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安全事故的預防措施及應急預案推薦度：
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安全事故的預防措施

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，措施在生活中的使用越來越廣泛，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而采取的處理辦法。我們應當如何寫措施呢？以下是小編整理的安全事故的預防措施，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

安全事故的預防措施1

　　一、應急救援指揮體系與職責

　　公司安全生產(chǎn)事故應急救援組織體系由安全生產(chǎn)事故領導機構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)、應急救援隊伍等組成。

　　1、安全生產(chǎn)事故應急領導機構(gòu)為德石汽車配件有限公司應急救援指揮部。

　　2、安全生產(chǎn)事故綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)為公司應急救援辦公室，具體承擔安全生產(chǎn)事故災難應急管理工作。

　　3、應急救援隊伍主要包括公司救援組、事故單位的應急救援隊和社會力量。

　　二、應急救援指揮部職責

　　公司應急救援指揮部在應急管理方面的主要職責是：負責組織領導和指揮事故的'應急處置工作；協(xié)調(diào)政府職能部門和社會各界救援力量參與處置；搜集掌握現(xiàn)場情況，確定總體作戰(zhàn)決策和行動方案，下達作戰(zhàn)指令；根據(jù)災難變化，做出局部停水、停電、停氣、設定警戒范圍、封閉道路以及人員疏散撤離等重大決定；組織人員對現(xiàn)場進行清理；根據(jù)需要封閉現(xiàn)場，組織專人負責事故原因調(diào)查、核定事故災難損失。

　　三、應急救援辦公室管理職責

　　1、承擔公司安全生產(chǎn)應急管理工作。

　　2、組織協(xié)調(diào)公司處置的安全生產(chǎn)事故應急救援工作。

　　3、組織編制和管理公司安全生產(chǎn)事故應急預案，指導各車間和部門應急救援機構(gòu)管理工作。

　　4、組織公司安全生產(chǎn)事故應急預案演練，并指導各車間和部門安全生產(chǎn)事故應急預案演練。

　　5、協(xié)調(diào)與相關部門事故應急救援機構(gòu)之間的聯(lián)系，相互配合。

　　6、承擔公司應急救援指揮部交辦的其他工作。

　　四、救援組職責

　　公司應急救援指揮部下設八個應急救援組，分別由公司各部室人員組成，應急管理職責為：

　　1、通訊聯(lián)絡組：由行政事業(yè)部成員組成，行政事業(yè)部部長任組長，負責與報警臺聯(lián)絡及時協(xié)調(diào)其他相關單位，并通知各應急救援組趕赴現(xiàn)場，按照責任分工開展救援工作。

