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電梯保養(yǎng)計劃（通用10篇）

　　人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們的工作又邁入新的階段，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計劃吧。那么你真正懂得怎么制定計劃嗎？以下是小編幫大家整理的電梯保養(yǎng)計劃，歡迎閱讀與收藏。

電梯保養(yǎng)計劃（通用10篇）

　　電梯保養(yǎng)計劃 1

　　電梯保養(yǎng)的好壞直接影響其運行狀況、故障率和使用壽命。所以電梯保養(yǎng)人員需要受過專門訓(xùn)練。

　　電梯保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩部分。

　　例行保養(yǎng)是通過保養(yǎng)人員的眼、耳、鼻、手、身，對設(shè)備及其運行狀態(tài)進行觀察、檢查和簡單試驗。及時發(fā)現(xiàn)和解決故障苗頭。一般兩周進行一次例行保養(yǎng)。

　　定期保養(yǎng)是通過對運行中的設(shè)備某些部位進行詳盡的檢查、修理、更換、調(diào)整，從而使受檢部位達到必要的標準，從根本上保證設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量。一般一個月進行一次定期保養(yǎng)。保養(yǎng)人員和質(zhì)檢人員將保養(yǎng)和檢查情況分別填入“電梯定期保養(yǎng)與檢查記錄表”。此記錄表是保養(yǎng)工作的指導(dǎo)。也可作為考核質(zhì)量與責(zé)任的憑證，它是該部電梯的檔案材料。

　　一、例行保養(yǎng)項目及要求

　　1．1基站廳內(nèi)例行保養(yǎng)項目及要求

　　1.1.1外選按鈕要求外觀正常、不歪斜、無缺損、固定牢固。按鈕動作靈活、無卡澀。外呼選層時，選層記憶燈亮且能保持到電梯開門。

　　1.1.2基站層燈電梯上下運行一遍，基站的層樓指示燈、方向燈全亮，并且指示正確。

　　1.1.3鑰匙開關(guān)及消防開關(guān)外觀正常、固定牢固、無缺損、開關(guān)有效，開關(guān)狀態(tài)正確。

　　1．2轎廂內(nèi)例行保養(yǎng)項目及要求

　　1.2.1照明、風(fēng)扇轎內(nèi)照明設(shè)備齊備，開關(guān)啟動靈敏，鎮(zhèn)流器無異常音響，燈管無閃爍，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常。

　　1.2.2通訊設(shè)施及警鈴電話或?qū)χv機聲音清晰。警鈴按鈕動作靈活、無卡澀，聲音正常。

　　1.2.3天花板、壁板、地面天花板完整，安裝牢固無墜落可能，電梯運行時無震動；轎廂壁板牢固，無開裂及嚴重變形；轎廂地面平整、無變形、無破損。

　　1.2.4按鈕操縱盤上各按鈕外觀正常，動作靈活無卡澀，內(nèi)選按鈕全部按下后，除本層外其它信號燈全亮。

　　1.2.5轎門轎門開關(guān)正常，無異常聲響，開關(guān)過程無卡滯及較大晃動。門板與門套間隙6±2，日本梯為5±2，上下間隙均勻。

　　1.2.6安全觸板及其它安全保護設(shè)施設(shè)施完好無誤動作。各活動部位潤滑正常，開關(guān)門及運行過程無異聲。

　　1.2.7運行電梯上下試運行一次，運行過程轎廂不會抖動，各部位無異常聲響。

　　1.2.8轎內(nèi)層燈、停電備用燈外觀清潔無異常，方向及層樓指示正確。電梯斷電時，備用燈能持續(xù)亮15min以上。

　　1．3其它各層例行保養(yǎng)項目及要求

　　1.3.1各層外選按鈕及指示燈外觀正常，觸點接觸良好，按鈕動作靈活，指示燈全能亮，按鈕安裝牢固無缺損。

　　1.3.2各層廳門及門套清潔無較大變形，門板與門板、門板與門套上下間隙一致，其間隙符合標準（國產(chǎn)梯6±2；日本梯5±2），在開關(guān)門過程無卡阻。

　　1．4機房內(nèi)電梯設(shè)備例行保養(yǎng)項目及要求

　　1.4.1警告牌及門鎖機房門外的“機房重地，閑人免進”警告牌清晰、醒目，門鎖工作可靠。

　　1.4.2機房照明、通道、地面及屋頂照明設(shè)備完好、照明正常。通道暢通，地面無積塵等異物，屋頂不漏雨，門窗不進水。

　　1.4.3通風(fēng)及消防設(shè)備機房通風(fēng)設(shè)備完好；消防設(shè)備齊全完好。每臺電梯一般不少于兩個用于電氣火災(zāi)的滅火器。

　　1.4.4盤車工具用于電梯關(guān)人故障時的盤車工具要齊全、適用，放在明顯位置。

　　1.4.5儀表及指示燈控制柜、勵磁柜的各類儀表及指示燈，外形完整，指示正常。

　　1.4.6制動器制動器外表清潔，剎車皮無油污、不老化，剎車皮與閘鼓間隙兩側(cè)均勻。國產(chǎn)梯≤0.7，日本梯≤0.15。制動器動作時無較大撞擊聲。

　　1.4.7限速器限速器外表清潔，無油漬，運轉(zhuǎn)時無異常聲響。鉗口無積油，各運轉(zhuǎn)部位加適量機油。

　　1.4.8發(fā)電機組、電動機、曳引機外部清潔無積塵、無油污，運轉(zhuǎn)時無異常電聲響及火花。溫升正常，無異味。

　　1.4.9齒輪箱、軸頭及各部油杯齒輪箱油量充足，在油標尺范圍之內(nèi)；軸頭油位在油鏡線之間；各油杯油要充足，油質(zhì)清潔。

　　1.4.10主接觸器、主繼電器主接觸器、主繼電器運行正常，無異聲、異味，無過熱現(xiàn)象。

　　1.4.11測速機測速機皮帶完好，斷帶保護開關(guān)可靠。

　　1.4.12選層器及鋼帶選層器運轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動靈活、潤滑正常、鋼帶運轉(zhuǎn)無異聲。

　　1.4.13銅頭及碳刷銅頭無積碳、劃傷及過熱現(xiàn)象。碳刷長度合適（從碳刷鉚釘?shù)焦ぷ髅嫘∮?mm時應(yīng)更新）。運轉(zhuǎn)時，火花正常，無異常聲音及顫動。

　　1．5轎頂及井道例行保養(yǎng)項目及要求

　　1.5.1轎頂及照明轎頂清潔、無雜物，照明正常，安全護欄牢固。

　　1.5.2檢修箱檢修箱各開關(guān)無損壞，接點正常、位置正確。

　　1.5.3安全窗、鋼帶及安全鉗開關(guān)各開關(guān)外觀正常缺損、無松動，使用正常。

　　1.5.4轎廂油盒及對重油合油位在1/4～3/4油盒高度之間，油質(zhì)清潔，油盒固定牢固。

　　1.5.5導(dǎo)靴導(dǎo)靴在運行中無異聲；滾輪導(dǎo)靴無開裂脫膠現(xiàn)象。

　　1.5.6上極限、上限位開關(guān)開關(guān)動作正常，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，位置正確。

　　1.5.7曳引繩、平衡繩、平衡鏈繩頭連接牢固，銷釘、螺母、開口銷齊全，彈簧無斷裂，運行中無異常聲響。

　　1.5.8轎門機構(gòu)門機轉(zhuǎn)動無噪聲，開關(guān)門時速度正常，門導(dǎo)軌無積垢，各活動部位潤滑正常。

　　1．6底坑例行保養(yǎng)項目

　　1.6.1檢修開關(guān)及照明檢修開關(guān)動作可靠，底坑照明正常，開關(guān)及照明設(shè)施完整，安裝牢固。

　　1.6.2緩沖器彈簧緩沖器固定牢固，彈簧無裂痕不歪斜，柱塞行程符合銘牌要求，油位正常。

　　1.6.3限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置張緊輪臂與道軌基本垂直，張緊輪運轉(zhuǎn)正常、無異聲、無摩擦，斷繩、斷帶開關(guān)位置準確，張緊輪距地符合要求，此距離要求：國產(chǎn)梯：高速梯750±50，快速梯550±50，低速梯400±50；日本梯200±50。

　　1.6.4下極限、下限位開關(guān)開關(guān)動作正常，滾輪帶動靈活，位置準確，安裝牢固。

　　1.6.5超載開關(guān)燈或鈴（有此裝置時）超載開關(guān)固定牢固，開關(guān)時無卡阻，當(dāng)按下此開關(guān)時，超載燈或鈴能工作。

　　1.6.6平衡繩、平衡鏈平衡繩的繩頭固定牢固可靠，平衡繩張緊裝置的底座與地面槽鋼距離符合要求（一般大于200），電梯運行時，其張緊輪運轉(zhuǎn)正常，上下浮動靈活；限位開關(guān)位置準確。平衡鏈距地距離大于200，電梯運行中無異常聲響。

　　1.6.7隨線、底坑轎廂在下端站平層時，電梯隨線（隨纜）距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清潔，不滲水對重護網(wǎng)螺栓緊固。

　　二、定期保養(yǎng)項目及要求

　　2．1機房內(nèi)定期保養(yǎng)項目及要求

　　2.1.1檢查發(fā)現(xiàn)機組、組勵磁機、直流電動機及其碳刷

　　首先停機檢查項目：

　�。�1）清理各部位積垢（清理整流子時，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

　�。�2）檢查碳刷有無缺損，碳刷長度（從壓接鉚釘?shù)焦ぷ髅妫┮妶D1（請點擊），少于5mm時應(yīng)更換，更換時注意規(guī)格型號及其工作面的研合；

