國(guó)際貨運(yùn)代理流程

作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家，故而應(yīng)熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。4、運(yùn)輸?shù)目?性，選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性;

一、貨運(yùn)代理須熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)。 首先，作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家，故而應(yīng)熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。其次，貨代還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家，大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料，并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。

二、貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類(lèi)型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。

世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸，指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表，按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系，可以在任何航線上從事?tīng)I(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運(yùn)。無(wú)船承運(yùn)

人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶，無(wú)船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份，但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言，選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，決定于貨運(yùn)代理是否精于以下幾個(gè)方面業(yè)務(wù)：

1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性，如貨物須在某一固定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸;

2、運(yùn)輸速度;

3、運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)價(jià)就成為最重要的了;

4、運(yùn)輸?shù)目?性，選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性;

5、經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，表面上某一船舶所有人對(duì)船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上他將船舶抵押給銀行，并通過(guò)與銀行的經(jīng)營(yíng)合同而成為經(jīng)營(yíng)人。這會(huì)給將來(lái)貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來(lái)負(fù)面影響。

三、貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類(lèi)型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。

作為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國(guó)和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級(jí)等方面

的知識(shí)。較佳的貨運(yùn)代理還應(yīng)了解幾種覺(jué)的貨船類(lèi)型，如班輪、半集裝箱船、半托盤(pán)船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，故又稱(chēng)巴拿馬型船舶。第-四-代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過(guò)巴拿運(yùn)河，常被稱(chēng)為超巴型船舶。

四、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟知航運(yùn)法規(guī)。

除應(yīng)了解《海牙規(guī)則》、《威斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則〉以外，還應(yīng)適當(dāng)了解貨物出口地或目的港國(guó)家的海運(yùn)法規(guī)，港口***作習(xí)慣等。

五、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確保基制作的正確、清晰和及時(shí)。

主要海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。

六、較佳的貨運(yùn)代理應(yīng)懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。

在進(jìn)出口貿(mào)易中，清關(guān)是貨運(yùn)代理的一項(xiàng)傳統(tǒng)職能。在貨運(yùn)代理與海關(guān)當(dāng)局中及其客戶的雙重關(guān)系中，對(duì)于貨運(yùn)代理的法律直位，各國(guó)的規(guī)定不盡相同，但海關(guān)代理通常是由[url授權(quán)的�？蛻�(即貨主0應(yīng)考慮貨代作為海關(guān)代理的身份，在其履行職責(zé)的過(guò)程中，是否具有保護(hù)客戶和海關(guān)當(dāng)局雙方責(zé)任的能力。貨運(yùn)

代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力，港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。此外，貨運(yùn)代理所能提供的較低運(yùn)費(fèi)率也是考慮的重要因素，貨運(yùn)代理主要與班輪

費(fèi)率關(guān)系密切。當(dāng)然，對(duì)貨運(yùn)代理的考察，還應(yīng)注意資信等其他一些因素。一流貨運(yùn)代理的運(yùn)作，對(duì)貨主完成貿(mào)易合同是十分重要的。

國(guó)際貨運(yùn)代理操作流程（一）2017-04-24 14:03 | #2樓

（一）接受貨主詢價(jià)

（二）接單（接受貨主委托）

（三）訂艙

（四）做箱

（五）報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）

（六）提單確認(rèn)和修改

（七）簽單

（八）航次費(fèi)用結(jié)算

（九）提單發(fā)票發(fā)放

（十）督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的退稅核銷(xiāo)單

（十一）海關(guān)退稅有問(wèn)題的，需要更改并提供如下資料

（一）接受貨主詢價(jià)：

1、海運(yùn)詢價(jià)：

① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；

② 主要船公司船期信息；

③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）

2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）

① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；

② 各港區(qū)裝箱價(jià)格；

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③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

（二）接單：接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：

1、船期、件數(shù)

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

1×20'gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt

1×40'gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt

1×40'hc=76cbm 12*2.7*2.38

1×45'gp=86cbm

5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法

6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝

（三）訂艙：

1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）；制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。

（四）做箱：

1、門(mén)到門(mén)：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（clp）

（五）報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）：

1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。

① 需商檢

② 需配額

③ 需許可證

④ 需產(chǎn)地證

⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名

⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn)，核銷(xiāo)時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）

⑦ 需提供商會(huì)核價(jià)章

2 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。

4、備妥報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。

（六）提單確認(rèn)和修改：

1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：

① 電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。

② 預(yù)借(如可行)需顧客提供正本"預(yù)借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預(yù)借。

③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)house b/l.

④ 分單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤ 并單：應(yīng)等船開(kāi)以后3、4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

（七）簽單：

1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、 是否需要手簽。

（八）航次費(fèi)用結(jié)算：

1、海運(yùn)費(fèi)

① 預(yù)付(freight prepaid)

② 到付(freight collect)

2、陸運(yùn)費(fèi)

① 訂艙

② 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)

③ 做箱(內(nèi)裝/門(mén)到門(mén))

④ 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：

沖港費(fèi)、沖關(guān)費(fèi)

商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改

（九）提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）：

1、貨主自來(lái)取件的,需簽收

2、通過(guò)ems和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷(xiāo)單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)”等要素以備日后查證

（十）督促退單：

應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的"核銷(xiāo)退稅單“

（十一）海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料：

l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；

② 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

③ 提單正本復(fù)印件兩張；

④ 裝箱單(container load plan)復(fù)印件；

⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。

2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）

① 船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)沒(méi)能及時(shí)更正的:

先交納罰款金3000-5000;

貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（packing list）

貨主重新提供報(bào)關(guān)單

提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）

② 船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)更改的

提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）

正本、正確的報(bào)關(guān)單

正本、正確的發(fā)票、裝箱單

貨運(yùn)代理操作流程(搞笑真人版)

shipper女方父母

consignee 男方

description of goods`女兒

kind of packages: 1件

kgs:xx-xkgs

cbm: 身高

marks and nos :學(xué)歷和工資

基本流程

首先consigee 看中shipper得貨(男人看中女兒`然后女方家長(zhǎng)對(duì)于男方也比較滿意)

所以決定走貨

那男人開(kāi)始要人幫忙定艙(開(kāi)證書(shū))

然后船公司接受其定艙(民證局)

然后把預(yù)配發(fā)下來(lái)給男人(可以和女人正式準(zhǔn)備結(jié)婚了)

然后提箱`做箱,報(bào)關(guān).順利得話`按照指定日期上船(結(jié)婚)

然后就是結(jié)算費(fèi)用(婚慶得費(fèi)用,房子費(fèi)用,特殊費(fèi)用)

最后一票單子結(jié)束,10個(gè)月后拿退單,(孩子)

退 稅.

如遇查驗(yàn)（沒(méi)到年齡，捉奸在床），扔箱子（沒(méi)拿到證）.雙方協(xié)商解決.

如果shipper不滿意收獲人得價(jià)格`可以選擇讓女兒和老公離婚

如果收貨人也不滿意貨物(指定貨) 也可以選擇退運(yùn)

shippper要按照出運(yùn)時(shí)得金額做進(jìn)口退運(yùn)貨

然后重新找買(mǎi)家.

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