駕駛員行車安全常識(shí)

　　安全行車文明駕駛不應(yīng)該只是口號(hào)，因?yàn)檫@關(guān)乎人身安全。下面是小編幫大家整理的駕駛員行車安全常識(shí)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　駕駛員行車安全常識(shí)

　　1、操作熟練、思想重視、遵守交通規(guī)則是安全行車重要的保證。

　　2、行駛中，車輛隨時(shí)都可能發(fā)生技術(shù)上的異常變化或故障、駕駛員必須經(jīng)常注意觀察各種儀表和警告裝置的指示情況，如冷卻液溫度警告燈、充電指示燈、機(jī)油壓力警告燈、ABS制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈等閃亮?xí)r，要停車查看，排除故障后方能重新起步。

　　3、行駛過程中,駕駛員可以通過嗅覺感察到有無橡膠、塑料、線圈、摩擦片等被燒焦的氣味，以便了解一些總體和部件的工作情況，如離合器是否打滑、導(dǎo)線是否短線等。

　　4、在行駛過程中，駕駛員要注意細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部位有無異常響聲，如敲缸、傳動(dòng)軸松曠等，以便及時(shí)“對(duì)癥下藥”。

　　5、駕駛員在行駛中還要隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行停車檢查，特別是長(zhǎng)途行車，停車休息時(shí)必須進(jìn)行檢測(cè)，如檢查一下轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿是否正常，制動(dòng)鼓、輪胎是否發(fā)熱，胎面花紋是否夾有石子，雙胎間是否卡有磚塊，以及制動(dòng)件、傳動(dòng)件的緊固情況、貨物的捆綁情況怎樣等。

　　6、一是要保持適當(dāng)?shù)能囁�，不要高速行車、隨著車速的增加，人的視力會(huì)明顯下降、車速一高，駕駛員不但對(duì)道路上的行人、自行車和對(duì)面來車的速度難以正確估計(jì)，而且還會(huì)使駕駛員的聽覺變的遲鈍，因此高速行車很容易發(fā)生交通事故；另外，由于車速太快，發(fā)生緊急情況時(shí)，即使緊急剎車，車體也不會(huì)一下子就停下來，這就更增加了發(fā)生事故的可能性，因此一般行車要中速行駛；二是要重視掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)的一些常識(shí)。

　　駕駛員安全行車知識(shí)

　　一、高速駕駛的一般性要領(lǐng)

　　1、正確的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過程。在駕駛姿勢(shì)上，兩手應(yīng)輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。 而在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車前方處情況，身體往往向前靠。高速行駛時(shí)，人眼的有效視變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。

　　2、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，因此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺，及時(shí)采取有效措施。

　　在直線路段上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超車道上行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對(duì)于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以注意。

　　曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有無跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。

　　在超車道上行駛時(shí)，對(duì)車輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀�快的車輛從后面趕上來。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車道暫時(shí)避讓，待讓過后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。

　　3、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動(dòng)過程中，車輛可能會(huì)因各車輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長(zhǎng)，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱來不及發(fā)散，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。

　　在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求作到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（也就是松加速踏板）降低車速，然后再2-3次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。此外，車后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。

　　二、合理使用車燈減少安全隱患

　　車燈種類繁多，常見的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎時(shí)用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。但汽車車燈的最基本的作用——安全，卻常常被忽視。

　　汽車前照燈是國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的產(chǎn)品，是保障行車安全的重要部件之一，如果質(zhì)量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會(huì)使對(duì)面的駕駛員和行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺眼感覺，直接危及到人身安全。

　　車燈質(zhì)量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關(guān)。專家指出，不僅如此，車燈用途各不相同，使用很有講究，對(duì)車燈的使用正確與否，也會(huì)直接影響到有車族的行車安全。

　　根據(jù)交通法規(guī)，夜間在照明不良的道路上，必須距對(duì)面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈；在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。為便于管理，交管部門對(duì)汽車照明燈（前大燈）、信號(hào)燈（包括轉(zhuǎn)向燈、方位燈、剎車燈等）在功率上也做了強(qiáng)制規(guī)定，比如：前大燈的瓦數(shù)不能超過55～60W，信號(hào)燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制。