　�。�3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，接觸面應(yīng)大于碳刷表面的60%，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應(yīng)符合要求（＞1mm）。槽中應(yīng)無積碳。

　�。�4）刷架彈簧的壓力要適當(dāng)，過緊，碳刷磨損塊；過松，接觸不良，火花大。

　�。�5）軸承換油，滾動軸承換油，一般選擇工作溫度在100℃～120℃范圍內(nèi)的潤滑脂；滑動軸承一般選擇20＃機油。軸頭油集裝箱應(yīng)不低于油鏡中線。

　　（6）電動機線圈絕緣，用500伏兆歐表搖測，定子線圈對地絕緣電阻不低于0.5兆歐，轉(zhuǎn)子線圈對地絕緣電阻不低于0.25兆歐。電梯運行時檢查以下部位：

　�。�1）電梯有否異常響聲和異常振動；線圈溫升不應(yīng)高于銘牌規(guī)定。

　　（2）碳刷有無火花，火花情況是否正常。

　�。�3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。

　　2.1.2曳引機

　�。�1）清潔各部位，檢查油質(zhì)，盤根密封的軸頭平均每3—5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。采用密封環(huán)的軸頭不應(yīng)漏油，其余連接部位不應(yīng)漏油。

　�。�2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側(cè)間隙，蝸桿軸的軸向竄動量應(yīng)小于2mm（可間接測量：轎廂從上端站空載慢車下行一段距離，停車測量曳引繩反方向運動長度應(yīng)小于5mm）。

　�。�3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應(yīng)一致，磨損深度差越過繩徑的1/10時要車修至深度一致，或更換曳引輪。

　�。�4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

　�。�5）運行時檢查有無異聲，停車時有無震動。

　　2.1.3制動器分解

　�。�1）制動器各活動部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應(yīng)的潤滑物。

　�。�2）檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的`1/4、露出鉚釘、剎車皮老化均應(yīng)更換，剎車皮應(yīng)無油污。

　　（3）制動器線圈通電時，剎車皮與剎車鼓的兩側(cè)間隙要均勻（每側(cè)間隙國產(chǎn)梯應(yīng)小于0.7mm，日本梯應(yīng)小于0.15mm）。

　　（4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應(yīng)在2mm左右；雙閘芯的沖程每側(cè)應(yīng)在1.5mm左右。

　�。�5）兩側(cè)彈簧壓力應(yīng)均等。

　�。�6）各接線端螺絲應(yīng)緊固。

　�。�7）剎車電接點，其開放距離應(yīng)在1.5～2mm之間，檢查接點有無脫落、燒蝕及火花情況。

　　2.1.4選層器及其傳動機構(gòu)

　　（1）清潔選層器及其傳動機構(gòu)的各個部位。

　�。�2）應(yīng)保持動觸頭盤（桿）運動靈活，根據(jù)情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應(yīng)更換或加注相應(yīng)的潤滑油，檢查調(diào)整傳動鏈條的張緊度。

　�。�3）傳動鋼帶有斷齒裂痕時，應(yīng)及時更換或修復(fù)。鋼帶上應(yīng)加一層薄薄的機油，防止銹蝕。

　　（4）檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時給予適當(dāng)調(diào)整。過度磨損的觸頭應(yīng)予更換。動靜觸頭表面應(yīng)清潔，燒蝕處應(yīng)修磨光滑。

　　2.1.5控制柜、勵磁柜

　�。�1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風(fēng)”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

　　（2）檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點，燒蝕觸點必要時應(yīng)修磨光滑。

　�。�3）檢查滅弧罩，清除罩內(nèi)的積碳。

　　（4）檢查各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無松松動、開焊，螺絲是否擰緊。

　�。�5）運行時檢查各繼電器動作是否正常，線圈是否發(fā)熱。

　�。�6）運行中測量記錄勵磁系統(tǒng)數(shù)據(jù)，必要時給以調(diào)整，并記錄調(diào)試后的數(shù)據(jù)。

　　2.1.6限速器

　�。�1）清潔各部位，各旋轉(zhuǎn)可動部位加油潤滑，并觀察其轉(zhuǎn)動是否靈活，對速度的變化反應(yīng)是否靈敏。

　　（2）檢查電器開關(guān)動作是否正常。

　�。�3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時給予更換。

　�。�4）將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時給予調(diào)整。

　�。�5）閘車試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動作開關(guān)短接，慢車下行，從限速繩被夾住到安全鉗動作為止，其制停距離應(yīng)符合下表（請點擊）要求。

　　2.1.7測速發(fā)電機

　�。�1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油，碳刷長度不少于5mm。

　�。�2）檢查各開關(guān)位置，動作是否正常，開關(guān)接點是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

　�。�3）檢查皮帶張力是否正常，必要時給予調(diào)整，齒形帶脫齒后，應(yīng)及時更換。

　　2.1.8旋轉(zhuǎn)編碼器

　　清潔外部灰塵、油污、外觀應(yīng)無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。

　　2.1.9地震感知器

　　（1）清潔外部灰塵，外觀應(yīng)完好。

　�。�2）震動試驗動作正常。

　�。�3）接線及固定螺栓牢固可靠。

　　2．2轎廂部位定期保養(yǎng)項目及內(nèi)容

　　2.2.1轎廂門裝置

　�。�1）清除各部位灰塵、油泥，導(dǎo)軌及各活動部位加適量的潤滑油。

　�。�2）吊門滾輪磨損導(dǎo)致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時，應(yīng)調(diào)整門滾輪的安裝高度或更換滾輪，并同時調(diào)整檔輪位置，保證合理間隙（檔輪距導(dǎo)軌下沿間隙，國產(chǎn)梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm）。

　�。�3）檢查調(diào)整門聯(lián)動機構(gòu)。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動桿各傳動關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動靈活，各固定處不應(yīng)發(fā)生松動。

　�。�4）檢查各開關(guān)位置是否準確，固定是否牢固，安全觸板等動作是否準確可靠，接線是否可靠，引線與各活動部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進行位置調(diào)整。

　�。�5）開關(guān)門時，注意門電動機速度的變化，必要時給予調(diào)整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

　�。�6）檢查、清理門電動機，軸承加油；直流電動機清理整流子及碳刷。運行時各部位無異常聲響及過熱現(xiàn)象。

　�。�7）檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固，滑塊距槽底6±2mm，距槽每邊0.5～1.5mm，超過此值時應(yīng)給予調(diào)整或更換。

　　（8）轎門關(guān)閉后，門與門之上下間隙不應(yīng)大于0.5mm，且上段不能有縫隙。

　　2.2.2導(dǎo)靴

　�。�1）檢查導(dǎo)靴固定螺栓是否緊固；滑動導(dǎo)靴油杯油位應(yīng)在1/4～3/4油杯高度之內(nèi)，油質(zhì)

　　清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

　�。�2）應(yīng)保證彈性滑動導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的壓力，當(dāng)因靴襯磨損而引起松弛時，應(yīng)加以調(diào)整。

　�。�3）檢查滑動導(dǎo)靴的靴襯磨損程度（靴襯與導(dǎo)軌間隙一側(cè)為零時，轎廂靴襯的另一側(cè)應(yīng)小于1mm；對重靴襯的另一側(cè)為2mm。大于此數(shù)據(jù)時應(yīng)更換靴襯。以上應(yīng)在導(dǎo)軌間距最小處測量）。運行中檢查導(dǎo)靴無異響。

　�。�4）檢查滾動導(dǎo)靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導(dǎo)軌上不得有油污；滾輪對導(dǎo)軌工作面不應(yīng)歪斜，在整個輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面應(yīng)均勻接觸，導(dǎo)靴支架活動部位加油。

　�。�5）運行中檢查滾動導(dǎo)靴有無異常聲響，必要時，給予更新或調(diào)整。

　　2.2.3安全鉗

　�。�1）檢查各活動部分有否松脫。

　�。�2）停梯狀態(tài)，用手提拉桿，檢查楔塊動作是否正常，恢復(fù)正常后，檢查楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，一般為3～4mm。

　�。�3）安全鉗動作開關(guān)位置正確，接線無松動。

　�。�4）各楔部、可動部位軸承等清潔并加油。

　　2.2.4平層裝置

　　（1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

　�。�2）停機檢查各接點接線是否牢固。

　　（3）磁鐵和開關(guān)滾輪位置相對準確，滾輪油加少量潤滑油。

　�。�4）檢查各層平層度是否符合要求：交流雙速電梯平層度，額定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm；額定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm；交直流快速電梯平層度，不大于±15mm交流調(diào)速及直流高速電梯平層度不大于±5mm。

　　2.2.5轎廂各類螺栓

　　（1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

　�。�2）各螺栓加少許潤滑油。

　　2．3井道定期保養(yǎng)項目及要求

　　2.3.1廳門

　　（1）清除門導(dǎo)軌及各部位灰塵、油漬，導(dǎo)軌及各活動部位加適量潤滑油。

　�。�2）檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。門鋼絲繩張力檢查：以10N力壓繩（施力位置見圖2請點擊），對開門在開門狀態(tài)時，繩距為2D/3，關(guān)門狀態(tài)時，繩距為D/3，D是鋼絲繩直徑。

　�。�3）各活動部位間隙、動作是否正常。

　�。�4）清理電氣接點，使各接點接觸良好、動作正常。鎖鉤閉合后，電氣接點應(yīng)保持足夠壓力，約50～75kg。

　�。�5）檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固，門腳滑塊距地坎槽底6±2mm，距槽每邊間隙0.5～1.5mm，超過此值時應(yīng)進行調(diào)整或更換。

