通勤車管理制度（通用17篇）

　　在現(xiàn)在社會，需要使用制度的場合越來越多，制度對社會經濟、科學技術、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編收集整理的通勤車管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　通勤車管理制度 篇1

　　為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的.安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：

　　一、乘車的原則：

　　乘車人員必須刷卡乘車，對無卡者，司機有權拒絕其乘車，機關事務管理局對此將進行不定期抽查。

　　二、司機的職責：

　　1、嚴格要求自己，文明禮貌服務，忠于職守，秉公驗卡。

　　2、嚴格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，確保行車安全。

　　3、按規(guī)定的行車線路和時間行駛，不得隨意改變行車線路或提前開車。

　　4、勤檢查勤保養(yǎng)好車輛，保持車容整潔、車況良好的運行狀態(tài)。

　　三、工作人員文明乘車：

　　1、請主動刷卡乘車;

　　2、車內嚴禁吸煙，不準在車內打鬧。

　　3、不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外，如造成意外由個人承擔全部責任。

　　通勤車管理制度 篇2

　　為了保證通勤車安全運行、維持好車容車貌，做出如下規(guī)定：

　　一、接送時間和對象。每天接送一次，即上午比上班時間提前25分鐘發(fā)車接，下午比下班時間推遲10分鐘發(fā)車送。

　　二、站點設置。開通七個站點，路線為：

　　早晨發(fā)車：鐵甲灌區(qū)、電大、中醫(yī)院、中心醫(yī)院、勞動宮、財政局、明珠酒店、遼東集團。

　　下午發(fā)車：遼東集團、明珠酒店、財政局、勞動宮、中心醫(yī)院、中醫(yī)院、電大、鐵甲灌區(qū)。

　　上班前，以上沿線的員工可就近到各站點候車，車不等人。下班后，統(tǒng)一到辦公樓門前集合，過時不候。

　　三、車容車貌及車內衛(wèi)生管理。駕駛員為車容車貌及車內衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行一次擦洗，保持車內外整潔。同時，負責對以下規(guī)定的監(jiān)督檢查和管理。

　　(一)車內嚴禁吸煙。發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。

　　(二)不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外。發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。造成意外，由個人承擔全部責任。

　　(三)不得在車內打鬧。特別是在行車期間，不得互相推扯打鬧或做游戲。

　　(四)乘車人員著裝要干凈整潔，不得穿著有油污、粉塵等可能污染座位的`服裝就座。

　　辦公室將不定期檢查或抽查，對違反以上規(guī)定者將予以處罰。

　　通勤車管理制度 篇3

　　一、用車范圍

　　礦通勤車主要是為礦安全生產、經營管理及其它緊急情況，組織的大型外出開會、辦理公務。

　　二、通勤車調派

　　1.通勤車由辦公室統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度，未經辦公室批準擅自出車的，每次對司機罰款50元。

　　2.車輛出地區(qū)(市)必須經礦長、書記批準。

　　3.非公務性用車，辦公室有權不予調派。

　　三、通勤車費用

　　1.礦大型活動或礦集體會議，由辦公室負責。

　　2.部門用車礦提供車輛，不負責費用。

　　四、車輛的維護和保養(yǎng)

　　1.車輛的日常保養(yǎng)及小型修理按礦規(guī)定每月750元承包給司機，財務科不再報銷車費用。

　　2.車輛的.中、大修按礦相關制度執(zhí)行。

　　3.車輛需要修理或保養(yǎng)必須隨時向辦公室匯報，不匯報就視為車輛完好，不得派車后以修車為由而拒絕出車，出現(xiàn)類似情況以不服從領導論處。

　　五、紀律要求及事故處理

　　1.服從領導，聽從指揮，否則，停止其駕駛資格。

　　2.司機在上班時間要堅守崗位，隨時待命，遇事離開要向辦公室說明去向，保證隨叫隨到，因不在崗位延誤出車每次罰款50元;半小時找不到，造成不能出車，每次罰款100元。

　　3.車輛所發(fā)生的事故不論大小要在3個小時以內向辦公室匯報，隱瞞不報，調離工作崗位。

　　4.因違章造成交通事故損失(包括我礦車輛修理及賠償費用，以保險公司結帳或交警部門處理意見為準)達10000元以上者，經交警部門分析為主要責任者，調離工作崗位，并按10%罰款;造成損失10000元以下按損失數額20%罰款。

