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交通事故處置預案
交通事故處置預案1
一、指導思想
近年來，隨著我市城區(qū)道路交通工程大規(guī)模的開發(fā)和擴建，機動車輛以及非機動車輛逐漸普及。但是，由于駕駛員違反交通規(guī)則、行人橫穿馬路等諸多原因，交通事故也呈發(fā)展趨勢。一旦發(fā)生城市交通事故，往往出現(xiàn)人員傷亡大、車輛堵塞嚴重、交通癱瘓、戰(zhàn)斗車行進困難、戰(zhàn)斗展開不方便、搶救難度大等弊端。為積極探索交通事故處置對策，掌握搶救交通事故的程序和方法，以便在發(fā)生事故時做到心中有數(shù)，明確職責，快速有效地處置事故，確保國家人民生命財產(chǎn)的安全，現(xiàn)結合支隊裝備器材實際，制定本預案。
二、交通事故的特點
�。ㄒ唬┸囕v事故頻率高
受路況、車況及人為因素的影響，公路交通事故隨時隨地都可能發(fā)生。
�。ǘ┤藛T傷亡大
在高速公路或高等級公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)輛甚至上百輛汽車首尾相撞，直接導致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。
�。ㄈ┮滓l(fā)次生災害
汽車相撞所造成的交通事故，常伴隨火災事故的發(fā)生；裝載化學危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態(tài)環(huán)境。
�。ㄋ模┸囕v損壞嚴重，救援技術性強。
事故造成車輛嚴重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險品泄漏等，需要采用各種技術實施救援活動。
三、災情設定
在福銀高速公路福州某路段2輛大巴車相撞，大量人員受困于車內(nèi)，接著2輛小轎車追尾撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內(nèi)。
四、滅火救援力量組成及分工
�。ㄒ唬缁鹁仍α拷M成及分工
1、滅火救援分隊：由市消防支隊轄區(qū)中隊、特勤大隊及各參戰(zhàn)中隊組成。
2、現(xiàn)場交通管制分隊：由高速公路交巡警大隊負責
3、救護分隊：由衛(wèi)生局負責
4、通訊保障分隊：由電信局、市消防支隊指揮中心負責
5、勤務保障分隊：由市消防支隊后勤處和戰(zhàn)勤保障大隊負責
�。ǘ┫懒α空{集：
按指揮中心等級方案調集，三級以上的出動啟動此預案。五、處置方法和程序
1、應急響應及力量調度
指揮中心接到報警后立即啟動交通災害事故救援預案。
1）按福州支隊四級預案調動轄區(qū)中隊、特勤大隊出警；（交通事故搶險救援車輛調派原則：應優(yōu)先調度多功能搶險救援車、水罐車等車輛出動。）
2）根據(jù)現(xiàn)場的'情況，及時通知聯(lián)動單位１１０、１２０、１２２、高速公路管理處等相關部門協(xié)助進行現(xiàn)場的交通管制、傷員的救護等搶救工作。
3）立即通知當日指揮長前住現(xiàn)場；
4）群呼通知支隊領導和指揮部成員前往現(xiàn)場或準備相關物資；
5）根據(jù)現(xiàn)場態(tài)勢調集增援力量到場。
6）根據(jù)現(xiàn)場需要，在支隊領導授權下通知相關部門領導。如市、區(qū)政府，市、分局、交巡警支隊、醫(yī)療救護、高速公路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等到場，成立現(xiàn)場總指揮部。
2、組織指揮及職責
支隊組成現(xiàn)場滅火救援指揮部，由支隊領導和司令部、政治處、后勤處、防火處四個部門、轄區(qū)大隊領導組成，其職責是負責現(xiàn)場滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作�，F(xiàn)場滅火救援指揮部在總指揮部的領導下開展滅火救援工作。
1）滅火救援總指揮部
總指揮：到場職務最高的領導
副總指揮：省公安廳領導、總隊領導、高速公路路政負責人。
成員：市公安局、交巡警支隊、醫(yī)療救護、高速公路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等。
地點：便于觀察、指揮和轉移的地方。
職責：
�。ㄒ唬┝私猬F(xiàn)場情況，組織災情偵察和分析，確定總體決策和行動方案。
�。ǘ┮暻槌闪缁鹋c搶險救援指揮部，設立作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組等。
�。ㄈ┫騾�(zhàn)的下級指揮員部署作戰(zhàn)任務，組織參戰(zhàn)單位協(xié)同作戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)場變化情況，及時調整力量部署。必要時劃分戰(zhàn)斗區(qū)段，組織群眾參與輔助性行動。
�。ㄋ模Q定使用各種水源、利用臨近建筑物和有關設施。通知有關單位截斷現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)電力、可燃氣體和液體輸送，限制用火用電。
�。ㄎ澹﹦澏ň鋮^(qū)，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進入，必要時下令拆除或者破拆毗鄰的建筑物、構筑物。
�。┱{動供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療、救護、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、交通運輸?shù)扔嘘P單位，并可報告政府調集駐軍、武警部隊提供協(xié)助。
�。ㄆ撸┌凑丈霞壷甘�，確定新聞發(fā)布的內(nèi)容、時間和發(fā)言人。
2）現(xiàn)場指揮部
現(xiàn)場總指揮：支隊長、政委。
副總指揮：副支隊長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。
下設作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組三個組。
作戰(zhàn)指揮組：司令部副參謀長、防火處副處長、司令部和防火處各科科長、特勤大隊長、轄區(qū)大隊長；
政治宣傳組：政治處副主任、組教科長、監(jiān)督處宣傳科長；
后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財務科長；
地點：器材集結處
任務：制定相應的滅火救援措施，確立現(xiàn)場救援的主攻方向，調整和調結滅火救援力量，向上級指揮部報告現(xiàn)場情況。
3）前沿指揮部
指揮：副參謀長
成員：戰(zhàn)訓、通訊參謀、中隊指揮員、高速公路管理處人員
地點：事故現(xiàn)場
任務：貫徹現(xiàn)場指揮部的戰(zhàn)斗意圖，根據(jù)現(xiàn)場情況調整救援力量采取機動措施有效進行救援。
3、處置方法
交通事故救援工作，必須堅持“救人第一”的指導思想，靈活運用搶險救援操作程序，加強現(xiàn)場秩序維護；各搶險救援小組協(xié)同配合，迅速實施救援，力爭把事故損失減小到最低程度。到達現(xiàn)場后，認真聽取中隊指揮員的匯報，迅速、準確部署任務。
1）、警戒、交通疏導
�。�1）正確劃分、設置警戒區(qū)域，將事故現(xiàn)場與圍觀群眾、道路行駛車輛分離，確保救援工作安全、順利進行；封鎖事故路段，嚴禁無關車輛和人員進入事故現(xiàn)場。
�。�2）做好車輛疏通工作，維護秩序，使高速公路交通盡可能保持暢通；
2）事故救援
�。�1）如事故伴有火災，要用水、泡沫進行冷卻油箱、覆蓋地面流淌油，消除潛在的危險。
�。�2）利用破拆工具，根據(jù)實際情況進行破拆救人。
�。�3）利用撐頂設備對車輛撐頂救人。
�。�4）必要時，利用搶險車牽引、吊臂設備對事故車輛進行固定，防止車輛傾斜或翻覆。
�。�5）對難以很快救出的危、重傷員要讓“120”醫(yī)務人員進行現(xiàn)場急救處置后進行救護。
�。�6）在公安交警部門對事故現(xiàn)場進行勘查、責任認定后，協(xié)助拖移事故車輛，清理現(xiàn)場，恢復交通。
特別強調幾種情況下的救助要點：
第一種，傷員擠、夾在車廂內(nèi)的情況下：當車輛微小變形時，可用手將車門打開或使用無齒鋸、撬棍等破拆開門；或使用空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或使用無齒鋸切斷車門上的合頁（如有燃料泄漏時，注意不要引燃燃料而起火）。
第二種，當傷員夾在車廂座位內(nèi)的情況下：可使用座位的調整桿，移動座位；或將座位與其它相連部位，用破拆工具破拆；進行切斷作業(yè)時，在稍微離開夾住待救者的地方，切斷容易切斷的部位。
第三種，傷員夾在車輛之間的情況下：要將車的前部或后部稍微移動；或利用高壓救援墊及液壓撐頂器材制作間隙，設定支撐點；或用車載牽引機、車載液壓吊臂等移動車輛擴大間隙。
3）供水冷卻
�。�1）駕駛員要選準停車位置，保持與事故車輛的適當距離，防止發(fā)生燃燒爆炸。
�。�2）根據(jù)交通事故的實際情況，利用開花射流對油箱等危險部位進行冷卻。
六、勤務保障
1、通信保障
執(zhí)行滅火救援任務以無線通信方式為主。
2、裝備保障
（1）車輛裝備和特種器材由支隊后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊調集備齊；在滅火救援行動中，需要緊急調用其他救援物資和裝備時，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一協(xié)調。
�。�2）后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊保證滅火救援行動所需的滅火劑、油料和特種救援器材配件的供應；組織技術人員及時對現(xiàn)場車輛、裝備進行維護保養(yǎng)，避免因車輛裝備故障損壞而影響滅火救援行動。
