湘教版高一地理基礎(chǔ)知識點(diǎn)
高一這一年所學(xué)的科目是最多的，相比較于初中，很多學(xué)生紛紛表示，高中的地理變得好難，知識點(diǎn)都很復(fù)雜難懂。下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的高中地理知識點(diǎn)歸納，希望對大家有用!
高一地理知識
1、天體系統(tǒng)的級別：總星系——銀河系(河外星系)——太陽系——地月系
2、地球上生命存在的條件：
�、俜�(wěn)定的太陽光照條件
②比較安全的宇宙環(huán)境
�、垡�?yàn)槿盏鼐嚯x適中，地表溫度適宜(平均氣溫為15度)
�、芤�?yàn)榈厍虻馁|(zhì)量和體積適中，地球能吸引大氣形成大氣層(氮、氧為主)
�、菪纬刹⒋嬖谝簯B(tài)水
3、太陽活動對地球的影響：
(1)太陽活動的標(biāo)志：黑子、耀斑
(2)影響：影響電離層，干擾無線電短波通訊;產(chǎn)生“磁暴”現(xiàn)象和“極光”現(xiàn)象;影響地球氣候。
4、地球自轉(zhuǎn)的地理意義：
�、贂円菇惶妫簳儼肭蚝鸵拱肭虻姆纸缇�——晨昏線(圈)——與赤道的交點(diǎn)的時(shí)間分別是6時(shí)和18時(shí)——太陽高度是0度——晨昏圈所在的平面與太陽光線垂直;
�、诘胤綍r(shí)差：東早西晚，經(jīng)度每隔15度相差1小時(shí)。
�、垩氐乇硭竭\(yùn)動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力隨緯度的增大而增大。
5、地球公轉(zhuǎn)的地理意義：
(1)晝夜長短的變化：
�、俦卑肭蛳陌肽�，太陽直射北半球，北半球各緯度晝長夜短，緯度越高，晝越長夜越短。夏至日——北半球各緯度的晝長達(dá)到一年中的最大值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極晝現(xiàn)象。
�、诒卑肭蚨肽辏栔鄙淠习肭�，北半球各緯度夜長晝短，緯度越高，夜越長晝越短。冬至日——北半球各緯度的晝長達(dá)到一年中的最小值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。
�、鄞悍秩蘸颓锓秩�，太陽直射赤道，全球各地晝夜等長，各為12小時(shí)。
�、艹嗟廊陼円蛊椒帧Ｄ习肭虻那闆r與北半球的相反。
(2)正午太陽高度的變化：
同一時(shí)刻，正午太陽高度由太陽直射點(diǎn)向南北兩側(cè)遞減，夏至日，太陽直射北回歸線，正午太陽高度由北回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時(shí)北回歸線及其以北各緯度達(dá)到一年中的最大值，南半球各緯度達(dá)最小值。冬至日，太陽直射南回歸線，正午太陽高度由南回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時(shí)南回歸線及其以南各緯度達(dá)到一年中的最大值，北半球各緯度達(dá)最小值。春分日和秋分日，太陽直射赤道，正午太陽高度自赤道向兩極遞減。
(3)四季的變化(晝夜長短和正午太陽高度隨著季節(jié)而變化，使太陽輻射具有季節(jié)變化的規(guī)律，形成了四季)北半球季節(jié)的劃分：3、4、5月為春季，6、7、8為夏季，9、10、11為秋季，12、1、2為冬季。
6、地球的圈層結(jié)構(gòu)以地表為界分為內(nèi)部圈層和外部圈層。
(1)地球內(nèi)部的圈層根據(jù)地震波(縱波、橫波)的特點(diǎn)劃分為地殼、地幔、地核三個(gè)圈層。地殼物質(zhì)主要由巖石(巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖)組成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核主要由鐵鎳物質(zhì)組成。
(2)外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。
高中地理知識口訣
1、地球特點(diǎn)
赤道略略鼓，兩極稍稍扁。
自西向東轉(zhuǎn)，時(shí)間始變遷，
南北為緯線，相對成等圈。
西為經(jīng)線，獨(dú)成平行圈;
赤道為最長，兩極化為點(diǎn)。
2、東西南北半球的劃分
西經(jīng)二十度，東經(jīng)一百六，
一刀切下去，東西兩半球。
南北半球分，赤道零緯度，
四季溫帶顯，南北相反出。
3、晝夜交替和四季變化
地球自轉(zhuǎn)，晝夜更換。
繞日公轉(zhuǎn)，四季出現(xiàn)。
自轉(zhuǎn)一日，公轉(zhuǎn)一年。
自西向東，方向不變。
4、地球五帶
地球有五帶，全靠四線分;
回歸間熱帶，極圈分寒溫;
寒溫各有二，五帶溫不均①。
( ①溫，指溫度)
5、地圖辨方向
地圖方向辨， 擺正放眼前;
上北下為南， 左西右東邊。
標(biāo)圖易分辨， 經(jīng)緯網(wǎng)較難;
緯線指南北，東西經(jīng)線圈。
極地投影圖， 定向較特殊。
對于北半球，心北四周南;
北緯圈東西，自轉(zhuǎn)反時(shí)走。
對于南半球，心南北四周;
南緯圈東西，自轉(zhuǎn)順時(shí)走。
6、大洲和大洋
地球表面積，總共五億一;
水陸百分比，海洋占七一。
陸地六大塊，含島分七洲;
亞非南北美，南極大洋歐。
水域四大洋，太平最深廣;
大西“S”樣，印度北冰洋。
板塊構(gòu)造學(xué)，六塊來拼合;
塊內(nèi)較穩(wěn)定，交界地震多。
7、大洋和大洲的位置
洋以洲為界，洲以洋分野。
太平洋為四洋首，位于亞澳兩美間。
大西洋西南北美，東岸臨界歐與非。
印度洋臨亞非澳，南部三洋水相連。
北冰洋面為最小，亞歐北美三洲環(huán)。
高中地理必背知識
一、交通運(yùn)輸布局
1.主要區(qū)位因素
經(jīng)濟(jì)因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素
線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。
2.區(qū)位因素變化過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)因素越來越重要。
3.上海港的主要區(qū)位因素
水域條件(航行條件，停泊條件)，陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)
4.機(jī)場建設(shè)
(1)要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦�，以保證排水;
(2)要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定;
(3)要避開低濕地點(diǎn);
(4)與城市保持適當(dāng)距離：用地廣、城市有煙幕等。
5.公路建設(shè)
(1)平原地區(qū)：避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
(2)山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
二、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
1.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運(yùn)輸與聚落的形成：交通便利的'地方有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點(diǎn)。
(2)交通運(yùn)輸與聚落空間布局
�、俨煌\(yùn)輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局
�、诓煌h(huán)境對聚落空間布局的影響
北方地勢平坦開闊，聚落多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。
南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
(3)交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、與其他交通線的交點(diǎn)處常形成城鎮(zhèn)。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運(yùn)河航運(yùn)地位的變化與揚(yáng)州的興衰、城市中心的遷移。
2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
(1)交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運(yùn)輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結(jié)合部。隨著交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。
隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴(kuò)大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
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