安全事故反思15篇（優(yōu)秀）
在日常生活和工作中，我們需要很強(qiáng)的課堂教學(xué)能力，反思指回頭、反過來思考的意思。那要怎么寫好反思呢？下面是小編為大家收集的安全事故反思，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故反思1
今日是3月28日，xx煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對(duì)每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。
事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！
在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡淞ⅰ鞍踩谝�，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自我區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，經(jīng)過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了必須的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的.擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)當(dāng)避免的沒有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成必須的損失。此刻，請(qǐng)大家查查自我，看看身邊的人吧，
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思2
一、事故經(jīng)過
20xx年xx月xx日，機(jī)電一隊(duì)檢修班按計(jì)劃在東五一部皮帶機(jī)尾更換機(jī)尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(zhǎng)xx操作22KW絞車向后拖機(jī)尾皮帶，在起重機(jī)鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員點(diǎn)選固定皮帶的夾板夾板情景，在接到夾板無誤的.信號(hào)后，xx重新啟動(dòng)絞車拖皮帶，由于前輪未完全松開，絞車在啟動(dòng)剎車盤反向帶動(dòng)剎車皮，離合器剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車開關(guān)（三按）的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其至?xí)x煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
二、事故原因
�。�、檢修班班長(zhǎng)xx，自保風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接裝載機(jī)啟動(dòng)絞車，導(dǎo)致在啟動(dòng)絞車投資過程中，因剎車系統(tǒng)內(nèi)連帶作用，致使轉(zhuǎn)彎滑行手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的起因。
�。�、檢修班跟班干部xx（隊(duì)長(zhǎng)），崗位履職不到位，現(xiàn)場(chǎng)公共安全安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的成因主要管理模式原因。
3、數(shù)控一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在操作絞車時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的運(yùn)營(yíng)管理資源整合原因。
三、防范措施
1、機(jī)電一隊(duì)要重新對(duì)絞車操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育工作到每一名職工，在絞車操作過程中要認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作程序，保障絞車各個(gè)手把可是位，避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。
2、機(jī)電一隊(duì)要加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保、互保本事，加大到場(chǎng)監(jiān)督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強(qiáng)典型交通事故意外事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕堵路作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工自保互保本事，杜絕同類事故的會(huì)發(fā)生。
安全事故反思3
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的.回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡淞ⅰ鞍踩谝�，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？ “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？ “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
生產(chǎn)科科長(zhǎng)：席愛民
20xx年.3.28
安全事故反思4
通過學(xué)習(xí)王家?guī)X煤礦“3.28”特別重大透水事故、49處沙吉海項(xiàng)目部“3.30”重大頂板事故、大海則煤礦“5.14”重大溜灰管墜落事故、麻家梁項(xiàng)目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，我們?cè)俅紊羁谭此剂税踩珕栴}。我們需要思考為什么會(huì)發(fā)生這些事故，是否可以避免，以及事故發(fā)生后我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)。從這些事故中可以看出，違章作業(yè)、責(zé)任不到位、作業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞、規(guī)章制度執(zhí)行不到位、監(jiān)管不到位、工作放任自流等問題都與事故直接或間接相關(guān)。我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變安全思想，確保各項(xiàng)制度和規(guī)程的執(zhí)行到位。
首先，我們要確�！鞍踩褪巧钡睦砟钌钊肴诵�，讓領(lǐng)導(dǎo)干部和工人共同認(rèn)同。我們需要喚起每個(gè)職工對(duì)“違章就是事故”的意識(shí)，工作要謹(jǐn)慎小心，時(shí)刻保持警惕。我們要真正理解“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的理念，并將其融入每個(gè)職工的思想中，以確保本質(zhì)安全，不麻痹大意。
