【通用】實(shí)用的項目計劃
日子如同白駒過隙，很快就要開展新的工作了，是時候抽出時間寫寫計劃了。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面是小編收集整理的項目計劃5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
項目計劃 篇1
1.目的
在進(jìn)行軟件產(chǎn)品的開發(fā)作業(yè)時，通過運(yùn)用系統(tǒng)開發(fā)計劃書明確質(zhì)量管理體制、開發(fā)內(nèi)容、質(zhì)量目標(biāo)、風(fēng)險等，以確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足用戶的要求。
2.適用范圍
適用于公司開發(fā)的所有軟件產(chǎn)品。
3.術(shù)語定義
系統(tǒng)開發(fā)計劃書是由系統(tǒng)概要、開發(fā)體制、質(zhì)量管理工程圖、日程計劃、風(fēng)險管理、質(zhì)量計劃等構(gòu)成的在軟件產(chǎn)品開發(fā)過程中確保開發(fā)作業(yè)質(zhì)量的各個事項所形成的文件。
4.職責(zé)
�。�1）開發(fā)部門是過程控制的責(zé)任部門。
�。�2）項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)計劃書的制作；
�。�3）開發(fā)事業(yè)部部長負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)計劃書的審查；
（4）項目管理部部長負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)計劃書的批準(zhǔn)；
（5）系統(tǒng)開發(fā)計劃書中各項內(nèi)容的實(shí)施責(zé)任者參照相關(guān)規(guī)程的規(guī)定。
5.程序
（1）系統(tǒng)開發(fā)計劃書經(jīng)過審查、批準(zhǔn)后生效。
�。�2）開發(fā)和測試中使用的設(shè)備的控制參見〈檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備控制規(guī)程〉R-11000；
�。�3）DR或者計劃更改時，實(shí)施以下作業(yè)：
�。╝）DR實(shí)際結(jié)果的記錄，須經(jīng)項目負(fù)責(zé)人或其指定代理人批準(zhǔn)。
（b）對計劃更改時，由開發(fā)部長審查，項目管理部部長批準(zhǔn)。
(4)申請產(chǎn)品批準(zhǔn)，出廠批準(zhǔn)時，相關(guān)部長在產(chǎn)品批準(zhǔn)/產(chǎn)品出廠批準(zhǔn)申請書中簽字后，與系統(tǒng)開發(fā)計劃書一起提交給項目管理部。見《公司產(chǎn)品驗(yàn)收、批準(zhǔn)實(shí)施規(guī)程》（R-10003）。
5.1DR-A
DR-A時，須主要討論以下內(nèi)容。
�。�1）系統(tǒng)概要
�。�2）開發(fā)體制
�。�3）質(zhì)量管理工程圖
（4）風(fēng)險管理
�。�5）日程計劃
（6）質(zhì)量計劃的性能管理表的指定項目
�。�7）交付計劃
�。�8）項目規(guī)則
5.2DR-B
DR-B時，須滿足以下項目
�。�1）確定系統(tǒng)概要
�。�2）確定配置管理
�。�3）確定開發(fā)體制
�。�4）確定開發(fā)管理工程圖
�。�5）開發(fā)計劃的修正
�。�6）購入物品提供物品情況的確認(rèn)
�。�7）日程計劃的確認(rèn)
�。�8）質(zhì)量計劃和測試計劃的確認(rèn)
�。�9）培訓(xùn)計劃
（10）交付計劃的`確定
�。�11）項目規(guī)則的確定
5.3DR-C
DR-C時須滿足以下項目
（1）開發(fā)風(fēng)險的修正
�。�2）性能管理表的修正
�。�3）知識產(chǎn)權(quán)的確定
5.4DR-E1
DR-E1時須滿足以下項目
�。�1）開發(fā)風(fēng)險的修正
（2）性能管理表的修正
5.5DR-F
DR-F時須滿足以下項目
�。�1）開發(fā)風(fēng)險的修正
�。�2）性能管理表，質(zhì)量確認(rèn)分析表，知識產(chǎn)權(quán)等的確認(rèn)
5.6申請產(chǎn)品批準(zhǔn)，出廠批準(zhǔn)時