3、生活保障
后勤保障組積極與相關單位聯(lián)系，做好現(xiàn)場人員食宿、醫(yī)療、服裝和防暑、防寒等保障工作。戰(zhàn)勤保障大隊飲食保障車同時到場提供飲食生活保障。衛(wèi)生隊救護車到場進行醫(yī)療保障。
七、注意事項
（一）注意發(fā)生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測、警戒工作，忌救援車輛停靠過近。
�。ǘ┤藛T在處置過程中必須搞好個人防護。
�。ㄈ┢撇饡r，要選擇好破拆的位置和方法，嚴防傷到被救人員。仔細觀察待救者的狀態(tài)，時常鼓勵待救者。
�。ㄋ模┚戎袆又�，注意不要給待救者造成痛苦；同時，給待救者做好適當保護時方可進行破拆，防止飛濺的火花灼傷；特別要注意撞擊或者在某部位加力時，產(chǎn)生反作用力等造成的危害。
�。ㄎ澹┢撇疬^程中，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。
交通事故處置預案2
為加強對學生進出學校的安全管理工作，保證學生橫過馬路的安全，防止在校門前馬路上發(fā)生交通事故，結合我校實際情況和安全管理制度，特制定進出校園門口和橫過馬路安全應急預案，并自公布之日起實行。
第一條 各班主任要經(jīng)常在班內(nèi)對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經(jīng)過校門口的馬路要注意交通安全，特別是對學生經(jīng)過馬路要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
第二條 班主任要對本班路遠學生進行統(tǒng)計登記，放學時要組織有重點地做好這部分學生的工作，做到警鐘常鳴。
第三條 陽羅二中教職員工如果遇到我校學生在校門外馬路發(fā)生交通事故，要及時報告撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，對肇事車輛進行記錄，第一時間打電話給校醫(yī)和120給醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
第四條 學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故時，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察。
第五條 一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
第六條 學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生要將其報告給相關的年級教師或班主任進行處理。
第七條 學校門衛(wèi)要在學生放學和上校時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，學生騎自行車進出校門要下車。
第八條 在出現(xiàn)緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
第九條 未依法履行安全職責，違反安全規(guī)定的`行為或違反本規(guī)定的教職工，經(jīng)校行政會議及有關部門的認定，由學校依照有關規(guī)定對責任人員給予通報批評或行政紀律處分。因瀆職、失職或者管理失職發(fā)生交通事故，造成惡劣影響的，由有關管理部門和公安機關依照有關法律法規(guī)予以處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
交通事故處置預案3
為迅速處置在突發(fā)性重特大交通行車事故，現(xiàn)結合公司實際特制定本預案。
一、組織領導
道路交通事故發(fā)生后，應急處置工作在公司安委會的統(tǒng)一領導下，成立由經(jīng)理任組長，分管副經(jīng)理任副組長，有關部門主要負責人及安管人員為成員的交通事故應急處置領導組，統(tǒng)一組織、同意協(xié)調，研究解決處置工作中的相關工作。
領導組下設辦公室，由所屬車隊隊長任主任，了解和掌握事故和人員傷亡情況，協(xié)調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。
為加強對事故發(fā)生后處理工作的領導，成立事故處理工作領導小組，由分管副經(jīng)理任組長，所屬車隊長為副組長。事故處理領導小組下設四個專業(yè)組：
�。�1） 現(xiàn)場處理組：主要任務是接到事故報告后，所屬車隊相關人員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，及時了解事故現(xiàn)場情況，隨時向公司經(jīng)理或副經(jīng)理匯報情況（經(jīng)理或副經(jīng)理應至少有一人趕赴現(xiàn)場），并配合事故處理的交警人員控制現(xiàn)場情況，維護現(xiàn)場秩序，及時搶救、轉移傷員。經(jīng)理或副經(jīng)理將事故情況按規(guī)定向上級相關領導匯報，確保信息暢通。
�。�2） 醫(yī)院處理組：安機、車隊相關人員及時趕赴醫(yī)院（經(jīng)理或分管副經(jīng)理必須有一人到達醫(yī)院），了解傷者情況，及時和醫(yī)生溝通，竭力搶救傷者，并能確保搶救資金及時到位，并將人員搶救傷、亡情況向上一級匯報。
�。�3） 事故處理組：有公司分管副經(jīng)理具體負責，所屬車隊及相關部門負責人協(xié)同，配合肇事駕駛員按事故處理程序做好事故的相關賠償工作，并根據(jù)實際情況，做好事故的應、起訴工作。
�。�4） 善后處理組：主要任務是負責家屬可能的來訪接待，及時做好后勤保障和安撫工作（包括食宿等），正面引導，合情解釋，防止矛盾激化和沖突。確保不發(fā)生上訪、集體鬧事的現(xiàn)象發(fā)生。具體由相關車隊負總責，綜合科，安機科相關人員協(xié)同參加。
二、工作要求
1、各級、各部門要提高認識，高度重視，精心組織，明確責任，積極做好交通事故的預防和事故的應急預案的啟動工作，確保工作開展井然有序，事故處理快速、準確、及時。
2、明確分工，嚴格落實工作責任。各專業(yè)處理組在公司的統(tǒng)一領導和組織下各司其職，各盡其責，嚴格按照本預案的.要求落實責任，確保及時、有序、有效的處理道路交通事故。
3、舉一反三查找事故原因，扎實開展事故后的安全隱患整改工作，落實“四不放過”教育和事故責任追究制。
4、交通事故的各項處理工作結束，相關部門要寫出書面總結報上級部門。
交通事故處置預案4
一、組織領導
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。組長：袁xx
組員：許xx、魏x、楊xx、張xx。日常辦事機構設在公司安運部。
二、任務
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴峻損毀等特大交通事故的應急處置。
三、處置程序
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經(jīng)辦發(fā)出應急處置指令。同時，專班成員快速赴現(xiàn)場，組織施救。
2、指令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現(xiàn)場施救。
3、準時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調受傷人員的送醫(yī)院治療。
4、維護現(xiàn)場秩序，協(xié)作交管部門疏導車輛，避開交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故具體經(jīng)過，并做好記錄。
6、組織清理現(xiàn)場，快速轉移事故車輛，復原交通。
7、協(xié)作有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故緣由分析，根據(jù)相關規(guī)定進行善后處理。
交通事故處置預案5
為快速處置在突發(fā)性重特大交通行車事故，現(xiàn)結合公司實際特制定本預案
一、組織領導
道路交通事故發(fā)生后，應急處置工作在公司安委會的統(tǒng)一領導下，成立由經(jīng)理任組長，分管副經(jīng)理任副組長，有關部門主要負責人及安管人員為成員的交通事故應急處置領導組，統(tǒng)一組織、同意協(xié)調，討論解決處置工作中的相關工作。
領導組下設辦公室，由所屬車隊隊長任主任，了解和把握事故和人員傷亡狀況，協(xié)調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。為加強對事故發(fā)生后處理工作的領導，成立事故處理工作領導小組，由分管副經(jīng)理任組長，所屬車隊長為副組長。事故處理領導小組下設四個專業(yè)組：（1）現(xiàn)場處理組：主要任務是接到事故報告后，所屬車隊相關人員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，準時了解事故現(xiàn)場狀況，隨時向公司經(jīng)理或副經(jīng)理匯報狀況（經(jīng)理或副經(jīng)理應至少有一人趕赴現(xiàn)場），并協(xié)作事故處理的交警人員掌握現(xiàn)場狀況，維護現(xiàn)場秩序，準時搶救、轉移傷員。經(jīng)理或副經(jīng)理將事故狀況按規(guī)定向上級相關領導匯報，確保信息暢通。（2）醫(yī)院處理組：安機、車隊相關人員準時趕赴醫(yī)院（經(jīng)理或分管副經(jīng)理必需有一人到達醫(yī)院），了解傷者狀況，準時和醫(yī)生溝通，竭力搶救傷者，并能確保搶救資金準時到位，并將人員搶救傷、亡狀況向上一級匯報。（3）事故處理組：有公司分管副經(jīng)理詳細負責，所屬車隊及相關部門負責人協(xié)同，協(xié)作肇事駕駛員按事故處理程序做好事故的相關賠償工作，并依據(jù)實際狀況，做好事故的應、起訴工作。