　　5.因保養(yǎng)不善致使機械損壞，減少車輛使用壽命，視情節(jié)輕重處理。

　　6.不經批準，不準將車輛交給他人駕駛，否則每次罰款50元，出事所造成的損失及處罰由司機承擔。

　　7.搞好車輛衛(wèi)生，保證車輛清潔，乘坐舒適，發(fā)現(xiàn)一次衛(wèi)生不合格罰款50元。

　　8.本制度由辦公室、礦領導監(jiān)督執(zhí)行。

　　通勤車管理制度 篇4

　　1、未監(jiān)督駕駛員正確使用語音報站器，對線路語音報站器完好情況檢查制度不落實，發(fā)現(xiàn)問題未及時記錄并上報相關科室；

　　2、未監(jiān)督駕駛員正確使用投幣機、刷卡機，未督促駕駛員嚴格遵守和執(zhí)行《票務管理制度》、《司機上崗操作規(guī)程》，發(fā)現(xiàn)問題未及時糾正并上報相關科室；

　　3、對公司所屬線路安全營運秩序現(xiàn)場監(jiān)督管理過程中，發(fā)現(xiàn)問題未及時糾正、及時上報；

　　4、在開展服務、票務工作中，未嚴格執(zhí)行公司的'各項規(guī)章制度；

　　5、未按規(guī)定完成當日、當次檢查任務；

　　6、對營運線路車輛在行駛過程中追、搶、跺、截頭進站、甩站、超速行駛的問題未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

　　7、對營運線路車輛，開快車、進站和路口車速過快，相互追逐、爭搶客源的檢查未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

　　8、對營運線路車輛在行駛過程中，隨意借道、變道、開串車，未按規(guī)定限速運行的檢查監(jiān)控工作監(jiān)督不力，未加以糾正、告之、記錄、教育、反映。

　　通勤車管理制度 篇5

　　1、不得早退、遲到，在工作時間內，嚴格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談論或從事任何與工作無關的.事情，違反任意一項扣款30元；中途離崗視為曠工，考核100元/次。

　　2、每日必須按規(guī)定程序操作，認真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推；

　　3、認真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數的50%，扣點鈔員5元，以此類推；

　　4、復核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；

　　5、如發(fā)現(xiàn)點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關票務管理規(guī)定處理后，一律解除勞動合同。

　　通勤車管理制度 篇6

　　第一條 自覺遵守上班作息制度，不遲到，不早退，凡遲到（早退）考核50元/次。

　　第二條 上班時間內不得上網（工作因素除外）或打游戲，公事外出必須填寫外出公示欄，說明外出因何事到何單位（部門）辦何事，外出辦事下班前無特殊情況必須回公司或車隊辦公室，違者考核50元/次（下午到成都辦事經領導批準除外）。

　　第三條 上班時間內不得走串其它辦公室（工作因素除外），凡在其它部門辦公室閑談久座影響他人工作者，一次考核50元。

　　第四條 凡病、事、產、婚、喪假，須由本人向公司辦公室提出書面申請，說明事由，寫清起止日期，經公司領導批準簽字后，方可生效（病假需提供縣級以上醫(yī)院病情證明，急診除外）：

　　1、曠工1天以上取消效益獎，當月年終獎，考核扣款100元/天，連續(xù)曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天作辭退處理。

　　2、病假3天以上（含3天），只享受當月效益獎50%，4天以上（含4天）14天以下（含14天〉不享受當月效益獎，15天以上（含15天）取消當月年終獎。

　　3、病假按病假當月對應天數考核扣款：部門正副科級50元/天，一般管理人員30元/天，15天以上只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并取消當月年終獎。

　　4、事假期間無工資，1天只享受效益獎50%，4天不享受效益獎，8天以上扣當月年終獎。

　　5、產假4個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并按休假月扣除年終獎；

　　6、婚假一個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資；

　　7、喪假5天，婚喪假超假實際天數按事假規(guī)定考核。病事假考核扣款不含輪休日，若年休假充抵可不扣充抵天數考核款。

　　第五條 公司不定期對公司車隊行政管理人員的勞動紀律進行抽查，如發(fā)現(xiàn)管理人員未請假無故不在崗，一律視作曠工處理，扣款100元/次，連續(xù)曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天以上（含15天）作除名處理。

　　第六條 凡重大節(jié)假日期間未保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)一次考核扣款50元，造成后果公司將作進一步處理（特殊情況除外）。

　　通勤車管理制度 篇7

　　1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。

　　2、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。

　　3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。

　　4、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。

　　5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。

　　6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。

　　7、發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報

　　8、駕駛員言行規(guī)范：

　　思想：牢固樹立為提供優(yōu)質服務的思想，爭創(chuàng)一流服務水平。

　　言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學校形象的語言；

　　儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。

　　9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應遵守服務單位其他相關的.規(guī)章制度。

　　10、駕駛員對用車的合理安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的，事后可向公司領導反應。

　　11、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 并說明原因。

　　12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內里。

　　通勤車管理制度 篇8

　　為加強城鄉(xiāng)公交客運安全管理，切實滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求，更好的服務人民、奉獻社會，促進公司經濟效益和社會效益的雙豐收。根據國家《安全生產法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽車客運管理規(guī)定》及公司《運輸生產管理辦法》，結合公司實際，特制定本規(guī)定：

