- 相關(guān)推薦
報關(guān)水平測試報關(guān)基礎知識：國際貿(mào)易術(shù)語
導語：國際貿(mào)易術(shù)語是怎么來的?它的相關(guān)內(nèi)容有哪些?我們常用的貿(mào)易術(shù)語是什么?大家一起來看看小編給大家整理的相關(guān)內(nèi)容吧。
在國際貿(mào)易中，買賣雙方在磋商交易和訂立合同時，必須明確規(guī)定交易雙方各自承擔的責任、費用和風險。為了簡化洽談業(yè)務的內(nèi)容，縮短成交的過程，減少誤解和爭議，節(jié)省時間和費用，一些貿(mào)易團體和國際組織研究、制訂了以幾個簡單英文字母為模式，通過對其涵義的一系列解釋來表明與商品價格有關(guān)的雙方權(quán)利與義務的術(shù)語，并為貿(mào)易界廣泛接受，這便產(chǎn)生了國際貿(mào)易術(shù)語。
貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)是國際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是確定國際運輸、保險、報關(guān)、納稅等手續(xù)由誰辦理，運費、保險費、裝卸費及其他各項費用由誰支付，貨物在運輸裝卸過程中可能遭遇的各種風險由誰承擔的專門用語。
一、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
(一)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍
略。
(二)INCOTERMS2000的結(jié)構(gòu)
有關(guān)INCOTERMS2000的結(jié)構(gòu)，見表1—4。
注：
�、�“風險劃分界限”一欄只能體現(xiàn)風險的主要原則，但是在特定情況下，存在例外。
②“運輸辦理”一欄表明誰有義務訂立運輸合同，并承擔運費，該欄項下，“無”表示買賣雙方都沒有義務訂立運輸合同，但不意味著他們不能為了自身的利益訂立運輸合同。
�、�“保險辦理”一欄表明誰有義務訂立保險合同，并承擔保險費，該欄項下，“無”表示買賣雙方都沒有義務訂立保險合同，但不意味著他們不能為了自身的利益訂立保險合同。
�、�“出口報關(guān)”一欄在本表中意指由誰承擔風險和費用取得任何進口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理該手續(xù)，并承擔海關(guān)手續(xù)費用，以及出口應當繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。
�、�“進口報關(guān)”一欄在本表中意指由誰承擔風險和費用取得任何出口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔海關(guān)手續(xù)費用，以及進口應當繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。
在INCOTERMS2000中，根據(jù)賣方承擔義務的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組：
1.E組術(shù)語
本組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。
當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。EXW術(shù)語是賣方承擔責任最小的術(shù)語，也是唯一的一個由買方負責出口清關(guān)的術(shù)語。
2.F組術(shù)語
本組包括FCA(貨交承運人)、FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應采用F組術(shù)語。
按F組術(shù)語簽訂的合同屬于裝運合同。在F組術(shù)語中，F(xiàn)OB術(shù)語的買賣雙方風險劃分的界線和C組中的CFR和CIF術(shù)語是相同的，均以裝運港船舷為界。“船舷為界”是一種傳統(tǒng)的劃分規(guī)則，由于其界限分明，易于理解與接受，故一直在沿用。但隨著運輸技術(shù)的變化，在使用集裝箱運輸、多式聯(lián)運和滾裝運輸時，再使用以“船舷為界”已沒有實際意義。國際貿(mào)易界曾對是否應該修訂這種規(guī)則產(chǎn)生爭議。對此，國際商會制定INCOTERMS2000時，對以“船舷為界”的規(guī)定未做改動，對FOB、CFR和CIF術(shù)語仍規(guī)定買賣雙方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，以貨物在指定的裝運港超過船舷為界;但同時又規(guī)定，如合同當事人無意采用越過船舷交貨，可相應的采用FCA、CPT和CIP術(shù)語。
3.C組術(shù)語
本組包括CFR(成本加運費)、CIF(成本、保險費加運費)、CPT(運費付至……)和CIP(運費/保險費付至……)4種貿(mào)易術(shù)語。
在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則采用C組貿(mào)易術(shù)語。
按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風險及貨物發(fā)運后所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔責任。c組術(shù)語包括兩個“分界點”，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。按C組術(shù)語簽訂的合同屬于裝運合同。綜上可以看出，C組術(shù)語和F組術(shù)語具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運國或發(fā)貨國完成交貨義務。因此，按C組術(shù)語和F組術(shù)語訂立的合同都屬于裝運合同。INCOTERMS2000指出，裝運合同的特點是賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險及貨物以適當方式交付運輸之后所產(chǎn)生的額外費用則應由買方承擔。
4.D組術(shù)語
本組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)5種貿(mào)易術(shù)語。采用D組術(shù)語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港(port)或進口國內(nèi)約定的目的地(Place)或點(Point)，并承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按D組術(shù)語訂立的銷售合同屬于到貨合同。需要指出的是，DDP也是唯一的一個由賣方負責進口清關(guān)的術(shù)語。
二、常用貿(mào)易術(shù)語
(一)國際貿(mào)易中常用的6種貿(mào)易術(shù)語
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP是6種常用的貿(mào)易術(shù)語。
1.FOB
FOB[Free on Board(…named port of shipment)]，即裝運港船上交貨(……指定裝運港)。
“裝運港船上交貨”，又稱“船上交貨”，使用這一貿(mào)易術(shù)語，要注明裝運港名稱。
使用這一術(shù)語時，賣方應負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港，把貨物裝到買方指定的船上，并承擔貨物裝上船為止的一切費用和風險。
本術(shù)語僅適用于海洋或內(nèi)河運輸。
【報關(guān)水平測試報關(guān)基礎知識：國際貿(mào)易術(shù)語】相關(guān)文章：
報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》習題06-05
報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》訓練及答案09-09
報關(guān)水平測試報關(guān)基礎知識：行業(yè)自律05-28
2016報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》單選訓練07-24
2016報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》習題及答案09-05
2017報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》提升題09-26
2017報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》備考習題08-20
報關(guān)水平測試《報關(guān)基礎知識》練習題10-25
報關(guān)水平測試《基礎知識》練習10-26