安全事故的預防措施2

　　1 1.目的

　　為了完善化學品安全管理，做好意外事故應急救援，使損失和影響降到最低程度，確保員工安全和健康，特制定危險化學品事故應急救援預案。

　　2.范圍

　　本預案使用與公司范圍內(nèi)所有發(fā)生的如下事故

　　2.1泄漏（正己烷、甲苯、有毒易燃液體）

　　2.2人體意外接觸（正己烷、甲苯）傷害。

　　2.3正己烷職業(yè)中毒

　　3.組織領導及職責

　　3.1公司安全領導小組負責應急救援工作，負責對救援隊的領導和指導工作。

　　3.2應急救援隊由義務消防隊員，現(xiàn)場救護員，以及組長以上組成，分兩個應急救援小組。

　　3.3責任分工

　　3.3.1公司安全領導小組接到發(fā)生嚴重事故時應指揮應急救援隊按有關方案實施救援。

　　3.3.2應急救援隊接以發(fā)生事故廣播時應到大門保安處集合，接受任務，開往現(xiàn)場進行救援。

　　3.3.4遵循應急準備和響應控制程序。

　　4.各類事故應急程序

　　4.1泄漏

　　4.1.1疏散無關人員，隔離泄漏污染區(qū)。

　　4.1.2警告附近同事不要接近，并設立警示牌。

　　4.1.3切斷火源（若易燃泄漏，則必須切斷污染區(qū)的`點火源）

　　4.1.4急救傷員（參照化學危險品受傷人員急救程序執(zhí)行）

　　4.1.5穿上必要的防護用品（如手套、防毒口罩、眼罩）

　　4.1.6處理泄漏（泄漏場所通風――堵漏或更換容器――清理泄漏液――用清水清洗地面） 4.2身體意外接觸傷害

　　4.2.1根據(jù)受傷人員的的狀況決定用廠車或撥打120急救電話。

　　4.2.2迅速將傷者移至空氣新鮮處，松開衣領和腰帶，保持呼吸順暢。

　　4.2.3如呼吸心跳停止，應立即進行人工呼吸（注意：氰化物中毒不要進行口對口人工呼吸）。

　　4.2.4皮膚接觸時經(jīng)皮膚吸收引起中毒時應迅速脫去被污染的衣服，立即用清水沖洗或者用肥皂水徹底沖洗，沖洗時間不少于15分鐘。

　　4.2.5眼睛手污染，應使用洗眼器，用清水徹底清洗不少于15分鐘，沖洗時應提起眼簾，邊沖洗邊轉(zhuǎn)動眼球。

　　4.2.6迅速送醫(yī)院治療。

　　4.3正己烷職業(yè)中毒預防

　　4.3.1正己烷必須在通風良好的條件下使用，工作場所加強通風排毒。

　　4.3.2使用場所必須設立警示牌，作業(yè)人員應配戴防毒口罩、防護手套，加強個人防護。

　　4.3.3對新工人應先體檢和培訓，有肝病、神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾病、皮膚病的，嚴禁從事本項作業(yè)。

　　4.3.4接觸者發(fā)生異常時，及時治療。

　　4.3.5定期檢測空氣中正己烷含量是否達到標準要求。

　　4.3.6改進工藝，減少接觸機會，盡量改用毒性低的粘合劑清潔劑。

　　4.3.7為工人購買工傷保險。

　　4.4甲苯職業(yè)中毒的預防

　　4.4.1減少和消除甲苯的發(fā)生源。

　　4.4.2采用通風排氣裝置，降低作業(yè)環(huán)境甲苯蒸氣的含量。

　　4.4.3加強個體防護。

　　5.注意事項

　　5.1每次發(fā)生事故后，應及時檢討應急預案合理性，不斷完善。

　　5.2經(jīng)常儲備應急救援的有關物資，消耗后應及時補充。

　　5.3定期組織應急演練，確保萬一事故發(fā)生時能按程序進行。

　　5.4安全組負責應急救援器材、物資管理。

　　5.5各從事接觸危險化學品的部門應成立持有內(nèi)部化學危險品的上崗證的人員組成的化學危險品事故處理小組，報安全組備案。

安全事故的預防措施3

　　企業(yè)的發(fā)展過程就像人的成長過程，過程中會遇到多方面的問題，有些問題是成長中的自然規(guī)律和自然現(xiàn)象，只要稍加注意就會無醫(yī)自愈，但有些問題卻不那么簡單，如果不及時預防，就會對成長造成影響，甚至性命攸關。企業(yè)同樣跳不出這樣的規(guī)律，一些影響大的問題如果處理不好，就會給企業(yè)以及職工帶來極大的傷害，甚至是毀滅性的。那么，什么樣的問題會給企業(yè)帶來如此大的影響?那就是安全事故。本文結(jié)合湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故及清華大學附屬中學體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎鋼筋體系坍塌事故來分析安全事故對企業(yè)發(fā)展的影響，并提出預防控制對策。

　　湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故的直接原因是由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。間接原因則很多，包括施工單位、建設單位、監(jiān)理單位、設計和地質(zhì)勘察單位均存在不合規(guī)行為，湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門以及其他政府部門均存在失職與監(jiān)管不力行為。