申請批準(zhǔn)時，將系統(tǒng)開發(fā)計劃書添加到申請書中。
……………………
項目計劃 篇2
數(shù)據(jù)顯示，打車應(yīng)用用戶搭乘出租車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會使用“打車軟件”，而通過手機(jī)地圖打車的用戶僅占9.2%。前輪打車補(bǔ)貼戰(zhàn)在圈住用戶的同時也培養(yǎng)了用戶的消費(fèi)和支付習(xí)慣，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)O2O布局。打車應(yīng)用仍需在精準(zhǔn)地理定位、縮短候車時間等方面提升用戶體驗(yàn)，解決用戶出行打車的核心需求，在此基礎(chǔ)上圍繞用戶出行需求布局線下，分類精準(zhǔn)化布局基于位置和時間的其他出行服務(wù)。
打車應(yīng)用用戶搭乘出租車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會使用“打車軟件”，而通過手機(jī)地圖打車的用戶僅占9.2%。
快的打車與滴滴打車通過長時間的補(bǔ)貼優(yōu)惠，獲得了一定的用戶群體，并相應(yīng)培養(yǎng)了用戶的打車習(xí)慣，為其下一步的商業(yè)布局奠定了一定的用戶基礎(chǔ)。
截止至20xx年上半年，中國打車應(yīng)用市場繼續(xù)呈“快的打車”與“滴滴打車”并舉的雙雄割據(jù)狀況，且兩款應(yīng)用的用戶重疊度均超過50%。截止至20xx年6月底，54.2%的用戶安裝使用打車應(yīng)用的時間為1—2月，安裝使用了3—5月的用戶占比33.5%。
當(dāng)前，快的打車與滴滴打車的用戶群體有一定重疊，87.7%的用戶(根據(jù)用戶打車應(yīng)用使用時長統(tǒng)計)在“補(bǔ)貼戰(zhàn)”最盛之時安裝使用兩款應(yīng)用。“后補(bǔ)貼”時代，快的打車與滴滴打車兩款應(yīng)用如何實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營、獲取用戶粘性或?yàn)閮煽顟?yīng)用后續(xù)運(yùn)營的重點(diǎn)。
用戶在多種情況下會選擇使用打車應(yīng)用。其中，“有急事趕時間”、“下雨等天氣不好時”、“地理位置較為偏僻的地方”、“上下班高峰期間”為使用的常頻場景，分別占比61.5%、38.4%、32.7%與30.7%。24.2%的用戶會在“較早或較晚出行時刻”選擇打車應(yīng)用預(yù)約打車。
用戶選擇使用打車應(yīng)用相當(dāng)程度上為“應(yīng)急之需”。這也說明了打車應(yīng)用相應(yīng)滿足了基礎(chǔ)用戶和強(qiáng)需求用戶的打車需求。該兩類用戶打車需求較多，打車軟件的出現(xiàn)提供了另一種打車方式，并且在地點(diǎn)偏僻地段、冷門打車時間較好解決了該部分群體的打車痛點(diǎn)。
用戶使用打車應(yīng)用的諸多因素中，71.9%的用戶認(rèn)為打車應(yīng)用“確保能打到車”；“有補(bǔ)貼”對53.8%的用戶構(gòu)成一定的吸引力；36.1%的用戶認(rèn)為使用打車應(yīng)用“省時間”，并且認(rèn)為能有效利用碎片時間的用戶占比17.8%；15.3%的用戶認(rèn)可打車應(yīng)用使用“移動支付較便捷”。
快的打車與滴滴打車聲勢浩大的“補(bǔ)貼”競賽雖是吸引用戶安裝使用的重要原因，但打車應(yīng)用所帶來的便捷性、高效性也被相當(dāng)規(guī)模的用戶所認(rèn)可。打車應(yīng)用的未來發(fā)展仍應(yīng)首先滿足用戶快速、便捷打車的核心需求。
20xx年上半年用戶選擇打車應(yīng)用的諸多因素中，打車應(yīng)用的“接單速度”與“候車時間”較被用戶所看重，分別占比為64.2%、48.4%;30.3%的用戶看重打車應(yīng)用的“積分制度”；“補(bǔ)貼金額”這一因素會影響24.6%的用戶選擇。
“打車預(yù)約方便出行”這一要素占比96.5%，無疑成為吸引用戶繼續(xù)使用打車應(yīng)用的首要原因，46.7%的用戶表示“已養(yǎng)成使用打車軟件”的習(xí)慣，“打車應(yīng)用的后續(xù)優(yōu)惠”仍會吸引35.4%的用戶繼續(xù)使用打車應(yīng)用。