其次，我們要提高每個(gè)職工的安全認(rèn)知能力，真正意識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)厲性。只有當(dāng)我們的思想認(rèn)知提高時(shí)，才能真正重視安全，將其置于生命至上的高度，從而研究、管理和履行安全工作的職責(zé)。
第三，我們必須做好各種潛在隱患的排查，防患于未然。我們要將無事當(dāng)有事，主動(dòng)尋找問題。隱患排查的關(guān)鍵在于細(xì)致和謹(jǐn)慎，如果不采取全面細(xì)致的方法和手段，可能會(huì)忽視問題，無法解決已發(fā)現(xiàn)的問題。煤礦安全生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，需要全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。解決了舊問題，新問題可能又會(huì)出現(xiàn)。因此，我們必須建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)期機(jī)制，以解決問題。
第四，我們要重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵部位。每個(gè)施工地點(diǎn)都有管控的重點(diǎn)，我們必須對(duì)自己負(fù)責(zé)的管理重點(diǎn)有清楚的認(rèn)識(shí)，并且重視起來，確保關(guān)鍵部位的管控到位。
第五，我們要充分發(fā)揮職能崗位的`作用。生產(chǎn)技術(shù)科是一個(gè)礦井的核心部門，作為生產(chǎn)技術(shù)科科長(zhǎng)，我要帶領(lǐng)科室成員在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位上嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)程、法律法規(guī)和各項(xiàng)管理制度。我們要在現(xiàn)場(chǎng)查找隱患，規(guī)范工作，并不斷揭示安全生產(chǎn)中存在的問題，以確保生產(chǎn)過程的動(dòng)態(tài)安全。
通過這次事故的學(xué)習(xí)，我意識(shí)到了自己的責(zé)任。只要每個(gè)人都能牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想，重視安全工作，提前防范，增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全責(zé)任心，我們就能營(yíng)造出和諧的安全生產(chǎn)氛圍。安全工作沒有終點(diǎn)，我們應(yīng)該不斷改進(jìn)和完善，以確保每個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
安全事故反思5
尊敬的系領(lǐng)導(dǎo)、教師：
一個(gè)半學(xué)期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍治理方面效果還可以。但在某些方面細(xì)節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導(dǎo)致20xx年3月29號(hào)晚上（8：00—9：00）寢室因私拉電線使用不當(dāng)而失火。對(duì)此我代表部門情愿承受任何懲罰，且作以下檢討：
學(xué)生會(huì)本著全心全意為廣闊師生效勞的宗旨工作，工作嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍。寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比方：
1、寢室治理、安全檢查消失真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）。
2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學(xué)們的安全意識(shí)還有待提高。
3、雖然我部門在3月9號(hào)10號(hào)對(duì)我系寢室進(jìn)展了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對(duì)私拉電線的寢室進(jìn)展準(zhǔn)時(shí)處理。
以上三點(diǎn)可能是導(dǎo)致失火的主要的.直接或間接緣由，為此我部門為機(jī)械系學(xué)生會(huì)、為機(jī)械系全部同學(xué)、教師及系領(lǐng)導(dǎo)抹黑，也辜負(fù)了大家的厚望，在此我部門深表歉意！
安全事故反思6
“11.22”是一個(gè)令人痛心的日子，也是一個(gè)深刻的教訓(xùn)。今天，我們部門組織了一次學(xué)習(xí)活動(dòng)，討論了這起事故以及其他十起安全責(zé)任事故的案例。在這個(gè)過程中，我不禁想要大聲呼喊：“安全生產(chǎn)以人為本！”、“關(guān)注安全從我做起！”愛是我們共同的期望，平安是我們共同的心愿，而安全則是實(shí)現(xiàn)平安和幸福的源泉。當(dāng)我們翻開安全警示錄，那些安全事故一一浮現(xiàn)在眼前，我看著因事故造成的傷害，看著那些令人觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)，我不禁流下了眼淚。是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)家庭失去了快樂和歡笑的權(quán)利。
社會(huì)的發(fā)展離不開生產(chǎn)，而安全是生產(chǎn)的基石，也是企業(yè)的生命線。在安全生產(chǎn)中，我們必須始終以人為先，因?yàn)槿耸巧a(chǎn)力中最積極、最具創(chuàng)造力的因素，同時(shí)也具有破壞性。任何工作都是通過人來完成的。在我們從事的燃?xì)馐聵I(yè)中，經(jīng)常因?yàn)槿说氖韬龆l(fā)生事故。其中有三個(gè)主要敵人：麻痹、不負(fù)責(zé)任和不遵章。這些敵人經(jīng)常給企業(yè)造成重大損失和人員傷亡，不僅害了國(guó)家和企業(yè)，最終也害了他們自己和家人。人是工作的主宰，具有決定性的影響力。如果我們?cè)诠ぷ髦凶裱竞蛧?guó)家的“重六查、絕三違”的思想，今天的'悲劇是否就能避免呢？作為基層工作者，我們是企業(yè)大廈的基石。如果我們?cè)诠ぷ髦性鰪?qiáng)責(zé)任心、減少麻痹態(tài)度，那么所有的事故是完全可以避免的。安全與生命息息相關(guān)，愛心與平安相互連接。作為一名安然燃?xì)獾膯T工，我深深地知道：安全是我們永恒的主題。每個(gè)員工都渴望上班時(shí)高高興興，平平安安地回家。因此，我們必須時(shí)刻將安全牢記心中，銘刻于腦海。