　　夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)面的來車車燈大開，那兩道刺目的白光讓人頭暈?zāi)垦＃�晃得人睜不開眼，在短短幾秒內(nèi)出現(xiàn)視覺盲區(qū)，這時(shí)開車人都會(huì)十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車共用一道，那么，遠(yuǎn)光燈對(duì)

　　來往車輛影響就更大。

　　因此，合理使用大燈，應(yīng)做到會(huì)車時(shí)變成近光，會(huì)車后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線，彌補(bǔ)會(huì)車時(shí)造成的視線不清；通過交叉路口和超車時(shí)，應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來提示。

　　此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查剎車燈泡，正確使用轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈的開啟時(shí)間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時(shí)打開。開得過早會(huì)給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺，開得過晚會(huì)使后面尾隨車輛、行人毫無思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯(cuò)。

　　三、冰雪天交通安全行車技巧和七注意

　　雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛以免造成事故。

　　1、冰雪天行車技巧

　　（1）行車穩(wěn)字當(dāng)先

　　行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。

　�。�2）保持牽引力

　　在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳�力更安全一些。手�?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。

　�。�3）打滑別緊張

　　萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。

　�。�4）坡道冷靜上

　　在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

　�。�5）彎前先減擋

　　行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時(shí)，駕駛員都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

　�。�6）預(yù)測(cè)行車不可少

　　對(duì)于駕駛員來說，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛員要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。

　�。�7）停車先看頭頂

　　遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。

　　2、冰雪天行車七注意

　�。�1）要檢修車輛。冬季雪、霧等惡劣天氣增多，車輪和地面摩擦系數(shù)降低，易引發(fā)車輛側(cè)滑、橫移，因此要檢修車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)及輪胎，保證制動(dòng)有效，轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)，燈光齊全亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎合格且氣壓適宜。

　�。�2）冰雪路段行駛要低速慢行。惡劣天氣公路客運(yùn)車輛行車不便，容易引發(fā)重特交通事故，遇道路濕滑結(jié)冰，要低速慢行。

　�。�3）保持距離。進(jìn)行危險(xiǎn)冰雪路段行駛時(shí)，與前車和兩側(cè)保持有效制動(dòng)距離和安全間距，盡量避免頻繁并道。駕駛員應(yīng)小心駕車，以應(yīng)對(duì)冬季出現(xiàn)的各種復(fù)雜路況，在超車時(shí)要保持安全距離。

　�。�4）注意開燈提示。一旦遇大風(fēng)或濃霧視線不良時(shí)，要打開近光燈、霧燈或雙閃燈提示來往車輛和行人。

　�。�5）注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。行駛時(shí)應(yīng)注意放慢車速、預(yù)留車距，注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。

　　（6）不要疲勞駕駛。冬季易因患感冒用藥產(chǎn)生困倦、眩暈，易疲勞犯困，因此最好不要硬撐疲勞駕駛。

　�。�7）在人多地段，要注意安全隱患，尤其是路過中小學(xué)校所或者是正值放學(xué)放假之時(shí)，駕駛員一定要減速慢行，注意雪天路滑帶來的交通安全隱患。

　　四、霧天駕車安全駕駛五要素

　　1、出行留意交通信息，行車注意觀看路面交通電子信息提示，安全駕駛；

　　2、出行前要注意檢查車燈，經(jīng)過霧區(qū)時(shí)開啟防霧燈、警示燈和大燈；

　　3、減速行駛并與前車一定要保持安全車距，不要隨意超車，發(fā)現(xiàn)后車太近時(shí)輕點(diǎn)幾下剎車，讓剎車燈提醒后車；

　　4、勤用喇叭，提示前后車輛注意；

　　5、盡量避免緊急制動(dòng)等不良操控行為，避免急打方向盤和隨意變道。 當(dāng)能見度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不超過80公里；能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速控制在5公里以下。