打車應(yīng)用逐步減少或取消用戶補(bǔ)貼后，19.7%的用戶不會繼續(xù)使用打車應(yīng)用。該部分用戶群體中，42.8%的用戶認(rèn)為“招手打車更方便”，35.6%的用戶因“取消補(bǔ)貼，優(yōu)惠力度不大”而棄用打車應(yīng)用。28.7%的用戶認(rèn)為“后續(xù)積分優(yōu)惠程序復(fù)雜，不便利”，從而影響了用戶繼續(xù)使用的'積極性。
補(bǔ)貼取消后即不再繼續(xù)使用打車應(yīng)用的用戶應(yīng)屬于弱需求用戶。該部分群體或處于較容易打車的城市或城市地段，招手打車是更為方便的選擇。打車應(yīng)用的補(bǔ)貼可節(jié)省一定的打車成本，補(bǔ)貼取消自然會減少或取消打車應(yīng)用的使用。
用戶對打車應(yīng)用的各項不滿意因素中，“遭司機(jī)挑單拒載”最為用戶詬病，占比53.8%。27.4%的用戶表示有時打車“需加價格才能獲得司機(jī)回應(yīng)”。 “移動支付網(wǎng)絡(luò)不暢”、“移動支付綁定銀行卡顧慮” 兩項也分別被23.8%、22.1%的用戶所擔(dān)憂。
隨著快的打車與滴滴打車“搶占用戶”階段的結(jié)束，如何完善服務(wù)體驗(yàn)成為兩款應(yīng)用后期平穩(wěn)運(yùn)營的核心。
打車應(yīng)用用戶對打車應(yīng)用服務(wù)提升方面，50.1%的用戶希望能夠“提供、制作更精準(zhǔn)的地圖及定位”；43.7%的用戶希望“完善會員制，提供乘客端衍生品”。希望通過使用打車應(yīng)用獲得“打車積分兌換團(tuán)購票務(wù)服務(wù)”的用戶占比31.2%。
前輪打車補(bǔ)貼戰(zhàn)在圈住用戶的同時也培養(yǎng)了用戶的消費(fèi)和支付習(xí)慣，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)O2O布局。打車應(yīng)用仍需在精準(zhǔn)地理定位、縮短候車時間等方面提升用戶體驗(yàn)，解決用戶出行打車的核心需求，在此基礎(chǔ)上圍繞用戶出行需求布局線下，分類精準(zhǔn)化布局基于位置和時間的其他出行服務(wù)。
在沒有使用打車應(yīng)用的乘客群體中，45.1%的該部分乘客表示 “招手打車更快”，29.4%的受訪用戶表示會“擔(dān)心移動支付安全”。安全問題也為該部分乘客所擔(dān)憂，“擔(dān)心打到黑車”占比21.5%。在沒有使用過打車應(yīng)用的乘客群體中，15.6%的用戶表示“不會使用打車軟件”。
項目計劃 篇3
最近一直在做下一個項目的計劃，老板壓活，實(shí)在做不完。我們呢，就去溝通，盡量說服。
相信工作的人都遇到過這樣的事情。老板要求多干，我們呢，既要保證質(zhì)量又要做完。每天的工作時間也有限，總不能無限的做。但是你只說一句做不完，相信沒有一個老板會直接給你減少工作的。這個地方就需要一個有效的溝通。
拿出來分享一下，大家看有什么地方可以借鑒一下。
心態(tài)和時間分配
先說心態(tài)，大家一定明確一點(diǎn)，這是一個溝通的過程，不要有情緒。你可能覺得你做的已經(jīng)很辛苦了，怎么還要加活。不過你反過來想，他也有老板呀，也是被人打壓的不行了，才來找你。比你還慘。
再一個，事情做完了并不算完，你要把他溝通出去才行。如果得不到老板理解，八成是溝通做的不到位。按我做項目的經(jīng)驗(yàn)，除了悶頭干活，還有幾個事情是很重要的。
1，跟老板、客戶等上游溝通匯報等
2，跟銷售、質(zhì)保、售后等下游溝通工作
3，項目內(nèi)部溝通、調(diào)整
4，培訓(xùn)學(xué)新東西、研究些新東西
5，雜七雜八
6，自己干活
這里面每個分類所花的時間，根據(jù)項目有所不同。我做的項目一般來說時間分配是這樣的：1）15%，2）15%，3）10%，4）15%，5）15%。這些加在一起大約花掉70%的時間，剩下30%所有自己干活。
如果你的時間不是這樣花的，那就要分析分析原因了。項目不同，時間花費(fèi)必然也有所不同，并一定說非要按照這個時間分配。但至少你要有個譜，知道你的時間花在什么地方，什么原因。如果你只是沒意識到上面某一種事情，那可能你就需要重新規(guī)劃一下了。
制定范圍和計劃
計劃階段和老板溝通的事情大概三件：范圍、計劃（時間表）、資源（主要是預(yù)算或者說人員）。預(yù)算呢，其實(shí)大概都是有個數(shù)的，你能控制的比較有限，這里就不多說了。
范圍和計劃都很重要，但卻是不同的兩件事情，很多人并沒意識到其中的區(qū)別。范圍說白了就是做什么，計劃是怎么做（包括時間表）。畢竟你的交貨時間是固定的，在保證質(zhì)量的`前提下能控制的基本就是范圍和計劃。