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻地意識(shí)到在工作中牢記安全的重要性。我決心與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”這三個(gè)安全敵人進(jìn)行斗爭(zhēng)。我要時(shí)刻懷著責(zé)任心，履行好安全生產(chǎn)的職責(zé)。我會(huì)認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)話務(wù)中的安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全問題不可小覷，我會(huì)用我的責(zé)任心來?yè)Q取零事故的安全。在防微杜漸的過程中，我將努力做到以下幾點(diǎn)：首先，要深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真總結(jié)工作中的不足之處，補(bǔ)齊短板，堵塞漏洞，及時(shí)防止事故發(fā)生。其次，要繼續(xù)加強(qiáng)話務(wù)中的安全宣傳，創(chuàng)新宣傳安全用氣的方式和方法，突出安全薄弱環(huán)節(jié)，建立責(zé)任制話務(wù)安全檢查工作責(zé)任制，真正做到“首問責(zé)任制、安全宣傳制、有險(xiǎn)必報(bào)制、險(xiǎn)情跟蹤反饋制”。第三，要加大對(duì)隱患用戶告知整改的力度，通過話務(wù)溝通及時(shí)上報(bào)各類安全隱患，并且一絲不茍地進(jìn)行整改。最后，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處置，做好相應(yīng)的話務(wù)應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備。
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)我們每個(gè)人來說是非常重要的。我們不能掉以輕心，每個(gè)人都應(yīng)該為安全負(fù)起責(zé)任。只有在我們每個(gè)人都做到以上所述的點(diǎn)滴努力時(shí)，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。讓我們共同努力，為創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境而奮斗！
安全事故反思7
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因有些，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的其原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上這些行為違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后電焊沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)除非事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是所述平時(shí)所說的'對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想意識(shí)形態(tài)行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識(shí)。
安全組織工作僅有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，僅有才能這樣才能更好地保障生產(chǎn)的人身安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。
現(xiàn)狀公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)一線工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人確實(shí)來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，股份公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思8
3月x日，海城供電車間接觸網(wǎng)工張景昕在更換支柱絕緣子時(shí)發(fā)生了人身感電事故。事故發(fā)生后，根據(jù)段、段黨委的統(tǒng)一安排，車間組織每人進(jìn)行了反思，這起事故的發(fā)生是沒有很好落實(shí)“三整頓”的體現(xiàn)，結(jié)合本車間存在的問題進(jìn)行反思匯報(bào)。
一、加強(qiáng)人員素質(zhì)提高迫在眉睫。
1、現(xiàn)在車間有很多技術(shù)業(yè)務(wù)低下而又安全意識(shí)不強(qiáng)的人員存在，這樣的人員每個(gè)車間都存在，到施工作業(yè)時(shí)只能安排力所能及的活，為了安全起見根本不敢安排登桿作業(yè)。近幾年發(fā)生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發(fā)生都是“人”的原因�，F(xiàn)在沈丹客專和丹大快速鐵路都將于20xx年開通，所以車間原有人員和新調(diào)入人員的接觸網(wǎng)、牽引變知識(shí)培訓(xùn)希望段給予安排。
2、加強(qiáng)車間技術(shù)員、安全員、工長(zhǎng)的培訓(xùn)�！�38”人身感電事故發(fā)生，就是車間從主任、書記到工長(zhǎng)等一系列管理干部日常管理不在狀態(tài)的體現(xiàn)，施工作業(yè)組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)不踏勘，不了解情況、施工預(yù)備會(huì)流于形式、現(xiàn)場(chǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人違章指揮等等，因?yàn)槲覀冘囬g層管理人員的不負(fù)責(zé)任造成職工的重傷，對(duì)供電段安全成績(jī)的抹殺，雖然事故發(fā)生在海城，但作為兄弟車間也深深的感覺對(duì)不起段長(zhǎng)和書記�，F(xiàn)在車間的技術(shù)、安全和工長(zhǎng)都是新提拔的，我有責(zé)任盡快把他們帶成安全放心人和忠誠(chéng)事業(yè)的人。也希望段能給車間骨干人員出去學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開拓視野。
3、加強(qiáng)段相關(guān)科室和車間的互動(dòng)。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識(shí)、新技能帶到現(xiàn)場(chǎng)。
二、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
“38”人身感電事故的`發(fā)生也是現(xiàn)場(chǎng)管理不到位的反映，職工對(duì)施工處所的設(shè)備到底熟不熟不知道、作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)不知道，工作中的自我防范能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業(yè)中根本沒有體現(xiàn)。而車間干部在現(xiàn)場(chǎng)的作用根本沒有體現(xiàn)出來，干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控就是擺設(shè)，所以現(xiàn)場(chǎng)需要懂業(yè)務(wù)的干部，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，只有提高干部素質(zhì)，提高干部責(zé)任心，才能切實(shí)發(fā)揮其監(jiān)控作用。
