- 相關(guān)推薦
大學(xué)生工程建設(shè)實(shí)踐報(bào)告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報(bào)告對我們來說并不陌生，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編精心整理的大學(xué)生工程建設(shè)實(shí)踐報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大學(xué)生工程建設(shè)實(shí)踐報(bào)告1
由于電力公司的電桿影響123團(tuán)-高銓公路的施工，需要拆除，所以部門派我到125項(xiàng)目部站，一方面監(jiān)督拆除工作，另一方面在施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉。
在這次出差之前，我以為是枯燥艱苦的工作，但是到了施工現(xiàn)場，有很多實(shí)際工作和問題在辦公室里接觸不到，對于我這樣剛接觸公路建設(shè)的新手來說，這是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我的生活更加充實(shí)。
由于剛下工地時(shí)各種原因，無法具體做好主要工作，所以我利用這段時(shí)間在公路的工地上學(xué)習(xí)公路建設(shè)的知識，參考實(shí)際情況閱讀書中所見。別人雖然把我當(dāng)上級，總是把我當(dāng)上級，但我會端正態(tài)度，囂張跋扈，端正立場。和他們比，我還是覺得我是外行，比他們差太多。所以每天和住在項(xiàng)目部的工人同一個(gè)作息時(shí)間，體會到修路的辛苦，和很多建筑工人混在一起，更有利于工作學(xué)習(xí)。在施工現(xiàn)場，了解公路施工的具體進(jìn)度，與施工人員一起學(xué)習(xí)具體的施工方法，了解各級公路的結(jié)構(gòu)、施工順序和施工方法。遇到各種施工問題和在場的`施工人員討論解決，或者陪同項(xiàng)目經(jīng)理找上級部門協(xié)商解決，無形中增強(qiáng)了我處理問題的能力，也讓我明白我的工作應(yīng)該在那里做，對我獨(dú)立工作幫助很大。
6月，電力公司開始正式拆除施工，我負(fù)責(zé)電力施工隊(duì)與各標(biāo)段之間的調(diào)整，規(guī)劃拆除順序，解決施工中遇到的問題。因?yàn)橹皼]有單獨(dú)工作過，一開始有點(diǎn)生疏，思想有時(shí)候也有點(diǎn)亂，但是逐漸熟悉了各個(gè)標(biāo)段的實(shí)際情況，通過和各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理、電力公司的協(xié)商，逐漸確定了施工方案，以后的工作也能順利進(jìn)行。通過這段工作時(shí)間，我不僅鍛煉了自己的溝通表達(dá)能力，也加強(qiáng)了自己的協(xié)調(diào)能力。
我是剛接觸公路建設(shè)的新人。工作中缺乏專業(yè)知識，需要更加努力學(xué)習(xí)。在工地工作了一個(gè)多月，我得到了很多鍛煉，學(xué)到了很多知識，對我們的工作內(nèi)容有了更清晰的認(rèn)識。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會。我保證獨(dú)立工作，在最短的時(shí)間內(nèi)掌握更多的專業(yè)知識。
大學(xué)生工程建設(shè)實(shí)踐報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的：
(1)理論聯(lián)系實(shí)際。對所學(xué)的理論知識進(jìn)行驗(yàn)證、鞏固和深化，為以后的工作積累知識；
(2)培養(yǎng)分析、處理和總結(jié)工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力；
(3)了解路橋企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)和路橋企業(yè)的管理方法；
(4)拓展技術(shù)視野，了解新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料和新工藝的采用。
二、實(shí)習(xí)單位
xx
三，實(shí)習(xí)時(shí)間
xx
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四.、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、路基路面特點(diǎn)及施工工藝；
2.項(xiàng)目質(zhì)量控制；
3.工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。通過這次實(shí)習(xí)，我對我們路橋?qū)I(yè)的知識有了更深入的了解，對以往研究中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。實(shí)習(xí)經(jīng)歷總結(jié)如下：