所謂的老板壓活，就是要讓你做的范圍大些。但是這個地方你要注意，你可能覺得老板讓你做的所以你就做吧。有的時候可以，但是有的時候不好。因?yàn)槎鄶?shù)時候老板這時候并沒有做好計劃，或者說計劃做的很粗略。換個說法，他/她并不一定清楚他們在要求什么。老板們很忙，也做不過來。
或者反過來說，如果老板讓你干什么你就干什么也行，這樣的話你可能就比較初級。如果你能給老板省點(diǎn)心，就相對高級一些了。積累下來也就產(chǎn)生信任了。具體怎么考慮和溝通呢呢？簡單，排計劃，溝通！
怎么排計劃
排計劃就是把要做的事情拆小，然后一個一個計劃。這個有一個專門的名詞，叫做工作分解。英語叫Work Break down Structure，或者取首字母，叫WBS。最簡單的方法是，所有事情分三步：學(xué)習(xí)、實(shí)踐、檢驗(yàn)。在工作中換個稍微高大上一點(diǎn)的說法：調(diào)研、開發(fā)、質(zhì)保。然后往上放人放時間。
拆開來最大的好處就是方便思考。你可以去問更有經(jīng)驗(yàn)的人，也方便溝通。你就可以和你的老板逐個項目去過，去說服。都說服了，自然整體也就好了。否則的話，一句做不完可是不夠的呀。
比如你想去歐洲旅游。第一件事是想去哪些國家，每個國家呆多久？英國呆兩天，德國呆三天；還是區(qū)法國呆五天；又或者其他什么的。然后每個國家玩什么，購物、好吃的還是看景色？最后開始計劃每天去什么地方做什么，花多少錢。之后才能各自去公司請假，學(xué)校請假，也就自然都能計劃出來了。
計劃的事情就說這么多，項目管理范圍還挺多的，以后慢慢穿插著也多少說些。歡迎討論！
項目計劃 篇4
一、施工項目成本計劃的組成
施工項目的成本計劃一般由施工項目降低直接成本計劃和間接成本計劃組成。如果項目設(shè)有附屬生產(chǎn)單位(如加工廠、預(yù)制廠、機(jī)械動力站和汽車隊等)，成本計劃還包括產(chǎn)品成本計劃和作業(yè)成本計劃。
(一)施工項目降低直接成本計劃
施工項目降低直接成本計劃主要反映工程成本的預(yù)算價值、計劃降低額和計劃降低率。一般包括以下幾方面的內(nèi)容。
1.總則
包括對施工項目的概述，項目管理機(jī)構(gòu)及層次介紹，有關(guān)工程的進(jìn)度計劃、外部環(huán)境特點(diǎn)，對合同中有關(guān)經(jīng)濟(jì)問題的責(zé)任，成本計劃編制中依據(jù)其他文件及其他規(guī)格也均應(yīng)作適當(dāng)?shù)慕榻B。
2.目標(biāo)及核算原則
包括施工項目降低成本計劃及計劃利潤總額、投資和外匯總節(jié)約額(如有的話)、主要材料和能源節(jié)約額、貨款和流動資金節(jié)約額等。核算原則系指參與項目的各單位在成本、利潤結(jié)算中采用何種核算方式，如承包方式、費(fèi)用分配方式、會計核算原則 (權(quán)責(zé)發(fā)生制與收付實(shí)現(xiàn)制)、結(jié)算款所用而種幣制等等，如有不同，應(yīng)予以說明。
3.降低成本計劃總表或總控制方案
項目主要部分的分部成本計劃，如施工部分，編寫項目施工成本計劃，按直接費(fèi)、間接費(fèi)、計劃利潤的合同中標(biāo)數(shù)、計劃支出數(shù)、計劃降低額分別填入。如有多家單位參與施工時，要分單位編制后再匯總。
4.對施工項旨成本計劃中計劃支出數(shù)估算過程的說明。
要對材料、人工、機(jī)械費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等主要支出項目加以分解。以材料費(fèi)為例，應(yīng)說明:鋼材、木材、水泥、砂石、加工訂貨制品等主要材料和加工預(yù)制品的計劃用量、價格，模板攤銷列入成本的幅度，腳手架等租賃用品計劃付多少款，材料采購發(fā)生的成本差異是否列入成本等等，以便在實(shí)際施工中加以控制與考核。
5.計劃降低成本的來源分析
應(yīng)反映項月管理過程計劃采取的增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支和各項措施及預(yù)期效果。以施工部分為例，應(yīng)反映技術(shù)組織措施的主要項目及預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果�？梢罁�(jù)技術(shù)、勞資、機(jī)械、材料、能源、運(yùn)輸?shù)雀鞑块T提出的節(jié)約措施，加以整理、計算。