三、加強(qiáng)設(shè)備整治保障安全可靠供電
雖然發(fā)生了“38”人身感電事故，但設(shè)備維修、整治不能停止，有的人可能會(huì)說不干活不就不出事了嗎？個(gè)人認(rèn)為出事是因?yàn)檫`章，只有把設(shè)備缺陷全部處理了，才能不停電和少停電。20xx年設(shè)備維修率達(dá)到百分之百，利用重點(diǎn)修把管內(nèi)的大部分隔離開關(guān)和變壓器臺(tái)板進(jìn)行了更換，利用停電時(shí)把侵界樹木能伐的全部砍伐，不能砍伐的盡量更換為絕緣線。20xx年管內(nèi)沒有因?yàn)樵O(shè)備問題照成跳閘，所以xx年車間準(zhǔn)備把所有未更換的隔離開關(guān)和變壓器臺(tái)板全部進(jìn)行更換，逐步把管內(nèi)架空線換成絕緣線，從而最大程度保障人身和設(shè)備安全。
安全事故反思9
安全事故一直是社會(huì)各界重點(diǎn)關(guān)注的話題，尤其是在近年來更為凸顯。頻繁發(fā)生的安全事故警示我們必須深刻反思。以下我們就來探討職工個(gè)人對(duì)安全事故的思考與反省的相關(guān)內(nèi)容。
安全生產(chǎn)對(duì)于煤炭行業(yè)而言至關(guān)重要，它直接關(guān)乎到每一位員工的生命安全。我們經(jīng)常聽到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的說法，這充分表明安全生產(chǎn)對(duì)于我們的極端重要性。當(dāng)前，幾乎所有的安全事故都是源于違章行為，根源在于我們的思想認(rèn)識(shí)不到位。安全意識(shí)薄弱、現(xiàn)場(chǎng)管理松懈、對(duì)待事物過于輕率等問題，依然是誘發(fā)各種安全事故的根本原因。因此，從某種意義上來講，抓安全生產(chǎn)實(shí)質(zhì)上就是在抓人的思想工作，旨在強(qiáng)化人們的安全生產(chǎn)意識(shí)。例如，我公司在三八節(jié)舉辦的安全生產(chǎn)演講活動(dòng)，以及紀(jì)念三月十八日晉城苗匠x事故一周年的警示宣誓活動(dòng)，都在不斷提醒我們要持續(xù)提升安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)；同時(shí)也要提升綜合素養(yǎng)，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；并通過加強(qiáng)制度執(zhí)行，保障安全生產(chǎn)的實(shí)施。
強(qiáng)化安全意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)。
首先，提高安全意識(shí)需要通過各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來實(shí)現(xiàn)。如今，我們?cè)趚x公司正進(jìn)行不定期的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并且每天在餐廳黑板上發(fā)布一道關(guān)于安全生產(chǎn)的知識(shí)題目，讓員工在用餐時(shí)間也能了解到安全生產(chǎn)知識(shí)。這樣的舉措實(shí)際上是在敦促我們時(shí)刻保持警惕，居安思危，防患于未然。有趣的是，小小的螞蟻都會(huì)在洞口堆砌一圈高出地面的土以防雨水灌入，它們尚能如此，何況我們?nèi)祟�？此外，我們還需要借助身邊的真實(shí)案例進(jìn)行警示。強(qiáng)化安全意識(shí)，關(guān)鍵是要認(rèn)識(shí)到防患于未然的重要性遠(yuǎn)勝于事后吸取教訓(xùn)；事前的努力意義遠(yuǎn)超事后的懊悔和追責(zé)。因此，我們的'安全意識(shí)教育必須找準(zhǔn)著力點(diǎn)，切實(shí)落地，不應(yīng)盲目無序，必須把“安全第一”作為首要的價(jià)值導(dǎo)向，唯有正確認(rèn)識(shí)并處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，才能真正做到讓安全生產(chǎn)深入人心，從而確保我們的企業(yè)發(fā)展壯大，長(zhǎng)盛不衰。
提升綜合素質(zhì)，保障安全生產(chǎn)。
要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，不僅要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，更需擁有一支綜合素質(zhì)高、技術(shù)水平強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，包括管理和生產(chǎn)兩方面的人才。
安全事故反思10
尊敬的：
我懷著無比愧疚的心情，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。20xx年xx月xx日星期五我x從………………(事情經(jīng)過)，造成單位安全安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：
交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：
(一)安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn)。
一是思想認(rèn)識(shí)不到位。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。
二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況。沒有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查。
三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱。在事故中，駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，地方車會(huì)采取措施，能夠過去，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全，但是錯(cuò)誤處臵情況，繼而產(chǎn)生了誤操作，導(dǎo)致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處臵能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬。
