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發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義
一、發(fā)展新能源汽車的重大意義
汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它與人們的生活息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的組成部分。但是，以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí)，增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴，加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，發(fā)展新能源汽車已成為未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的方向。
(一)發(fā)展新能源汽車是緩解石油短缺的重要措施
發(fā)展新能源汽車是減少對(duì)國(guó)外石油依賴，解決快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車市場(chǎng)。2017年，我國(guó)汽車保有量突破7000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量雙雙突破1300萬(wàn)輛，石油年消耗量將會(huì)達(dá)到
1.2億噸。目前，我國(guó)人均GDP已超過(guò) 3000美元，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)是必然趨勢(shì)，加之我國(guó)正處于工業(yè)化、城市化和機(jī)動(dòng)化的重要階段，汽車需求的快速增長(zhǎng)難以避免。我國(guó)每千人汽車擁有量?jī)H為38 輛，與139輛的世界平均水平存在很大差距，汽車消費(fèi)市場(chǎng)還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，如果全部使用化石能源，石油年消耗量將達(dá)2.5億噸，約占屆時(shí)我國(guó)石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車是緩解我國(guó)石油短缺、降低石油對(duì)外依存度的重要措施。
(二)發(fā)展新能源汽車是降低環(huán)境污染的有效途徑
新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保電池。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車在啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17％，電動(dòng)車的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動(dòng)車的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。特別是近年來(lái)，世界各國(guó)高度關(guān)注溫室氣體排放和氣候變化問(wèn)題，我國(guó)雖然是發(fā)展中國(guó)家，人均溫室氣體排放量水平較低，但由于我國(guó)人口眾多，多年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，能源消費(fèi)量已居世界第二位，今后所面臨的國(guó)際社會(huì)的壓力將逐步增大。有調(diào)查顯示，全球大概25％的二氧化碳是來(lái)自于汽車的尾氣。我國(guó)如能在新能源汽車領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破，將會(huì)改變我國(guó)在氣候變化上的被動(dòng)地位，并為全球解決日益嚴(yán)重的能源環(huán)境問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。
(三)發(fā)展新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路
新能源汽車將催生汽車動(dòng)力技術(shù)的一場(chǎng)革命，并必將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，建立新型的國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路。新能源汽車的使用的成本非常低廉。將其百公里的用電成本進(jìn)行換算，電的成本僅是油的成本的20％，也就是說(shuō)，使用新能源汽車僅需花五分之一的錢就可以跑到與原來(lái)相當(dāng)?shù)墓飻?shù)。普通汽車，不論是手動(dòng)檔的，還是自動(dòng)檔的，都用變速箱變速，電動(dòng)車變速是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有變速箱，而且非常強(qiáng)勁。此外，電動(dòng)車的四輪驅(qū)動(dòng)，原理簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，且運(yùn)行維護(hù)方便，不用換機(jī)油。新能源汽車的上述特點(diǎn)，決定了它具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。設(shè)想到2020年，我國(guó)新能源汽車占屆時(shí)汽車保有量的20％，約3000萬(wàn)輛，年可以節(jié)約石油5000萬(wàn)噸，相當(dāng)于一個(gè)大慶油田一年的石油產(chǎn)量。
(四)發(fā)展新能源汽車是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容
傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)，實(shí)際用電負(fù)荷的波動(dòng)性與發(fā)電機(jī)組額定工況下所要求的用電負(fù)荷穩(wěn)定性之間存在固有矛盾，如何處理電力系統(tǒng)的峰谷差一直是電網(wǎng)企業(yè)頭疼的問(wèn)題。我國(guó)電力裝機(jī)已突破8億千瓦，并將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，但目前電站的年利用小時(shí)數(shù)僅為5000小時(shí)，也就是說(shuō)，許多機(jī)組是為了應(yīng)對(duì)電力系統(tǒng)短時(shí)間的峰值負(fù)荷而建設(shè)的，如果措施得法，建設(shè)6億千瓦的裝機(jī)容量就夠用了。試想，如果政府大力提倡發(fā)展新能源汽車，各個(gè)城市的居民都去買電動(dòng)車，晚上用低谷的低價(jià)電為電動(dòng)充電，白天高峰時(shí)還可以用較高的價(jià)格向電網(wǎng)賣電，
起到削峰填谷的作用，那么峰谷差的問(wèn)題就可以迎刃而解了。按照這樣的設(shè)想建立起來(lái)的電網(wǎng)，將具有一定的自我調(diào)節(jié)能力，電力系統(tǒng)的發(fā)、輸、配、售、用以及調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)將會(huì)形成有效的互動(dòng)，成為一個(gè)智能化的有機(jī)整體，從而極大地提高電力系統(tǒng)的安全性和可靠性。可以預(yù)計(jì)，作為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，新能源汽車將帶來(lái)電力系統(tǒng)的一場(chǎng)革命。