(二)間接成本計劃
間接成本計劃主要反映施工現(xiàn)場管理費(fèi)用的計劃數(shù)、預(yù)算收入數(shù)及降低額。間接成本計劃應(yīng)根據(jù)工程項目的核算期，以項目總收入費(fèi)的管理費(fèi)為基礎(chǔ)，制定各部門費(fèi)用的收支計劃，匯總后做為工程項目的管理費(fèi)用的計劃。在間接成本計劃中，收入應(yīng)與取費(fèi)口徑一致，支出應(yīng)與會計核算中管理費(fèi)用的二級科目一致。"間接成本的計劃的收支總額，應(yīng)與項目成本計劃中管理費(fèi)一欄的數(shù)額相符。各部門應(yīng)按照節(jié)約開支、壓縮費(fèi)用的原則，制定“管理費(fèi)用歸口包干指標(biāo)落實(shí)辦法”，以保證該計劃的實(shí)施。
二、施工項目成本計劃表
在編制了成本計劃以后還需要通過各種成本計劃表的形式將成本降低任務(wù)落實(shí)到整個項目的施工全過程，并且在項目實(shí)施過程中實(shí)現(xiàn)對成本的控制。成本計劃表通常由成本計劃任務(wù)表、技術(shù)組織措施表和降低成本計劃表三個表組成，間接成本計劃可用施工現(xiàn)場管理費(fèi)計劃表來控制。
(一)項目成本計劃任務(wù)表
它主要是反映工程項目預(yù)算成本、計劃成本、成本降低額、成本降低率的文件。成本降低額能否實(shí)現(xiàn)主要取決于企業(yè)采取的技術(shù)組織措施。因此，計劃成本降低額這一欄要根據(jù)技術(shù)組織措施表和降低成本計劃表來填寫。
(二)技術(shù)組織措施表
它是預(yù)測項目計劃期內(nèi)施工工程成本各項直接費(fèi)用計劃降低額的依據(jù)。是提出各項節(jié)約措施和確定各項措施的經(jīng)濟(jì)效益的文件。由項目經(jīng)理部有關(guān)人員分別就應(yīng)采取的技術(shù)組織措施預(yù)測它的經(jīng)濟(jì)效益，最后匯總編制而成。編制技術(shù)組織措施表的目的，是為了在不斷采用新工藝、新技術(shù)的基礎(chǔ)上提高施工技術(shù)水平，改善施工工藝過程，推廣工業(yè)化和機(jī)械化施工方法，以及通過采納合理化建議達(dá)到降低成本的目的。
(三)降低成本計劃表
它是根據(jù)企業(yè)下達(dá)給該項目的降低成本任務(wù)和該項目經(jīng)理部自己確定的降低成本指標(biāo)而制定出項目成本降低計劃。它是編制成本計劃任務(wù)表的重要依據(jù)。它是由項目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)和技術(shù)人員編制的。其根據(jù)是項目的總包和分包的分工，項目中的各有關(guān)部門提供降低成本資料及技術(shù)組織措施計劃。在編制降低成本計劃表時還應(yīng)參照企業(yè)內(nèi)外以往同類項目成本計劃的實(shí)際執(zhí)行情況。
(四)施工現(xiàn)場管理費(fèi)計劃表
三、施工項目成本計劃的風(fēng)險分析
(一)施工項目成本計劃的`風(fēng)險因素
在編制施工項目成本計劃時，我們不可避免地會考慮一定的風(fēng)險因素。因?yàn)�，目前我國是以社會主義市場經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)，市場調(diào)節(jié)成為配置社會資源的主要方式，通過價格杠桿和競爭機(jī)制，便有限的資源配置到效益好的方面和企業(yè)去，這就必將促進(jìn)企業(yè)間的競爭、加大風(fēng)險。
在成本計劃編制中可能存在著以下幾方面的因素導(dǎo)致成本支出加大，甚至形成虧損:
(1)由于技術(shù)上、工藝上的變更，造成施工方案的變化;
(2)交通、能源、環(huán)保方面的要求帶來的變化;
(3)原材料價格變化、通貨膨脹帶來的連鎖反應(yīng);
(4)工資及福利方面的變化;
(5)氣候帶來的自然災(zāi)害;
(6)可能發(fā)生的工程索賠、反索賠事件;
(7)國際國內(nèi)可能發(fā)生的戰(zhàn)爭、騷亂事件;
(8)國際結(jié)算中的匯率風(fēng)險等等。
對上述各可能風(fēng)險因素在成本計劃中都應(yīng)做不同程度的考慮，一旦發(fā)生變化能及時修正計劃。
(二)成本計劃中降低施工項目成本的可能途徑
降低施工項目成本可從以下幾方面考慮:
1.加強(qiáng)施工管理，提高施工組織水平