　　因此次事故共移送司法機關處理33人，施工單位湖南路橋建設集團公司被處罰款500萬元，暫扣其《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證》等有關證照半年，其所屬的道路七公司依《公司法》等有關法律法規(guī)予以解散。

　　清華大學附屬中學體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎鋼筋體系坍塌事故的直接原因未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，馬凳與鋼筋未形成完整的結(jié)構(gòu)體系，致使基礎底板鋼筋整體坍塌。事故的間接原因則是施工現(xiàn)場管理缺失、備案項目經(jīng)理長期不在崗、專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂、項目監(jiān)理不到位。

　　因本次事故追究刑事責任的人員共有16人，給予黨紀、政紀處分的人員共有14人，北京建工一建公司被吊銷房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)。

　　從以上兩起安全事故的處理結(jié)果可以看出，安全事故對企業(yè)的重大負面影響，一方面是企業(yè)市場形象及資質(zhì)影響巨大;另一方面巨額賠償是企業(yè)負擔加重;嚴重的甚至給企業(yè)帶來滅頂之災。而且按照新版《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，除要求其依法承擔相應的.賠償?shù)蓉熑瓮猓砂踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款:發(fā)生一般事故的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款;發(fā)生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款;發(fā)生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款;發(fā)生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款;情節(jié)特別嚴重的，處一千萬元以上二千萬元以下的罰款。另外按照《中華人民共和國建筑法》七十一條規(guī)定：建筑施工企業(yè)違反本法規(guī)定，對建筑安全事故隱患不采取措施予以消除的，責令改正，可以處以罰款;情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　由此可見安全事故尤其是重特大安全事故對企業(yè)的發(fā)展可能帶來毀滅性的打擊，預防安全事故對企業(yè)順利發(fā)展十分重要。企業(yè)可以從以下方面來預防安全事故。

　　首先企業(yè)必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，強力推進安全生產(chǎn)標準化建設。企業(yè)首先需要建立起一支較穩(wěn)定的安全管理人員隊伍，應能夠滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。

　　其次要加大安全管理投入，著力提升項目負責人安全文明施工意識，由于施工企業(yè)投資標價低，縮小企業(yè)利潤空間，先期自身成本投入加大，既難以保證工程質(zhì)量要求，更導致相當部分的施工企業(yè)現(xiàn)場安全資金投入得不到保證。

　　三是建章立制，推行安全文明施工標準化、規(guī)范化和差異化管理。企業(yè)首先應建立健全人、機、料、法等各方面安全管理規(guī)章制度，確保安全有法可依、有章可循，這是企業(yè)安全管理的一項重要內(nèi)容。安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立應符合國家、行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和其他要求，內(nèi)容應齊全、有針對性和可操作性，避免“假、大、空”，兩張皮現(xiàn)象。

　　搞好企業(yè)安全管理，還要注意工作方法。一要解決認識問題，突出安全工作的基礎地位，關口前移，重心下移，重點放在生產(chǎn)層。二要認真落實各級人員安全生產(chǎn)責任制，特別是安全第一責任者的責任。安全生產(chǎn)責任制是搞好安全工作的重要組織措施，企業(yè)通過對各級各類人員、各單位(部門)層層落實，簽訂《安全生產(chǎn)責任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責任，并嚴格按責任和要求追究責任，真正解決好“嚴不起來，落實不下去”的安全管理難題。三是完善安全保證和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。企業(yè)的安全生產(chǎn)是由安全保證體系和安全監(jiān)察體系共同努力完成的，還要注意保證體系必須保證，監(jiān)察體系必須監(jiān)察，萬萬不能形同虛設。

　　安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，是企業(yè)的主題和政治任務，只要充分認識到安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性、復雜性，充分認識到“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”，把安全管理做深、做細、做嚴，傷亡事故就一定能夠避免，安全生產(chǎn)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。

安全事故的預防措施4

　　一、事故整改

　　1、對發(fā)生的事故都要逐項分析研究，并落實整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負責人、定資金落實、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。