（4）善后處理組：主要任務是負責家屬可能的來訪接待，準時做好后勤保障和安撫工作（包括食宿等），正面引導，合情說明，防止沖突激化和沖突。確保不發(fā)生上訪、集體鬧事的現(xiàn)象發(fā)生。詳細由相關車隊負總責，綜合科，安機科相關人員協(xié)同參與。
二、工作要求
1、各級、各部門要提高熟悉，高度重視，細心組織，明確責任，主動做好交通事故的預防和事故的.應急預案的啟動工作，確保工作開展井然有序，事故處理快速、精準、準時。
2、明確分工，嚴格落實工作責任。各專業(yè)處理組在公司的統(tǒng)一領導和組織下各司其職，各盡其責，嚴格根據(jù)本預案的要求落實責任，確保準時、有序、有效的處理道路交通事故。
3、舉一反三查找事故緣由，扎實開展事故后的安全隱患整改工作，落實“四不放過”訓練和事故責任追究制。
4、交通事故的各項處理工作結束，相關部門要寫出書面總結報上級部門。
交通事故處置預案6
1 總 則
1.1 編制目的和依據(jù)
1.1.1為了建立健全公司電力生產(chǎn)重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產(chǎn)安全和設備安全，促進社會穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網(wǎng)公司、河南省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際情況制定。
1.2 適用范圍
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產(chǎn)過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2 本預案用于指導公司各車輛使用部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3 應急處置基本原則
1.3.1 應急處理應符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要服從指揮機構命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2 組織結構及職責
2.1 組織機構
公司成立重特大事故應急領導小組：
組 長：
副組長：
成 員：
2.2 職責
2.2.1負責重特大事故應急處理的領導、協(xié)調工作；
2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；
2.2.3負責制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3 應急處理辦公室
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責：配合公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等具體處理工作。
3 預防與預警
3 .1預防措施
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2 開展經(jīng)常性交通安全警示教育和技術培訓，提高駕駛員安全知識和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.3 加強車輛技術狀況的日常管理，堅持定期檢查和“三檢”制度，及時消除車輛缺陷，保證車輛技術狀況完好，制止“帶病車”上路行駛；
3.1.4 加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動
3.2.1 各單位對當日派出車輛要隨時掌握動向，從出發(fā)、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
3.2.2 惡劣天氣要嚴格車輛派出，必要時增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4 信息報告程序
4.1報告程序
4.1.1 發(fā)生事故后，駕駛員應立即向當?shù)毓步痪捅ｋU公司報案，如果有人員傷亡應立即撥打120請求救援，積極搶救傷者，保護現(xiàn)場。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場的，應當標明位置。
4.1.2 事故單位要迅速通知公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。
4.1.3 發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內(nèi)報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式
4.2.1 公用電話：交通肇事122；急救120；車輛保險（中保）報案：95518；
4.2.2 內(nèi)部電話：公司應急領導小組電話24小時保持暢通。
5 應急分級
5.1應急分級
5.1.1 發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產(chǎn)損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6 應急響應
6.1應急響應一般規(guī)定
6.1.1 事故單位接到造成人身傷亡交通事故報案電話后，應立即報告應急領導小組組長，組長迅速召集應急領導小組成員，啟動應急處置預案。
6.2 應急預案啟動程序
6.2.1 電話詳細了解事故地點、傷亡等現(xiàn)場情況，指導事故當事人立即向122、120、保險公司報案。
6.2.2 應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，按照職責分工進行應急處置。
7 應急處置
7.1應急處置
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應按照各自職責，立即趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場周圍設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)光或者反光的.交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃光和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當立即報告當?shù)卣▓笥嘘P部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內(nèi)或事故引發(fā)火災的，應立即要求消防人員排除險情。
7.1.2 立即開展事故救援、救護工作。未經(jīng)允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3 在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內(nèi)各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4 在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應按照設備運行的相關操作規(guī)程，減少設備損失。
7.1.5 傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費及安排護理人員。
7.1.6 通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7 協(xié)助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8 協(xié)助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.9 根據(jù)現(xiàn)場情況調查事故原因，分析事故責任，向公安交警部門提供現(xiàn)場證據(jù)資料。
7.1.10 向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8 應急保障
8.1 保障措施
8.1.1 建立應急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應急聯(lián)系。
8.1.2 固定值班車輛，根據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3 準備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標志，滅火器具等。
8.1.4 做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5 成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，配合公安交警部門開展救援。
9 后期處置
9.1 后期處置
9.1.1 配合公安交警部門認定事故責任。
9.1.2 辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3 事故車輛維修并結算。
9.1.4 申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。
9.1.5 根據(jù)調解協(xié)議進行經(jīng)濟賠償工作。
9.1.6 整理保險索賠資料進行保險索賠工作。
10 附 則
10.1 附則