主要是正確選擇施工方案，合理布置施工現(xiàn)場;采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，不斷提高工業(yè)
化、現(xiàn)代化水平;組織均衡生產(chǎn)，搞好現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)作配合;注意竣工收尾，加快工程進(jìn)度，縮短工期。
2.加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量
主要是研究推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料一新機(jī)器及其他技術(shù)革新措施，制訂并貫徹降低成本的技術(shù)組織措施，提高經(jīng)濟(jì)效果，加強(qiáng)施工過程的技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，提高工程質(zhì)量，避免返工損失。
3.加強(qiáng)勞動工資管理，提高勞動生產(chǎn)率
主要是改善勞動組織，合理使用勞動力，減少窩工浪費(fèi);執(zhí)行勞動定額，實(shí)行合理的工資和獎勵制度;加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，提高工人的文化技術(shù)水平和操作熟練程度;加強(qiáng)勞動紀(jì)律，提高工作效率，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。
4.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械使用率
主要是正確選配和合理使用機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機(jī)械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進(jìn)度、增加產(chǎn)量、降低機(jī)械使用費(fèi)。
5.加強(qiáng)材料管理，節(jié)約材料費(fèi)用
主要是改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費(fèi)用;合理堆置現(xiàn)場材料，組織分批進(jìn)場，避免和減少二次搬運(yùn);嚴(yán)格材料進(jìn)場驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度;制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，尤其是三大材，大搞節(jié)約代用,修舊利廢和廢料回收，綜合利用一切資源。
6.加強(qiáng)費(fèi)用管理，節(jié)約施工管理費(fèi)
主要是精減管理機(jī)構(gòu)，減少管理層次，壓縮非生產(chǎn)人員，實(shí)行定額管理，制定費(fèi)用分項分部門的定額指標(biāo)，有計劃地控制各項費(fèi)用開支。
積極采用降低成本的新管理技術(shù),如系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、全面質(zhì)量管理、價
值工程等，其中價值工程是尋求降低成本途徑的行之有效的方法。
四、降低成本措施效果的計算
降低成本的技術(shù)組織措施項目確定后，要計算其采用后預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果。這實(shí)際上也是降低成本目標(biāo)保證程度的預(yù)測。
1.由于勞動生產(chǎn)率提高超過平均工資增長而使成本降低
2.由于材料、燃料消耗降低而使成本降低
成本降低率=材料、燃料等消耗降低率X材料成本占工程成本的比重
3.由于多完成工程任務(wù)，使固定費(fèi)用相對節(jié)約而使成本降低
成本降低率=(1一1/生產(chǎn)增長率)X固定費(fèi)用占工程成本的比重
4.由于節(jié)約管理費(fèi)而使成本降低
成本降低率=管理費(fèi)節(jié)約率X管理費(fèi)占工程成本的比重
5.由于減少廢品、返工損失而使成本降低
成本降低率=廢品返工損失降低率X廢品返工損失占工程成本的比重
機(jī)械使用費(fèi)和其他直接費(fèi)的節(jié)約額，也可以根據(jù)要采用的措施計算出來。將以上各項成本降低率相加，就可以測算出總的成本降低率。