(三)帶車干部思想麻痹大意，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口，屬于比較危險(xiǎn)、容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，帶車干部不能對(duì)司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的.異常反應(yīng)，沒能及時(shí)采取有效措施制止不當(dāng)操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬(wàn)分的不應(yīng)該�？吹绞鹿实暮蠊�，當(dāng)事干部后悔莫及，深深自責(zé)，沒有牢記區(qū)下發(fā)的"安全工作十要"，沒有履行好職責(zé)，愧對(duì)各級(jí)首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的信任。
下一步整改
(一)牢記車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防事故工作，項(xiàng)筑牢車輛交通安全防線。
一是通過交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊(duì)安全建設(shè)形勢(shì)的誤區(qū)中走出來，正視中隊(duì)存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。
二是中隊(duì)進(jìn)行深刻剖析事故的教訓(xùn)，中隊(duì)支部作出深刻檢查，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng)，重新對(duì)自身存在的思想上的，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。
三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動(dòng)。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育。
(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車中隊(duì)將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。從人、車、路以及天氣和時(shí)段來分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊(duì)經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車。
(三)扎實(shí)開展好，"交通安全月"中隊(duì)將結(jié)合正在開展的"交通安全月"活動(dòng)，切實(shí)抓好整改提高，中隊(duì)將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動(dòng)的各項(xiàng)教育和配套活動(dòng)進(jìn)行細(xì)化，并與中隊(duì)的實(shí)際情況結(jié)合，特別是交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，扎實(shí)開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng)，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高，切實(shí)打牢中隊(duì)安全發(fā)展的基礎(chǔ)。
在交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí);嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。
安全事故反思11
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜絹碓街匾慕巧�。但是，交通安全問題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運(yùn)輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定帶來了極大的威脅。為了減少運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結(jié)沉淀自身的工作經(jīng)驗(yàn)，以便更好地為運(yùn)輸行業(yè)提供持續(xù)性的改善建議。
在我們的'日常生活中，我們可能會(huì)遇到各種各樣的交通運(yùn)輸事故。尤其是當(dāng)我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運(yùn)輸安全問題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運(yùn)輸安全問題。
首先，我認(rèn)為在運(yùn)輸過程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應(yīng)該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運(yùn)輸安全問題，拒絕為貨物投保而導(dǎo)致的賠償爭(zhēng)議也越來越多。為此，除了堅(jiān)持自身的責(zé)任心以外，我認(rèn)為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運(yùn)輸環(huán)境所具備的危險(xiǎn)因素等問題，從而在運(yùn)輸過程中提前進(jìn)行預(yù)防和處理。
其次，大多數(shù)交通事故的發(fā)生都是由于操作不當(dāng)造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因?yàn)椴僮魅藛T的神經(jīng)過于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導(dǎo)致操作錯(cuò)誤和判斷失誤的機(jī)會(huì)大大增加。針對(duì)這種情況，我認(rèn)為我們應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工操作技能和安全防范知識(shí)的專業(yè)水平，嚴(yán)格規(guī)范管理等方面進(jìn)行大力加強(qiáng)。
結(jié)果，在運(yùn)輸過程中，特別是在運(yùn)輸中違規(guī)超載是最常見的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運(yùn)輸單位隨處可見。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規(guī)定，保證進(jìn)出貨物數(shù)量、重量等信息真實(shí)有效，并根據(jù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和報(bào)告。
總結(jié)來說，運(yùn)輸事故發(fā)生的原因是非常復(fù)雜的。對(duì)于交通運(yùn)輸從業(yè)人員而言，只有通過不斷的反思和總結(jié)，才能減少運(yùn)輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸安全，關(guān)注新形勢(shì)下的運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)和規(guī)律，提高自身的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運(yùn)輸安全保障得到更好的保障。