10.1.1 本預案從下發(fā)之日起生效。
10.1.2 本預案由安全監(jiān)察部負責解釋。
交通事故處置預案7
�。ㄒ唬┩瑢W交通事故的發(fā)生同學車禍往往大多是橫穿公路，引起損害事故，也有的騎自行車出車禍，造成損害事故。
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1、在同學上學放學期間，學校四周發(fā)生的交通事故，值日老師或其他老師發(fā)覺同學交通事故，應馬上示意肇事司機停車或實行其他措施，記住該車車牌號碼。
2、立刻組織力氣將受損害同學送往醫(yī)院就診。
3、立刻將事故狀況報告公安交通管理部門，讓他們來查驗事故狀況。
4、準時與同學家長取得聯(lián)系，告知孩子狀況，叫他立刻上醫(yī)院。
5、報保險公司，以便取得保險公司賠償。
6、學校組織的校外活動發(fā)生上述狀況，也同樣按上述狀況處置。
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1、訓練同學過立刻要遵守交通規(guī)章，走路必需走在人行道上，嚴禁在路上打鬧、追趕。雨天撐傘行走別讓傘遮住視線。
2、無人行道或者人行道上有障礙物時，可以在距道路邊緣或者障礙物邊緣一米寬度內(nèi)行走。
3、橫過車行道須走人行橫道。通過有交通信號掌握的人行橫道，須遵守信號規(guī)定；沒有交通信號掌握的.人行橫道須留意來往車輛，不準追趕、猛跑。沒有人行橫道的須直行通過，不準在車輛接近時突然橫穿。
4、不在交通擁擠的地方集隊、停留。
5、對騎自行車同學進行特地的安全訓練，促使自覺遵守交通規(guī)章。
交通事故處置預案8
為了預防和減車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。
可能引起校車交通事故的原因：
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。
預防辦法和措施：
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、不準違法超載、超速交通事故應急預案交通事故應急預案。
7、有條件的為低年級學生配備保險帶。
8、租賃的校車也適用本預案。
應急處理一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。
1、報警并通知學校和家長家屬等。
2、報局及相關部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。
�。�2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。
4、保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關規(guī)定及時處理
7、保險介入。
突發(fā)自然災害（雷擊、洪災、地震、雪災等）事件應急預案
自然災害的預防：
1.學校辦公室負責接受上級防災指揮部的各項指令，制定校內(nèi)防自然災害應急預案，領導小組部署校園臺風、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復校園正常教學的工作。
2.學校辦公室負責認真宣傳、貫徹、執(zhí)行上級實行防災的指示，傳遞防災信息。
3.德育辦負責組織師生學習辨別臺風、暴雨、地震等災害預警信號，掌握災害預防和自救知識。
4.總務處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設施、樹木、墻報欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級反映，并監(jiān)督及時整改。
5.德育辦制定實施搶險救災方案，并組織、訓練、指導師生模擬預防演練。
應急措施：
1.自然災害來臨的整個時段，學校值班人員和保安人員應當不斷地在校園內(nèi)巡視，若發(fā)現(xiàn)險情，立即向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序。
2.現(xiàn)場指揮應立即組織應急人員引導師生撤離現(xiàn)場，疏散至安全區(qū)域，同時切斷建筑物電源。
3、醫(yī)療救護小組進行現(xiàn)場救治，或打120送醫(yī)院。
4、在危險區(qū)域周圍設置警戒線，派專人監(jiān)控。
6、做好救災物資的登記、收集、保管和分配工作交通事故應急預案交通事故應急預案。
7、做好衛(wèi)生防疫工作，做好災后衛(wèi)生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災之后無大疫。
8、做好危困教職工的救助和校園災后重建工作。
9、保障救災信息暢通，做好救災宣傳，及時上報信息，加強災后值班紀律。
10、災后要科學安排課時，使學校教育教學工作盡快恢復正常。
一、基本原則
根據(jù)《道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結合我車間實際，及時、穩(wěn)妥地開展道路交通事故的應急救援、善后處理和事故調查工作，做到事故事實清楚，責任認定準確，善后處理得當。
二、組織分工
為健全車輛交通事故突發(fā)事件處置工作指揮機構，成立“車輛交通事故處置工作小組”，全面負責車輛交通事故突發(fā)事件處置工作。由工隊長任組長，副工隊長任副組長，各班組長任成員。
三、處置預案
1、預案的'啟動
車間所屬車輛一經(jīng)發(fā)生道路交通事故，本預案即正式啟動。
2、事故報告
道路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應立即向當?shù)?10報警，并向車間主任和段主管報告。事故報告應包括以下內(nèi)容：
�。�1）事故車輛、乘客及駕駛人員的基本情況；
（2）事故發(fā)生的時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
�。�3）事故的簡要經(jīng)過、已經(jīng)死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、受傷情況；
（4）有關部門趕赴事故現(xiàn)場組織搶救的有關情況；
�。�5）事故性質的初步判斷。
3、事故現(xiàn)場應急救援
接到道路交通事故的報告后，車間負責人應立即向段領導報告，并立即趕往事故現(xiàn)場，會同工作小組其他成員，協(xié)助公安交警等部門組織調集應急救援工作所需的設備、物資和人員，對有關責任人采取相應的監(jiān)控措施，并做好善后接待安排、聯(lián)絡溝通等后勤保障和協(xié)調工作。
4、交通事故的調查處理
車間主任負責配合有關部門做好事故調查處理工作，事故調查期間，有關人員必須隨時接受詢問、調查并如實提供有關情況和材料，不得擅離職守。
事故調查處理的主要內(nèi)容：
�。�1）查明事故經(jīng)過、人員傷亡和經(jīng)濟損失情況；
�。�2）查明事故原因，認定事故性質；
�。�3）分析事故責任，提出對事故責任人的處理建議；
�。�4）事故教訓，提出防范類似事故再次發(fā)生的措施建議。
四、有關要求
1、交通事故應急救援工作要組織嚴密，指揮有序，穩(wěn)妥得當。
2、要及時準確道路交通事故信息，為應急救援工作贏得時間，并采取有力措施，有效控制事態(tài)。
3、要加強與公安交巡警等相關部門的溝通、協(xié)調，全力配合做好事故處理和善后工作。
4、在道路交通事故發(fā)生后現(xiàn)場人員要及時搶救傷員，注意保護現(xiàn)場。不得隱瞞不報、緩報、謊報事故情況。
5、有關人員在事故應急救援、善后處理和事故調查工作中要服從安排、聽從指揮，積極配合。
一是成立以校長為組長，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領導小組，全面負責幼兒園的交通安全工作。要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。
二是該預案本著預防性和教育性相結合的原則，堅持預防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體師生高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)�；�、制度化。
三是制定交通安全事故應急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決定向上級及有關部門報告，情況非常特殊可越級上報。
1.1編制目的和依據(jù)
1.1.1為了建立健全公司電力生產(chǎn)重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產(chǎn)安全和設備安全，促進社會穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網(wǎng)公司、x省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際情況制定。
1.2適用范圍
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產(chǎn)過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預案用于指導公司各車輛使用部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3應急處置基本原則
1.3.1應急處理應符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要服從指揮機構命令，有條不紊，防止忙中出亂。 2組織結構及職責
2.1組織機構
公司成立重特大事故應急領導小組:組長:
副組長:
成員:
2.2職責