　�。�6）廳門關(guān)閉后，中分門對口處的間隙不應(yīng)超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。

　　2.3.2緩速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)等

　�。�1）安全回路各開關(guān)及繼電器動作正常。

　�。�2）清掃各開關(guān)灰塵，各開關(guān)滾輪靈活，接點接觸良好。

　�。�3）各開關(guān)接線無松脫、無虛焊。

　�。�4）各開關(guān)固定牢固，開關(guān)與碰鐵位置相對準確。轎廂地坎越過上端地坎50～100mm（日本梯20～150mm）時，限位開關(guān)動作；轎廂地坎超過端站地坎300±50mm時（日本梯油壓緩沖器電梯為250±50mm，彈簧緩沖器電梯為400±50mm）限位開關(guān)應(yīng)該動作。

　　2.3.3對重裝置

　�。�1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無松脫。

　�。�2）對重塊有無壓緊，對重底調(diào)整鐵塊固定螺絲是否擰緊。

　　2.3.4引繩、限速繩、平衡繩

　�。�1）慢車運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況，如發(fā)現(xiàn)以下情況之一時應(yīng)換繩。Α破斷均勻，一個捻距破斷4根及以下；b）繩徑減少到原繩徑的90%以下；c）破斷集中在一股或兩股中時，破壞最嚴重的段里，一個捻距在的斷絲4根以下；d）因生銹嚴重，股中個別鋼絲過度磨損，一個捻距中的斷絲2根及以下。

　�。�2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。彈簧秤測量時，拉力差應(yīng)≤5%。

　�。�3）檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

　�。�4）檢查繩與輪槽的接觸情況，當(dāng)各槽的磨損深度相差1/10繩徑時，或曳引繩與槽底間隙，小于1mm時，應(yīng)拆下繩輪車修或更換。

　　（5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。電梯停在上端站平層位置，對重底至油壓緩沖器上端面150mm，至彈簧緩沖器上端面200～350mm，低于下限尺寸應(yīng)截繩。

　　曳引繩長度符合要求后，測量平衡繩的長度，平衡繩裝置的張力輪框應(yīng)距地面槽鋼≥200mm，若低于這個值應(yīng)截繩。平衡鏈一般不會伸長，如確實伸長，應(yīng)檢查每個鏈節(jié)接口及兩端固定螺栓是否緊固。

　　檢查限速繩張緊裝置底部距底坑地面距離是否符合要求，鐵臂是否平衡，此距離要求：國產(chǎn)梯，高速梯750±50mm；快速梯550±50mm；低速梯400±50mm；日本梯，200±50mm。低于上述的下限值應(yīng)截繩。

　　2.3.5導(dǎo)軌及支架

　�。�1）檢查轎廂及對重導(dǎo)軌支架的螺栓有無松動、開焊和土建連接處有無松動。

　�。�2）清潔各導(dǎo)軌工作面并適當(dāng)加油。檢查導(dǎo)軌接板螺栓有無松動，導(dǎo)軌是否變形。

　　2.3.6隨線

　�。�1）檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。

　�。�2）電梯轎廂在下端站平層時，電纜距井底應(yīng)為60～350mm，低于60mm應(yīng)重新綁扎電纜。

　　2.3.7各類線管、線槽和接線箱的接線柱

　�。�1）檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進線、電機接線、接地線，并清掃接線座。檢查各線樁線是否銹和欠線號。

　�。�2）檢查機房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。

　　2.3.8井道清掃

　　（1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

　�。�2）清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。

　　（3）清除低坑中垃圾雜物

　　電梯保養(yǎng)計劃 2

　　一、日常維護

　　電梯使用單位的電梯司機或維護管理人員除每日在工作開始前應(yīng)對電梯做準備性的試車外，并應(yīng)每日對機房內(nèi)的機械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知我公司維修人員，嚴禁電梯帶病工作。維修保養(yǎng)人員是經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，并持有省級技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備上崗操作證書。公司維修保養(yǎng)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，使所有保養(yǎng)電梯安全運行。嚴禁違章，確保電梯內(nèi)外門連鎖完好。確保電梯各潤滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節(jié)動作正常可靠，且無失效和斷、短接現(xiàn)象。確保電梯機房、井道、轎頂、底坑清潔。

　　二、維保時間

　　貴小區(qū)維保時間暫定于每月的2日-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調(diào)整日期。

　　三、每半月檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每兩周一次對電梯的主要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行檢查，檢查其動作的可靠性和工作的正確性，并進行必要的修正和潤滑。（詳見附表1）

　　四、季度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每三個月一次對電梯的'一般重要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行比較細致的檢查，調(diào)整和修正。（詳見附表2）

　　五、機房：

　　1.蝸輪減速箱及電機軸承是否有油。

　　2.制動器動作是否正常，制動瓦與制動輪之間間隙是否正常。 3.曳引鋼絲繩是否滲油過多而引起滑移。

　　4.限速器鋼絲繩運行是否正常。

　　5.檢查曳引機、控制柜內(nèi)的主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動。

　　六、轎頂：

　　檢查門機系統(tǒng)、調(diào)節(jié)和清潔門驅(qū)動裝置等部件，如：電動機皮帶、速度控制開關(guān)、門懸掛滾輪、安全開關(guān)、開門機和彈簧等。

　　1.清潔轎門、廳門地坎和上坎（門導(dǎo)軌）。 2.檢查門刀和門鎖滾輪之間的間隙。

　　3.檢查并調(diào)節(jié)和清潔全部廳門及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門扇中心、門與地坎之間的間隙等。

　　七、井道

　　1．檢查對重裝置和轎廂連接件，調(diào)節(jié)對重導(dǎo)靴。

　　2．檢查轎廂導(dǎo)靴和安全鉗的工作情況，必要時進行調(diào)節(jié)間隙并潤滑。

　　3．檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。

　　4．檢查井道內(nèi)電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應(yīng)器、終端換速開關(guān)等。

　　5．清洗轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，清洗導(dǎo)靴。 6．檢查稱量裝置工作是否正常，并調(diào)整。八、轎廂內(nèi)部：

　　1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應(yīng)動作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。

　　2.檢查轎廂照明、風(fēng)扇、警鈴、對講電話、應(yīng)急照明工作是否正常。

　　3.檢查電梯的運行性能、起動、運行、減速和停止過程是否正常，運行噪聲是否符合國標要求。

　　4.檢查轎門開關(guān)動作是否正常，光幕門邊保護動作可靠，開關(guān)門噪聲是否符合國標要求。

　　九、底坑和轎底：

　　1.檢查底坑停止開關(guān)、液壓緩沖器開關(guān)、漲緊輪開關(guān)工作是否正常。

　　2.檢查電梯終端限位開關(guān)、慢車限位開關(guān)工作是否正常。

　　3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤滑油。

　　4.檢查油壓緩沖器的油位變動情況，補充注油。對油壓柱外露部位進行清洗，并涂抹防銹油。

　　5.檢查曳引繩、補償鏈和限速器繩的伸長情況，并適當(dāng)調(diào)節(jié)。檢查各停靠層站呼梯按鈕、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。

　　十、年度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員在電梯運行一年之后，應(yīng)對電梯進行一次技術(shù)檢驗，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設(shè)備的情況，整機調(diào)試。年度檢查包括季度檢查的全部內(nèi)容。

　　電梯保養(yǎng)計劃 3

　　一、電梯的定期檢修

　　1、每月檢查

　　檢查電梯因頻繁運行而可能易松動，易磨損的部件（如轎門）的牢固性和完整性，使電梯在整個結(jié)構(gòu)上，處于完整無損、牢固、安全可靠的良好工作狀態(tài)。在電梯各緊固部位牢固性方面，須檢查保養(yǎng)的內(nèi)容主要是轎層門各處的螺栓、層門自復(fù)門裝置、導(dǎo)軌支架壓板螺栓、曳引繩繩頭、平衡補償裝置、控制柜中各電氣緊定螺釘、井道信息裝置等。對因滑移滾動易磨損部位的完整、可靠性方面，須檢查保養(yǎng)或更換的主要是滑輪滑塊、門機傳動帶、導(dǎo)靴的靴襯、各熔斷器熔芯曳引、曳引鋼絲繩等。

　　2、季度檢查

　　電梯運行3個月后，應(yīng)對其機械和電氣裝置進行比較細致的檢查、調(diào)整和修正。

　　3、年度檢查

　　電梯運行一年時，應(yīng)進行一次全面技術(shù)檢查，通過技術(shù)監(jiān)督部門驗收取證，確保電梯的使用性能與安全性能滿足使用要求，其內(nèi)容為所有的機械、電氣安全設(shè)備的有效和可靠程度，主要零件部件的磨損程度，并檢修或更換已超過極限磨損量的損壞零件，修復(fù)不可靠的機電安全設(shè)備。

　　二、定期檢修的主要機構(gòu)、設(shè)備及檢查維修的內(nèi)容

　　1曳引電動機。2電磁制動器。3曳引減速器。4曳引輪和導(dǎo)向輪。5限速器、安全鉗及附屬裝置。6控制屏。7曳引鋼絲繩及繩頭組合。8導(dǎo)軌與導(dǎo)靴。9端站減速、限位開關(guān)和極限開關(guān)。10操作箱和召喚按鈕。11層門、轎門門聯(lián)鎖與電鎖開關(guān)。12自動開關(guān)門。13緩沖器。

　　一、機房內(nèi)的檢查維修

　　1、曳引電動機

　�。�1）經(jīng)常清除電動機內(nèi)部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動機內(nèi)部。

　�。�2）每季度檢查一次電動機繞組與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于0.5兆歐。如阻值降低應(yīng)采取措施加以修復(fù)。

　�。�3）電動機軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當(dāng)采用剛性連接時其同心度應(yīng)不超過0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應(yīng)不超過0.1毫米，制動輪的經(jīng)向跳動應(yīng)小于D∕300（D為制動輪的直徑）。

　�。�4）電動機要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉(zhuǎn)動靈活并把油帶上來進行潤油。

　　2、電磁制動器

　�。�1）應(yīng)檢查制動輪與減速器輸入軸和鍵的結(jié)合在兩側(cè)有無松動，如有松動應(yīng)予檢修修復(fù)。

　　（2）制動器兩側(cè)閘瓦在松閘時應(yīng)同時高于制動輪，其間隙應(yīng)均勻不得超過0．7 毫米。閘瓦上的瓦村應(yīng)無油垢，已露出鉚釘時應(yīng)更換。

　�。�3）清潔制動器軸銷與銷孔內(nèi)積灰或油垢，給以適當(dāng)潤滑，使其動作靈活.