安全事故反思12
x月9日，集團(tuán)公司召開義棠煤業(yè)事故反思教育整頓大會(huì)。會(huì)上，路董事長(zhǎng)深刻剖析了事故發(fā)生的原因，并對(duì)安全生產(chǎn)工作做了安排部署。在今后的工作中，我將從以下三點(diǎn)開展工作:
一、要遵照路董事長(zhǎng)“四個(gè)全面”精神要求，即全面從嚴(yán)查處，全面徹底整改，全面大幅提升，全面根本好轉(zhuǎn)的總體安排部署。在安全管理工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度；摒棄空談，抓好落實(shí)。安全管理的關(guān)鍵在現(xiàn)場(chǎng)，我將把工作重心和精力放在在工作現(xiàn)場(chǎng)的日常檢查管理工作中。在日常工作中對(duì)基層長(zhǎng)期以來形成的違章指揮、違章作業(yè)的習(xí)慣性違章行為采取“零容忍”態(tài)度，強(qiáng)化規(guī)程措施的執(zhí)行力度。
二、抓好基礎(chǔ)管理、基層管理、基本功操作的'“三基”建設(shè)。重點(diǎn)落實(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、薄弱環(huán)節(jié)安全管理，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)大、容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)、區(qū)域，采取特殊檢查管理辦法，確保安全管理不流于形式，形成長(zhǎng)效機(jī)制，持之以恒，養(yǎng)成習(xí)慣，抓出實(shí)效，落到實(shí)處。
三、抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理。將雙重預(yù)防機(jī)制貫穿管理始終，抓住隱患問題不放手。真正實(shí)現(xiàn)一把手管理工程，落到實(shí)處，將各種管理延伸到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
通過此次事故反思大會(huì)，我進(jìn)一步體會(huì)到了責(zé)任心與執(zhí)行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責(zé)，認(rèn)真履職，時(shí)刻繃緊安全弦，消除麻痹大意思想，筑牢安全紅線，嚴(yán)守安全底線，用實(shí)際行動(dòng)扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，重樹義煤形象！
安全事故反思13
陜西華電蒲城發(fā)電有限責(zé)任公司20xx年3月16日發(fā)生了一起死亡4人的火災(zāi)事故，20xx年3月16日又發(fā)生一起典型的人為誤操作死亡事故，在一年時(shí)間里在同一個(gè)單位發(fā)生兩起如此重大的人生死亡事故，觸目驚心，不得不讓人深思。20xx年3月16日發(fā)生的火災(zāi)事故，是因?yàn)閯?dòng)火工作未做好安全措施，工作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)不到位而引起；20xx年3月16日發(fā)生的人為誤操作事故，是因?yàn)楫?dāng)事人消缺無票作業(yè)，運(yùn)行操作人員有章不循，“兩票”等基礎(chǔ)管理存在漏洞，缺陷管理不規(guī)范，設(shè)備設(shè)施存在裝置性違章未及時(shí)消除而引起。血的教訓(xùn)證明，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果，違章不除，事故難絕。
俗話說，蒼蠅不叮無縫的蛋。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的.活動(dòng)，平時(shí)對(duì)抓安全工作較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對(duì)安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識(shí)就淡薄起來，制度管理松松夸夸，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”，結(jié)果又犯下重復(fù)的違章錯(cuò)誤。
安全是電力企業(yè)的命脈，是每個(gè)員工的生命線。安全管理工作一定要做到制度化，規(guī)范化，持久化。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能促發(fā)展。
時(shí)下，正是水電廠的主汛期，也是發(fā)電黃金時(shí)期，又是時(shí)值夏季，氣候條件十分惡劣，雷電和臺(tái)風(fēng)、暴雨隨時(shí)都會(huì)光臨，是一年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對(duì)安全事故“常反思”、“多回憶”，常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)，決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要組織好每一次的安全日活動(dòng)，切不可走過場(chǎng)。對(duì)每一起的事故通報(bào)學(xué)習(xí)均能做到舉一反三，對(duì)照檢查，防止類似事故在自己的身上發(fā)生。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取外單位事故的教訓(xùn)，做好本單位的事故追憶活動(dòng)，把本單位過去發(fā)生事故或異常的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性，務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測(cè)、預(yù)防監(jiān)護(hù)能力，多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動(dòng)，為竹洲電站安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
安全事故反思14
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
施維護(hù)修繕工程在20xx年11月12日發(fā)生了嚴(yán)重的一起安全事故隱患，這起安全事故隱患給我們的工作敲響了安全管理的警鐘!這起事故隱患給公司的正常生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思這起事故隱患，讓我們深深地感受到在我們的安全管理工作上出現(xiàn)的漏洞!現(xiàn)向中心基建站領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢查：
一：對(duì)事故隱患的認(rèn)識(shí)：