項目計劃 篇5
計劃目運(yùn)作情況，闡述產(chǎn)品市場及競爭、風(fēng)險等未來發(fā)展前景和融資要求的書面材料 開。未經(jīng)本人同意，不得向第三方公開本項目計劃書涉及的商業(yè)秘密。
一、項目企業(yè)摘要
創(chuàng)業(yè)計劃書摘要，是全部計劃書的核心之所在。 *投資安排*擬建企業(yè)基本情況*其它需要著重說明的情況或數(shù)據(jù)（可以與下文重復(fù)，本概要將作為項目摘要由投資人瀏覽）
二、業(yè)務(wù)描述
*企業(yè)的宗旨（200字左右） *主要發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和階段目標(biāo)
*項目技術(shù)獨(dú)特性（請與同類技術(shù)比較說明）
介紹投入研究開發(fā)的人員和資金計劃及所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，主要包括： 1、研究資金投入 2、研發(fā)人員情況 3、研發(fā)設(shè)備
4、研發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性及發(fā)展趨勢
三、產(chǎn)品與服務(wù)
*創(chuàng)業(yè)者必須將自己的產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)意作一介紹。主要有下列內(nèi)容：
1、產(chǎn)品的名稱、特征及性能用途；*介紹企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)及對客戶的價值 2、產(chǎn)品的開發(fā)過程，*同樣的產(chǎn)品是否還沒有在市場上出現(xiàn)？為什么？ 3、產(chǎn)品處于生命周期的哪一段 4、產(chǎn)品的市場前景和競爭力如何
5、產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)和更新?lián)Q代計劃及成本，*利潤的來源及持續(xù)營利的商業(yè)模式 *生產(chǎn)經(jīng)營計劃。主要包括以下內(nèi)容：
1、新產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營計劃：生產(chǎn)產(chǎn)品的原料如何采購、供應(yīng)商的有關(guān)情況，勞動力和雇員的情況，生產(chǎn)資金的安排以及廠房、土地等。 2、公司的生產(chǎn)技術(shù)能力 3、品質(zhì)控制和質(zhì)量改進(jìn)能力 4、將要購置的生產(chǎn)設(shè)備 5、生產(chǎn)工藝流程
6、生產(chǎn)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)分析及生產(chǎn)過程
四、市場營銷
*介紹企業(yè)所針對的市場、營銷戰(zhàn)略、競爭環(huán)境、競爭優(yōu)勢與不足、主要對產(chǎn)品的銷售金額、增長率和產(chǎn)品或服務(wù)所擁有的核心技術(shù)、擬投資的核心產(chǎn)品的總需求等， *目標(biāo)市場，應(yīng)解決以下問題： 1、你的細(xì)分市場是什么？ 2、你的'目標(biāo)顧客群是什么？
3、你的5年生產(chǎn)計劃、收入和利潤是多少？4、你擁有多大的市場？你的目標(biāo)市場份額為多大？ 5、你的營銷策略是什么？
*行業(yè)分析，應(yīng)該回答以下問題： 1、該行業(yè)發(fā)展程度如何？ 2、現(xiàn)在發(fā)展動態(tài)如何？
3、該行業(yè)的總銷售額有多少？總收入是多少？發(fā)展趨勢怎樣？ 4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對該行業(yè)的影響程度如何？ 5、政府是如何影響該行業(yè)的？ 6、是什么因素決定它的發(fā)展？
7、競爭的本質(zhì)是什么？你采取什么樣的戰(zhàn)略？ 8、進(jìn)入該行業(yè)的障礙是什么？你將如何克服？ *競爭分析，要回答如下問題： 1、你的主要競爭對手？
2、你的競爭對手所占的市場份額和市場策略？ 3、可能出現(xiàn)什么樣的新發(fā)展？