　　（4）調(diào)整制動器主彈簧的預(yù)緊力，使壓力適當(dāng)，在保證安全的前提下，滿足平層準確和乘做舒適的要求。

　　3、曳引減速器

　　（1）曳引輪和導(dǎo)向輪減速器箱體內(nèi)油量檢查，使油量保持在標尺規(guī)定量之上，但以不超過蝸桿中心線為限，以免油面過高發(fā)生滲漏情況。

　　(2) 減速器箱體的分割面、窺視蓋等應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。

　　(3) 箱內(nèi)加油質(zhì)量符合出廠規(guī)定要求。

　　(4) 減速器在運行時不得有雜音沖擊和異常的振動。

　　(5) 應(yīng)檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動機底盤等定位螺栓有無松動情況。

　　4、曳引輪和導(dǎo)向輪

　　(1)檢查曳引輪緣與轉(zhuǎn)動套筒或其輪套與軸的接合處應(yīng)無松動或相對位移，可在接合處局部涂油后運轉(zhuǎn)就會顯示出有無松動或相對位移。

　　(2) 檢查曳引輪導(dǎo)向輪軸的軸承補充潤滑劑，如系密封式軸承殼內(nèi)裝置的滾動軸承，每次加油可使用半年。

　　(3) 檢查曳引輪繩槽應(yīng)清潔，不允許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤滑油應(yīng)用揩布抹干。

　　(4) 應(yīng)檢查繩槽磨損是否一致，當(dāng)繩槽間的磨損深度差距超過曳引輪直徑1／10以上時，可就地重車繩槽或更換新的曳引輪。

　　(5) 檢查曳引輪導(dǎo)向輪所有的軸承螺栓都應(yīng)緊固好。

　　5、限速器與安全鉗

　�。�1）檢查清潔限速輪與軸所積聚的'污物，每周加油使之保持良好的潤滑，使能

　　對速度變化反應(yīng)靈敏轉(zhuǎn)動靈活。并保持限速器彈簧上的鉛封完好。

　�。�2）限速器的夾繩口的污垢應(yīng)及時清除，使夾繩動作可靠。

　�。�3）限速器張緊輪裝置應(yīng)經(jīng)常加油，保證轉(zhuǎn)動靈活。

　　（4）檢查安全鉗拉桿和傳動機構(gòu)應(yīng)清潔潤滑，運動靈活無卡阻現(xiàn)象，提拉力及提拉高度均符合要求。

　　（5）用塞尺檢查安全鉗鍥塊與導(dǎo)軌工作面間隙保持2～3毫米范圍內(nèi)。

　�。�6）兩側(cè)安全鉗的動作應(yīng)同步，安全鉗開關(guān)動作應(yīng)迅速可靠。

　　6、控制柜

　�。�1）用軟刷和電吹風(fēng)機清除控制柜內(nèi)外及其全部電器上所積聚的灰塵，經(jīng)常保持清潔狀態(tài)。

　�。�2）檢查所有接線是否存在松弛、斷路或短路，清除導(dǎo)線與接線標向存在的松動現(xiàn)象和導(dǎo)線接頭的斷裂現(xiàn)象。

　　（3）清除接觸器繼電器動作不靈活可靠的情況。

　�。�4）檢查各觸頭是否有燒蝕情況，修整或更換。

　　（5）檢查控制柜內(nèi)導(dǎo)體間絕緣電阻，動力電路為0.5兆歐；其它電路為0.25兆歐

　　7、曳引鋼絲繩及繩頭組合

　�。�1）電梯鋼絲繩應(yīng)定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應(yīng)保持一致，相互差值應(yīng)在5﹪以內(nèi)。

　�。�2）曳引鋼絲繩應(yīng)保持清潔，定期用煤油清洗干凈

　�。�3）當(dāng)鋼絲繩嚴重磨損，其直徑小于原直徑90﹪或鋼絲繩各根單絲磨損超過原直徑30﹪，有一股斷裂時，應(yīng)立即停用報廢換新。

　�。�4）鋼絲繩受載后將發(fā)生彈性伸長，為此應(yīng)經(jīng)常檢查電梯轎廂與對重轎廂在下端站和上端站平層時，轎廂與對重底部碰板到緩沖器頂部的緩沖越程符合規(guī)定，（彈簧式200到350；液壓式150到400）

　　8、極限開關(guān)

　�。�1）極限開關(guān)應(yīng)動作靈活可靠，以手拉動其作用鋼絲繩應(yīng)能正確地使開關(guān)斷開，復(fù)位手柄應(yīng)能使開關(guān)正確地復(fù)位接通。

　�。�2）接合進道檢查，試驗轎廂上的撞弓與極限開關(guān)打脫架動作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運行上下端站平層位置50～200毫米范圍時，撞弓使打脫架動作，切斷極限開關(guān)。

　　（3）每年按驗收要求，做一次越程檢查。

　　二、層站設(shè)備的檢查

　　1、進道的檢查

　　如果進道圍墻是用鐵絲網(wǎng)作屏蔽時，應(yīng)對所有層樓的屏蔽情況進行檢查，要注意鐵絲網(wǎng)的接頭部分應(yīng)牢固地定位和緊固。

　　2、召喚按鈕

　　可通過依次召喚轎廂到每一層來檢查，召喚指示器和位置指示器是否符合要求。 3層樓指示器層樓指示器要求指示與轎廂實際運行位置相吻合。

　　4層門

　�。�1）檢查各層層門的門軌道是否牢固，層門在開關(guān)時輕快靈活無噪音。

　�。�2）檢查掛門的滑輪是否有磨損而導(dǎo)致門扇下垂。

　�。�3）任何一層的層門未關(guān)好和其門電鎖觸點未接通，電梯應(yīng)無法起動運行。

　�。�4）當(dāng)電梯轎廂不在某一層時，這一層的層門應(yīng)無法在層站上用手拉開。

　�。�5）層門緊急開關(guān)應(yīng)由專人保管，以防止隨便去開層門而導(dǎo)致人員下墜進道地坑里發(fā)生傷害。

　　三、轎廂內(nèi)的檢修

　　1、轎門層門門電鎖

　�。�1）轎門平層時，轎門上的開門刀應(yīng)能正確地插入層門上的鉤子鎖之間，并隨轎門開啟，脫開鉤子鎖，斷開電鎖觸點，使轎廂停止運行，轎門與廳門同時被打開。

　　（2）電鎖與電氣觸點的接合接觸長度應(yīng)大于7毫米。

　　2、轎廂操縱盤檢查

　　經(jīng)常檢查操縱盤上的各接觸器觸點、按鈕、開關(guān)的接觸和磨損情況，必要時進行修理、調(diào)整和更換。

　　3、轎頂安全窗

　　轎頂安全窗應(yīng)只能向轎外打開，當(dāng)打開時該電氣觸點就斷開，電梯不能再開動。

　　4、照明裝置

　　應(yīng)檢查照明裝置是否可靠，照度應(yīng)以確保地面與控制裝置上至少有50勒克斯的照度為符合要求。

　　5、運行狀態(tài)

　　使轎廂沿井道上下運行，觀察其停止時的制動效果，制動距離不宜過長以免轎廂平層停車時滑動過度而影響平層準確度。

　　四、轎廂頂部檢修

　　1、檢查轎頂上面的上橫梁上的繩頭板與繩頭的結(jié)合是否牢固可靠或轎頂橫梁上的反繩輪的支承和潤滑情況，應(yīng)清除一切雜物灰塵和油垢。

　　2、檢查與修理自動開關(guān)門機

　�。�1）對整個自動開關(guān)門機做好清潔潤滑工作。

　�。�2）檢查開關(guān)門直流電動機炭刷的磨損情況，更換嚴重磨損的炭刷。

　　（3）檢查開關(guān)門機構(gòu)的傳動應(yīng)靈活可靠，并調(diào)整傳動膠帶的張力。

　　3、限速器鋼絲繩

　�。�1）直觀檢查限速器的扎繩裝置和有關(guān)的彈簧應(yīng)清潔和潤滑不生銹。

　　（2）在機房內(nèi)由檢查者的配合人員用手使限速器扎繩裝置扎住限速器鋼絲繩，該鋼絲繩應(yīng)能帶動轎廂架上橫梁一側(cè)的限速繩拉手動作去切斷位于轎廂橫梁腹板上的安全鉗開關(guān)，使曳引電動機和制動器失電停車。