　　五、駕駛員應(yīng)急駕駛

　　很多交通事故往往是因?yàn)橐恍┩蝗磺闆r所致，比如：爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。

　　1、行駛中的應(yīng)急情況

　　造成的因素應(yīng)急駕駛措施

　　輪胎漏氣氣門心漏氣、車輪被扎

　�。�1）緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制方向，駛離行車道；

　　（2）不要采取緊急制動(dòng)，避免翻車或他車追

　　輪胎爆裂

　　超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過高、銳利物傷及、過度磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂。

　　①后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；

　�、谇拜啽�胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔 轉(zhuǎn)向失控方向柱等零部件松動(dòng)、脫落等故障。

　�、偃裟鼙３种本�行駛狀態(tài)時(shí)，切勿緊急制動(dòng)；

　�、谑忠�輕捏制動(dòng)握把；

　�、廴糗囕v偏離直行方向時(shí)，應(yīng)果斷制動(dòng)

　　制動(dòng)失靈制動(dòng)鼓、回位彈簧、制動(dòng)摩擦片等故障。

　�、傥站o轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；

　�、诒茏屨系K物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則

　　3、特殊環(huán)境駕駛

　　在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員應(yīng)對(duì)下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。

　�。�1）雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時(shí)，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

　�。�2）霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行

　　過晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時(shí)開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。

　�。�3）冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。

　　（4）泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次通過等技能

　�。�5）涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對(duì)險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。

　�。�6）山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，比較平路駕駛，其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路行駛中的不測(cè)，駕駛員必須充分做好進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備（物品、車檢、氣候調(diào)查、路線、休息），進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動(dòng)避讓、適時(shí)鳴喇叭，以確保山路行車安全。

　　駕駛員安全行車常識(shí)

　　一、牢固樹立安全行車?yán)砟?/p>

　　自從汽車這一人類文明進(jìn)步的產(chǎn)物走入我們的生活后，提高了我們的生活質(zhì)量，改變了我們的生活方式，但也給我們帶來太多的傷痛，無情的交通事故吞噬著無辜的生命。根據(jù)近兩年我國(guó)交通事故的傷亡統(tǒng)計(jì)，平均每五分鐘就有一人喪生車輪之下，平均每分鐘就有一人因?yàn)檐嚨湺鴤麣�。每一起交通事故，都給所有的受害者及其親人和家庭帶來無盡的悲痛。

　　生命無價(jià)。請(qǐng)你在每一天的行車中，時(shí)刻不忘“安全”二字；道路千萬條，安全就一條；事故系于一瞬間，平安源于每一刻。在你駕車時(shí)，一定要清醒地意識(shí)到，您的任何一產(chǎn)次冒險(xiǎn)、稍有一點(diǎn)疏忽、哪怕一絲僥幸都有可能給自已和他人留下終身的痛苦和遺憾，甚至?xí)�危及自已和他人最寶貴的東西——生命。

　　關(guān)愛自已和他人的生命，是每一位駕駛員義不容辭的責(zé)任，平安出行是您我的共同企盼。請(qǐng)您本著對(duì)生命的尊重，樹立“以人為本、安全第一”，“行車1分鐘、安全60秒”的安全行車?yán)砟睿�主�?dòng)遵守交通法規(guī)，文明參與交通出行，自覺養(yǎng)成良好的安全意識(shí)，做到守法自律、謹(jǐn)慎駕駛、文明禮讓，共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的交通環(huán)境。

　　二、安全行車常識(shí)

　　1、系好安全帶

　　安全帶是一種極其有效的安全防護(hù)裝置，被譽(yù)為“生命帶”。在事故中系好安全帶的存活機(jī)會(huì)，是不系安全帶的2倍，同時(shí)可以將受傷機(jī)率降低50%。系好安全帶，不僅是為了遵守法規(guī)，而是為了駕駛員自已的生命安全。作為負(fù)責(zé)任的駕乘人員，還應(yīng)該提醒乘車人系好安全帶。