　　一、公交車輛運行安全管理規(guī)定

　　1、公交運營車輛，實行安全日檢制度。公交車輛每日發(fā)車前或收車后必須到檢車臺進行車輛日檢，檢查合格的由專職安檢員做好登記并在《營運客車安全例檢通知單》上簽章，不合格的，由安檢員強制車輛入庫維修，并對維修項目進行登記。

　　2、公司值班人員和專職安全管理人員應經常深入發(fā)車現(xiàn)場，對車輛進行檢驗抽查，主要檢查內容為各種證件是否齊全有效；駕駛員自檢自查情況、車載安全設備及超員、超速、超載情況等，對查出的問題，安值人員要立即予以糾正，并做好途中安全運行的.交待工作。

　　3、公交車輛需按時參加季審、年審、年檢技術檢測、維護與保養(yǎng)等事宜。

　　4、安全管理職能部門要建立健全公交車輛的各種檔案，包括行駛證、營運證、車輛保險、車輛GPS設備監(jiān)控、車輛登記證書等。

　　5、公交營運車輛必須參加車輛保險，險種包括：交強險、車損險、三者險、責任免賠險、承運人責任險等。

　　6、特殊天氣（冰、雪、霧燈）公司要派安全管理人員跟車上路，對重點路段（險區(qū)）加強現(xiàn)場指揮和指導。惡劣天氣時，要對車輛進行危險物品管制，禁止所有車輛出站運營。

　　7、加強對車載行車記錄儀和GPS設備的安全監(jiān)控，對營運車輛進行跟蹤管理。根據天氣、道路情況及時發(fā)送氣象、道路信息，監(jiān)控車輛超速、疲勞駕駛，并處理車輛報警信息。

　　8、高考、中考用車及其它重點運輸等特殊任務時，公司要先派技術好、作風硬的駕駛員執(zhí)行，并由安管人員帶隊。

　　9、車輛行程超過400公里的，公司必須安排雙班駕駛員以防止出現(xiàn)疲勞駕駛。連續(xù)駕車3小時，駕駛員應停車休息15分鐘；每日駕車時間不得超過8小時。

　　10、車輛發(fā)生故障必須及時報修，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等，嚴禁車輛帶病上路。

　　11、車輛上路后駕駛員應嚴格按照此路段的限速規(guī)定行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁車輛超員、超載運行。

　　12、車輛出車前、到達后，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不能解決的要及時向公司匯報。

　　13、在行車中駕駛員應嚴格遵守各項道路交通法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，自覺堅持中速行駛、禮貌行車、謹慎駕駛，確保安全。

　　14、車輛因故障或事故不能繼續(xù)行駛時，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，并在車輛后方100米處設置故障車警告標志，駕駛員應及時告知乘客并迅速將乘客轉移至右側安全帶內。

　　15、車輛起步前，駕駛員應關好車門，車輛停穩(wěn)后再開門上下客，嚴禁不到站點亂停上下客。

　　16、嚴禁車輛亂停亂放，車輛應停放指定地點停放待發(fā)，收車后車輛停放整齊有序。

　　17、安全行車十一禁令（略）

　　二、駕駛員安全管理規(guī)定

　　1、公司駕駛員必須遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》及有關交通安全管理的法律法規(guī)，并遵守公司制定的一系列規(guī)章制度，確保行車安全。

　　2、駕駛員應具備良好的`職業(yè)道德、熱愛企業(yè)、熱愛本職工作，身體健康，無妨礙安全駕駛生理缺陷及疾病。

　　3、駕駛員應尊重領導、聽從調度、服從指揮、團結同事，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

　　4、駕駛員必須具備以下條件：

　　①須持有相應準駕車型的機動車駕駛證；

　�、谀挲g不超過53歲，身體健康；

　　③取得道路運輸管理部門頒發(fā)的相應從業(yè)資格證；

　　④通過理論和路試考核合格后，辦理《客運班車駕駛員即時駕駛證明》。

　　5、駕駛車長6米以下客車的，需具備3年以上駕齡或安全行駛里程5萬公里以上；駕駛車長6米以上9米以下客車的，需具備4年以上駕齡或安全行駛里程10萬公里以上；駕駛車長9米及以上客車或高速客車的，需具備5年以上駕齡或安全行駛里程20萬公里以上。

