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安全駕駛常識(shí)
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。安全駕駛常識(shí)有哪些？相信很多人都想知道吧？以下是小編為您整理的安全駕駛常識(shí)，歡迎閱讀！
保持正確駕駛姿勢(shì)
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的坐椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬虼苏_的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。坐椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。
始終使用安全帶
汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置, 被譽(yù)為“生命帶”。因此，駕車過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來(lái)的損害。
預(yù)先判斷及輕松駕駛
在追尾的交通事故中，前車并線/急剎車造成的比例非常大。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，不在未能了解前方路況的情況下盲目行車。任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”。
保持3秒安全距離
為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間得出的安全間隔距離。
研究表明，剎車至完全停下的距離，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速。
惡劣天氣下的行車要點(diǎn)
每年，因天氣原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車，對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問(wèn)題是車窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)加大與前車距離。
雪天行車因輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。所以應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開(kāi)遠(yuǎn)光燈開(kāi)霧燈且勤用喇叭；應(yīng)控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車、急打方向盤，防止追尾刮蹭。
緊急情況處理
車行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢？其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信都會(huì)化險(xiǎn)為夷。
實(shí)用的駕駛技巧
在行車過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門（切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈），然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，不要踩下剎車踏板。
開(kāi)車前服藥注意事項(xiàng)
服用一些藥物后駕車也很危險(xiǎn)，可能很多人并不清楚。一些感冒藥、抗過(guò)敏藥物、鎮(zhèn)靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，藥物生效后，服用者會(huì)出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，正在從事駕駛的人員，很容易發(fā)生事故。所以駕車者在生病服藥期間最好不要駕車，必須駕車時(shí)一定要仔細(xì)閱讀所服藥品的說(shuō)明書(shū)，了解所含成分及注意事項(xiàng)，凡說(shuō)明書(shū)中規(guī)定服藥期間禁止駕車時(shí)一定要嚴(yán)格遵守，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
開(kāi)車不玩手機(jī)
在美國(guó)，政府已明令禁止開(kāi)車發(fā)短信，成效顯著。在此之前，美國(guó)每天有上千起事故由此引發(fā)。不得不承認(rèn)，相比前方的道路，小小的手機(jī)屏幕確實(shí)更能吸引某些駕車者的眼球。所以請(qǐng)?jiān)谏宪嚽皩⒍鷻C(jī)連接在手機(jī)上用于接打電話，駕車途中對(duì)身旁的手機(jī)堅(jiān)決不理會(huì)。其實(shí)，真正有急事找您的人是不會(huì)選擇短信這種方式的。
駕車開(kāi)空調(diào)須防中毒
夏季駕車開(kāi)空調(diào)應(yīng)該預(yù)防車內(nèi)一氧化碳中毒。由于未行進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，使得汽油無(wú)法完全燃燒，而汽油在不完全燃燒情況下會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物質(zhì)，此時(shí)在關(guān)閉車窗的狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)，極易使人胸悶、頭痛，甚而昏迷、死亡。所以，夏季駕車開(kāi)空調(diào)應(yīng)該注意如下兩個(gè)細(xì)節(jié)：一是從空調(diào)房間出來(lái)后，最好不要馬上進(jìn)入在烈日下久置的車廂中，應(yīng)該先敞開(kāi)四門放放熱氣，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去。3至5分鐘后，等車廂內(nèi)溫度下降，再上車關(guān)閉車窗，開(kāi)啟空調(diào)，避免較大的溫差變化會(huì)降低人的呼吸道免疫功能，甚至產(chǎn)生暈厥。二是在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)時(shí)應(yīng)把車窗稍微打開(kāi)一點(diǎn)，留條小縫兒，能使車內(nèi)空氣保持流通。使用汽車空調(diào)一般以不超過(guò)1小時(shí)為宜。
禁止酒后駕車
在交通事故致死案中，酒后駕車足足占據(jù)了40%的比例。據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，每?jī)煞昼娋陀幸黄鹩捎诰坪篑{車釀成的車禍。所以開(kāi)車不喝酒，喝酒不開(kāi)車。當(dāng)您面對(duì)擺在眼前的酒杯時(shí)，請(qǐng)多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。盡量打車赴宴，或找親友代駕，正規(guī)的代駕公司也是不錯(cuò)的選擇。
嚴(yán)禁疲勞駕駛
在公路貨運(yùn)中，由此引發(fā)的交通事故頻頻發(fā)生，為了能夠及時(shí)到達(dá)目的地、多賺些錢，貨車司機(jī)們開(kāi)夜車是家常便飯。如不及時(shí)休息，駕駛員各類反應(yīng)都會(huì)變得遲鈍，遇到危險(xiǎn)來(lái)不及應(yīng)對(duì)，由此釀成慘劇。因此駕駛員應(yīng)在駕車1-2小時(shí)之后便適當(dāng)休息10-20分鐘，在開(kāi)車前也可喝杯咖啡、嚼點(diǎn)口香糖，都能達(dá)到提神效果。