總體而言，新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，是世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來(lái)審視，大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。我國(guó)汽車工業(yè)必須積極行動(dòng)起來(lái)，參與到這場(chǎng)全球性的新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中去，勇于迎接挑戰(zhàn)，才能抓住這次難得的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。
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我國(guó)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略與意義2017-04-22 21:44 | #2樓
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)取得了顯著成績(jī)，但總體而言，無(wú)論是核心技術(shù)，還是產(chǎn)業(yè)化水平與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在較大差距。如今,在電動(dòng)汽車引發(fā)的巨大技術(shù)變革時(shí)期，中國(guó)絕不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，在繼續(xù)快速提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力的同時(shí)，應(yīng)大力加強(qiáng)電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化工作，爭(zhēng)取在電動(dòng)汽車發(fā)展上占據(jù)有利位置，改變汽車工業(yè)在技術(shù)上依賴外國(guó)的被動(dòng)狀況。從相對(duì)短的時(shí)期看，加快發(fā)展新能源汽車還有兩方面更具現(xiàn)實(shí)性的意義。 其一，發(fā)展新能源汽車是縮小我國(guó)與世界汽車先進(jìn)技術(shù)差距、躋身世界汽車強(qiáng)國(guó)的重要而且可能是唯一的一次機(jī)遇。受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開(kāi)發(fā)能力薄弱等問(wèn)題制約，我國(guó)還遠(yuǎn)不是世界汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。但是，新能源汽車在世界范圍內(nèi)真正開(kāi)始發(fā)展的時(shí)間并不算長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始涉足新能源汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)并取得了不小的成績(jī)，技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。只要我們抓住機(jī)遇、加快發(fā)展，完全可以后來(lái)居上，并一舉改變我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)大而不強(qiáng)的尷尬處境。相反，如果錯(cuò)失良機(jī)，我們的汽車產(chǎn)業(yè)就很可能永遠(yuǎn)跟在別人的屁股后面跑下去。 其二，發(fā)展新能源汽車是適應(yīng)我國(guó)資源稟賦結(jié)構(gòu)特征、解決能源安全問(wèn)題的客觀需要。我國(guó)缺油、少氣、富煤，自2003年超過(guò)日本成為居美國(guó)之后的世界第二大石油進(jìn)口國(guó)后，石油對(duì)外依存度不斷攀升，2017年首次超過(guò)50%，能源安全（主要是石油安全）問(wèn)題日益突出。據(jù)BP世界能源統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)的石油消耗量已經(jīng)高達(dá)3.757億噸，占世界石油總消耗量的9.6%，其中一半消耗用于汽車消費(fèi)。因此，發(fā)展新能源汽車，有利于我國(guó)能源安全問(wèn)題的緩解。
中國(guó)要想引領(lǐng)電動(dòng)汽車的發(fā)展還與很多工作要做。
第一， 引領(lǐng)新能源汽車的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車應(yīng)該安全、可靠、易用且成本低，而滿足這些要求的一個(gè)重要保證就是它的標(biāo)準(zhǔn)化。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)是新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)保證，其規(guī)范了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)；降低了信息不對(duì)稱，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)延伸和拓展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。正是因?yàn)樾履茉雌嚇?biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車技術(shù)方案的選擇、研制、商品化及產(chǎn)業(yè)化的巨大影響力，各國(guó)都在原有燃油車標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加快新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制度與完善，都試圖通過(guò)確立自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壟斷地位，來(lái)主導(dǎo)未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)。目前我國(guó)已經(jīng)初步建立系統(tǒng)的新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車的測(cè)試、性能、安全穩(wěn)定等相關(guān)方面的規(guī)定，核心零部件的標(biāo)準(zhǔn)，電池的壽命，動(dòng)力耦合技術(shù)的具體標(biāo)準(zhǔn)已建立，但還需進(jìn)一步完善。引領(lǐng)新能源汽車的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于我國(guó)今后新能源汽車的發(fā)展以及是否能夠主導(dǎo)新能源汽車的未來(lái)有重要意義。同時(shí)引領(lǐng)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于規(guī)范新能源汽車產(chǎn)品、保護(hù)消費(fèi)利益、維護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)利益等方面也有重要意義。
第二點(diǎn)，創(chuàng)建新能源汽車的卓越質(zhì)量。創(chuàng)建新能源汽車的卓越質(zhì)量有三方面的意義。
（1）社會(huì)意義
由于汽車已經(jīng)是人們生活中的一個(gè)廣泛的產(chǎn)品，汽車質(zhì)量的好壞對(duì)于人們生活質(zhì)量、安全以及社會(huì)的安全和發(fā)展有重要影響。強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量的社會(huì)意義”在于，質(zhì)量和安全性的費(fèi)用額占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重愈來(lái)愈高。這筆費(fèi)用以質(zhì)量成本的形式增加了制造商的負(fù)擔(dān)，大約占其總銷售額的10%，質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于購(gòu)買者和商人也有強(qiáng)烈的影響，購(gòu)買者維護(hù)和使用產(chǎn)品的費(fèi)用可能等于或大于利潤(rùn)率。另一方面是質(zhì)量同整個(gè)國(guó)家生產(chǎn)率水平的關(guān)聯(lián)。產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量不僅是當(dāng)代決定企業(yè)素質(zhì)、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要因素，也是決定一國(guó)競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的主要因素。