　　6、辦理《駕駛證明》，需本人寫出書面申請，并交近期免冠照片兩張，參加路試及理論考核，合格后統(tǒng)一上報公司辦理。

　　7、駕駛員在營運過程中必須衣帽整潔，統(tǒng)一穿著標志服，儀容端莊，對乘客熱情禮貌，言語和氣、舉止莊重、服務周到。

　　8、駕駛員需佩戴交通主管部門發(fā)放的有本人照片、姓名、編號及單位名稱、電話號碼等內容的服務監(jiān)督卡。

　　9、駕駛員每到一站點，應使用站點報話器，提醒乘客注意上下車，車輛停穩(wěn)后才能打開車門。

　　10、乘客上車后，駕駛員需熱情、耐心解答乘客提出的問題，做到有問必答，

　　11、開車前，駕駛員應使用報話器加強對乘客的安全乘車宣傳教育，提醒乘客車輛起步，請乘客坐好、抓牢，發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、將頭、手伸出窗外應及時制止。

　　12、駕駛員要主動關心和幫助乘客，特別是老、弱、病、殘、孕等乘客，做到服務熱情，照顧周到。

　　13、駕駛員要嚴格監(jiān)督乘客上車時的投幣數目，不得接觸錢幣，切實維護公司的經濟效益。

　　14、駕駛員要嚴格執(zhí)行途中站點上車乘客的“三品”檢查，嚴禁易燃、易爆、有毒品、危險品上車，確保乘客的生命財產安全。

　　15、公交車輛在營運過程中，駕駛員不得隨意停車上下客，不得任意改變運行線路。

　　16、車輛在營運過程發(fā)生故障不能行駛時，駕駛員應主動向乘客說明情況，并及時檢修排除故障，一時無法排除故障的，應迅速向公司匯報，幫助乘客換乘。

　　17、車輛發(fā)生事故時，駕駛員應保護好現(xiàn)場，及時組織搶救傷員，并迅速向交警部門報案，及時向公司匯報，以便妥善處理。

　　18、嚴禁駕駛員在營運中與乘客發(fā)生爭吵、毆斗事件，無論什么原因，一律對駕駛員嚴肅處理。

　　19、車輛到達終點后，駕駛員要立即調整好車位，乘客下車后，要及時檢查車內有無乘客遺失物品，發(fā)現(xiàn)失物應及時歸還失主，一時找不到失主的，應交調度辦公室保存并查找，嚴禁私自留用，一經查實，嚴肅處理。

　　20、駕駛員要做到安全駕駛，嚴禁酒后開車，不開高速車，車未停穩(wěn)不得開門上下客，人未上下完畢不得運行，不搶時、不晚點，嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，集中精力、謹慎駕駛、禮貌行車、確保安全。