4、你的核心技術(shù)（包括專利技術(shù)擁有情況，相關(guān)技術(shù)使用情況）和產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)展情況和現(xiàn)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)是什么？ 5、你的策略是什么？
6、在競爭中你的發(fā)展、市場和地理位置的優(yōu)勢所在？ 7、你能否承受、競爭所帶來的壓力？
8、產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量在市場競爭中所具備的優(yōu)勢？ *市場營銷，你的市場影響策略應(yīng)該說明以下問題： 1、營銷機(jī)構(gòu)和營銷隊伍
2、營銷渠道的選擇和營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 3、廣告策略和促銷策略 4、價格策略
5、市場滲透與開拓計劃
6、市場營銷中意外情況的應(yīng)急對策
五、管理團(tuán)隊
*全面介紹公司管理團(tuán)隊情況，主要包括：
1、 公司的管理機(jī)構(gòu)，主要股東、董事、關(guān)鍵的雇員、薪金、股票期權(quán)、勞工協(xié)議、獎 懲制度及各部門的構(gòu)成等情況都要明晰的形式展示出來
2、 要展示你公司管理團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力和獨(dú)特性及與眾不同的凝聚力和團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗精神 *列出企業(yè)的關(guān)鍵人物（含創(chuàng)建者、董事、經(jīng)理和主要雇員等） 關(guān)鍵人物之一*企業(yè)共有多少全職員工（填數(shù)字） *企業(yè)共有多少兼職員工（填數(shù)字） *尚未有合適人選的關(guān)鍵職位？ *管理團(tuán)隊優(yōu)勢與不足之處？ *人才戰(zhàn)略與激勵制度？
*外部支持：公司聘請的法律顧問、投資顧問、投發(fā)顧問、會計師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)名稱。
六、財務(wù)預(yù)測
*財務(wù)分析包括以下三方面的內(nèi)容：
1、過去三年的歷史數(shù)據(jù)，今后三年的發(fā)展預(yù)測，主要提供過去三年現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表、
損益表、以及年度的財務(wù)總結(jié)報告書 2、投資計劃：
（1） 預(yù)計的風(fēng)險投資數(shù)額 （2） 風(fēng)險企業(yè)未來的籌資資本結(jié)構(gòu)如何安排 （3） 獲取風(fēng)險投資的抵押、擔(dān)保條件 （4） 投資收益和再投資的安排 （5） 風(fēng)險投資者投資后雙方股權(quán)的比例安排 （6） 投資資金的收支安排及財務(wù)報告編制 （7） 投資者介入公司經(jīng)營管理的程度 3、融資需求
創(chuàng)業(yè)所需要的資金額，團(tuán)隊出資情況，資金需求計劃，為實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展計劃所需要的資金額，資金需求的時間性，資金用途（詳細(xì)說明資金用途，并列表說明）
融資方案：公司所希望的投資人及所占股份的說明，資金其他來源，如銀行貸段等。 *完成研發(fā)所需投入？ *達(dá)到盈虧平衡所需投入？ *達(dá)到盈虧平衡的時間？
項目實(shí)施的計劃進(jìn)度及相應(yīng)的資金配置、進(jìn)度表。 *投資與收益
*簡述本期風(fēng)險投資的數(shù)額、退出策略、預(yù)計回報數(shù)額和時間表？
七、資本結(jié)構(gòu)*目前資本結(jié)構(gòu)表
*本期資金到位后的資本結(jié)構(gòu)表
*請說明你們希望尋求什么樣的投資者？（包括投資者對行業(yè)的了解，資金上、管理上的支持程度等）
八、投資者退出方式
*股票上市：依照本創(chuàng)業(yè)計劃的分析，對公司上市的可能性做出分析，對上市的前提條件做出說明
*股權(quán)轉(zhuǎn)讓：投資
商可以通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式收回投資
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