2.2.1負責重特大事故應急處理的領導、協(xié)調工作；2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；2.2.3負責制定處理，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應急處理辦公室
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成:由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任:安全監(jiān)察部主任
2.3.4辦公室副主任:安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員:安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責:配合公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等具體處理工作。
3預防與預警
3.1預防措施
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開展經(jīng)常性交通安全警示教育和技術培訓，提高駕駛員安全知識和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.3加強車輛技術狀況的日常管理，堅持定期檢查和“三檢”制度，及時消除車輛缺陷，保證車輛技術狀況完好，制止“帶病車”上路行駛；3.1.4加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動
3.2.1各單位對當日派出車輛要隨時掌握動向，從出發(fā)、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
4信息報告程序
4.1報告程序
4.1.2事故單位要迅速公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。
4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內(nèi)報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式
5應急分級
5.1應急分級
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產(chǎn)損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6應急響應
6.1應急響應一般規(guī)定
6.2應急預案啟動程序
6.2.2應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，按照職責分工進行應急處置。
7應急處置
7.1應急處置
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應按照各自職責，立即趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場周圍設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)光或者反光的交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃光和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當立即報告當?shù)卣�，通報有關部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內(nèi)或事故引發(fā)火災的，應立即要求消防人員排除險情。
7.1.2立即開展事故救援、救護工作。未經(jīng)允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內(nèi)各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應按照設備運行的相關操作規(guī)程，減少設備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費及安排護理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7協(xié)助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8協(xié)助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.10向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8應急保障
8.1保障措施
8.1.2固定值班車輛，根據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3準備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標志，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，配合公安交警部門開展救援。
9后期處置
9.1后期處置
9.1.1配合公安交警部門認定事故責任。
9.1.2辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛維修并結算。
9.1.4申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。
9.1.5根據(jù)調解協(xié)議進行經(jīng)濟賠償工作。
1總則
1.1編制目的
為在發(fā)生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結合項目部實際，制定本預案。
1.2特大交通事故是指造成重特大人身傷亡或巨大經(jīng)濟損失，以及性質特別嚴重、產(chǎn)生重大影響的交通事故。
1.3本預案適用于項目部生產(chǎn)運輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應急救援。
2組織機構及職責
組織機構及職責與總體預案相同，詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。
3應急聯(lián)絡方式
應急聯(lián)絡方式詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。
4應急準備
4.1各有車單位應參照本預案，結合實際制定本單位特大交通事故應急預案，并報項目部備案。
4.2各有車單位應急預案應包括下列內(nèi)容：4.2.1本單位基本情況；
4.2.2本單位可能突發(fā)的交通事故預測；4.2.3應急救援組織機構及職責；
4.2.4應急救援隊伍建設；
4.2.5外部依托；
4.2.6應急救援預案啟動程序；
4.2.7應急救援的實施。
4.3加強全員應急救援教育培訓，提高職工預防突發(fā)交通事故意識和應急救援、自防自救能力。
5應急行動
5.1特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應立即向本單位和當?shù)毓步痪块T報案，保護現(xiàn)場。
5.2項目部應急指揮中心接到事故單位報案后，應立即向項目部特大事故應急領導小組匯報，同時派人員趕往事故現(xiàn)場，組織救援。
5.3匯報的主要內(nèi)容包括：
5.3.1事故發(fā)生的時間、地點。
5.3.2事故的詳細經(jīng)過、人員傷亡情況、初步估計直接經(jīng)濟損失。
5.3.3事故發(fā)生原因的初步判斷。
5.3.4事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。
5.3.5救援事項等。
5.4項目部應急指揮中心迅速成立事故現(xiàn)場應急救援指揮小組，配合當?shù)卣M織、醫(yī)療等部門協(xié)調救援工作，保證受傷人員的及時救治。
5.5項目部其他有關單位或部門接到應急指揮中心的指令后，應迅速做好各項準備工作，及時趕赴現(xiàn)場進行救援。
6應急終止
項目部應急指揮中心確認下列條件同時滿足時，向應急領導小組組長匯報，由應急領導小組組長下達應急終止指令，由項目部應急指揮中心通知有關單位和地方相關方。
�、賯鋈藛T得到妥善安置；
�、谑聭B(tài)得到有效控制。
6.1救援行動結束后，項目部應急指揮中心指派專人組成調查組對事故進行調查。
6.1.1查明事故性質和責任；
6.1.2查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；
6.1.3提出防止類似事故再次發(fā)生所應采取的措施；
6.1.4提出對事故責任者的處理意見；
6.1.5寫出事故調查報告。
7附則
本預案是針對突發(fā)特大交通事件，組織應急處理和指導性文件，在實施過程中應視具體情況進行補充完善。
交通事故處置預案9
（一）學生交通事故的發(fā)生
學生車禍往往大多是橫穿馬路，引起傷害事故，也有的騎自行車出車禍，造成傷害事故。
�。ǘ�處置措施
1、在學生上學放學期間，學校附近發(fā)生的`交通事故，值日教師或其他教師發(fā)現(xiàn)學生交通事故，應立即示意肇事司機停車或采取其他措施，記住該車車牌號碼。
2、馬上組織力量將受傷害學生送往醫(yī)院就診。
3、馬上將事故情況報告公安交通管理部門，讓他們來查驗事故情況。
4、及時與學生家長取得聯(lián)系，告知孩子情況，叫他馬上上醫(yī)院。
5、報保險公司，以便取得保險公司賠償。
6、學校組織的校外活動發(fā)生上述情況，也同樣按上述情況處置。
�。ㄈ�事故的預防
1、教育學生過馬上要遵守交通規(guī)則，走路必須走在人行道上，嚴禁在路上打鬧、追逐。雨天撐傘行走別讓傘遮住視線。