　　21、公司駕駛員必須嚴格遵守《安全行車十一禁令》，違反禁令之一者，予以解聘。

　　安全行車十一禁令：

　　1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證、無駕駛證明人員駕車；

　　2、嚴禁違反行車命令行車；

　　3、嚴禁酒后開車、疲勞行車；

　　4、嚴禁超員、超速、超載行駛；

　　5、嚴禁車輛帶病行駛；

　　6、嚴禁乘客攜帶易燃、易爆、危險品乘車；

　　7、嚴禁車未停穩(wěn)開門上下乘客；

　　8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道行駛；

　　9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油；

　　10、嚴禁直流供油，嚴禁冬季明火烤車；

　　11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

　　通勤車管理制度 篇9

　　為切實加強公交車輛運營管理，理順經營秩序，提高線路及車輛運行質量，切實服務好城區(qū)居民出行，根據公交實際運行情況，特制定以下管理規(guī)定。

　　一、各車司機一定要加強自身修養(yǎng)，提高服務意識和服務水平，服從公司管理。

　　二、各車司機要按發(fā)車表發(fā)車，早上發(fā)車時間提前五分鐘到站點，對表后發(fā)車，遲到3分鐘以上扣款50元。

　　三、班次必須整點發(fā)車，整點進站(包括整點進入每個小站點)，如果提前2分鐘以上或晚3分鐘以上進站的扣款20元。

　　四、同方向兩個站點之間有兩部車輛以上的為串車，串車有錯方每次罰款10元。

　　五、嚴禁中途調頭，中途甩客，否則發(fā)現(xiàn)一次取消當月服務獎，發(fā)現(xiàn)第二次給予解除勞動合同。

　　六、運營中不開啟或關閉監(jiān)控設備的扣款50元。

　　七、駕駛中做本崗位不相符的行為每次扣款50元。

　　八、被新聞媒體曝光，經教育無效的解除勞動合同。

　　九、在公交站牌、站點不按規(guī)定停車，中途亂停亂放的發(fā)現(xiàn)一次扣當班人員50元。

　　十、待崗駕駛員崗位，由調度員找人替補。

　　十一、駕駛員有事需請假（上午班的需前一天下午六點前報，下午班需提前至少四個小時，否則就按脫班），經過調度室批準后，由調度員找人替補。

　　十二、駕駛員拒絕生產安排無正當理由拒絕頂班加班，每次扣100元。

　　十三、依線運營，不能私自變更行車路線(不可抗拒的.因素除外)，否則，一經查實扣款300元，第二次給予解除勞動合同。

　　十四、不服從調度人員指揮及時發(fā)車的每次扣款50元；有頂撞現(xiàn)象的待崗；

　　十五、在運營管理中，被處罰人對管理人員侮辱謾罵的待崗；人身攻擊管理人員解除勞動合同，永不錄用，情節(jié)嚴重的報司法機構處理。

　　十六、如遇雨、雪、霧天氣及特殊情況，運行時間及線路另行調整。

　　通勤車管理制度 篇10

　　為進一步提升安全管理水平，規(guī)范公司安全會議，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產經營單位安全培訓規(guī)定》和有關法律、行政法規(guī)，制定本制度。

　　一、適用范圍

　　適用于公司召開的各類安全生產會議。

　　二、會議類別及要求

　　(一)總公司安全生產委員會

　　1.每一個季度召開一次，由辦公室召集，總經理主持召開。

　　2.參會人員、時間、地點根據會議需要由召集人在會前書面通知。

　　3.會議主要內容

　　(1)總結分析安全生產情況，研究制定部署下一步工作；

　　(2)解決、決策安全生產工作中的重大問題及重大事項；

　　(3)總結安全生產事故教訓及管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，研究重大危險源管理、重大事故防范和應急管理預防措施；

　　(4)研究、討論如何貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；

　　(5)審定考核公司安全目標管理計劃及執(zhí)行情況;

　　(6)對重特大安全生產事故進行處理和通報等。

　　4.辦公室負責會議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員。辦公室應負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。

　　(二)總公司每月安全生產例會

　　1.每月召開一次，由安全副總經理召集并主持召開。

　　2.安�？�、主營分公司、出租公司、汽車修理廠、機動車培訓站、燃料供應科主持行政工作的正職和分管安全工作的副職參加。

　　3.會議每月第一周召開，會議具體時間、地點由召集人通知。

　　4.會議主要內容

　　(1)宣貫國家安全相關法律法規(guī)、行業(yè)標準級上級有關安全生產方面的方針政策及有關文件，研究并提出本企業(yè)的貫徹落實措施；

　　(2)安保科通報安全檢查情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；

　　(3)參會部門匯報安全生產工作情況并提出下一步工作思路；

　　(4)對生產中存在的'問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；

　　(5)檢查上月發(fā)生的安全生產事故是否按照“四不放過”的原則作出過處理；

　　(6)通報表彰安全生產典型和事跡；

　　(7)研究布置開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜；

　　(8)布置下階段的安全生產工作重點；

　　(9)需要在例會上研究解決的其他安全生產事項。

　　5.安�？曝撠煏�議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關部門。安�？茟�負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。

　　(三)分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議

　　1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。

　　2.安�？�、燃料供應科、出租公司由部門班子成員、部門工作人員參加；主營分公司由部門班子成員、路隊長、安全員參加；機動車培訓站由部門班子成員、部門工作人員、教練員參加；汽車修理廠由部門班子成員、班組長、安全員參加。

　　2.會議安排在每月月初召開，具體時間、地點由召集人通知。

　　3.會議主要內容

　　(1)檢查上月部門安全情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；

　　(2)學習傳達上級有關安全生產方面的方針政策有關文件；

　　(3)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；

　　(4)分公司路隊長匯報總結上月安全情況，存在問題，路檢路查工作情況。（部門分管安全工作的副職匯報總結上月安全情況，存在問題，及安全巡查工作情況）

　　(5)討論本部門如何貫徹執(zhí)行上級和公司里安全生產上的各項決議；

　　(6)布置下月安全檢查、宣傳、活動，準備各分公司、各部門安全學習內容等事宜；

　　(四)分公司、涉及安全生產的部門每月職工安全培訓學習

　　1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。

　　2.部門全體人員、安�？茖Ｂ毎踩珕T參加。

　　通勤車管理制度 篇11

　　車輛管理是安全管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了提高運輸服務質量，確保行車安全，使每輛車確保完好的技術狀況，特制定以下車輛管理制度：

　　1、嚴把車輛準入關，對于公司化經營的車輛在購車前，投資人應與公司協(xié)商確定車型、營運線路，早簽有關協(xié)議，交納一定數量的質量信譽保證金，并向公司寫出書面申請，經公司主管領導批準后，方可購車入戶。公司相關工作人員必須做好“三關一監(jiān)督”工作。