　　2、充分考慮行車中的視線盲區(qū) 在車輛周圍，有駕駛員視線看不到的盲區(qū)——是指駕駛員位于正常駕駛座位位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域。駕駛員在起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，應(yīng)注意盲區(qū)內(nèi)可能潛伏著危險(xiǎn)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。

　　3、自覺杜絕駕駛車輛時(shí)接打手機(jī)

　　《道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，可處以20元以上200元以下罰款，并扣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?分的處罰。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來，駕駛員駕車接打電話已成為道路交通事故一大隱形殺手。因?yàn)橐恍亩�用的最大壞處就是做事時(shí)精力不能夠集中，不能夠保持最佳的精神狀態(tài)，不能做到全神貫注。美國(guó)科學(xué)家的一個(gè)試驗(yàn)表明：電話導(dǎo)致駕車者注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，甚至能下降37%。照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。相關(guān)資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。所以，駕駛員駕駛車輛時(shí)必須改掉接打電話的劣習(xí)，自覺遵守交通法，保證行車安全。

　　4、牢記安全行車八大要點(diǎn)

　　道路上行車，可能會(huì)遇到各種危及行車安全的交通情況。要從容應(yīng)對(duì)不斷變化的交通動(dòng)態(tài)，確保行車安全，尤其需把好8大要點(diǎn)：一定控制好車速，轉(zhuǎn)彎別忘記減速，感覺疲勞時(shí)不要駕駛，切勿超限超載，謹(jǐn)慎通過交通路口，絕不能酒后駕駛，保護(hù)行人的安全，注意自行車、摩托車的動(dòng)態(tài)。

　　5、雨中行車要領(lǐng)

　　1）、保持良好的視野

　　雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)�，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃。

　　2）、防止車輪側(cè)滑

　　雨中行車時(shí)，路面上的雨水容易使汽車產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

　　3）、低速擋緩慢行駛

　　無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

　　4）、防止涉水陷車

　　當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有水路面時(shí)，首先是查看積水的深度，如果水深超過排氣管的高度，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

　　5）、不宜加速超車

　　雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

　　6）、防止行車中撞人

　　由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和騎車人搶行，防止撞人。

　　7）、雨后檢查不可少

　�。�1）輪胎：

　　涉水后要及時(shí)檢查輪胎是否有釘子，外觀是否有損傷。此外，在經(jīng)過較深積水路面時(shí)底盤基本上都是浸泡在水中的，應(yīng)及時(shí)清理底盤上附著的雜物。

　�。�2）燈光系統(tǒng)：

　　檢查燈是否有漏水、聯(lián)電的情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修理。

　　（3）剎車系統(tǒng)檢查：

　　車輛涉水行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)基本上都是浸泡在水中的，可能導(dǎo)致剎車失靈，在出水后要踩幾腳剎車，檢查剎車情況。

　　6、冬季行車要領(lǐng) 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給行車安全帶來諸多不利因素和隱患，駕駛員稍有疏忽，就會(huì)造成車禍。因此，汽車駕駛員必須熟練掌握冰雪道路上安全行車的要領(lǐng)。

　　1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識(shí)；出車必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備，特別是三角木、防滑料、鐵鍬等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過高，輪胎花紋對(duì)稱安裝。

　　2、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中應(yīng)平穩(wěn)加速，中低速行駛。

　　3、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在

　　不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，將車速降下來。如果需要使用制動(dòng)器停車，也要先用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的路面，拉緊手剎車并掛擋，必要時(shí)可墊住車輪。

　　4、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途�，不然也�?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

　　5、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

　　6、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

　　7、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動(dòng)距離比平常路制動(dòng)距離長(zhǎng)3倍，比濕路長(zhǎng)2倍多；冰路制動(dòng)距離比平常路制動(dòng)距離長(zhǎng)4倍，比濕路長(zhǎng)2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速，保持安全跟車距離。

　　8、謹(jǐn)慎會(huì)車、超車。在冰雪道路上會(huì)車、超車，要堅(jiān)持禮讓“三先”(先慢、先讓、先停)原則，加大兩車間的橫向間距，以防冰凌路滑而造成兩車側(cè)滑相碰刮。