2、無人行道或者人行道上有障礙物時，可以在距道路邊緣或者障礙物邊緣一米寬度內(nèi)行走。
3、橫過車行道須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號規(guī)定；沒有交通信號控制的人行橫道須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。
4、不在交通擁擠的地方集隊、停留。
5、對騎自行車學生進行專門的安全教育，促使自覺遵守交通規(guī)則。
交通事故處置預案10
一、教學目標
通過本節(jié)學習，使學生掌握交通事故應急原則，交通事故的應急措施及交通事故自救常識。
二、教學過程
1、導入
前幾節(jié)課我們一起學習了交通安全準則，行路安全等，大家掌握了交通安全的知識，那么一旦出現(xiàn)交通安全，你將如何處置呢？
2、提問
�。�1）交通事故的應急原則是什么？
�。�2）交通事故主要應急措施有哪些？
�。�3）發(fā)生交通事故應如何自救？
3、講解
�。�1）交通事故應急原則
在交通事故中，傷員受傷的情況大致有三類：（1）剮傷（2）碰撞（3）碾軋
�。�2）發(fā)生交通事故實施現(xiàn)場急救時，應遵守一個基本原則：第一，先搶后救第二，先重后輕第三，先近再遠第四，先止血后包扎第五，先固定再搬運
（3）交通事故主要應急措施
第一、發(fā)生交通事故，應迅速撥打120救護電話和122交通報警電話
第二、要及時幫助受傷者脫離隨時有可能燃燒或爆炸的交通工具，轉移到安全地帶。
第三、協(xié)助維持秩序，保護好事故現(xiàn)場第四、記住肇事汽車的牌號、顏色及司機面貌特征。
�。�4）交通事故自救常識
第一、如乘坐的汽車發(fā)生交通事故，一瞬間抓住車內(nèi)固定牢靠的.物體趴下，或在座位上盡量低下頭，使下巴緊貼前胸，并用雙手后伸交叉抱住頭部。
第二、如何乘坐的輪船發(fā)生緊急情況時，要迅速奔向甲板，如不得不離開船，一定要穿好救生衣。
第三、發(fā)生任何一種交通事故，都有可觸使你受傷，當你被汽車剮倒、撞倒后，千萬不要亂動，如有創(chuàng)作出血發(fā)生，應立即用干凈的布、手絹或衛(wèi)生紙等壓住傷口包扎止血；如何骨折，不要盲目移動。
第四、遇到救助人員，如果意識清醒的話，要首先告訴對方自己的姓名，所在學校。
4、總結
生活中我們都要注意交通安全，如一旦發(fā)生交通事故，我們可按上述措施去實踐，盡量把損失降到最低。
交通事故處置預案11
1、總則
1.1編制目的和依據(jù)
1.1.1為了建立健全公司電力生產(chǎn)重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地削減事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產(chǎn)安全和設備安全，促進。穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網(wǎng)公司、河南省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際狀況制定。
1.2適用范圍
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產(chǎn)過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預案用于指導公司各車輛用法部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3應急處置基本原則
1.3.1應急處理應符合道路交通事故處理程序，主動搶救傷者、愛護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要聽從指揮機構指令，有條不紊，防止忙中出亂。
2、組織結構及職責
2.1組織機構
公司成立重特大事故應急領導小組：組長：
副組長：
成員：
2.2職責
2.2.1負責重特大事故應急處理的.領導、協(xié)調工作；
2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；
2.2.3負責制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應急處理辦公室
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責：協(xié)作公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等詳細處理工作。
3、預防與預警
3.1預防措施
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開展常常性交通安全警示訓練和技術培訓，提高駕駛員安全學問和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的力量，保障安全行車。
3.1.3加強車輛技術狀況的日常管理，堅持定期檢查和“三檢”制度，準時消退車輛缺陷，保證車輛技術狀況完好，制止“帶病車”上路行駛；
3.1.4加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動
3.2.1各單位對當日派出車輛要隨時把握動向，從動身、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
3.2.2惡劣天氣要嚴格車輛派出，必要時增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4、信息報告程序
4.1報告程序
4.1.1發(fā)生事故后，駕駛員應馬上向當?shù)毓步痪捅ｋU公司報案，假如有人員傷亡應馬上撥打120懇求救援，主動搶救傷者，愛護現(xiàn)場。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場的，應當標明位置。
4.1.2事故單位要快速通知公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。 4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內(nèi)報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式
4.2.1公用電話：交通肇事122；急救120；
4.2.2內(nèi)部電話：公司應急領導小組電話24小時保持暢通。
5、應急分級
5.1應急分級
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元的稍微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產(chǎn)損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6、應急響應
6.1應急響應一般規(guī)定
6.1.1事故單位接到造成人身傷亡交通事故報案電話后，應馬上報告應急領導小組組長，組長快速召集應急領導小組成員，啟動應急處置預案。 6.2應急預案啟動程序
6.2.1電話具體了解事故地點、傷亡等現(xiàn)場狀況，指導事故當事人馬上向122、120、保險公司報案。
6.2.2應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，根據(jù)職責分工進行應急處置。
7、應急處置
7.1應急處置
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應根據(jù)各自職責，馬上趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當馬上組織搶救受傷人員；協(xié)作交警在現(xiàn)場四周設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)完或者反完的交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃完和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危急物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當馬上報告當?shù)卣�，通報有關部門準時處理，實行封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內(nèi)或事故引發(fā)火災的，應馬上要求消防人員排解險情。
7.1.2馬上開展事故救援、搶救工作。未經(jīng)允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內(nèi)各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部準時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應根據(jù)設備運行的相關操作規(guī)程，削減設備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位依據(jù)需要墊付搶救費及支配護理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7幫助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8幫助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.9依據(jù)現(xiàn)場狀況調查事故緣由，分析事故責任，向公安交警部門供應現(xiàn)場證據(jù)資料。