這起事故隱患的發(fā)生我們愧然萬(wàn)分，由于我們的工作失誤，辜負(fù)了中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問，確實(shí)是由于我們的工作沒做到位才造成本次事故隱患的發(fā)生。對(duì)這起事故隱患，事后我們感到非常后怕，也感到深深地自責(zé)，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。
自本工程開工，關(guān)于安全問題，每次都口頭反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但在員工實(shí)際 操作方面總以為他們有施工經(jīng)驗(yàn)，忽視了對(duì)這些員工的現(xiàn)場(chǎng)教育，沒有及時(shí)對(duì)這些高危作業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性的教育培訓(xùn)，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠、關(guān)注不夠、掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的為總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁，致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多的漏洞，導(dǎo)致了本次事故隱患的發(fā)生。
盡管我們知道安全工作的重要性，也明白事故的后果及危害，卻沒有引起充分的重視，對(duì)于工作中出現(xiàn)的安全隱患麻痹大意、流于表面、存在僥幸的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)，沒有真正的將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。面對(duì)這次嚴(yán)重的事故隱患教訓(xùn)，使我們充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故發(fā)生的必然結(jié)果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠，面對(duì)這起嚴(yán)重的事故隱患，使我們充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故發(fā)生的重要手段，及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法，加強(qiáng)對(duì)員工安全教育、提高員工安全意識(shí)是防止事故的得力措施。
通過這起嚴(yán)重事故隱患的發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該深刻的反省，真誠(chéng)的接受中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，使我們?cè)谙旅娴墓ぷ髦斜仨氄J(rèn)認(rèn)真真，一絲不茍。
二：整改措施及方法：
經(jīng)過深刻反思，針對(duì)存在的問題，我們將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改。
1是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理與安全員現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí)，按照公司的`要求，全面推行安全問題人人講，天天講，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的安全隱患發(fā)現(xiàn)一起立刻解決一起，同時(shí)我們提高員工的素質(zhì)，對(duì)員工進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，首先要將"安全就是生命"的根本理念，真正讓大家深有體會(huì)，牢固樹立"安全第一"的意識(shí)，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，讓我們一起知道工作不能出事故，也出不起事故，強(qiáng)化安全意識(shí)，教育上做到"預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防"。
2是抓好"舉一反三"的反思活動(dòng)，作為工程的管理者，對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思，要牢固樹立"帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)，分析問題在現(xiàn)場(chǎng)"的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力，更要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，，嚴(yán)格按章辦事。對(duì)工作中查出來的問題進(jìn)行整理，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作，牢固樹立"嚴(yán)是愛，松是害"的安全思想觀念，安全事關(guān)公司的發(fā)展興衰，發(fā)現(xiàn)事故隱患果斷處理，對(duì)事不對(duì)人，不做好人主義，不走形式，踏踏實(shí)實(shí)地把安全工作做好。
3 是狠抓項(xiàng)目班子的建設(shè)，對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理人員進(jìn)行定崗考核，明確分工。公司將組織檢查組不定期對(duì)工程進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)管理人員不在崗或不作為，將按公司規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格處罰，如不能勝任本崗位將實(shí)行待崗或下崗處理。
4 是加強(qiáng)施工班組的管理，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及不安全因素責(zé)令施工班組現(xiàn)場(chǎng)立即整改，如不聽整改或陽(yáng)奉陰違，則責(zé)令其停工(停工所造成的一切損失由施工班組承擔(dān))，如再次發(fā)現(xiàn)類似安全隱患，則清除出本公司，永不錄用。
三：處罰決定：
根據(jù)公司會(huì)議研究決定，對(duì)公司相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，安全員及施工班組處罰如下：
1 對(duì)公司安全負(fù)責(zé)人趙國(guó)林處罰20xx元。
2 對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張明處罰1000元。
3 對(duì)項(xiàng)目安全員劉軍處罰1000元。
4 對(duì)施工班組清除出場(chǎng)。
在今后的工程施工中，望甲方給予嚴(yán)格監(jiān)督，保證下不為例!