首先是對專業(yè)知識有更深入的了解。路基工程施工具有以下特點(diǎn)：1。施工現(xiàn)場線長面窄；
2、土方工程數(shù)量多，沿線分布不均勻；3.路基工程很多，相互制約。4.受地域影響較大；5.施工中干擾因素較多。因此，在路基施工前，要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，合理的安排，統(tǒng)一的部署，選擇合適的填筑材料，先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，精心的施工組織和科學(xué)的管理，才能實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全的施工，有效保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)填石路基和土石混合路基的質(zhì)量控制
1.地基壓實(shí)度控制指標(biāo)——壓實(shí)度
所謂的地基壓實(shí)度，就是現(xiàn)場實(shí)際壓實(shí)土壤后測得的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測得的最大干密度之比。密實(shí)度可通過以下方法檢測：砂灌法、水袋灌法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。
2.路基彎沉值的控制
路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸向荷載作用下最不利季節(jié)測得的路基豎向回彈變形值，是反映路基整體強(qiáng)度和剛度的一個(gè)直觀、最簡單的指標(biāo)。
(2)路面基層墊層的要求和類型
1.路面基層。它主要承受來自其上層的垂直力，并將其擴(kuò)散到墊層或地基土中，從而將傳遞到墊層或地基土的應(yīng)力限制在其允許范圍內(nèi)。具有一定的強(qiáng)度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
2.基層。它們與表層和基層一起承受車輪的反復(fù)載荷，起到二次承載作用。
3.坐墊。用于提高地基的濕度和溫度，具有隔水、排水、保溫、荷載傳遞和擴(kuò)散功能。
其次，瀝青路面施工可分為透水層、粘結(jié)層和密封層施工。
1)透層施工
技術(shù)要點(diǎn)：
1.各種瀝青路面基層必須噴灑透明瀝青，瀝青表面必須在透明瀝青完全滲入基層并干燥后鋪設(shè)。當(dāng)下部密封層設(shè)置在基層上時(shí)，需要噴灑瀝青。
2.面漆瀝青噴灑時(shí)間。透層瀝青應(yīng)在基層施工完成且基層表面稍干后進(jìn)行。
3.氣候條件。噴灑透明瀝青時(shí)，基層表面溫度不得低于10℃。當(dāng)風(fēng)力對噴灑效果影響較大或即將降雨時(shí)，不得噴灑透明瀝青，待重新檢查噴灑條件后再進(jìn)行噴灑。
4.基層噴灑瀝青后，應(yīng)禁止車輛通過，直至瀝青干燥，以防止行人和車輛損壞瀝青。
2)粘合層結(jié)構(gòu)
技術(shù)要點(diǎn)：粘接層施工前，清潔施工下表面并保持清潔。當(dāng)施工現(xiàn)場溫度低于10℃或底面潮濕時(shí)，不得噴灑粘性瀝青。粘結(jié)層瀝青應(yīng)由瀝青灑布車和合適的噴嘴噴灑，噴灑速度和噴灑量應(yīng)選擇合適。對于無法噴涂的地方，應(yīng)由熟練工人操作并均勻噴涂布料，以確保粘合表面有瀝青。噴完膠層后，禁止運(yùn)輸車輛、其他車輛和行人通行，待膠層瀝青稍干后，盡快鋪好上層瀝青。如果粘結(jié)層采用乳化瀝青，則應(yīng)破乳、初凝、固化，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)。
可以鋪瀝青面層，保證粘結(jié)層不被污染。
3)密封結(jié)構(gòu)
上密封層應(yīng)在下列條件下鋪設(shè)：
1.表層瀝青空隙率大，透水性嚴(yán)重；
2.舊瀝青路面裂縫或修補(bǔ)；
3.舊瀝青路面需要鋪耐磨層以提高抗滑性能；
4.新建附加磨耗層瀝青路面。
在下列情況下，應(yīng)鋪設(shè)下密封層：
1.位于多雨地區(qū)，瀝青表面空隙大，滲水嚴(yán)重；
2.鋪完基層后，瀝青路面不能及時(shí)鋪筑，必須通車。
封層施工技術(shù)要點(diǎn)：封層可以是攪拌法或鋪層法的單一瀝青表面處理層，也可以用乳化瀝青稀漿封層。密封施工前，應(yīng)清潔基層表面，確�；鶎颖砻鏌o灰塵，以免扭曲密封油膜。乳化瀝青稀漿層施工時(shí)，應(yīng)遵循以下程序：
1.當(dāng)基層表面稍干時(shí)，乳化瀝青鋪開，由于親水性，瀝青顆粒隨著水分滲入基層；
2.在乳化瀝青被適當(dāng)滲透和破乳之前進(jìn)行的集料撒布；
3.骨料攤鋪一段時(shí)間后，用6~8t壓路機(jī)碾壓，碾壓速度開始時(shí)不得超過2km/h。
4)瀝青表面處理施工