向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8、應急保障
8.1保障措施
8.1.1建立應急值班制度，支配值班人員，印制電話表，保障應急聯(lián)系。
8.1.2固定值班車輛，依據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3預備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標記，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，協(xié)作公安交警部門開展救援。
9、后期處置
9.1后期處置
9.1.1協(xié)作公安交警部門認定事故責任。 9.1.2辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛修理并結算。 9.1.4申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。 9.1.5依據(jù)調解協(xié)議進行經(jīng)濟賠償工作。 9.1.6整理保險索賠資料進行保險索賠工作。
10、附則
10.1附則
10.1.1本預案從下發(fā)之日起生效。 10.1.2本預案由安全監(jiān)察部負責說明。
交通事故處置預案12
一、組織領導
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。
組長：袁虹
組員：許祖國、魏斌、楊麗文、張新華。
日常辦事機構設在公司安運部。
二、任務
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。
三、處置程序
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經(jīng)辦發(fā)出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現(xiàn)場，組織施救。
2、命令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現(xiàn)場施救。
3、及時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調受傷人員的送醫(yī)院治療。
4、維護現(xiàn)場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故詳細經(jīng)過，并做好記錄。
6、組織清理現(xiàn)場，迅速轉移事故車輛，恢復交通。
7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故原因分析，按照相關規(guī)定進行善后處理。
交通事故處置預案13
一、指導思想
近年來，隨著我市城區(qū)道路交通工程大規(guī)模的開發(fā)和擴建，機動車輛以及非機動車輛漸漸普及。但是，由于駕駛員違反交通規(guī)章、行人橫穿公路等諸多緣由，交通事故也呈進展趨勢。一旦發(fā)生城市交通事故，往往出現(xiàn)人員傷亡大、車輛堵塞嚴峻、交通癱瘓、戰(zhàn)斗車行進困難、戰(zhàn)斗綻開不便利、搶救難度大等弊端。為主動探究交通事故處置對策，把握搶救交通事故的程序和方法，以便在發(fā)生事故時做到心中有數(shù)，明確職責，快速有效地處置事故，確保國家人民生命財產(chǎn)的安全，現(xiàn)結合支隊裝備器材實際，制定本預案。二、交通事故的特點
�。ㄒ唬┸囕v事故頻率高受路況、車況及人為因素的影響，大路交通事故隨時隨地都可能發(fā)生。
�。ǘ┤藛T傷亡大
在高速大路或高等級大路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)輛甚至上百輛汽車首尾相撞，挺直導致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。
�。ㄈ┮滓l(fā)次生災難
汽車相撞所造成的交通事故，常伴隨火災事故的發(fā)生；裝載化學危急物品的`車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴峻污染生態(tài)環(huán)境。
�。ㄋ模┸囕v損壞嚴峻，救援技術性強。事故造成車輛嚴峻毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危急品泄漏等，需要采納各種技術實施救援活動。
三、災情設定
在福銀高速大路福州某路段2輛大巴車相撞，大量人員受困于車內(nèi)，接著2輛小轎車追尾撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內(nèi)。
四、滅火救援力氣組成及分工
（一）滅火救援力氣組成及分工
1、滅火救援分隊：由市消防支隊轄區(qū)中隊、特勤大隊及各參戰(zhàn)中隊組成。
2、現(xiàn)場交通管制分隊：由高速大路交巡警大隊負責
3、搶救分隊：由衛(wèi)生局負責
4、通訊保障分隊：由電信局、市消防支隊指揮中心負責
5、勤務保障分隊：由市消防支隊后勤處和戰(zhàn)勤保障大隊負責
（二）消防力氣調集：
按指揮中心等級方案調集，三級以上的出動啟動此預案。
五、處置方法和程序
1、應急響應及力氣調度
指揮中心接到報警后馬上啟動交通災難事故救援預案。
1）按福州支隊四級預案調動轄區(qū)中隊、特勤大隊出警；（交通事故搶險救援車輛調派原則：應優(yōu)先調度多功能搶險救援車、水罐車等車輛出動。）
2）依據(jù)現(xiàn)場的狀況，準時通知聯(lián)動單位１１０、１２０、１２２、高速大路管理處等相關部門幫助進行現(xiàn)場的交通管制、傷員的搶救等搶救工作。
3）馬上通知當日指揮長前住現(xiàn)場；
4）群呼通知支隊領導和指揮部成員前往現(xiàn)場或預備相關物資；
5）依據(jù)現(xiàn)場態(tài)勢調集增援力氣到場。
6）依據(jù)現(xiàn)場需要，在支隊領導授權下通知相關部門領導。如市、區(qū)政府，市、分局、交巡警支隊、醫(yī)療搶救、高速大路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等到場，成立現(xiàn)場總指揮部。
2、組織指揮及職責
支隊組成現(xiàn)場滅火救援指揮部，由支隊領導和司令部、政治處、后勤處、防火處四個部門、轄區(qū)大隊領導組成，其職責是負責現(xiàn)場滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作�，F(xiàn)場滅火救援指揮部在總指揮部的領導下開展滅火救援工作。
1）滅火救援總指揮部
總指揮：到場職務最高的領導副總指揮：省公安廳領導、總隊領導、高速大路路政負責人。
成員：市公安局、交巡警支隊、醫(yī)療搶救、高速大路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等。地點：便于觀看、指揮和轉移的地方。職責：
（一）了解現(xiàn)場狀況，組織災情偵察和分析，確定總體決策和行動方案。（二）視情成立滅火與搶險救援指揮部，設立作戰(zhàn)指揮組、政治宣揚組、后勤保障組等。（三）向參戰(zhàn)的下級指揮員部署作戰(zhàn)任務，組織參戰(zhàn)單位協(xié)同作戰(zhàn)。依據(jù)現(xiàn)場改變狀況，準時調整力氣部署。必要時劃分戰(zhàn)斗區(qū)段，組織群眾參加幫助性行動。（四）打算用法各種水源、利用接近建筑物和有關設施。通知有關單位截斷現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)電力、可燃氣體和液體輸送，限制用火用電。
�。ㄎ澹﹦澏ň鋮^(qū)，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進入，必要時下令拆除或者破拆毗鄰的建筑物、構筑物。
�。┱{動供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療、搶救、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、交通運輸?shù)扔嘘P單位，并可報告政府調集駐軍、武警部隊供應幫助。
�。ㄆ撸└鶕�(jù)上級指示，確定新聞發(fā)布的內(nèi)容、時間和發(fā)言人。
2）現(xiàn)場指揮部
現(xiàn)場總指揮：支隊長、政委。副總指揮：副支隊長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。下設作戰(zhàn)指揮組、政治宣揚組、后勤保障組三個組。作戰(zhàn)指揮組：司令部副參謀長、防火處副處長、司令部和防火處各科科長、特勤大隊長、轄區(qū)大隊長；政治宣揚組：政治處副主任、組教科長、監(jiān)督處宣揚科長；
后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財務科長；地點：器材集結處
任務：制定相應的滅火救援措施，確立現(xiàn)場救援的主攻方向，調整和調結滅火救援力氣，向上級指揮部報告現(xiàn)場狀況。
3）前沿指揮部
指揮：副參謀長
成員：戰(zhàn)訓、通訊參謀、中隊指揮員、高速大路管理處人員
地點：事故現(xiàn)場
任務：貫徹現(xiàn)場指揮部的戰(zhàn)斗意圖，依據(jù)現(xiàn)場狀況調整救援力氣實行機動措施有效進行救援。
3、處置方法
交通事故救援工作，必需堅持“救人第一”的指導思想，敏捷運用搶險救援操作程序，加強現(xiàn)場秩序維護；各搶險救援小組協(xié)同協(xié)作，快速實施救援，力爭把事故損失減小到最低程度。到達現(xiàn)場后，仔細聽取中隊指揮員的匯報，快速、精準部署任務。
1）、警戒、交通疏導
（1）正確劃分、設置警戒區(qū)域，將事故現(xiàn)場與圍觀群眾、道路行駛車輛分別，確保救援工作安全、順當進行；