　　2、整車必須符合“GB7258-2012機動車運行安全技術標準”。

　　3、按照行業(yè)有關部門要求，所有車輛在營運過程中，不得隨意私自加座，不得客貨混裝。

　　4、所有營運車輛都要進行等級評定。營運車輛在機動車綜合性能檢測機構按照國家標準進行檢測，出具全國統(tǒng)一樣式的檢測報告，依據檢測結果，對照行業(yè)標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》進行車輛技術等級評定。

　　5、根據有關規(guī)定凡達到國家規(guī)定報廢的車輛堅決停止營運并予以報廢。杜絕由于車輛老舊造成的機械施事故，禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其它不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經營。

　　6、所有營運車輛必須按時進行二級維護，凡脫保車輛和未領取檢驗合格證的車輛，將通知車站予以停班。經督促仍未按要求改正者，將停止營運。對司屬車輛下達執(zhí)行率為100%，以確保車輛技術狀況良好，嚴格執(zhí)行車輛安全例會制度。

　　7、所有營運車輛必須按時繳納公司的稅費，及時領取相關的行車手續(xù)，保證做到行車手續(xù)、證件齊全有效。

　　8、要求所有營運車輛必須保持內外衛(wèi)生整潔、玻璃無破損、漆皮無脫落，公司安全員下站檢查的重點是車輛的燈光、剎車、轉向、傳動等部位是否完好，認真檢查車上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齊全有效，對已陳舊和可能造成不安全隱患的設施、設備，應及時予以更新。輪胎必須符合技術要求，如輪胎殘留花紋深度低于1.6毫米須及時更換，如未及時更換導致在以后的'行車過程中發(fā)生事故，因此而產生的一切經濟責任及法律責任均由當事人承擔，徹底杜絕所有營運車輛“帶病”行駛。

　　9、加大檢查力度。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，嚴禁車廂內私裝、私運相關危險物品，嚴禁超速，嚴禁無資格證的駕駛員參加營運，對有上述行為的車輛和當事人，安全員一經發(fā)現(xiàn)，有權予以制止并立即給予糾正，嚴重者按公司有關規(guī)定給予處罰。處罰后仍不服從管理者或繼續(xù)違章操作而導致發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產損失和嚴重的經濟后果及相應的法律責任，均由當事人全部承擔。

　　10、所有營運車輛應嚴格遵守交通管理部門的規(guī)定，參加車輛的年檢審驗工作，定期進行客運車輛檢測。

　　11、駕駛員必須自覺接受并配合管理部門和公司安全人員的檢查。同時必須做好對車輛的維護，落實好出車前、行車中、收車后的三檢制度。

　　12、公司必須建立健全營運車輛技術檔案，并妥善保管，對所記載的相關內容應當及時、準確，不得隨意修改。

　　通勤車管理制度 篇12

　　一、建立安全會議制度

　　為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

　　二、教育與培訓制度

　　對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。

　　三、建立監(jiān)督檢查制度

　　檢查規(guī)定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。

　　四、安全資金保障制度

　　每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備�？顚Ｓ谩�

　　五、事故報告、事故處理及事故統(tǒng)計

　　1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應保護好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協(xié)助搶救工作。

　　2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的'原則。

　　3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季、月）報表》上報。

　　六、回場必檢制度

　　根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規(guī)定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發(fā)給《車輛回場檢查合格證》后方可準予

　　報班，不合格的不準營運，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。

　　七、司機作息制度及車輛運行制度

　　1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

　　2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。

　　對司機的安全行車和車輛的技術及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。

　　九、健全人車保險制度

　　為了統(tǒng)一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：

　　1、我司所有車輛必須按有關投保金額規(guī)定購買保險。

　　2、保單原件由公司保管。

　　十、建立考核制度

　　凡聘用司機都要過關：

　　一是驗證關（即是有無駕駛證和上崗證）；

　　二是崗前技術考核關，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。

　　十一、建立“四不放過”制度

　　車輛發(fā)生事故要保護好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協(xié)同交警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

　　十二、報廢車輛管理制度

　　車輛經長期使用技術性能變壞，消耗增加，維修費高，經濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經貿委等六單位國經貿委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。

　　十三、駕駛員詢問告知制度

　　公司每日出車前，車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

　　通勤車管理制度 篇13

　　1、不得早退、遲到，在工作時間內，嚴格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的'監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談論或從事任何與工作無關的事情，違反任意一項扣款30元；中途離崗視為曠工，考核100元/次。

　　2、每日必須按規(guī)定程序操作，認真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推；

　　3、認真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數的50%，扣點鈔員5元，以此類推；

　　4、復核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；

　　5、如發(fā)現(xiàn)點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關票務管理規(guī)定處理后，一律解除勞動合同。

　　通勤車管理制度 篇14

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人，對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的`領導是安全生產直接責任人，對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。