（2）經(jīng)濟(jì)意義
現(xiàn)代社會(huì)汽車對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要影響，汽車工業(yè)作為一個(gè)綜合的產(chǎn)業(yè)，涉及的領(lǐng)域和企業(yè)廣泛，汽車工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的表現(xiàn)，對(duì)于其他方面的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用巨大。汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面和領(lǐng)域。所以加快新能源汽車的發(fā)展和質(zhì)量提高對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要意義。
（3）提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的意義
決定企業(yè)竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)最重要的因素是質(zhì)量。質(zhì)量是爭(zhēng)奪市場(chǎng)戰(zhàn)略中最關(guān)鍵的項(xiàng)目。誰(shuí)能夠用靈活快捷的方式提供用戶滿意的產(chǎn)品或服務(wù)，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，堅(jiān)持產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和使用價(jià)值的統(tǒng)一。質(zhì)量是社會(huì)科學(xué)技術(shù)和文化水平的綜合反映。質(zhì)量是產(chǎn)品打入國(guó)際市場(chǎng)的前提條件。人們常說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量是進(jìn)入現(xiàn)代國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”、“敲門磚”。企業(yè)要想使產(chǎn)品打入國(guó)際市場(chǎng)，參加國(guó)際大循環(huán)，其前提條件就是要有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、適宜的價(jià)格和約定的交貨期。質(zhì)量是企業(yè)的生命。產(chǎn)品質(zhì)量好壞，決定著企業(yè)有無(wú)市場(chǎng)，決定著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低，決定著企業(yè)能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展�！耙再|(zhì)量求生存，以品種求發(fā)展”已成為廣大企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展必須重視質(zhì)量，這對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展和國(guó)際化有重要意義。
第三點(diǎn)，是培育新能源汽車的優(yōu)秀品牌。
品牌是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，也是企業(yè)重要的資產(chǎn)，優(yōu)秀品牌無(wú)論對(duì)企業(yè)本身的發(fā)展還是對(duì)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展都有重要意義。新能源汽車作為以后國(guó)家的戰(zhàn)略性新興行業(yè)，作為我國(guó)在汽車業(yè)趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)遇，培育出中國(guó)人自己的優(yōu)秀新能源汽車品牌，對(duì)于我國(guó)能否在新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)全球的先決條件。品牌是企業(yè)抵御價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的一種途徑，強(qiáng)有力的品牌可以在消費(fèi)者心中創(chuàng)造出更多的信任感和更加品質(zhì)形象。塑造品牌是企業(yè)獲得注意力和尊重的唯一途徑，品牌是對(duì)于價(jià)值的承諾，品牌建設(shè)已經(jīng)成為企業(yè)所有市場(chǎng)活動(dòng)的中心。品牌對(duì)于企業(yè)具有存儲(chǔ)功能、維權(quán)功能、增值功能、形象塑造功能、降低成本功能。品牌對(duì)于消費(fèi)者具有識(shí)別功能、導(dǎo)購(gòu)功能、降低購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)功能、契約功能、個(gè)性發(fā)展功能。品牌對(duì)于我國(guó)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、提高產(chǎn)品利潤(rùn)率和科技含量、帶動(dòng)地區(qū)甚至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用等都有重要意義。
新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，對(duì)于我國(guó)汽車企業(yè)的持續(xù)快速健康發(fā)展，既是重大挑戰(zhàn)，也是難得機(jī)遇。誰(shuí)能在這一輪汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中保持領(lǐng)先，誰(shuí)就能在未來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。在新能源汽車研制方面，我國(guó)能否抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，將決定我國(guó)汽車業(yè)在未來(lái)國(guó)際汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中的地位。我國(guó)必須加快新能源汽車的研制和生產(chǎn)步伐。同時(shí)，處理好巨大的國(guó)內(nèi)汽車需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間的矛盾，也要求我國(guó)積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。加快我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，既是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的必然選擇，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趕超國(guó)際水平、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要機(jī)遇。
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