封鎖事故路段，嚴禁無關車輛和人員進入事故現(xiàn)場。
（2）做好車輛疏通工作，維護秩序，使高速大路交通盡可能保持暢通；
2）事故救援
�。�1）如事故伴有火災，要用水、泡沫進行冷卻油箱、掩蓋地面流淌油，消退潛在的危急。
�。�2）利用破拆工具，依據(jù)實際狀況進行破拆救人。
（3）利用撐頂設備對車輛撐頂救人。
�。�4）必要時，利用搶險車牽引、吊臂設備對事故車輛進行固定，防止車輛傾斜或翻覆。
（5）對難以很快救出的危、重傷員要讓“120”醫(yī)務人員進行現(xiàn)場急救處置后進行搶救。
�。�6）在公安交警部門對事故現(xiàn)場進行勘查、責任認定后，幫助拖移事故車輛，清理現(xiàn)場，復原交通。特殊強調幾種狀況下的救助要點：第一種，傷員擠、夾在車廂內(nèi)的狀況下：當車輛微小變形時，可用手將車門打開或用法無齒鋸、撬棍等破拆開門；
或用法空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或用法無齒鋸切斷車門上的合頁（如有燃料泄漏時，留意不要引燃燃料而起火）。其次種，當傷員夾在車廂座位內(nèi)的狀況下：可用法座位的調整桿，移動座位；或將座位與其它相連部位，用破拆工具破拆；進行切斷作業(yè)時，在略微離開夾住待救者的地方，切斷簡單切斷的部位。
第三種，傷員夾在車輛之間的狀況下：要將車的前部或后部略微移動；或利用高壓救援墊及液壓撐頂器材制作間隙，設定支撐點；或用車載牽引機、車載液壓吊臂等移動車輛擴大間隙。
3）供水冷卻
�。�1）駕駛員要選準停車位置，保持與事故車輛的適當距離，防止發(fā)生燃燒爆炸。
（2）依據(jù)交通事故的實際狀況，利用開花射流對油箱等危急部位進行冷卻。
六、勤務保障
1、通信保障
執(zhí)行滅火救援任務以無線通信方式為主。
2、裝備保障
（1）車輛裝備和特種器材由支隊后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊調集備齊；
在滅火救援行動中，需要緊急調用其他救援物資和裝備時，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一協(xié)調。
（2）后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊保證滅火救援行動所需的滅火劑、油料和特種救援器材配件的供應；
組織技術人員準時對現(xiàn)場車輛、裝備進行維護保養(yǎng)，避開因車輛裝備故障損壞而影響滅火救援行動。
3、生活保障
后勤保障組主動與相關單位聯(lián)系，做好現(xiàn)場人員食宿、醫(yī)療、服裝和防暑、防寒等保障工作。戰(zhàn)勤保障大隊飲食保障車同時到場供應飲食生活保障。衛(wèi)生隊搶救車到場進行醫(yī)療保障。
七、留意事項
（一）留意發(fā)生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測、警戒工作，忌救援車輛�？窟^近。
�。ǘ┤藛T在處置過程中必需搞好個人防護。
�。ㄈ┢撇饡r，要選擇好破拆的位置和方法，嚴防傷到被救人員。認真觀看待救者的狀態(tài)，時常鼓舞待救者。
�。ㄋ模┚戎袆又�，留意不要給待救者造成苦痛；同時，給待救者做好適當愛護時方可進行破拆，防止飛濺的火花灼傷；特殊要留意撞擊或者在某部位加力時，產(chǎn)生反作用力等造成的危害。
�。ㄎ澹┢撇疬^程中，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。
交通事故處置預案14
為了積極應對可能發(fā)生的重（特）大道路交通安全事故，明確各部門應急處置職責，建立健全重（特）大道路交通事故應急救援機制、妥善處理道路交通事故現(xiàn)場，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，結合我公司實際，制定本應急處置預案（以下簡稱《預案》）。
一、《預案》的適用范圍
本《預案》適用于我公司員工可能在上、下班途中發(fā)生的道路交通事故的應急救援工作。
二、組織機構與職責
（一）道路交通事故應急救援指揮系統(tǒng)
1、應急救援工作在公司總經(jīng)理室的統(tǒng)一領導下，各有關職能部門分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。
2、成立應急救援工作領導小組。組長由總經(jīng)理梁桂鳳同志擔任，副組長由副總經(jīng)理尹道陽同志、職能部門事務部主任王建華同志擔任，成員由各部、辦負責人擔任。
（二）重（特）大道路交通事故應急救援領導小組的職責
1、組織有關部門制定應急救援預案，并按照應急預案迅速開展搶險救災工作，力爭將損失降到最低度。
2、根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署應急預案的實施工作，并對應急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。
3、在公司內(nèi)緊急調用各類物資、設備、人員和占用場所，事故后應及時歸還或給予補償。
4、根據(jù)事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作。
5、配合上級部門進行事故調查處理工作。
6、做好穩(wěn)定社會秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
7、適時發(fā)布公告，將事故的原因、責任及處理意見公布于眾。
8、定期組織預案演練，根據(jù)情況的變化，及時對預案進行調整、修訂和補充。
9、組長：負責組織相關成員積極開展事故應急救援預案、演練，并及時修訂和完善本預案。重（特）大道路交通事故發(fā)生后，迅速啟動預案，調動各種應急救援力量和物資，及時準確掌握事故現(xiàn)場形勢，全面指揮應急處置和搶險救援工作。
10、副組長：負責協(xié)助總指揮做好事故應急救援工作，做好聯(lián)系、協(xié)調、配合工作，遇突發(fā)事故時因組長不在本公司的，由副組長代行全面指揮應急救援工作。
三、重（特）大事故應急救援領導小組成員職責
綜合辦：負責確定事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名、身份；負責受災人員的安置工作；負責交通事故中受傷人員緊急搶救治療工作。
事務部：負責向公安機關、安監(jiān)局上報情況并負責及協(xié)調相關部門對事故責任的認定，負責各類重（特）大道路交通事故的現(xiàn)場搶救及應急處置工作。
四、重（特）大事故報告和現(xiàn)場保護
（一）重（特）大事故發(fā)生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將發(fā)生事故的'情況報告應急救援工作領導小組。報告內(nèi)容為發(fā)生事故的部門、時間、地點、簡要情況、傷亡人數(shù)情況。（二）應急救援工作領導小組接到重（特）大事故發(fā)展生后，應立即報告總經(jīng)理和分管治安安全的領導，由總經(jīng)理或分管領導按本《預案》規(guī)定，迅速組成工作小組，同時報告上級政府及有關部門迅速趕赴現(xiàn)場。（三）公司有關成員部門接到報告后，應立即啟動相應應救援預案，組織協(xié)調事故搶險救災和調查處理等事宜。（四）重（特）大事故發(fā)生后，事故發(fā)生有關部門必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員，因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，并按要求移送上級事故調查組。
五、事故應急措施
1、重（特）大交通事故發(fā)生后，應急救援工作領導小組立即上報上級主管部門，同時公司應急救援工作領導小組應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，確保應急救援工作的順利開展。
2、加強事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導工作、預防和制止和各種破壞活動，維護社會治安。對肇事者等有關人員應采取監(jiān)控措施，防止逃逸。
3、在搶救救災過程中緊急調用的物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔和拒絕。事故后應及時歸還或給予補償。
4、事故發(fā)生初期，事故部門或現(xiàn)場人員應積極采取應急自救措施，防止事故的擴大。
六、各成員部門制定應急救援預案的要求
應急救援預案應當包括以下主要內(nèi)容：
1、明確應急救援組織網(wǎng)絡、相關職責及通訊聯(lián)絡方法；
2、事故發(fā)生后迅速到達現(xiàn)場的保證手段；
3、到達現(xiàn)場后應急救援系統(tǒng)立即運行的措施；
4、現(xiàn)場應急處置的具體措施。
①現(xiàn)場保護；
�、诰S持秩序；
�、厶幹秒U情；
�、軗尵葌麊T；
�、菔枭⑷藛T。
5、應急救援的隊伍、物資保障。
七、其他事項
（一）本《預案》是公司針對可能發(fā)生的員工上、下班途中交通事故，組織實施應急救援工作協(xié)助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，在實施過程中可根據(jù)不同情況隨機進行處理。
�。ǘ└鞑块T應結合各自職責，加強安全宣傳教育，提高全社會預防重（特）大事故的意識，落實有效的防范措施，防止各類事故的發(fā)生。
�。ㄈ┤魏尾块T和個人都有義務參加重（特）大事故的搶險救災。
�。ㄋ模┍尽额A案》所涉及的部門和個人，如果因組織發(fā)生變動，由所接替的部門和個人繼續(xù)履行其職責。
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