　　3、分管其他工作的領導，在其分管工作中涉及安全生產內容的，也同樣承擔相應的領導責任。

　　4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確、責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　5、建立健全安全生產管理機制，推行安全生產目標管理，并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，提出預防事故發(fā)生的措施，組織開展經常性安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保安全生產。

　　6、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　7、落實事故處理“四不放過”的原則，即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

　　8、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實，嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。

　　通勤車管理制度 篇15

　　為切實加強學校（含幼兒園，下同）乘車學生接送車的管理工作，根據上級文件精神，進一步明確接送老師、司機及學校的職責，確保學生乘車安全，保障學生接送工作有序、平穩(wěn)地進行，特制訂本制度：

　　一、完善管理機制。學校在上級行政部門的統(tǒng)一領導下，進行學生車輛的管理、教育、安全監(jiān)督；學校要成立以校長為第一責任人的學生專用車安全管理領導小組。

　　二、實行報批制度。學校接送學生的車輛，必須有交通運管部門審核通過的，并且征得學校校同意后方可進行接送學生。

　　三、駕駛員執(zhí)證上崗制度。接送學生車輛的駕駛員必須具有三年以上的駕駛經驗，必須具有與該車相符的駕駛證等資格證，近三年無發(fā)生交通事故或刑事案件等的，與上級對駕駛員的標準要求要一致的。

　　四、駕駛員和接送學生的老師負責把乘車站點和接送時間通知給乘車學生和學生家長，接送學生的老師負責維持乘車學生的上下車秩序，做好好乘車學生的點名與交接工作。

　　五、學校行政要關心接送工作，了解站點、學生紀律及接送老師的情況；協(xié)調乘車學生家長的有關事宜，并將乘車學生家長的意見及時反饋給駕駛員和接送學生的老師。

　　六、學校定期召開乘車工作會議（實行月安全會議制度），共同探討學生乘車管理問題，遏制各類事故發(fā)生。

　　七、學校重視乘車學生的紀律檢查，結果記入班級評比中。學期末，學校對學生乘車情況進行總結。

　　八、學校加強與乘車學生家長聯(lián)系，使家長明確監(jiān)護人職責，配合學校做好乘車學生接送工作。

　　九、實行驗審安檢制度。學生接送車必須接受公安、教育、交通等部門每學期的定期檢測和不定期的檢查，嚴禁報廢車、黑車接送學生。對驗審不合格的車輛堅決取

　　締其運行資格，絕不手軟。

　　十、強制保險制度。學生接送車必須強制購買第三者責任險和承運人責任險，交強險等應該購買的保險。

　　十一、落實領導責任制和責任追究制，學校與教育部門簽訂好相關的安全責任狀，與交警中隊簽訂好相關的安全責任狀，學校與接送學生司機簽訂好相關的安全責任狀，明確安全工作的職責。

　　十二、接送學生駕駛員要求。

　　1.接送學生車輛的司機必須服從學校交通安全工作領導小組的管理，嚴格遵守交通法規(guī)和行為規(guī)范，杜絕酒后駕車等嚴重違章行為，服從交通民警的指揮，保證安全行車。

　　2.愛護車輛， 保持車輛整潔，對零部件進行定期檢查、維修和保養(yǎng)，使車輛隨時保持良好狀態(tài)，確保行駛安全。杜絕病車、故障車勉強上路行駛。

　　3.車輛實行專人駕駛。 嚴禁不經領導批準將車輛交給非專職司機駕駛，嚴禁交給無駕駛證人員駕駛。

　　4、安全問題常記心間，行駛時一定要有良好的駕德，不強行超車或搶道，遵守交通法規(guī)，車速正常情況下四十碼左右，車未停穩(wěn)嚴禁開啟車門，每趟車一定要點名上車不得漏載，增加接送車輛的班次，緩解過載問題。

　　5、駕駛員必須參加學校的月安全會議，一學期下來如果一次不參加則進行思想教育，二次不參加提出批評，三次不參加月安全會議的，學校取消其在本校接送學生的'資格。

　　十三、跟車接送學生老師的制度。必須協(xié)助駕駛員組織好學生排隊，上車指定座位坐好，每天上車的學生必須點名上車，并做好臺帳記錄，車未停穩(wěn)不能開門讓學生上下車，下車后有學生要過公路的必須護送到對面，服務態(tài)度要和藹可親，讓學生、家長、學校滿意。

　　十四、學校經常與交警部門聯(lián)系勾通，及時了解車輛和駕駛員的情況，每學期至少二次，對違規(guī)者提出教育、批評、情節(jié)嚴重的取消其運行資格

　　十五、檔案管理制度，每車必須有完整的檔案存于學校。每次驗審情況必須交學校存檔，學校協(xié)助駕駛員建立好個人檔案。

　　十六、學校協(xié)助乘車學生的報名、審核、編排工作，每月對乘車學生集中進行一次安全教育。 班主任要配合學校做好學生乘車的編排工作，有針對性地對本班乘車學生進行安全教育。讓學生弄清乘車班次，準時乘車；聽從安排，有序上車；車上安靜，文明乘車；等車停穩(wěn)，安全下車。