　　7、夜間行車要領(lǐng)

　　1）、出車前要認(rèn)真做好檢查工作。燈光要齊全完好，車上要備手電筒，以便中途車燈發(fā)生故障時(shí)使用。

　　2）、在行駛中要時(shí)刻注意道路情況。車速比白天要慢些，在路口、彎道要用遠(yuǎn)、近變光告知對(duì)方來車并嚴(yán)格按照交通法規(guī)靠右行駛。特別在通過村鎮(zhèn)、窄路、彎道、交叉路口等地段時(shí)，由于燈光照射范圍有限，視線不良，行人、自行車、拖拉機(jī)、摩托車等隨時(shí)有橫穿道路的危險(xiǎn)，因此一定要減速行駛，隨時(shí)做好處理突然情況的準(zhǔn)備。

　　3）、要按規(guī)定會(huì)車。車距對(duì)方來車150米左右將燈光改為近光，并降低車速，不準(zhǔn)改用防霧燈。預(yù)選比較寬的、平坦的路面會(huì)車，兩車齊頭并進(jìn)時(shí)即開遠(yuǎn)光燈。夜間會(huì)車一定要做到“禮讓三先”，在遇到對(duì)方不改變遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)立即減速并使用斷續(xù)明暗燈通知對(duì)方變光。如對(duì)方仍用遠(yuǎn)光燈行駛，應(yīng)立即靠邊停車讓對(duì)方先行，切不可自己也用遠(yuǎn)光燈賭氣行駛，這樣容易發(fā)生事故。

　　4）、夜間行駛時(shí)盡量少超車。超車時(shí)必須在道路條件許可的情況下，先用遠(yuǎn)、近變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉(zhuǎn)向燈，超越后再給被超越車輛留一定的安全距離后再向右打轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道，絕對(duì)不能強(qiáng)行超車，以免發(fā)生事故。

　　8、霧天行車要領(lǐng)

　　1）、開霧燈但別用遠(yuǎn)光。在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意自己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請(qǐng)打開霧燈，控制車速。

　　2）、寧靠中間，不沿路邊。霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對(duì)會(huì)車將很危險(xiǎn)。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

　　3）、除霧切忌邊走邊擦。遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會(huì)晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請(qǐng)停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

　　4）、停車后，乘員遠(yuǎn)離車。霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。

　　9、安全超車要領(lǐng)

　　超車一般是在高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時(shí)都可能發(fā)生事故。所以在超車時(shí)應(yīng)做到：

　　1）、超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)不斷開關(guān)燈光示意，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。

　　2）、超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪�，在同被超車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。

　　3）、超車前，正確判斷對(duì)方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百把握的情況下超車。

　　4）、當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。

　　5）、前車正在超車時(shí)，后車不準(zhǔn)超車。因?yàn)榍胺秸�在超車時(shí)，車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車，如果強(qiáng)行超越正在超車的車輛，就是路面條件允許這種雙重超車，也會(huì)形成超速行駛，車輛并行也影響對(duì)面來車的行駛，極易造成事故。

　　6）、在不具備超車條件的路面上絕不能超。

　　三、行車中的險(xiǎn)情預(yù)測(cè)

　　有效的預(yù)防和避免交通事故，源于對(duì)險(xiǎn)情的提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處置。很多交通事故的發(fā)生是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。有些時(shí)候危險(xiǎn)情況可以看得見，有些時(shí)候危險(xiǎn)潛伏在你的視線死角里，一定要特別注意。

　　（一）、能觀察到的險(xiǎn)情

　　1、前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，您要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。

　　2、前方有皮球（或其他玩具）突然滾入路中時(shí)，駕駛員應(yīng)立及減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或候車。

　　3、夜間行車，對(duì)面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)該減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。

　　4、車輛的右邊有自行車時(shí)，要減速慢行，注意觀察自行車的動(dòng)向，自行車可能突然拐到路中或者摔倒。

　　5、當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全距離，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。