　　2、對較嚴重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項目，由安全部門下達《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報安全部門，由安全部門組織驗收。

　　3、對物質(zhì)技術條件暫不具備整改的重大事故，應積極采取有效應急防范措施，并納入計劃，限期解決或停產(chǎn)。

　　4、廠無能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會和政府安全監(jiān)督管理部門報告。

　　5、發(fā)生的事故整改情況報告上一級主管部門，再由廠級檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。

　　二、事故預防措施

　　1、規(guī)章制度措施

　　安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級領導、管理人員和每一個員工在安全工作上的`規(guī)范標準和行為準則，而建全和落實規(guī)章制度，則是預防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場經(jīng)濟發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標準化。

　　2、安全教育措施

　　違章作業(yè)究其根源，在于操作者安全意識的淡薄。要控制和防止違章作業(yè)，就必須認真抓好安全教育，本公司堅持實施入廠職工三級安全教育，堅持對調(diào)崗和換崗職工的三級安全教育，提高職工的安全意識。而抓好安全教育，首先要抓好領導和管理人員教育培訓。公司的安全生產(chǎn)責任人都經(jīng)過了廠長經(jīng)理安全管理培訓教育，取得相關的資格證。公司安全主任參加了廣東省注冊安全主任培訓，車間、部門一級安全員，班組一級安全員得到了公司有關部門組織進行安全培訓。通過學習培訓，有效地增強了公司領導、安全員、管理人員的安全管理知識和安全意識。其次，公司還積極組織職工進行日常性安全教育，要求各生產(chǎn)班組每周進行安全學習活動，員工之間交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗、心得。公司也積極組織職工進行生產(chǎn)技能和安全知識學習，通過派出去培訓學習和公司內(nèi)部組織培訓學習，如安全月活動，積極促進職工，特別是生產(chǎn)技術骨干的生產(chǎn)技術技能水平，從而使職工對安全生產(chǎn)形成深刻的思想 1

　　認識。除此之外，公司還對每次事故進行認真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會，對職工進行事故教訓教育，使職工從血的事實中吸取教訓，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關系，克服僥幸心理和麻痹思想。

　　3、安全防護措施

　　我們在控制人的不安全行為的同時，應認真積極消除機械設備的不安全狀態(tài)，因為它是造成機械傷害

　　事故的一個直接原因之一，加強機械設備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生�？梢�，在使用機械設備過程中，必須根據(jù)其運行和操作情況，按照有關安全技術要求認真落實安全防護措施。例如，對人體可能觸及的機械轉(zhuǎn)動部分，傳動系統(tǒng)，必須設置安全防護罩，從而有效地把人體與機械運動部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對機械設備要做好日常性檢查和維護保養(yǎng)工作，檢查其操作機構(gòu)以及相關的配置是否達到配置要求，檢查保險裝置和制動裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運行情況，從而使機械設備處于安全狀態(tài)下運行，防止設備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機械設備布置不合理而影響操作人員的操作和通行。

　　4、激勵措施

　　在落實安全生產(chǎn)，預防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責任承包合同》，將安全指針分解到基層單位，實行安全目標管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責任承包合同》。每年兩次對基層單位進行安全目標管理考核，每年年終按照責任承包合同的各項指標進行考核，對完成安全指針的單位領導和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟獎勵；對發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實行相應的處罰。實行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟獎罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個安全工作層層落實、人人有責的良好安全局面，對預防事故也能起到積極的促進作用。

　　機械傷害事故具有一定的危害性和隨機性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機械的不安全狀態(tài)。但是只要設備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預防和避免的。在機械設備傷害事故中，人是第一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認真加強安全管理工作，落實各項安全預防措施，控制違章作業(yè)等各項不安全行為，消除機械設備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預防機械傷害事故的發(fā)生。

