(cè)和兩個邊梁的外側(cè)用鋼條幫焊，提高聯(lián)接強度。
4.7立模、澆筑混凝土
立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。采用低收縮、快硬、鋼纖維混凝土，其標號不低于橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土標號。施工時注意振搗，確保錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在第一個半幅澆筑混凝土時，伸縮縫焊接端預留30cm，待另半幅施工時，完成伸縮縫焊接后再一起澆筑混凝土
4.8混凝土養(yǎng)護
混凝土養(yǎng)護期間指派專人，采取覆蓋麻袋或塑料薄膜后灑水的方法進行，天氣炎熱時加強養(yǎng)護力度。在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，禁止一切車輛通行。
5.結(jié)構(gòu)水泥混凝土裂縫處理施工工藝（灌注K-801膠漿）
灌注K-801膠漿封閉裂縫法就是將K-801膠液壓注入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達到封閉裂縫，恢復并提高結(jié)構(gòu)強度、耐久性和抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復整體性。施工工藝如下：
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5.1裂縫的檢查及標注：現(xiàn)場調(diào)查裂縫數(shù)量、長度及寬度，將裂縫位臵標出并作好記錄。
5.2清縫及裂縫表面處理：所有灌膠裂縫必須使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊30mm-40mm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、毛刷依次處理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿去突出部分，清除裂縫周圍的油污，清
洗時應注意不要將裂縫堵塞。
5.3粘貼灌漿嘴：將灌漿嘴底盤的鐵銹除凈，并用丙酮擦洗干凈，然后將K-801膠泥均勻的抹在底盤周圍，厚度1-3mm，縫對準騎縫粘貼在裂縫上。灌漿嘴的間距根據(jù)縫長及裂縫的寬窄以150-300mm為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少須各有一個進漿孔和一個排氣孔。注意，灌漿孔眼必須對中保證導流暢通，灌漿嘴應粘貼牢靠，四周用抹成魚脊狀進行封閉。
5.4裂縫表面封閉：為使混凝土縫隙完全充滿漿液，并保證壓力，同時又保證漿液不大量外滲，必須對已處理過的裂縫表面（除孔眼及灌漿嘴外）用K-801膠漿液沿裂縫走向從上至下均勻涂刷一遍，待其初凝后，再抹上一層K-801膠泥，并除氣泡抹平，防止產(chǎn)生小孔和氣泡，待K-801膠泥初凝后，其表面涂刷二度K-801膠漿液，形成封閉帶，寬度60~80mm。
5.5壓氣試驗：K-801膠封閉帶硬化后，需進行壓氣試驗，以檢查封閉帶是否封嚴，壓縮氣體能否通過灌漿嘴，氣體控制在0.2-0.4MPa，此時，在封閉帶上及灌漿周圍可涂上肥皂水，如發(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上有泡沫出現(xiàn)，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。
5.6灌注K-801膠：灌注裂縫采用空氣泵壓注法，壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴密，不能漏氣。
灌漿過程中首先打開所有灌漿嘴閥門，應注意控制壓力，壓力逐漸升高，防止驟然加壓裂縫擴大。如果進漿通暢時，壓力宜控制在0.2MPa，如果裂縫進漿不暢，可把壓力控制在0.4MPa。
灌注的次序：橫向裂縫由一端向另一端壓漿，另一端的灌漿嘴在排出裂縫內(nèi)的氣體后持續(xù)噴出漿液時，可關(guān)閉此嘴閥門，并繼續(xù)保持壓力1-3分鐘。豎向裂縫由下向上逐漸壓注。
對于已灌完的裂縫，待漿液聚合固化后將灌漿嘴一一拆除，鑿除裂縫表面封閉膠泥，沿縫噴涂一層水泥漿使其顏色與箱梁原混凝土顏色相近，外觀平整。
6.粘貼碳纖維補強施工工藝
6.1施工準備
6.1.1認真閱讀設(shè)計圖紙，充分了解被粘貼構(gòu)件的材料及構(gòu)造。
6.1.2熟悉施工現(xiàn)場和被加固構(gòu)件混凝土的實際狀況，擬定出具體的施工方案和施工計劃。
6.1.3對所使用碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準備工作。
6.2放樣:按設(shè)計要求準確放出粘貼碳纖維布的具體位臵、尺寸，誤差應滿足相應規(guī)范要求。
6.3涂刷底層涂料
6.3.1底層涂料配制:在具備混凝土表面溫度須在5℃以上、空氣的相對濕度在85％以下的條件下配制底層涂料。將各組份按比例稱量準確，臵于容器內(nèi)均勻攪拌，一次調(diào)和量應在可使用時間內(nèi)用完。底涂料中嚴禁添加溶劑。
6.3.2底層涂料涂刷
確認混凝土表面干燥無油污、無粉塵。用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。如果底涂樹脂被混凝土吸附，須再涂一遍直到混凝土表面完全覆蓋樹脂為止。
6.3.3自然風干至表面指觸干燥。
6.3.4底層涂料固化后，打磨表層凸起部分至平整，進行下一步工序施工。
6.4找平處理
6.4.1配制找平材料。
6.4.2混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整，且不應有楞角。
6.4.3轉(zhuǎn)角處應用找平材料修復為光滑的圓弧，半徑不小于20mm。
6.4.4待找平材料表面指觸干燥時即進行下一步工序施工。
6.5粘貼碳纖維片
6.5.1按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維片。避免在運輸、放臵、裁剪及粘貼過程中受彎折或浸水，且按當天用量限量裁剪。
6.5.2在具備混凝土表面溫度須在5℃以上、空氣的相對濕度在85％以下的條件下配制浸漬樹脂。
6.5.3粘貼碳纖維
用干燥的滾筒將浸漬樹脂均勻涂刷于構(gòu)件表面，進行下層樹脂作業(yè)。300g/m2的纖維片，用量約500～600g/m2，作業(yè)方式同底涂。
粘貼碳纖維布于下層樹脂上，以滾筒壓擠使其充分結(jié)合，并進行脫泡作業(yè)，盡量使碳纖維布浸漬樹脂間沒有殘留空氣，避免出現(xiàn)空鼓，并使浸漬樹脂充分浸入碳纖維布中，滾壓時不得損傷碳纖維布。及時檢查有無未密合現(xiàn)象，若有，則以美工刀順纖維方向切開，充分注滿樹脂后壓平。
多層粘貼重復上述步驟，待纖維表面指觸干燥時即進行下一層的粘貼。
碳纖維布粘貼30分鐘后，用滾筒將浸漬樹脂均勻地涂刷于碳纖維布上，進行上層樹脂作業(yè)。300g/m2的纖維片，用量約200-300g/m2，自然風干結(jié)合。風干過程中須適當防護，避免被水、粉塵污染。
6.6完工檢查：碳纖維布材料與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面方法來判斷，總有效粘結(jié)面積不應低于95%。如有空鼓現(xiàn)象應加以相應處理：
6.6.1如發(fā)現(xiàn)有小空洞現(xiàn)象，應在延碳纖維布方向切入2-3刀，用刮板將樹脂填進割開的縫內(nèi)。
6.6.2如空鼓面積過大，割掉不良部分，重新按同樣要求粘貼碳纖維布。
6.7養(yǎng)護
6.7.1粘貼碳纖維布后需自然養(yǎng)護24小時，以達到初期固化，并保證固化期間不受干擾。
6.7.2樹脂硬化過程中如果氣溫低于5℃，可采用低溫固化樹脂，或加溫解決。
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