　�。�3）在安全鉗開關(guān)復(fù)位后，限速器扎繩裝置應(yīng)能釋放限速器鋼絲繩使它在下次超速下行時能動作。

　　4、轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌

　�。�1）檢查導(dǎo)靴座與轎廂架定位是否牢固正確。

　�。�2）檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的吻合情況。

　�。�3）滑動導(dǎo)靴當(dāng)其靴襯磨損超過1毫米以上時應(yīng)及時更換。

　　（4）彈簧式滑動導(dǎo)靴應(yīng)檢查導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的壓緊力，當(dāng)因靴襯磨損松弛時，應(yīng)及時更換。

　�。�5）滾輪式導(dǎo)靴導(dǎo)軌表面不可加潤滑油。調(diào)整各個滾輪導(dǎo)靴的彈簧壓力，使每組導(dǎo)靴三個滾輪都均勻地壓在導(dǎo)軌工作面上。

　　（6）檢查導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌壓導(dǎo)板螺栓的緊固情況，一般每隔一年對全部壓導(dǎo)板螺栓進行一次重復(fù)上緊。

　　5、檢查慢車和停層開關(guān)的動作

　�。�1）當(dāng)用分層開關(guān)時，是在轎廂架上裝開關(guān)，在井道每層停站位置裝碰撞裝置。

　　這些開關(guān)與碰撞裝置的位置應(yīng)確定和牢固，相互配合適當(dāng)。其中慢車開關(guān)在停車前動作使曳引機轉(zhuǎn)入慢車平層速度，然后停車開關(guān)碰到碰撞裝置使曳引電動機與制動器失電而制動停車。

　　（2）當(dāng)采用感簧管感應(yīng)器和平層板使電梯減速平層和停車。應(yīng)檢查固定在轎廂架上的感簧管和固定在井道內(nèi)的平層隔磁板相互的接合位置是否正確牢固，有無斷線。

　　五、井道地坑檢查

　　1、進入地坑應(yīng)先打開低壓照明，然后按動地坑停車開關(guān)，切斷電梯回路，使轎廂不能運行。

　　2、下端站開關(guān)與限位開關(guān)的檢查按與上端站相同的方法進行。

　　3、轎底導(dǎo)靴由檢查人員站在地坑內(nèi)按與轎頂導(dǎo)靴相同的要求進行檢查。

　　4、運行電纜的最低部分與轎廂固定部位應(yīng)經(jīng)常檢查。

　　5、限速器鋼絲繩張緊輪裝置的滑輪架應(yīng)能自由滑動在其導(dǎo)軌上，應(yīng)注意對其運動部分做清潔潤滑工作。當(dāng)限速器鋼絲繩斷裂或松弛時，斷繩保護開關(guān)應(yīng)切斷控制電路，使電梯停止運行。

　　電梯保養(yǎng)計劃 4

　　1、加裝電能回饋裝置

　　升降電梯是一個位能性負載，一般情況下，只有轎廂的載重量達到50%的額定載重量時，對重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于平衡狀態(tài)，當(dāng)對重側(cè)重量大于轎廂側(cè)，或轎廂側(cè)重量大于對重側(cè)時，兩者之間平衡被打破，設(shè)備所處的狀態(tài)發(fā)生變化，當(dāng)電梯在某些運行狀態(tài)下勢能增加時，電梯的牽引機構(gòu)做功消耗電能，此時處在電動運行狀態(tài)，通過曳引系統(tǒng)的電動機將電能轉(zhuǎn)化為勢能;當(dāng)電梯在某些運行狀態(tài)下勢能減少時，電梯的轎廂與配重則會通過牽引鋼繩拖動曳引系統(tǒng)的電動機發(fā)電，將勢能化為電能，此時，處在發(fā)電狀態(tài)，電梯運行中多余的機械能（含位能、動能）通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，電容吸收的電能越多，電容電壓就越高，此時如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。因此必須將電機所發(fā)出來的電能泄放掉，目前現(xiàn)有的電梯，都會在電梯控制柜的頂部，裝配一個能耗制動電阻箱，用來消耗電梯在運行過程中所產(chǎn)生的電能，同時為電梯在運行過程中提供足夠的制動力矩。正因為這樣，大量的由電梯所發(fā)出的電能白白的通過發(fā)熱消耗在了這個能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費，而且電阻的發(fā)熱也會導(dǎo)致電梯機房內(nèi)的溫度上升，通常為保證機房內(nèi)的散熱效果，不得不加裝空調(diào)等散熱設(shè)備，增加了設(shè)備成本及電費支出。上述將電能耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的“制動電阻”中，稱之為動力制動狀態(tài)，若將電能回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動狀態(tài)（又稱再生制動狀態(tài)），目前許多國外、國內(nèi)的品牌的電梯的變頻器均有此類制動功能，我國也有多個廠家已經(jīng)生產(chǎn)出附加于變頻器的電能回饋裝置，其工作原理為：當(dāng)電梯處于發(fā)電狀態(tài)時，將動能轉(zhuǎn)化為電能，向變頻器送電。變頻器的直流電壓上升，并觸發(fā)了電梯電能回饋裝置的工作門限。電梯電能回饋裝置如實地將電能送到電網(wǎng)。在整個過程中，制動電阻不再參與工作，根本不會發(fā)熱了。因此，大量的電能又得到了重新回收利用。

　　能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達百分之二十以上。因而，對現(xiàn)有的電梯進行節(jié)能改造加裝能量回饋器是一個很好的選擇。

　　一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值。由于電網(wǎng)電壓的波動，固定值取值偏小時，在電網(wǎng)電壓偏高時會產(chǎn)生誤回饋;固定值取值偏大時，則回饋效果明顯下降。

　　目前國內(nèi)外新型能量回饋器均采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動，只有當(dāng)電梯機械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時，新型能量回饋器才及時將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達到更高的電位兼容標準。

　　2、加強運行管理減少待機時間

　　當(dāng)電梯停梯不用的待機狀態(tài)時，它的許多部件仍在工作狀態(tài)，如轎廂照明、控制裝置、轎廂通風(fēng)設(shè)備、電梯驅(qū)動和控制系統(tǒng)等，待機時的能量消耗很大，因而加強電梯日常管理，減少電梯待機時間，減小能量消耗十分重要。

　　根據(jù)電梯使用環(huán)境的實際情況，制訂合理的運行方案，利用現(xiàn)場總線技術(shù)對各電梯進行集中管理控制，在下班或者節(jié)假日，將多余的電梯處于停機狀態(tài)，使盡可能少的電梯處在待機狀態(tài)，避免電能浪費。當(dāng)然，采取手動方式進行管理，根據(jù)電梯的使用狀況，人流高峰時增加電梯運行數(shù)量，低谷時鎖上部分電梯也能達到較好的效果。此外，井道燈的管理不能忽視，檢修人員從井道出來后，應(yīng)養(yǎng)成立即關(guān)閉井道燈的好習(xí)慣;多向使用人宣傳不要隨意作電梯按鈕。部分單位電梯采取單雙層運行，根據(jù)層號選擇電梯運行方式，也是一種較好的管理辦法。

　　3、自動扶梯的節(jié)能改造

　　自動扶梯作為連續(xù)單向運行大量運載乘客的設(shè)備，設(shè)備設(shè)計的余量和安全系數(shù)很高，使得設(shè)備絕大部分時間工作在50%額定負載以下，而且?guī)ж摵上滦械淖詣臃鎏荽蟛糠謺r間工作在發(fā)電狀態(tài)，因此在自動扶梯節(jié)能方面潛力是比較大的。采用高效節(jié)能性能的配件，例如采用高效齒輪箱來代替目前主流的渦輪蝸桿傳動，如斜齒輪、行星傳動等可以提升傳動的效率20%以上，用永磁同步電機取代異步電動機，還可進一步節(jié)能5%。采用變頻器智能驅(qū)動，節(jié)能效果根據(jù)運行工況可達40%，降低扶梯啟動電流70%，減少了對電網(wǎng)的沖擊。對于人流量不大的環(huán)境，自動扶梯長期處于空載狀態(tài)，可以對其進行人體感應(yīng)控制改造，裝設(shè)人體感應(yīng)傳感裝置，當(dāng)無乘客到達時，停止運行;當(dāng)有乘客到達入口感應(yīng)區(qū)域時，電梯自動運行。在一個運輸周期后如沒有新的乘客到達，電梯自動停止運行。運客周期從最后一位乘客到達時開始計算。

　　由于自動扶梯采用直接起動的方式，一般每天運轉(zhuǎn)十多小時，不管有無乘客在搭乘自動扶梯，自動扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn)，其機械磨損比較大，一般的自動扶梯壽命在10年左右，超過此年限后主要部件磨損相當(dāng)嚴重，需要更換新的自動扶梯或者更換其大量的.部件才能使用。自動扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn)，其扶手帶、梳齒板、梯級等部件磨損大，除了更換部件需要大量的費用外，由于磨損間隙加大，也經(jīng)常導(dǎo)致自動扶梯出現(xiàn)故障而停止運行，對于用戶及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事，這是普通自動扶梯在智能化改造之前完全無法解決的缺陷。自動扶梯進行節(jié)能化改造不僅可以可使其節(jié)約20%————60%的電費;而且可使其使用壽命延長45%—60%;可使自動扶梯部件損耗減少45%;可使自動扶梯維修次數(shù)減少45%。