　　幼兒園跟車制度

　　一、 對所負責的幼兒接送車全程線路及各站點乘車幼兒情況，做到心中有數。

　　二 、 無論早接和晚送，到達每個站點一律下車接待。且態(tài)度真誠友好，講究文明禮貌，樹立幼兒教師形象。

　　三 、 熱情接待家長，將幼兒園與家長或家長與各班級之間的一切事物交代清楚。

　　四、 把乘車幼兒的健康與安全放在首位，視線不離幼兒。調整好幼兒的座位，及時系好安全帶。避免幼兒在車內打鬧，禁止幼兒玩弄車門、車窗、開關等。

　　五 、 早上最后一名幼兒上車后、晚上發(fā)車前，做到認真點名做好記錄。

　　六、 活躍車內氣氛，使每個乘車幼兒高興而來、快樂而歸。

　　七、 根據車內溫度和幼兒所坐位置，及時調整幼兒服裝（如是否脫帽、是否打開衣服拉鏈或扣子），使幼兒感到舒適。

　　八 、 細心觀察、照料每一名乘車幼兒，及時解決車內發(fā)生的問題。（如哭鬧、大小便、嘔吐、擦鼻涕、梳頭發(fā)、整理散落的物品、糾正穿反的衣褲和鞋襪等）。

　　九、 重視隨機教育，培養(yǎng)幼兒的觀察興趣、表達能力、交往能力，注意個別指導及禮貌、衛(wèi)生等習慣的培養(yǎng)。

　　十、 早上到園后，若有無人送回班的幼兒，由車內負責教師及隨車教師將其送回。

　　幼兒園收車驗車制度

　　跟車教師負責在幼兒上下校車時清點核對人數，校車駕駛員負責在收車鎖門前檢查車內幼兒是否全部下車。

　　1、 早上接完孩子后，由跟車老師將孩子全部帶到班級。司機負責檢查車內無孩子后，方可收車，

　　2、 晚上送完孩子后，由跟車老師和司機共同檢查，車內無孩子后，方可收車。

　　通勤車管理制度 篇16

　　為了規(guī)范私車公用，明確出差經費報銷管理，根據龍灣區(qū)會計核算中心的有關規(guī)定，經研究決定，對我校私車公用管理做如下規(guī)定：

　　1、因公出差私車公用適用于以下幾種情況：①由于時間來不及必須私車公用②由于有大量物件不便攜帶③多人出差，正常路費與私車公用費用相差不大。

　　2、屬于以上私車公用情況的由相關處室做好安排，并開具《私車公用審批單》（見附件2）。經處室負責人、校長簽字后，報總務處備案方可出車。行政領導用車（私車公用）直接填好《私車公用審批單》，經校長簽字后，報總務處備案。

　　3、私車公用必須經車主自愿同意，學校實行油費、過橋費、過高速公路通行費（具體標準見附1）合并如實予以報銷。但不負責車輛的維修、保養(yǎng)、違規(guī)處罰及安全責任事故等。

　　4、私車公用完畢后，車主填好報銷單，附上過橋費票、高速通行費票、等額于汽油費用的車票，簽具經手人、證明人，然后報校長室核簽報銷。

　　5、乘坐其它車輛的'予以如實報銷。如因特殊情況需使用出租車的，事先要請示校長批準。

　　6、以上規(guī)定僅限于溫州地區(qū)公務出差，若有不詳或特殊事宜，再由校務會商量決定。

　　7、本規(guī)定自20xx年11月15日起試行。

　　通勤車管理制度 篇17

　　為了保障車輛正常運行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。

　　一、柴油加注

　　1. 柴油加注由專人負責，其他人員不得隨意開加油票。

　　2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票，司機憑加油票到指定加油站加油。

　　3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點加油（按照實際情況確定時間、地點）

　　4. 加油時司機必須在加油單上如實填寫車號、加注數量，并簽字確認，經材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。

　　5. 嚴禁在加油車周圍30米內吸煙。

　　6. 加油時司機必須按順序，依次排隊，以免造成車輛擁擠。

　　二、其它油脂類

　　1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內，由材料員統(tǒng)一管理。

　　2. 庫內材料必須分類存放整齊，保持庫內清潔衛(wèi)生。

　　3. 車輛需加注各類油脂時，司機需認真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實際需要量發(fā)放。

　　4. 維修產生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。

　　5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進行匯總公布。

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