開(kāi)車前服藥注意事項(xiàng)多、禁止酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕駛……這些都是駕駛員需要了解的車輛安全駕駛常識(shí)。除了關(guān)注這些常識(shí)問(wèn)題，駕駛員還需要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切勿酒駕。
安全駕駛
01、駕駛?cè)松宪嚽坝^察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開(kāi)車門。
02、駕車嚴(yán)禁雙手同時(shí)離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤。
03、踏制動(dòng)用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。
04、換擋不低頭下視。
05、自動(dòng)擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動(dòng)踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)放在P擋。
駕駛環(huán)境對(duì)安全行車的影響
01、雨天路面濕滑，視線受阻。
02、下雨用制動(dòng)發(fā)生橫滑、側(cè)滑。
03、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長(zhǎng)。
04、霧天能見(jiàn)度低，視線不清。
05、高速行車受側(cè)風(fēng)影響，方向被奪，緊握轉(zhuǎn)向盤減速行駛。
06、行人參與道路行走隨意、方向多變。
07、夜間能見(jiàn)度低，不利于觀察道路情況。
08、夜間對(duì)物體比白天差，視距變短。
09、冰雪路面溜滑，日光反射強(qiáng)影響視線。
10、冰雪路制動(dòng)距離延長(zhǎng)。
11、泥行路車輪易滑轉(zhuǎn)側(cè)滑。
12、水毀路，無(wú)法觀察暗坑凸起路面。
13、山區(qū)路坡長(zhǎng)、彎多危險(xiǎn)路段多。
14、對(duì)方強(qiáng)行超車，盡可能減速避讓。
15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動(dòng)，靠邊停車。
文明駕駛
01、發(fā)現(xiàn)援助的，減速停車給對(duì)方幫助;有人問(wèn)路，耐心回答;發(fā)生事故，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警;車有安全隱患，提醒對(duì)方;有車陷入損壞路段，盡力幫助;事故需要搶救，送醫(yī)院;對(duì)方占道主動(dòng)給對(duì)方讓行;前方路段擁堵，排隊(duì);對(duì)方行進(jìn)困難，讓對(duì)方先行;后方超車，減速慢行，靠右邊行駛;對(duì)方陷于泥濘路段主動(dòng)幫助。
02、謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l黃金原則：集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防。
03、正常行駛，對(duì)路面有預(yù)見(jiàn)性，接近障礙物平穩(wěn)停車。
04、駕駛車輛時(shí)，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。
05、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。
06、前車不減速讓路，停止超車。
07、超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前車正在超車，停止超車，讓前車先超。
08、經(jīng)過(guò)積水路，特別注意減速慢行。開(kāi)車不穿拖鞋。
09、在擁擠路段低速，有車強(qiáng)行加塞，主動(dòng)禮讓，確保安全。
10、駕駛車輛時(shí)，兩側(cè)有行人且有積水，應(yīng)減速慢行。
11、駕駛?cè)伺c其他人發(fā)生矛盾或爭(zhēng)執(zhí)，待情緒平靜再開(kāi)車。
12、駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭偅窜囁俦砜刂栖囁�，在�?guī)定的范圍內(nèi)安全行車。
安全駕駛行為：
01、行車中有障礙物一方，讓對(duì)方先行。
02、在交叉路口變更車路，應(yīng)在虛線區(qū)變更。
03、行車匯入主干流時(shí)，仔細(xì)觀察，確保安全后匯入。
04、行近人行橫道時(shí)，注意觀察行人、非機(jī)動(dòng)車，再通過(guò)。
05、車道綠色箭頭燈亮?xí)r，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過(guò)后再起步。
06、起步后有車較多，沿行進(jìn)方緩行，等時(shí)機(jī)入車行道。
07、倒車時(shí)，發(fā)現(xiàn)有過(guò)往車輛，應(yīng)主動(dòng)避讓。
08、如掉頭倒車，應(yīng)選擇不影響交通地方。
09、山區(qū)路進(jìn)入彎道前應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行。
10、通過(guò)無(wú)人看守鐵路，一慢二看三通過(guò)。
11、過(guò)鐵路口前減速換擋，進(jìn)入后不能換擋。
12、駛出環(huán)島開(kāi)右轉(zhuǎn)向，進(jìn)入環(huán)島不開(kāi)轉(zhuǎn)向。
13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。
14、行車中遇執(zhí)行任務(wù)的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。
15、發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動(dòng)車行駛異常，及時(shí)采取避讓措施。
16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。
17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。
18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。
19、行車中遇盲人，減速避讓。
20、車輛通過(guò)凹凸路，低速緩慢平穩(wěn)通過(guò)。
21、夜間行車對(duì)面有自行車駛來(lái)，改近光減速或停車避讓。
22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。
24、車輛在路邊臨時(shí)停車，不得逆向或并列停放。
25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時(shí)停車，開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
26、在路邊臨時(shí)停車，右輪與路肩距離不能超過(guò)30厘米。
27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當(dāng)降低車速。
不準(zhǔn)開(kāi)超速車
由于車速的快慢，對(duì)發(fā)生事故和造成事故的嚴(yán)重程度有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來(lái)的危害是多方面的，歸納起來(lái)主要有下列幾點(diǎn)：
1)超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性，同時(shí)易造成車輛與部件的損壞。