安全事故的預防措施5

　　安全管理要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營單位平時應根據(jù)本單位的實際情況，認真扎實地采取預防措施，有效防止事故的發(fā)生。預防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：

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　　通過合理設計和科學的管理，盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實現(xiàn)自動化作業(yè)、遙控技術等。

　　（二）預防

　　當消除危險、有害因素有困難時，可采取預防性技術措施，預防危險、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風裝置等。

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　　在無法消除危險、有害因素和難以預防的情況下，可采取減少危險、危害的措施，如局部通風排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。

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　　在無法消除、預防、減弱的情況下，應將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護屏、隔離操作室、安全距離等。

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　　當操作者失誤或設備運行一旦達到危險狀態(tài)時，應通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生，如起重機械的超載限制器和行程開關、電梯的'層（轎）門與電梯運行的控制連鎖。

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　　警告就是在易發(fā)生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全標志，必要時設置聲、光或聲光組合報警裝置。

安全事故的預防措施6

　　交通安全教育從孩子抓起。 1957年，法國就把交通安全課作為學校的課程之一。40多年過去了，當初確定的目標仍未達到。不過，一些中小學采取的主動行動雖然沒有超出當?shù)氐姆秶�，卻是卓有成效的。

　　鼓勵提前學習駕駛技術。法國青年從16歲起就可以學習駕駛汽車。但中學生參加學習駕駛技術的人并不多，原因是青年學生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。

　　青年接受力強，學車快，駕駛技術考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術學習并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。

　　改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談論改革駕駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學習正確駕駛汽車應遵循的階段，但許多駕校仍只要求學員學會最低限度的知識和技術。

　　統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進行“補課”。

　　經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國，好幾個省都已實行了司機繼續(xù)教育制度（每10年要進修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。

　　交通監(jiān)測雷達的設置應當合理。在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的.雷達都設在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學校附近，雷達安裝得不夠多。今后，新一代雷達將負責這些路段或地點的交通監(jiān)測。

　　嚴格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導致許多人喪命。據(jù)一個研究機構(gòu)最近進行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當局至少應當像對待超速行車那樣嚴厲。

　　加強道路安全設施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應當砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設立一些安全“導軌”，許多人就可以避免喪命。

　　調(diào)整行車速度限制。在法國，在不那么寬的、靠近學校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應當說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應當考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。

安全事故的預防措施7

　　本著“安全第一，預防為主”的方針，深入調(diào)查分析安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的原因，積極的制定預防措施，加強事前控制，對減少建筑安全事故的發(fā)生，促進建筑業(yè)健康、良性發(fā)展具有重要意義。根據(jù)對近年建筑安全事故的成因調(diào)查和統(tǒng)計，造成建筑安全事故的原因有以下幾點：

　　1）建筑從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低。建筑行業(yè)是勞動力密集型行業(yè)，目前已是吸納農(nóng)村剩余勞動力的主要行業(yè)，是國民經(jīng)濟的發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但同時由于建筑行業(yè)施工人員素質(zhì)普遍偏低，絕大部分施工人員沒有經(jīng)過正規(guī)培訓和專業(yè)教育、安全意識淡薄，缺乏必要安全防護意識和安全防護技能，成為目前建筑行業(yè)安全事故多發(fā)的主要原因。

　　2）建筑安全法制不健全，政府職能部門執(zhí)法不嚴。近年來我們國家加強了建筑安全生產(chǎn)管理的法制建設，《建筑法》、《建筑安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)法》等一系列法規(guī)、制度相繼出臺。但建筑施工安全管理和建筑安全立法仍滯后于建筑市場的發(fā)展。另外政府執(zhí)法部門在安全事故的調(diào)查方面存在諸多漏洞，法律的警戒和約束作用未能全面體現(xiàn)。

　　3）建設單位違反基本建設程序，建筑市場秩序混亂。建設單位故意降低低工程造價，有的建設單位要求施工企業(yè)帶資施工，造成安全經(jīng)費不能足額投入到工程中。許多規(guī)模小、技術和管理能力低的施工企業(yè)為承攬工程不擇手段，低價中標，具體施工過程中安全投入減少、管理水平欠缺，偷工減料、以次充好，給建筑施工安全埋下重大隱患。