　　6、車的前方有出租車或客運(yùn)班車時(shí)，應(yīng)減速稍靠近中心線行駛，出租車或客運(yùn)班車隨時(shí)可能停車。

　�。ǘ�）、容易被忽略的險(xiǎn)情

　　1、您行至交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)突然出現(xiàn)。

　　2、在你前方有停靠的公交車或客運(yùn)班車時(shí)，要減速慢行，很有可能有人從車前突然橫穿出來。前方停有車輛，尤其是大型汽車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，以防車前可能突然走出行人。

　　3、在通過沒有信號(hào)燈的路口時(shí)，即使你有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速行駛，以防其他沒有優(yōu)先行駛權(quán)的車輛搶行。

　　4、車輛行駛至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，因?yàn)闊o法看清被擋著的交通情況。

　　5、跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

　　6、準(zhǔn)備超越前方大型車輛時(shí)，一定要仔細(xì)觀察，在遵守法規(guī)的情況下安全超車。

　　四、應(yīng)急駕駛

　　行車中可能會(huì)遇到各種各樣的緊急情況，如果采取措施不當(dāng)，極易發(fā)生交通事故。因此，掌握應(yīng)急駕駛方法，按照應(yīng)急駕駛的原則，及時(shí)正確處理突然情況，可以有效的避免事故的發(fā)生。

　�。ㄒ唬�、應(yīng)急駕駛的三個(gè)原則

　　1、冷靜判斷，果斷處置

　　駕駛員在行車中遇到緊急情況時(shí)，千萬不要慌張，最重要的是應(yīng)保持清醒頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這對(duì)于駕駛員采取正確的應(yīng)對(duì)措施非常關(guān)鍵。

　　2、避重就輕，先人后物

　　如果駕駛員感到事故已不可避免，就要設(shè)法盡量降低事故損失，本著“寧讓物受損，匆讓人傷亡”的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

　　3、遇緊急情況，應(yīng)先轉(zhuǎn)方向，后用制動(dòng)

　　一般來講，在緊急情況下，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，而如果先踩制動(dòng)板，則有可能使車輛失去避險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)。因此，您在遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤避讓后，隨及制動(dòng)減速。

　　（二）、覺見緊急情況的處置

　　1、轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急處置

　　當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)車速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

　　2、制動(dòng)失效的應(yīng)急處置

　　行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)方向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動(dòng)進(jìn)行減速，同時(shí)利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

　　3、爆胎時(shí)的應(yīng)急處置

　　當(dāng)駕駛員覺察到輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)握緊轉(zhuǎn)向盤，控制方向。同時(shí)緩踏制動(dòng)踏板盡快降低車速后，迅速搶掛低擋。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)尚未控制車速時(shí)前，不要冒險(xiǎn)緊急制動(dòng)停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

　　安全行車文明駕駛知識(shí)

　　一、安全操作要領(lǐng)：

　　1、駕駛?cè)诉M(jìn)入駕駛室前，首先應(yīng)觀察車輛周圍情況并確認(rèn)安全。

　　2、駕乘人員下車時(shí)應(yīng)先觀察側(cè)后情況，再緩開車門。

　　3、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，嚴(yán)禁雙手同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤。

　　4、無論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車，踏制動(dòng)踏板，都應(yīng)當(dāng)用右腳前掌踩踏。操縱制動(dòng)踏板時(shí)，踏下或抬起都不得觀察。

　　5、換擋時(shí)，不得低頭下視。

　　6、自動(dòng)擋汽車的“2”擋在緩坡行駛時(shí)使用；“L”擋在陡坡行駛時(shí)使用；“P”擋在駐車時(shí)使用。

　　7、駕駛自動(dòng)擋汽車起步時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，從P擋換入其他擋位。停放自動(dòng)擋汽車時(shí)，變速器操縱桿應(yīng)在P擋拔下鑰匙，在P擋以外的位置不能拔下鑰匙。

　　8、自動(dòng)擋汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿放在P擋位置。

　　9、出車前應(yīng)檢查冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油等是否有滴漏現(xiàn)象。

