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安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》多選題
1.施工升降機(jī)是提升建筑材料和升降人員的重要設(shè)施,如果安全防護(hù)裝置缺失或失效,容易導(dǎo)致墜落事故。下列關(guān)于施工升降機(jī)聯(lián)鎖安全裝置的說法中,正確的有( )。
A.只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時,機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)
B.聯(lián)鎖安全裝置出現(xiàn)故障時,應(yīng)保證人員處于安全狀態(tài)
C.只有當(dāng)機(jī)器的危險部件停止運(yùn)動時,安全裝置才能開啟
D.聯(lián)鎖安全裝置不能與機(jī)器同時開啟但能同時閉合
E.聯(lián)鎖安全裝置可采用機(jī)械、電氣、液壓、氣動或組合的形式
2.砂輪機(jī)是機(jī)械工廠最常用的機(jī)械設(shè)備之一,其主要特點(diǎn)是易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁和易傷人。砂輪在使用時有嚴(yán)格的操作程序和規(guī)定,違反操作規(guī)程將給操作人員造成傷害。下列關(guān)于砂輪機(jī)操作要求的說法中,正確的有( )。
A.不許站在砂輪正面操作
B.允許在砂輪側(cè)前方操作
C.不允許多人共同操作
D.禁止側(cè)面磨削
E.允許砂輪正反轉(zhuǎn)
3.鍛造機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運(yùn)行中的安全,而且還應(yīng)保證安裝、拆卸和檢修等工作的安全。下列關(guān)于鍛造安全措施的說法中,正確的有( )。
A.安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)
B.鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部分不得有棱角和毛刺
C.啟動裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓機(jī)械意外地開動或自動開動
D.鍛壓機(jī)械的啟動裝置必須能保證對設(shè)備進(jìn)行迅速開關(guān)
E.防護(hù)罩應(yīng)用鍍鏈安裝在鍛壓設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件上
4.人與機(jī)器的功能和特征在很多方面有著顯著的不同,為充分發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),需要進(jìn)行人機(jī)功能的合理分配。下列工作中,適合機(jī)器完成的有( )。
A.快速、高可靠性、高精度的工作
B.單調(diào)、操作復(fù)雜、簡單決策的工作
C.持久、笨重的工作
D.環(huán)境條件差、規(guī)律性、輸出功率大的工作
E.靈活性差、高干擾、信號檢測的工作
5.楊某帶電修理照明插座時,電工改錐前端造成短路,眼前亮光一閃,改錐掉落地上。楊某手部和面部有灼熱感,流淚不止。他遭到的電氣傷害有( )。
A.直接接觸電擊
B.間接接觸電擊
C.電弧燒傷
D.灼傷
E.電光性眼炎
6.電氣裝置的危險溫度以及電氣裝置上發(fā)生的電火花或電弧是兩個重要的電氣引燃源。電氣裝置的危險溫度指超過其設(shè)計運(yùn)行溫度的異常溫度。電氣裝置的下列狀態(tài)中,能產(chǎn)生危險溫度的有( )。
A.日光燈鎮(zhèn)流器散熱不良
B.電氣接點(diǎn)接觸壓力不夠
C.電動機(jī)電源電壓過高
D.電動機(jī)空載運(yùn)行
E.18W節(jié)能燈連續(xù)點(diǎn)燃4小時
7.線路電壓偏高和電壓偏低都可能帶來不良后果。下列關(guān)于電壓偏高引起危險的說法中,正確的有( )。
A.電壓偏高導(dǎo)致照明線路電流過大
B.電壓偏高導(dǎo)致電動機(jī)鐵芯過熱
C.電壓偏高導(dǎo)致交流接觸器不能吸合
D.電壓偏高導(dǎo)致電動機(jī)停轉(zhuǎn)
E.電壓偏高導(dǎo)致變壓器鐵芯過熱
8.漏電保護(hù)器是一種防止觸電的自動化電器,對于防止直接接觸電擊和間接接觸電擊都有作用。下列設(shè)備中,必須安裝使用漏電保護(hù)器的有( )。
A.賓館房間的電源插座
B.游泳池的電氣設(shè)備
C.高壓電氣設(shè)備
D.移動式電焊機(jī)
E.幼兒園用電設(shè)備
9.起重機(jī)械觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)的人員,因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。為防止此類事故,主要應(yīng)采取的防護(hù)措施有( )。
A.照明使用安全電壓
B.與帶電體保持安全距離
C.保護(hù)線可靠連接
D.電源滑觸線斷電
E.加強(qiáng)屏護(hù)
10.描述火災(zāi)的基本概念及參數(shù)通常有:閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)等。下列關(guān)于火災(zāi)參數(shù)的說法中,正確的有( )。
A.一般情況下閃點(diǎn)越低,火災(zāi)危險性越大
B.固體可燃物粉碎越細(xì),其自燃點(diǎn)越高
C.一般情況下燃點(diǎn)越低,火災(zāi)危險性越小
D.液體可燃物受熱分解析出的可燃?xì)怏w越多,其自燃點(diǎn)越低
E.一般情況下,密度越大,閃點(diǎn)越高而自燃點(diǎn)越低
11.防火防爆技術(shù)主要包括:控制可燃物、控制助燃物、控制點(diǎn)火源。下列安全措施中,屬于控制點(diǎn)火源技術(shù)的有( )。
A.生產(chǎn)場所采用防爆型電氣設(shè)備
B.采用防爆泄壓裝置
C.生產(chǎn)場所采取防靜電措施
D.關(guān)閉容器或管道的閥門
E.提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生
12.爆炸造成的后果大多非常嚴(yán)重。在化工生產(chǎn)作業(yè)中,爆炸不僅會使生產(chǎn)設(shè)備遭受損失,而且使建筑物破壞,甚至致人死亡。因此,科學(xué)防爆是非常重要的一項(xiàng)工作。防止可燃?xì)怏w爆炸的一般原則有( )。
A.防止可燃?xì)庀蚩諝庵行孤?/p>
B.控制混合氣體中的可燃物含量處在爆炸極限以外
C.減弱爆炸壓力和沖擊波對人員、設(shè)備和建筑的損壞
D.使用惰性氣體取代空氣
E.用惰性氣體沖淡泄漏的可燃?xì)怏w
13.根據(jù)輸送介質(zhì)特性和生產(chǎn)工藝的不同,有害氣體可采用不同的方法凈化。有害氣體凈化的主要方法有( )。
A.洗滌法
B.吸附法
C.離心法
D.燃燒法
E.掩埋法
14.公路運(yùn)輸事故多發(fā),加強(qiáng)事故預(yù)防尤為重要。目前,公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)包括人為因素控制、車輛因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。下列采取的預(yù)防公路運(yùn)輸事故的技術(shù)中,正確的有( )。
A.改變和抑制交通參與者的異常行為
B.加強(qiáng)車輛檢測和維護(hù)
C.在夜間易出事故的路段增設(shè)“凹下路標(biāo)”和照明設(shè)備
D.科學(xué)控制道路進(jìn)、出口
E.制定災(zāi)害氣候條件下的交通管制預(yù)案
15.道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用,道路交通安全設(shè)施包括( )。
A.交通標(biāo)志
B.路面標(biāo)線
C.護(hù)欄
D.隔離柵
E.路側(cè)行道樹
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