　　4）施工現(xiàn)場建筑安全生產(chǎn)管理不規(guī)范，未能按國家規(guī)定的標準和規(guī)范執(zhí)行。施工現(xiàn)場違反安全操作規(guī)程，無證上崗，凡從事建筑設備操作工作的作業(yè)人員和其他特殊工種工作的人員必須經(jīng)過國家有關職能部門的安全技術教育和培訓，取得相應資格后方可從事相關工作。

　　施工設備、機具和原材料不合格，塔吊機械失靈，高空墜落等問題都是造成安全事故的隱患。安全防護措施不到位，安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜落，高層建筑深基坑臨邊防護意識淺薄造成墜落隱患增加等。針對建筑安全事故中存在的原因，項目建設的有關參與各方應積極制定措施，加強事前控制減少事故的發(fā)生。建立健全建筑施工安全保證體系，完善法律制度，加強執(zhí)法力度，完善安全管理網(wǎng)絡。項目開工前，對建設單位、施工單位、監(jiān)理單位等各主體行為及職責做出明確要求，同時加強問責制度，從上到下建立安全生產(chǎn)目標責任制。加強人員素質(zhì)提高，它包括施工管理人員和操作人員。影響建筑施工安全生產(chǎn)的主要是人，項目施工中的人是整個安全管理的核心，起決定性因素，因此在項目開工前組建項目部時，應高度重視項目經(jīng)理、安全員人選的確定，必須選擇責任心強、業(yè)務精、工作態(tài)度認真、素質(zhì)好的人員擔任，其次所有參加的施工人員必須通過事前安全教育才能上崗，特殊工種必須通過專業(yè)機構(gòu)培訓，持證上崗。加大力度規(guī)范建筑市場，杜絕低價中標、支解分包工程，保證建筑安全生產(chǎn)投入能落到實處，加強總承包時分包的管理，打擊承包商利用賄賂的手段獲取工程的方法，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

　　加強施工企業(yè)自身素質(zhì)水平的提高，嚴把施工企業(yè)準入關。對于施工單位無資質(zhì)、超資質(zhì)承攬工程的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決取締，在資質(zhì)范圍內(nèi)施工的，也應嚴格執(zhí)行相關的.安全標準、規(guī)范，杜絕違章。對于大型特殊設備安裝工程，如果主承包單位沒有資質(zhì)，一定要與有資質(zhì)的分包單位簽訂合同，設備安裝后經(jīng)第三方檢測合格后方可投入使用。加強安全生產(chǎn)專項施工方案、施工組織設計及安全技術交底的制定、審核、落實。施工單位應在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列達到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，主要包括：

　　1）基坑開挖深度超過五米（含五米）的基坑、槽并參與采取支護結(jié)構(gòu)施工的工程；或基坑雖未超過五米但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復雜的，地下水位在坑底以上的，另外加相關的降水工程。

　　2）基坑、槽超過五米的土方開挖工程。

　　3）起重吊裝工程。

　　4）模板工程。

　　5）高度超過24米的落地式鋼管腳手架；附著升降式腳手架；懸挑腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平臺。