　　4、采用永磁無齒型曳引機

　　電機是電梯的主要動力設(shè)備，因而，采用節(jié)能電機可以有效減少電能消耗。目前已廣泛采用的永磁同步無齒輪曳引機在節(jié)能、效率、噪聲較傳統(tǒng)的有齒輪傳動曳引機有明顯的優(yōu)勢，由于永磁無齒輪同步電動機，其轉(zhuǎn)子上無電路損耗，致使電機的損耗減少了35%以上，效率可提高3%以上，同時因為同步電機的電感極大地降低，致功率因數(shù)可高達0.97，減少了無功損耗;而異步電機的功率因數(shù)僅為0.88左右，此外由于永磁同步電機用調(diào)制的低頻率供電，使電機可直接拖動電梯運行，實現(xiàn)了無傳動損耗，機械傳動效率達到100%，而傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機傳動效率不足80%，綜合估算，永磁無齒型電梯的總效率可高達75%以上;而傳統(tǒng)的電梯總效率不足55%;從而使永磁無齒型電梯比傳統(tǒng)型電梯具有十分顯著的節(jié)能效果。除此，同步電機較異步電機還有啟動能耗低，實現(xiàn)了電機無電刷與無潤滑油運行，電氣故障少、消除了機械漏油損失和環(huán)境污染，曳引機組的體積小，減少了占地空間費用。目前，永磁同步曳引拖動電梯在我國占有比例不到2%，具有廣泛的發(fā)展前景。對于已經(jīng)安裝的異步電機拖動系統(tǒng)的電梯從成本上的考慮將其改造為永磁同步無齒輪曳引機較困難，但是對于新電梯的選型應(yīng)考慮采用永磁同步無齒輪曳引機。

　　電梯保養(yǎng)計劃 5

　　一.電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求

　�。ㄒ唬┮芬龣C減速器：

　　1.曳引機蝸輪減速器的運行應(yīng)平穩(wěn)而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應(yīng)保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。

　　2.減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油）。油面須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。

　　3.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應(yīng)當(dāng)緊密，不應(yīng)漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產(chǎn)生少量潤滑性滲油。

　　4.減速器的潤滑油應(yīng)保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經(jīng)濾過后再可使用。

　　5.曳引機底座的螺栓應(yīng)緊固無松動現(xiàn)象。

　　6.減速器在正常條件下運轉(zhuǎn)時，其機件和軸承的溫度一般應(yīng)不超過80℃。

　　7.當(dāng)減速器在正常運轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過80℃或產(chǎn)生顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時，該軸承應(yīng)調(diào)換。

　　8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。

　　9.當(dāng)減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當(dāng)齒間側(cè)隙超過一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。

　　二.制動器：

　　1．制動器必須靈活可靠。閘瓦應(yīng)當(dāng)緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當(dāng)松閘時閘瓦應(yīng)同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。

　　2．直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關(guān)觸點斷開將經(jīng)濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60℃。

　　3．制動器電磁線圈的接頭應(yīng)無松動現(xiàn)象，線圈外部應(yīng)有良好的絕緣防止短路。

　　4．制動器的銷軸必須自由轉(zhuǎn)動并用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內(nèi)必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。

　　5．保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶，不應(yīng)與制動輪接觸，使制動輪毛糙。

　　6.當(dāng)閘瓦的制動帶磨損后間隙增大，使制動不正常，并發(fā)生異常的撞擊聲時應(yīng)調(diào)節(jié)可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復(fù)。

　　7．當(dāng)閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的.四分之一時應(yīng)及時更換。

　　8．制動帶彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適宜，在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應(yīng)調(diào)節(jié)均勻。

　　三.曳引電動機：

　　1．電動機的連接應(yīng)保持堅固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：

　　a.鋼性連接應(yīng)≤0.04毫米

　　b.彈性連接應(yīng)≤0.20毫米

　　2．軸承的溫度應(yīng)不高于80℃。

　　3．由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時，則應(yīng)更換軸承。

　　4．滾動軸承應(yīng)用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時后應(yīng)更換新的潤滑脂。

　　四.曳引輪：

　　1．曳引輪槽的工作臺表面應(yīng)平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應(yīng)就地重車或更換曳引輪。

　　2．為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象,需防止繩在繩槽內(nèi)落底,當(dāng)曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。重車時，應(yīng)注意切口下面的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。

　　3．導(dǎo)向輪的潤滑裝置應(yīng)保持完整，并應(yīng)盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應(yīng)擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴重事故和損壞。

　　五.限速器和安全鉗：

　　1．限速器的動作應(yīng)靈活可靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤滑裝置應(yīng)保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

　　2．限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤滑應(yīng)保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

　　3．安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應(yīng)的沖擊力。

　　4．當(dāng)轎廂被安全鉗夾持在導(dǎo)軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應(yīng)當(dāng)同時發(fā)生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應(yīng)有顯著的歪斜。

　　5．安全鉗的傳動杠桿應(yīng)予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。

　　6．當(dāng)安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應(yīng)即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉(zhuǎn)。

　　7．當(dāng)安全鉗作用后，應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙，并將導(dǎo)軌進行修正。

　　六.曳引鋼絲繩：

　　1．電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。

　　2．鋼絲繩應(yīng)有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當(dāng)滲油過多時應(yīng)進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。

　　3．檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的

　　程度，接頭是否完好和有無松動現(xiàn)象。

　　4．檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予以更換：

　　a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過32根；

　　b.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根；

　　c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕；

　　d.曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%；

　　5．當(dāng)曳引鋼絲繩過分伸長時應(yīng)予截短。

　　七.導(dǎo)軌和導(dǎo)靴：

　　1.轎廂和對重導(dǎo)軌應(yīng)每兩周上油一次，對滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)軌不應(yīng)上油，應(yīng)定期鏟除導(dǎo)軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。

　　2.導(dǎo)軌應(yīng)支撐堅固，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應(yīng)無松動脫落現(xiàn)象。

　　3.導(dǎo)軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應(yīng)先設(shè)法磨光后再行使用。

　　4.檢查滑動導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，應(yīng)及時更換靴襯。

　　5.檢查導(dǎo)靴時應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙以免導(dǎo)靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。

　　電梯保養(yǎng)計劃 6

　　一、基本要求

　　1、電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員擔(dān)任。

　　2、電梯日常檢查和維護人員必須經(jīng)地、市級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察機構(gòu)的安全技術(shù)培訓(xùn)合適后方可上崗。

　　3、電梯日常檢查維護人員作業(yè)時必須穿戴好相應(yīng)的勞動保護用品。

　　4、電梯在開始進行檢查和維護時，應(yīng)在電梯每層廳門口設(shè)置好醒目的安全警告標志和防護欄。

　　5、負責(zé)電梯三角鑰匙的保管和使用，不能將三角鑰匙轉(zhuǎn)交他人。使用三角鑰匙開啟層門時看清轎廂是否�？吭诒緦诱尽�

　　二、安全作業(yè)規(guī)程

　　1、電梯在作業(yè)檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區(qū)域。

　　2、電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應(yīng)把機房內(nèi)的電源開關(guān)斷開，并切斷轎廂內(nèi)的.安全開關(guān)。

　　3、電梯在檢查、維護時所用便攜式照明燈具必須采用36伏以下的安全電壓，且應(yīng)有防護罩。

　　4、在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應(yīng)首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內(nèi)電梯的安全回路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業(yè)。

　　5、電梯維護和檢查時必須設(shè)立監(jiān)護人。監(jiān)護人的職責(zé)是采取措施保護檢查人員的安全，在經(jīng)濟情況下切斷電源，呼救。工作完畢后負責(zé)清理場地，不準留下工具零件。監(jiān)護人可由電梯駕駛?cè)藛T或日常檢查、維護人員擔(dān)任，并保持相互呼應(yīng)。

　　6、在轎頂作業(yè)應(yīng)合上檢修開關(guān)。在轎頂須停車轎長時間保養(yǎng)時應(yīng)斷開轎頂急停開關(guān)，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎廂內(nèi)長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內(nèi)或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。

　　7、嚴禁保養(yǎng)人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。

　　8、電梯保養(yǎng)注意事項：

　�、俜潜ｐB(yǎng)人元不得擅自進行作業(yè)，保養(yǎng)時應(yīng)謹慎小心。

　�、诠ぷ魍戤吅笠b回安全罩及擋板，清理工具，不得留工具在設(shè)備內(nèi)。

　�、垭x去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常后方可使用。

　　9、緊急救助措施

　　①當(dāng)有人員被關(guān)在電梯轎廂內(nèi)時，電梯日常檢查、維護人員應(yīng)先判斷電梯轎廂所在位置，然后實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協(xié)助操作。

　　②電梯在開鎖區(qū)內(nèi)故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門后營救被困人員。

　　③電梯停在非開鎖區(qū)域時

　　a、因外界停電、電氣安全開關(guān)動作造成的停機應(yīng)在機房實施救助。

　　b、因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應(yīng)告訴被困人員在轎廂內(nèi)不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然后斷開電梯的總電源，打開電梯停靠處上層的廳門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂?shù)陌踩�，將被困人員從安全窗就出來。

　　10、日常檢查與保養(yǎng)完工后應(yīng)做好相應(yīng)的記錄。

　　電梯保養(yǎng)計劃 7

　　一、日常維護

　　電梯使用單位的電梯司機或維護管理人員除每日在工作開始前應(yīng)對電梯做準備性的試車外，并應(yīng)每日對機房內(nèi)的機械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知我公司維修人員，嚴禁電梯帶病工作。維修保養(yǎng)人員是經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，并持有省級技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備上崗操作證書。公司維修保養(yǎng)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，使所有保養(yǎng)電梯安全運行。嚴禁違章，確保電梯內(nèi)外門連鎖完好。確保電梯各潤滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節(jié)動作正�？煽�，且無失效和斷、短接現(xiàn)象。確保電梯機房、井道、轎頂、底坑清潔。

　　二、維保時間

　　貴小區(qū)維保時間暫定于每月的2日-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調(diào)整日期。

