職工個(gè)人安全事故反思范文（必備3篇）

　　在當(dāng)今社會(huì)生活中，教學(xué)是我們的工作之一，所謂反思就是能夠迅速?gòu)囊粋�(gè)場(chǎng)景和事態(tài)中抽身出來(lái)，看自己在前一個(gè)場(chǎng)景和事態(tài)中自己的表現(xiàn)。反思要怎么寫呢？以下是小編精心整理的職工個(gè)人安全事故反思范文，歡迎大家分享。

職工個(gè)人安全事故反思范文1

　　20xx年即將過(guò)去，這一年來(lái)我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。現(xiàn)在，我就過(guò)去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié)

　　一、20xx年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作

　　努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進(jìn)，同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度。在行動(dòng)上，我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿，規(guī)范自己的各種行為，保障自身的安全。

　　積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。平時(shí)利用部門培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度、各項(xiàng)事故案例、上級(jí)及公司安全部門的要求文件等，提高自身的`安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。

　　在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中，向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求，要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí)，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業(yè)時(shí)，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時(shí)在作業(yè)時(shí)，須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子，做好安全互保。

　　積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術(shù)中心等部門組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中，積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處，消除施工人員指揮、操作過(guò)程中的不安全因素，防止安全事故的發(fā)生。

　　二、20xx年安全工作和安全隱患處理的認(rèn)識(shí)及想法

　　縱觀全年的安全工作，我認(rèn)為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動(dòng)中，都要把安全作為行動(dòng)的基石，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時(shí)時(shí)灌輸此思想；另外，必須加強(qiáng)安全的檢查，對(duì)所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障，通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺、技術(shù)改造，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。

　　現(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)

　　一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；

　　二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要但是要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。

　　四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到、三個(gè)全覆蓋”執(zhí)行，對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問(wèn)題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的、值得推廣管理辦法。

　　五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范、不斷揭露問(wèn)題，做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

　　最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作。

　　三、不足與展望

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一些的成績(jī)，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對(duì)于礦建施工和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí)。在今后的工作中，我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度，敢說(shuō)敢管，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好。

職工個(gè)人安全事故反思范文2

　　近年來(lái)校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生

　　一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的`管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。

　　二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。

　　三是政府監(jiān)管的缺失。就在x正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，x省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。

職工個(gè)人安全事故反思范文3

　　近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國(guó)內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

　　在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩�管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個(gè)主要防范對(duì)象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們?cè)谌粘５墓ぷ髦幸��?xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

　　在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來(lái)的問(wèn)題會(huì)少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，也許會(huì)發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過(guò)程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問(wèn)題的機(jī)率也是比較大的'，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個(gè)性關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個(gè)問(wèn)題。

　　在10起事故中，其中x吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問(wèn)題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識(shí)有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無(wú)不讓人嘆息！記得我以前講過(guò)，作為一個(gè)化工廠的工人，要學(xué)會(huì)不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過(guò)硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎(jiǎng)罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

　　關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過(guò)不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識(shí)，但是對(duì)于一些本來(lái)自律意識(shí)較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對(duì)他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無(wú)奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會(huì)不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

　　總而言之，透過(guò)對(duì)《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長(zhǎng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)！

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