　　二、駕駛環(huán)境對(duì)安全行車的影響：

　　1、雨天對(duì)安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時(shí)，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

　　2、霧天對(duì)安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。

　　3、高速行車時(shí)，車輛受到側(cè)風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向盤會(huì)有突然“被奪”的感覺，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，減速行駛�？耧L(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移。

　　4、行人參與道路交通的主要特點(diǎn)是行走隨意性大，方向多變。

　　5、夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。夜間駕駛?cè)藢?duì)物體的觀察明顯比白天差，視距變短，同時(shí)注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。駕駛?cè)艘归g行車遇對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)不能看清前方道路情況。

　　6、冰雪道路對(duì)安全行車的主要影響是路面溜滑，日光反射強(qiáng)烈，影響視線。冰雪道路行車，由于積雪對(duì)光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６�產(chǎn)生錯(cuò)覺。冰雪路行車時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。在冰雪道路上行車時(shí)，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時(shí)車輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。

　　7、泥濘道路對(duì)安全行車的主要影響是車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。在泥濘路上制動(dòng)時(shí)，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。

　　8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

　　9、山區(qū)道路對(duì)安全行車的主要影響是坡長(zhǎng)彎急，危險(xiǎn)路段多。山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。

　　10、行車中突遇對(duì)方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。

　　11、夜間行車時(shí)，全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動(dòng)，靠邊停車。

　　三、文明駕駛：

　　1、一個(gè)合格的駕駛?cè)�，不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是應(yīng)該具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。

　　2、謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。

　　3、駕駛車輛時(shí)，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車和帶病車。

　　4、行車中發(fā)現(xiàn)有需要援助的車輛時(shí)，應(yīng)減速停車，給對(duì)方以幫助。發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時(shí)，應(yīng)主動(dòng)、盡力幫助。遇其他駕駛?cè)讼蜃约涸儐柭肪�時(shí)，應(yīng)耐心回答。發(fā)現(xiàn)其他車輛有安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒對(duì)方。

　　5、遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時(shí)，應(yīng)協(xié)助保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)警。遇交通事故受傷者需要搶救時(shí)，應(yīng)及時(shí)將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話。

　　6、在狹窄的路段會(huì)車時(shí)，應(yīng)做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時(shí)遇到對(duì)向來車占道行駛，應(yīng)主動(dòng)給對(duì)方讓行。會(huì)車中遇到對(duì)方來車行進(jìn)有困難需借道時(shí)，應(yīng)盡量禮讓對(duì)方先行。

　　7、行車中遇到路口情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)做到“寧停三分，不搶一秒”。發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速停車，依次排隊(duì)等候，等疏通后，方可繼續(xù)行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時(shí)，遇其他車輛強(qiáng)行“加塞”，應(yīng)主動(dòng)禮讓，確保行車安全。

　　8、行車中遇到后方車輛要求超車時(shí)，應(yīng)及時(shí)向右行駛讓行。行車中發(fā)現(xiàn)前方的車輛行駛速度比較慢時(shí)，應(yīng)提前變更車道超越。駕駛?cè)嗽诔�車時(shí)，前方車輛不減速、不讓道，應(yīng)停止繼續(xù)超車。在超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)停止超車，讓前方車輛先超車。

　　9、駕駛車輛正常行駛時(shí)，對(duì)道路情況的處理要有預(yù)見性，在接近障礙時(shí)能平穩(wěn)停車。

　　10、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行。行經(jīng)兩側(cè)有行人或有非機(jī)動(dòng)車且有積水的路面時(shí)，應(yīng)減速慢行。

　　11、駕駛?cè)嗽谇逑窜囕v時(shí)，不隨便亂扔垃圾，應(yīng)把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允許堆放的地方。在城區(qū)內(nèi)清洗車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在車輛清洗點(diǎn)清洗。

　　12、車輛行駛過程中，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。同時(shí)提示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。

　　13、當(dāng)駕駛?cè)伺c其他人員發(fā)生矛盾或爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，要做到待情緒平靜后再駕車。

