山西發(fā)展與一帶一路

根據(jù)《愿景與行動》規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，在新亞歐大陸橋的體系中，鐵路占據(jù)無可替代的地位�！吧轿鞯蔫F路裝備制造業(yè)，在全國范圍內(nèi)具有毋庸置疑的比較優(yōu)勢！”在接受記者采訪時，李霆無不自豪地表示，從電力機車，到牽引系統(tǒng)，再到輪、軸，山西已形成原材料、關(guān)鍵部件、整車組裝等比較完整的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，列車的核心部件機頭、牽引機、車軸、輪對乃至車廂的生產(chǎn)技術(shù)，完全可以通盤“拿下”。

山西大學(xué)副校長楊軍教授認(rèn)為，在高等級鋼鐵制品制造領(lǐng)域，太鋼具有很大的優(yōu)勢。太鋼已成功開發(fā)了用于時速大于200公里車輛的ea1n高速軸坯。 據(jù)媒體報道，目前，太原重工是國內(nèi)唯一能自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對集成產(chǎn)品的企業(yè)，形成了時速200公里以上動車車輪、車軸和輪對的完整產(chǎn)業(yè)鏈；其控股子公司智奇鐵路設(shè)備有限公司，是目前中國唯一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地，為高鐵列車、動車組列車、城軌車輛以及其他鐵路車輛生產(chǎn)輪對、輪軸零部件及其關(guān)聯(lián)件。

牽引機和電傳動控制系統(tǒng)相當(dāng)于列車的“心臟”，目前，中國北車集團永濟新時速機電電器有限責(zé)任公司的產(chǎn)品，占據(jù)了中國鐵路大功率機車70%的市場份額。而中國北車大同電力機車有限責(zé)任公司生產(chǎn)的電力機車，已具備國際一流水平，2017年，該公司拿到中國鐵路總公司和白俄羅斯近百億元的采購訂單；2017年9月，中白貨運ii型電力機車，通過了獨聯(lián)體國家機車車輛認(rèn)證，獲得了獨聯(lián)體鐵路市場的“通行證”。

此外，李霆指出，不少中亞、西亞國家屬于資源、能源富集地區(qū)，而山西在煤炭開采、煤機制造、煤炭科研等領(lǐng)域具備相當(dāng)?shù)幕�礎(chǔ)和實力，應(yīng)該主動出擊對接“一帶一路”戰(zhàn)略。

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