瀝青表面處理通常采用分層攤鋪法，所謂分層攤鋪法是指將集料和粘結(jié)劑分層攤鋪、攤鋪、壓實(shí)的路面施工方法。根據(jù)瀝青和攤鋪礦料的等級，瀝青表面處理可分為單層、雙層和三層三種。所謂“先油后料”法，一般是采用分層攤鋪法進(jìn)行瀝青表面處理施工，即先鋪一層瀝青，再鋪一層礦料。詳細(xì)介紹三層式的各種工序和施工要點(diǎn)。
1.清潔底座
表面處理層施工前，應(yīng)清理路面基層，使基層的大部分礦物材料暴露出來并保持干燥。有坑洼不平的路段應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其平整。如果底座整體強(qiáng)度不足，應(yīng)先加固。
2.澆注瀝青
第一層瀝青應(yīng)在透水性瀝青的基層表面清理完成或透水層或密封層已做好、交通已開通后，按要求的數(shù)量澆筑。攤鋪瀝青應(yīng)符合以下要求：1。瀝青的澆筑溫度應(yīng)根據(jù)施工溫度和瀝青標(biāo)號來選擇。石油瀝青的攤鋪溫度應(yīng)為130℃ ~170℃，煤瀝青應(yīng)為80℃ ~120℃，乳化瀝青可常溫?cái)備仭?.瀝青澆注的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)的能力相協(xié)調(diào)，避免瀝青澆注后過久才撒布集料；3.瀝青應(yīng)均勻攤鋪。澆注過程中如有缺坯或缺邊，應(yīng)立即手工填充。如有積累，則應(yīng)刮掉，以避免日后輸出松散或擁擠等疾��；4.噴油時(shí)，應(yīng)保護(hù)道路人工結(jié)構(gòu)、各種井蓋、側(cè)平石、路緣石和路面的外露部分不受污染。
3.滾動(dòng)
碾壓應(yīng)符合下列要求：
1、鋪完一段骨料后(不必等整段鋪完)，立即用6~8t鋼桶雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)輪跡每次重疊300mm，壓路機(jī)從道路兩側(cè)向道路中心逐漸碾壓，碾壓3~4遍。碾壓速度一開始不要超過2km/h，以后可以適當(dāng)提高。
2、二、三層的施工方法和要求應(yīng)與一層相同，但可采用8~10t壓路機(jī)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，在s12(5~10mm)規(guī)格的第二層碎石上加一層s14(3~5mm)規(guī)格的密封材料，骨料用量為(3.5~5.5)m3/1000m2。
3、交通控制
瀝青表面處理碾壓合格后，方可通車。但在通車初期，應(yīng)設(shè)置專門人員指揮交通或設(shè)置路障控制車輛行駛路線。
4、初始維護(hù)
初始養(yǎng)護(hù)應(yīng)在瀝青表面處理施工后進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)溢油時(shí)，應(yīng)在溢油處添加嵌縫材料，嵌縫材料規(guī)格與最后一層石材相同，應(yīng)掃勻；當(dāng)漂浮集料過多時(shí)，應(yīng)將路面清掃干凈，已粘附到位的.集料不應(yīng)區(qū)別使用。如有其他損壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)修整
5、瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)：
表1.1公路瀝青表面處理路面施工過程中的工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
一個(gè)月的實(shí)習(xí)，剛開始經(jīng)歷新鮮的刺激，中間放棄，最后堅(jiān)持下來。寒冷的工地不僅考驗(yàn)了我的身體素質(zhì)，也考驗(yàn)了我的精神思想，鍛煉了我努力的毅力和毅力。我在這里學(xué)到的不僅僅是建筑技術(shù)的科學(xué)知識，還有更有價(jià)值的人際交往的人文社會知識。
實(shí)習(xí)一個(gè)月后，我學(xué)會了人生哲學(xué)。一是要有強(qiáng)大的意志力。第二，一定要有強(qiáng)烈的成功欲望。第三，要有堅(jiān)定的自信。低調(diào)的人和高調(diào)的事，只要你充分相信自己，勤奮、有思想、善解人意，不斷提升自己、完善自己，成功之路總會為你加油；第四，要有良好的團(tuán)隊(duì)氛圍。環(huán)境塑造人，時(shí)代培養(yǎng)人。只要你牢固樹立時(shí)代精神，為事業(yè)、榮譽(yù)和實(shí)現(xiàn)自己的人的價(jià)值而不懈追求和探索，燦爛的明天永遠(yuǎn)等著你。
【大學(xué)生工程建設(shè)實(shí)踐報(bào)告】相關(guān)文章：
鄉(xiāng)村建設(shè)的社會實(shí)踐報(bào)告10-19
建設(shè)工程自查報(bào)告08-03
寒假大學(xué)生工程測量社會實(shí)踐報(bào)告范文11-08
工程測量社會實(shí)踐報(bào)告08-08
土木工程實(shí)踐報(bào)告08-28