　　三、每半月檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每兩周一次對電梯的主要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行檢查，檢查其動作的`可靠性和工作的正確性，并進行必要的修正和潤滑。

　　四、季度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每三個月一次對電梯的一般重要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行比較細致的檢查，調(diào)整和修正。（詳見附表2）

　　五、機房：

　　1.蝸輪減速箱及電機軸承是否有油。

　　2.制動器動作是否正常，制動瓦與制動輪之間間隙是否正常。 3.曳引鋼絲繩是否滲油過多而引起滑移。

　　4.限速器鋼絲繩運行是否正常。

　　5.檢查曳引機、控制柜內(nèi)的主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動。

　　六、轎頂：

　　1.清潔轎門、廳門地坎和上坎（門導(dǎo)軌）。 2.檢查門刀和門鎖滾輪之間的間隙。

　　3.檢查并調(diào)節(jié)和清潔全部廳門及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門扇中心、門與地坎之間的間隙等。

　　七、井道

　　1．檢查對重裝置和轎廂連接件，調(diào)節(jié)對重導(dǎo)靴。

　　2．檢查轎廂導(dǎo)靴和安全鉗的工作情況，必要時進行調(diào)節(jié)間隙并潤滑。

　　3．檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。

　　4．檢查井道內(nèi)電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應(yīng)器、終端換速開關(guān)等。

　　5．清洗轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，清洗導(dǎo)靴。 6．檢查稱量裝置工作是否正常，并調(diào)整。八、轎廂內(nèi)部：

　　1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應(yīng)動作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。

　　2.檢查轎廂照明、風(fēng)扇、警鈴、對講電話、應(yīng)急照明工作是否正常。

　　3.檢查電梯的運行性能、起動、運行、減速和停止過程是否正常，運行噪聲是否符合國標要求。

　　4.檢查轎門開關(guān)動作是否正常，光幕門邊保護動作可靠，開關(guān)門噪聲是否符合國標要求。

　　九、底坑和轎底：

　　1.檢查底坑停止開關(guān)、液壓緩沖器開關(guān)、漲緊輪開關(guān)工作是否正常。

　　2.檢查電梯終端限位開關(guān)、慢車限位開關(guān)工作是否正常。 3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤滑油。

　　4.檢查油壓緩沖器的油位變動情況，補充注油。對油壓柱外露部位進行清洗，并涂抹防銹油。

　　5.檢查曳引繩、補償鏈和限速器繩的伸長情況，并適當(dāng)調(diào)節(jié)。檢查各�？繉诱竞籼莅粹o、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。

　　十、年度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員在電梯運行一年之后，應(yīng)對電梯進行一次技術(shù)檢驗，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設(shè)備的情況，整機調(diào)試。年度檢查包括季度檢查的全部內(nèi)容。（

　　電梯保養(yǎng)計劃 8

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，電梯數(shù)量不斷增加，電梯已成為了我們工作和生活中每日頻繁使用的特種設(shè)備之一，電梯的安全運行與我們的人身安全息息相關(guān)，為深入了解電梯安全及維護保養(yǎng)情況,派調(diào)研組，針對與電梯安全有關(guān)情況，維保市場存在的問題，走訪了相關(guān)部門和單位，調(diào)研情況如下：

　　近年來，電梯數(shù)量持續(xù)上升，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為宗旨，堅持不懈搞好日常安全監(jiān)察，狠抓專項整治等工作，以及確保檢驗工作質(zhì)量，嚴把電梯制造，安裝改造維修質(zhì)量關(guān)，保證設(shè)備的定期檢驗率，認真完成電梯的檢驗檢測任務(wù),電梯安全運行。但是，我們應(yīng)該意識到隨著電梯數(shù)量的增加，電梯市場的擴大，一些不利于電梯安全運行的因素也在增大，具體影響電梯安全運行主要有以下幾個方面：

　　一、安裝質(zhì)量是大問題

　　由于電梯產(chǎn)品本身的特殊性與建筑物有著緊密的關(guān)系，電梯的零部件分散安裝在電梯的機房、井道四周的墻壁、各層站的廳門周圍、井道底坑等各個角落。如曳引機、限速器、極限開關(guān)、控制柜、承重梁、導(dǎo)向輪等部件安裝在機房內(nèi)。對重裝置、對重導(dǎo)軌、緩沖器、轎廂導(dǎo)軌等部件需要布置在井道內(nèi)。而廳門、層站召喚按紐等部件則要嵌入井道壁內(nèi)。對安裝電梯產(chǎn)品的機房、井道、各層站門洞、底坑等都有比較具體的要求。安裝人員是否具有從事安裝電梯設(shè)備的資格，實際安裝工齡和操作經(jīng)驗以及工作責(zé)任心都是影響安裝電梯質(zhì)量的因素之一。據(jù)所知，時下不少電梯安裝工程都是由私人個體承包，很多安裝維修人員沒有經(jīng)過嚴格的'培訓(xùn)。如果說電梯制造質(zhì)量很好，但沒有較高素質(zhì)的安裝隊施工，那么電梯質(zhì)量將會受到影響。所以，電梯產(chǎn)品的質(zhì)量在一定程度上取決于安裝質(zhì)量。

　　二、維保市場混亂

　　1、使用單位不夠重視電梯安全，維保工作。

　　對電梯的維護保養(yǎng)缺乏正確的認識，舍不得投資，不按要求簽訂維修保養(yǎng)合同，認為只要電梯能夠運行就可以了，僅在發(fā)生故障后找人修理一下便繼續(xù)運行，電梯的安全性能和運行質(zhì)量得不到保證。XX年6月17日，某商場發(fā)生了一場慘劇，一小孩在乘坐扶梯時，腳趾被陷入扶梯梳齒板中。經(jīng)查事故原因，此單位沒有簽訂維保合同，電梯已有半年沒有維保，梳齒板缺齒，沒有及時的更換。

　　2、電梯維保行業(yè)內(nèi)部頻頻出現(xiàn)“掛靠”現(xiàn)象

　　取得電梯維護保養(yǎng)單位的資質(zhì)必須得到相關(guān)部門審批，但行業(yè)內(nèi)一些小工程隊掛靠在合資質(zhì)公司的情況相當(dāng)普遍。一些小工程隊在“取得”了維修資質(zhì)后，便四處攬活，而有些“出賣”資格證的公司根本就不插手小工程隊的維修。有些電梯維保公司只有2、3個人，掛靠在其他公司，無論從維修保養(yǎng)的質(zhì)量還是收費等方面，都難以管理。

　　3、惡性價格競爭導(dǎo)致劣質(zhì)維護保養(yǎng)

　　電梯維保價格的惡性競爭導(dǎo)致了維保質(zhì)量的下降，尤其是物業(yè)小區(qū)的電梯，物業(yè)為了省錢，將電梯出讓給出價低的單位維保，部分維保單位的報價甚至低于本錢，他們不會平白無故的做吃力不掙錢的事，所以另尋生財之道，在電梯零部件上下功夫，其實零部件的更換價格遠遠超于維保價格，他們通過此種方法掙錢，在這其中損失最大的是那些貪圖便宜的使用單位。

　　4、專業(yè)維保人員缺口大

　　電梯安裝維保的工作相對苦、累，收入也不算高，因此人員流失量大。此外，有些維保企業(yè)為了降低成本，所雇傭人員有的是無證上崗，或是雖然有證，但是缺乏實際操作經(jīng)驗的人員。

　　三、設(shè)備老化，人為問題

　　老電梯事故率升高漸成安全隱患，設(shè)備老化是主要原因，老電梯改造需要大批資金，這筆花費需要維修專項資金，在許多物業(yè)小區(qū)，業(yè)主不肯承擔(dān)這筆費用。另外，政府也未有出臺文件強制淘汰老電梯，因此老電梯安全問題始終未得到解決。

　　人為原因造成電梯發(fā)生故障的事情不可忽視，有些乘客不注重電梯的使用，在檢測中經(jīng)常可以看到電梯中的標牌，合格標志，名牌被刮或者被撬開，更有甚者，有些乘客在電梯中放垃圾，用腳踹踢電梯廳門事情。因此相關(guān)部門要大力宣傳電梯的使用安全須知，倡導(dǎo)乘客文明乘梯。

　　四、氣候原因

　　屬于中國的南部地帶，天氣有潮濕，酷暑的特點，尤其是，號稱四大火爐之一，電梯在高溫、潮濕、多雨的季節(jié)，電梯的故障率一般會高一點，返潮天氣導(dǎo)致電梯用電線路發(fā)生短路或電氣故障，以及鋼絲繩索伸縮導(dǎo)致無法正常平層。天氣過于炎熱，導(dǎo)致電梯電路板有時候會發(fā)生紊亂或者停機，影響電梯正常使用，鑒于以上問題，為提高電梯安全運行，建議從以下幾個方面加強電梯監(jiān)察，檢驗工作，完善電梯維保市場，降低電梯故障率。

　　1、監(jiān)察部門進一步依法加強電梯監(jiān)察工作，重點查處超期未檢，無管理操作人員資格證的單位，落實電梯安全責(zé)任制度，加強監(jiān)察部門與檢驗機構(gòu)的合作。檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)嚴把電梯設(shè)備生產(chǎn)，制造，安裝，改造，維修，維保過程中的質(zhì)量關(guān)。尤其是針對時下電梯制造安裝過程中，有些工作人員無證上崗的情況，關(guān)系到電梯產(chǎn)品、安裝質(zhì)量，直接影響電梯的運行安全問題，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)和報告情況，杜絕因檢驗把關(guān)不嚴導(dǎo)致的責(zé)任事故。