　　6）拆除、爆破工程。

　　7）塔式起重機。

　　8）施工用電。

　　9）外用電梯。

　　10）物料提升機。

　　建立塔吊和外用電梯等起重機械、特種設備、腳手架等所用材料及配件的安全管理機制，實行實時跟蹤管理；進行工序施工過程的安全控制，施工前，根據(jù)施工安全計劃，事前安全技術交底，嚴格做到“三嚴格”（嚴格按施工規(guī)范、嚴格按操作規(guī)程、嚴格按檢查標準執(zhí)行）和“三安全落實”（即檢查上道工序安全落實、保證本道工序安全落實、服務下道工序安全落實），同時對于重點的工序，還必須進行重點控制，分層次進行確認，做好原始記錄，達到預控的目的。施工企業(yè)除對員工進行安全知識培訓外，更重要的是對職工進行思想教育，使之牢固樹立“安全第一”的思想。近年來隨著基礎建設的深入發(fā)展，施工復雜和施工危險大的工程日漸增加，給施工安全生產(chǎn)管理提出了新課題、新挑戰(zhàn)。項目安全施工管理是一相復雜的管理工作，稍有疏忽就會造成安全事故的發(fā)生。因此必須高度重視建筑施工的安全管理工作，采取積極的預防措施，加強事前控制，從源頭治起，確保工程項目安全有序開展。

安全事故的預防措施8

　　一、安全措施及注意事項：

　　1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質(zhì)量技術監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員資格證書，并指定技術人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。

　　2)施工升降機安裝必須針對現(xiàn)場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構(gòu)造的方法和步驟編制施工組織設計。

　　3)作業(yè)前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構(gòu)造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等，場內(nèi)地面承載力要滿足吊車工作的要求。

　　4)施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養(yǎng)，試運轉(zhuǎn)。符合安全要求方可進行試吊。

　　5)對安裝電梯的各機構(gòu)、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業(yè)前。

　　6)電梯安裝的作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。

　　7)電梯安裝作業(yè)時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。

　　8)指揮人員應有上崗證，作業(yè)時與操作人員之間密切配合，通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。

　　9)安裝作業(yè)時，風力不大于四級，在作業(yè)中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節(jié)各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時工作。

　　10)高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。

　　11)起吊過程中機械發(fā)生突然故障，關閉發(fā)動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。

　　12)凡需使用電焊或風焊作業(yè)時，必須申報動火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業(yè)后認真檢查確認無火種隱患方可離場。

　　13)所有特種作業(yè)人員必須持證才能上崗操作。

　　14)不應進行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業(yè)措施。

　　15)應保證升降機的整體穩(wěn)定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。

　　16)升降機梯籠2.5m范圍內(nèi)應設置穩(wěn)固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩(wěn)牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

　　17)裝設在陰暗處或夜間作業(yè)的升降機應在全程上裝設足夠的'照明和明亮的樓層編號標志燈。

　　18)升降機安裝后，經(jīng)企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質(zhì)量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監(jiān)察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。

　　19)嚴格遵守《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-20xx）的有關規(guī)定。

　　20)有關安全、防火、質(zhì)量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執(zhí)行公司和上級標準、規(guī)定。

　　二、現(xiàn)場配合工作：

　　1)清理進場道路有作業(yè)現(xiàn)場，以利作業(yè)。

　　2)安裝位置附近提供升降機專用電源。

　　3)配合作業(yè)，如提供風、電焊等。

　　4)建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發(fā)生干涉。

　　5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結(jié)構(gòu)能滿足該要求。

　　三、施工升降機安全事故應急救援預案

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)場應急救援架構(gòu)及聯(lián)系電話：

　　1：組織架構(gòu)

　　組長：xxxx 13976313631

　　組員：xxxx 13912345678、xxxx13912345678、xxxx13912345678

　　2：急救中心：120

　　火警中心：119

　　報警中心：110

　　(二)防止施工升降機事故的預防措施

　　1)按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，使用有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。

　　2)導軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結(jié)構(gòu)進行附著連接來實現(xiàn)的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規(guī)定的距離及時進行附著連接。

　　3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構(gòu)件，含有傳動機構(gòu)、限速器及電器箱等，外側(cè)附有駕駛室，設置了保險開關與門聯(lián)鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。

　　4)各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。

　　5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。

　　6)裝拆單位必須有專業(yè)資質(zhì)證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。

　　7)安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統(tǒng)一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。