2)碰撞時(shí)沖擊破壞力大，多為惡性事故。
3)在制動(dòng)效果上，車速每增加一倍，制動(dòng)距離約增加四倍。
4)超速行駛時(shí)，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。
5)駕駛員會(huì)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過(guò)遲，影響整個(gè)駕駛員操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。
6)彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發(fā)生翻車事故。而且彎道上行駛視距短，不利觀察，尤其夜間行車時(shí)燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)車前方情況。盲目開(kāi)快車，極易發(fā)生交通事故。
不準(zhǔn)跟車距離
太近車輛行駛中要隨時(shí)和前車保持安全的跟車距離，以防止前車處理情況或突然停車時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無(wú)效時(shí)發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車事故，由于跟車距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實(shí)在太多了。因此，希望各位駕駛員在行車中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車，一定要隨時(shí)和前車保持足夠的安全跟車距離。
不準(zhǔn)開(kāi)帶病車
車輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，駕駛技術(shù)狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車安全的威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光。等機(jī)構(gòu)有毛病的車輛千萬(wàn)不能上路行駛。在行車中，一定要加強(qiáng)車輛例保工作，堅(jiān)持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕駕駛帶病車和湊合車。
不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)
強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種章行為不制止，安全目標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。一定要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和《實(shí)施條例》，堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。對(duì)有這種違章行為的駕駛員，會(huì)嚴(yán)肅處理。
不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車
安全來(lái)自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全，就必須警鐘長(zhǎng)鳴，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。車輛行駛中，很容易出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如果說(shuō)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情，就會(huì)遇到險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在行車時(shí)精力一定要高度集中，才能應(yīng)付和處理行車中容易出現(xiàn)的各種情況,不能開(kāi)麻痹車。
不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車
駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的情況。因此，開(kāi)疲勞車趕路程、趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是夜間行車，不安全的因素更多，因?yàn)橐归g行車視線不好，對(duì)于突狀況容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，行車中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕開(kāi)疲勞車的現(xiàn)象。
不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車
車輛行駛中尤其是雨季行車時(shí)除了嚴(yán)格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好,路況不熟,被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)行車，盲目通過(guò)，一定要搞清情況,有安全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛。
注意避讓行人
對(duì)駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，能夠注意分析不同行人的不同心理反應(yīng)特性，對(duì)于避免行人交通事故，保證行車安全是十分必要的。有的行人明知車開(kāi)來(lái)也不避讓，他們認(rèn)為車是人開(kāi)的，不會(huì)撞人也不敢撞人，在遇到這種情況時(shí)，駕駛員千萬(wàn)不要急躁和賭氣，應(yīng)當(dāng)降低車速時(shí)，鳴笛，耐心地設(shè)法通過(guò)。有些行人進(jìn)過(guò)程中思想高度集中，對(duì)鳴笛聲無(wú)反應(yīng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)這種行人小心繞行，切勿車近時(shí)，突然鳴笛驚嚇，以免由于突然受驚嚇亂躲而造成事故。
行人在路邊行走或休息時(shí)，車輛將來(lái)時(shí)為躲避灰塵、泥土等，有時(shí)會(huì)突然從路的一側(cè)跑到另一側(cè)，在這時(shí)，駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時(shí)作好停車準(zhǔn)備。老人、病弱的行人，一般反應(yīng)較慢、力不從心、行動(dòng)遲緩、缺乏避車的能力。小孩不懂交通規(guī)則，在馬路上追逐玩耍遇車則四處亂跑，駕駛?cè)藛T應(yīng)十分注意他們的動(dòng)向。
注意自己的身體健康
氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車的安全。因此，駕駛員要時(shí)常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。
熟悉、熟悉各種道路的操作方法
柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車時(shí)的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。
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