　　14、駕駛車輛在道路上行駛時(shí)，駕駛?cè)艘�按照車速表顯示控制車速，在規(guī)定的范圍內(nèi)安全行駛。

　　15、駕駛車輛時(shí)，為了安全起見，駕駛?cè)瞬灰�穿拖鞋，女駕駛?cè)瞬灰�穿高跟鞋�?/p>

　　16、駕駛車輛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間左臂搭在車門窗上，或者長(zhǎng)時(shí)間右手抓住變速器操縱桿球頭，是一種駕駛陋習(xí)。

　　17、山區(qū)行車，對(duì)方車輛主動(dòng)讓行時(shí)，可低聲短促鳴號(hào)以示感謝。

　　四、安全駕駛行為：

　　1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對(duì)向來車已接近障礙物時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對(duì)向來車優(yōu)先通行。

　　2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意，

　　3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時(shí)，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍�變更的車道�?/p>

　　4、駕駛車輛向左變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。

　　5、駕駛車輛匯入主干道車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

　　6、車輛駛近人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先注意觀察行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。

　　7、通過沒有交通信號(hào)的交叉路口時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?/p>

　　8、車輛臨時(shí)靠邊停車后準(zhǔn)備起步時(shí)，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時(shí)，應(yīng)沿行進(jìn)方向緩行，等待時(shí)機(jī)駛?cè)胲囆械馈?/p>

　　9、在一般道路倒車時(shí)，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動(dòng)停車避讓。

　　10、會(huì)車前選擇的交會(huì)位置不理想時(shí)，應(yīng)立即減速，低速會(huì)車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對(duì)向有車輛駛來時(shí)，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。

　　11、在沒有中心線的道路上超車時(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時(shí)，應(yīng)主動(dòng)放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時(shí)，不得超車。

　　12、遇后車發(fā)出超車信號(hào)后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動(dòng)減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時(shí)，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動(dòng)，以免后車反應(yīng)不及時(shí)發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。

　　13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對(duì)面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號(hào)、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對(duì)方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”

　　14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進(jìn)入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　15、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。

　　16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時(shí)，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備繞過停放的車輛時(shí)，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時(shí)，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

　　17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時(shí)應(yīng)主動(dòng)禮讓。遇非機(jī)動(dòng)車搶行時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。遇羊群橫穿道路時(shí)，應(yīng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時(shí)，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時(shí)，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。

　　18、行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來時(shí)，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動(dòng)車行駛異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取避讓措施。

　　19、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時(shí)候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

　　20、行車中遇醉酒的行人時(shí)，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機(jī)等注意力高度集中的行人時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，必要時(shí)停車。遇老年人時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。

　　21、車輛通過凹凸路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛�平穩(wěn)通過。

　　22、行車中超越成群青少年騎自行車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。超越同向行駛的自行車時(shí)，合理的做法是：注意觀察動(dòng)態(tài)，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時(shí)，應(yīng)提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對(duì)向駛來時(shí)，應(yīng)使用近光燈，減速或停車避讓。

　　23、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時(shí)，應(yīng)減速避讓，必要時(shí)停車讓行。

　　24、車輛在允許停車路段停車時(shí)，應(yīng)按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在霧天、夜間臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)選擇停車場(chǎng)停車。

　　25、夜間行車，對(duì)面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時(shí)，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時(shí)，應(yīng)觀察其動(dòng)態(tài)，控制好車速，通過時(shí)需要保持較大的安全距離。

　　26、在環(huán)形路口內(nèi)行駛時(shí)，如果有車輛強(qiáng)行駛?cè)�，�?yīng)減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，應(yīng)停車避讓。

　　27、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。

【駕駛員行車安全常識(shí)】相關(guān)文章：

冬季行車安全常識(shí)03-03

春季行車安全常識(shí)03-01

夏季行車安全常識(shí)05-24

雨季行車安全常識(shí)05-06

行車安全常識(shí)報(bào)告05-06

雨天行車安全常識(shí)05-06

暴雨行車安全常識(shí)05-06

雨季安全行車安全常識(shí)05-06

夜間安全行車常識(shí)03-28