　　2、加大電梯安全宣傳工作，充分利用媒體，對法規(guī)和典型案例事故展開宣傳，提高人民群眾的安全意識，加強電梯使用管理監(jiān)管力度，落實對電梯使用單位和維保單位的主要責(zé)任。XX年12月14日日8時50分，深圳地鐵國貿(mào)站5號扶梯故障出現(xiàn)逆行，導(dǎo)致25名乘客受到擠壓并擦傷。XX年7月6日5日，北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發(fā)生故障，造成1人死亡，3人重傷，另有27人輕傷。各大媒體爭相報道了此兩類電梯安全事故，為人們敲響了警鐘，使更多的人們認識到了電梯安全的重要性。

　　3、依法加強監(jiān)管力度，重罰電梯行業(yè)內(nèi)無序管理“掛靠”現(xiàn)象的單位，必要時吊銷其資質(zhì)，唯有實施嚴格的管理制度，才能使電梯行業(yè)往健康，正確的道路上前行。

　　4、針對全省電梯維保費用，應(yīng)形成一個市場標準價格，少于此價不允許維保，此種舉措就從根本上杜絕了電梯維保價格惡性競爭現(xiàn)象，維保人員的工資得到了相應(yīng)的提高，電梯維保質(zhì)量就有了保證，自然電梯的故障率就低了，電梯的安全運行就有了保證。

　　5、準對特殊天氣，電梯設(shè)備老化情況，建議在電梯機房安裝空調(diào)，維持機房的溫度在正常工作允許范圍內(nèi)，維修保養(yǎng)單位應(yīng)針對夏季高溫、潮濕的特點，根據(jù)電梯的使用年限、使用狀況等有針對性地認真制定夏季電梯維保方案，如對使用年限5年以上的電梯縮短維保間隔，增加維修保養(yǎng)次數(shù)。

　　電梯保養(yǎng)計劃 9

　　一、電梯機房

　　1、電梯機房設(shè)專人管理，無關(guān)人員不準進入，管理人員離開要落鎖。

　　2、定期清掃室內(nèi)衛(wèi)生，保持設(shè)備及室內(nèi)清潔，室內(nèi)不準堆放物品。

　　3、保持室內(nèi)采光、通風(fēng)良好、室溫不得超過40攝氏度。

　　4、經(jīng)常檢查房屋門窗完好，防止小動物進入，防止?jié)B水、漏雨。

　　5、消防設(shè)備、滅火器要配置齊全、良好并定期校驗。

　　6、《困人解救辦法》張貼于明顯的位置，盤車專用工具完好，放置明顯位置，平層標記要清晰明顯。

　　7、專業(yè)維修人員進入機房維修，管理人員要配合維修人員并擔(dān)任監(jiān)護工作。

　　8、定期進行巡視檢查設(shè)備運行情況，返現(xiàn)有異常聲響、異味儀表指示不正常，漏油等現(xiàn)象要做好記錄并立即報告領(lǐng)導(dǎo)，請專業(yè)公司派人維修。

　　二、電梯故障處理程序

　　1、維修值班人員應(yīng)盡快趕到故障現(xiàn)場，做好電梯的緊急救援工作，疏散被困人員，并及時通知電梯維修工到達現(xiàn)場。

　　2、電梯維修工必須有當(dāng)?shù)貏趧硬块T頒發(fā)的《電梯操作證》，接受全天候投訴（監(jiān)控值班室、部門主管、客戶投訴等）服務(wù)。

　　3、接到電梯投訴后，電梯維修工應(yīng)盡快趕到故障現(xiàn)場，盡早排除故障。

　　4、電梯維修工對電梯故障不能及時處理火災(zāi)一小時內(nèi)處理有一困難時，應(yīng)及時報告部門主管，有部門主管組織電梯廠家技術(shù)人員進行搶修。

　　5、對重大事故（含人身傷亡事故）維修人員應(yīng)及時趕到現(xiàn)場，及時向項目部經(jīng)理報告，項目部經(jīng)理迅速組織相關(guān)人員調(diào)查事故過程，采取緊急措施，全力搶救，減免事故損失和防止事故進一步擴大。分析事故原因，對重大傷亡事故及時向時勞動局安全與衛(wèi)生監(jiān)察處、國家公安機關(guān)反映，填寫《電梯事故記錄表》。

　　6、電梯任何故障，值班人員應(yīng)在《電梯事故記錄表》中做好記錄。對重大或緊急情況故障處理，主管技術(shù)人員做出書面報告，由項目部經(jīng)理簽字，報公司總經(jīng)理。

　　三、電梯困人應(yīng)急救援程序

　　切斷電梯總電源開關(guān)。用鑰匙打開電梯門，判斷電梯停留的樓層，如果電梯轎廂停留在樓層之間，用鑰匙無法解救，到機房使用盤車輪，兩人協(xié)助。操作流程如下：

　　1、高職轎箱內(nèi)的人員留置原處不要隨意走動，一面對電梯內(nèi)人員進行安撫，同時開門解救出困在電梯內(nèi)的人員。

　　2、將手柄卡在電機軸的方頭上并握住緩慢轉(zhuǎn)動。

　　3、另一人使用專用工具放松制動器。

　　4、兩人同時工作，使轎廂已到最近的廳門出口。（平層）

　　5、開門時，務(wù)必確保拽引機外在制動狀態(tài)，轎廂盈動到平層位置后應(yīng)將手柄拆下；開門時，應(yīng)注意自身的.安全。（身體傾斜度）保證5分鐘內(nèi)（自電梯停運到解救完成）處理完畢。關(guān)閉所有樓層的電梯廳門，做好安全預(yù)防工作。故障未正式排除、供電未正常供應(yīng)前，不允許使用電梯。

　　四、電梯的定期巡查

　　1、拽引機電機有無異常噪音或氣味，是否溫度過高（燙手），拽引電機軸承是否需要加注潤滑油，螺栓有無松動；

　　2、減速箱是否需要加注潤滑油，油色、油位是否正常，聯(lián)軸器是否牢固可靠，螺栓有無松動；

　　3、指示儀表、指示燈是否正常，各繼電器、接觸動作是否正常，有無異常聲響；

　　4、變壓器、電阻器、電抗器溫度是否正常，有無過熱現(xiàn)象；

　　5、制動器動作是否正常，制動線圈是否過熱，制動輪是否有油污；

　　6、拽引輪、拽引繩、限速器、機械選層器、測速機等運行是否正常，有無異常聲響；

　　7、通訊設(shè)施是否靈敏暢通，指示牌、標識牌是否完好，盤車手輪、開閘扳手等救援工具是否已放置在指定位置；

　　8、轎廂照明是否正常，廳外轎內(nèi)指層、指令及指示燈是否正常；

　　9、廳門及轎門踏板是否清潔干凈；轎廂和對重導(dǎo)靴油杯油量是否足夠；

　　10、電梯運行有無異常震動或聲響，舒適感有無明顯變化；

　　11、開關(guān)門有無異常（順暢），轎箱內(nèi)應(yīng)急燈是否可靠；

　　12、底坑限速器、漲緊裝置、開關(guān)和碰鐵距離是否異常；

　　13、補償鏈是否有異響；底坑有無積水或臟物。

　　電梯保養(yǎng)計劃 10

　　一、維修管理

　　1、維修工作人員在工作時，必須遵守安全規(guī)程，避免和盡量減低意外事故的發(fā)生。工作前，班長向維修人員交待安全事項并簽字。

　　2、工作前，要事先確定好工作方法和內(nèi)容，事先檢查好各種安全器具和工具，并注意本人的健康狀態(tài)，不可勉強工作。

　　3、工作時不得隨意離開現(xiàn)場進入其他危險場所。工作后要檢查是否有未完成的工作、遺留工具等，并于事后清理工作場地。

　　4、在到達某處工作或檢修時，要事先通知該處的管理人員在其工作的.電梯和主要入口處掛上必要的記號（如：檢修停用等），在維修檢查電梯時不得載客或載貨。電梯發(fā)生故障時，需二人進行操作。電梯修復(fù)后試運行確認無誤后投入運行。修復(fù)后填寫維修故障記錄，并交管理處設(shè)備主管簽字確認。

　　5、維修工作內(nèi)容及技術(shù)要求按照公司要求及國家規(guī)范執(zhí)行。

　　6、對于工作中出現(xiàn)的問題及事故處理按公司規(guī)定執(zhí)行。

　　7、維修完畢應(yīng)填寫相應(yīng)的《維修故障記錄》并經(jīng)主管人簽字認可。

　　二、保養(yǎng)管理

　　1、管好電梯機械鑰遵守公司各項規(guī)章制度，按照安全操行規(guī)程操作，杜絕事故發(fā)生。

　　2、熟習(xí)電梯構(gòu)造、原理、對電梯主機、控制屏定期檢查保養(yǎng)，提高各項技能。

　　3、嚴格按照《電梯保養(yǎng)計劃表》對電梯進行保養(yǎng)，并作好記錄。

　　4、電梯在開始進行保養(yǎng)時，應(yīng)在電梯首層或在客戶出入較多的廳門口設(shè)置好醒目的安全警告標志和防護欄。

　　5、應(yīng)有兩人同時對電梯進行保養(yǎng)，兩人間要配合協(xié)調(diào)，互相提醒，確保安全。

　　6、每天上、下班時，應(yīng)巡視電梯，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　7、對安全系統(tǒng)做到定期檢查，及時處理電梯的突發(fā)故障，并作好記錄。

　　8、做好電梯的消防工作，特輯對轎廂和廳、轎門地坎的清潔，保證廳、轎門的開關(guān)順暢。