　　8)調(diào)試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，作上下運行試驗。

　　9)隨導軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。

　　10)安裝完畢進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。

　　11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構(gòu)等進行檢查，確認正常后，方可拆除。

　　12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。

　　13)施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設置穩(wěn)固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。

　�。ㄈ┌l(fā)生施工升降機事故應急救援

　　1)當發(fā)生意外事故的時候要保持鎮(zhèn)靜，注意事態(tài)的發(fā)展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。

　　2)事故發(fā)生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。

安全事故的預防措施9

　　（1）落實安全責任、實施責任管理

　　建立、完善以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領導組織，承擔組織、領導安全生產(chǎn)的責任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓責任落實、制度落實。

　�。�2）安全教育與訓練

　　管理與操作人員應具備安全生產(chǎn)的`基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進行特種作業(yè)。

　　（3）安全檢查

　　安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。

　�。�4）作業(yè)標準化

　　按科學的作業(yè)標準，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。

　�。�5）生產(chǎn)技術與安全技術的統(tǒng)一

　　生產(chǎn)技術與安全技術在保證生產(chǎn)順利進行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責任制的落實。

　　（6）施工現(xiàn)場文明施工管理

　　施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。

　�。�7）正確對待事故的調(diào)查與處理

　　安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應采取嚴肅、認真、科學、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護現(xiàn)場、搶救傷員，進而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。

安全事故的預防措施10

　　交通安全事故的具體預防措施一：乘坐汽車時

　�、俪俗财嚒㈦娷嚭烷L途汽車，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。下車后，不要突然從車前車后走出或猛跑穿越馬路，防止被來往車輛撞上。

　�、诓灰谲囆械郎险泻舫鲎廛�，以免被疾馳而至的汽車、自行車撞傷。

　�、圮囕v行進中，不要將身體的任何部分伸到車外，防止被車輛剮撞，或被樹木、建筑物剮撞。同時，機動車在行駛中，嚴禁乘車人扒車和跳車。

　�、艹俗涇嚂r，不要站立，更不可坐在車廂攔板上。因人站在車中，人體重心升高，攔板過低，容易被甩出。

　　⑤乘車人不要同司機攀談，不應催促司機開快車，或用其他方式妨礙司機正常駕駛。

　�、抟⒁庾ā＼囎釉谟龅矫土业臎_擊時，人體會向前傾倒，接著反彈向后恢復原位，而脖子也跟著向后用力沖擊，因此容易撞到頸椎，導致嚴重的傷害。如果側(cè)著身體，就能保護脖子。其次，向后恢復原位時身體再向前猛倒，頭、臉有撞到前面坐椅靠背的危險。避免的方法是立即伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并張開手掌，如像拳擊手保護頭、臉一樣。

　　⑦要系好安全帶。研究發(fā)現(xiàn)，如果乘客沒有扣上安全帶，座上乘客更危險，而且他本身的重量加上相撞時的沖力，會對自己和其他乘客安全構(gòu)成極大的`威脅。

　　專家提示：警惕車內(nèi)“殺人兇器”

　　不少汽車里還暗藏許多“殺機”。例如儀表板上放香水瓶，后座與后窗的小空間上放滿雨傘、照相機、書本等雜物。這些雜物雖小，但一旦發(fā)生車禍，它們卻可能擊破乘客的頭部。因此，小件的雜物應收在雜物箱里，而大件的雜物或是放在座位下的踏板上，或是收好放在行李箱中。

　　交通安全事故的具體預防措施二：乘船時

　�、俨粖A帶危險物品上船。

　�、诓灰俗狈茸o設施、無證經(jīng)營的小船，也不要冒險乘坐超載的船只或者“三無”船只(沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書)。

　　③上下船時，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。

　　④上船后，要仔細閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時掌握自救主動權(quán)。同時按船票所規(guī)定的艙位或地點休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。

　　⑤客船航行時不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。

　　交通安全事故的具體預防措施三：非機動車行駛時

　�、僭趧澐謾C動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛。

　　②在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應靠右邊行駛。