檢討人：xx
時(shí)間：XX年X月X日
安全事故反思15
我們組織學(xué)習(xí)了近期發(fā)生在我市供電公司的三起安全事故，分別是6月6日人身觸電事故、6月14日誤操作事故以及6月24日人身觸電事故。通過事故通報(bào)可以看出，這些事故的主要原因是工作人員未嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行工作，并且在現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在不到位的情況。這一系列事故的發(fā)生暴露出了安全管理中存在的問題，也凸顯了工作負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)管理中的缺失。
存在人員安全責(zé)任不清的問題，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)沒有進(jìn)行必要的查勘工作，作業(yè)人員也缺乏基本的安全技能。實(shí)踐證明，如果不事先預(yù)測(cè)、防范和控制危險(xiǎn)點(diǎn)，一定條件下會(huì)演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的理念，并將其真正融入日常工作中。這三起事故的發(fā)生令每位員工倍感痛心，就好像發(fā)生在我們自己身上一樣，它們給我們帶來了深刻的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考并進(jìn)行反思，我們才能從中汲取經(jīng)驗(yàn)。
通過學(xué)習(xí)，我對(duì)此事的體會(huì)如下：
1、從這三起事故中，我們可以看到問題的根源是“違章行為，麻痹大意，不負(fù)責(zé)任”。這些違規(guī)行為無疑是野蠻行為，當(dāng)事人沒有樹立起牢固的安全意識(shí)，只追求省事和快捷，心存僥幸心理，對(duì)麻煩事回避，這導(dǎo)致事故發(fā)生成為必然的結(jié)果。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重違反規(guī)章制度，是事故發(fā)生的主要原因之一。他們?cè)跊]有進(jìn)行電力檢查和接地線驗(yàn)收的情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)重違反了《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，也是事故發(fā)生的`必然結(jié)果。
3、制度和管理存在缺失。無法嚴(yán)格執(zhí)行，落實(shí)不到位，執(zhí)行力差，并且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂。平時(shí)對(duì)設(shè)備管理不夠到位，消除缺陷不及時(shí)，判斷缺陷不準(zhǔn)確，日常巡檢工作不認(rèn)真。這些因素導(dǎo)致了不安全因素的存在，從而引發(fā)了事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有規(guī)章卻不遵守，工作浮躁。作業(yè)人員沒有按照要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，危險(xiǎn)點(diǎn)的控制措施只是虛設(shè)。
5、在工作中，安全管理制度和安全措施沒有得到有效落實(shí)，工作人員對(duì)安全意識(shí)和安全學(xué)習(xí)僅僅停留在形式上。以上是我對(duì)此事的一些個(gè)人觀點(diǎn)和體會(huì)。
通過對(duì)我們的學(xué)習(xí)進(jìn)行反思，我們意識(shí)到我們需要深刻吸取教訓(xùn)。為了加強(qiáng)公司的安全生產(chǎn)工作，我們將結(jié)合《安全工作規(guī)程》以及我們公司的實(shí)際情況和安全生產(chǎn)制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和事故演練。我們將全面管理設(shè)備的使用過程，并認(rèn)真研究事故通報(bào)，努力提升我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。我們將堅(jiān)持安全不容忽視的原則，牢固建立安全防線，持之以恒地進(jìn)行監(jiān)督，時(shí)刻保持警惕。我們將為公司的安全生產(chǎn)工作做出扎實(shí)的貢獻(xiàn)，取得新的成果。
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