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報關(guān)員考試報關(guān)單填制最有效學習方法
報關(guān)單的填制必須真實，要做到兩個相符：一是單證相符，即報關(guān)單與合同、批文、發(fā)票、裝箱單等相符;二是單貨相符，即報關(guān)單中所報內(nèi)容與實際進出口貨物情況相符。接下來小編為大家精心準備了報關(guān)員考試報關(guān)單填制最有效學習方法，想了解更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
一、報關(guān)單模塊在試卷中的地位和在備考中總體戰(zhàn)略安排
報關(guān)單題目在報關(guān)員歷年真題中所占分值一般在40分至45分之間，其中運用資料進行報關(guān)單填制和查錯的題目分值共40分，此外在單選、多選、判斷和綜合實務(wù)中也有可能考核報關(guān)單某個欄目的常規(guī)填法。
占有試卷總分值五分之一以上的報關(guān)單實務(wù)操作題目是試卷一個獨立的模塊，這個模塊其實是試卷三個模塊中(選擇判斷型文字類題為第一模塊，商品編碼為第二模塊，報關(guān)單為第三模塊)最簡單的，也是每年大部分考生得分比例相對來說最高的一個模塊，而且也是平時備考中耗時最短、見效最快的一個模塊，40分的報關(guān)單操作題目，大部分同學都能得到22分以上，也就是得報關(guān)單題目總分值(40分)55%以上的分數(shù)對于絕大部分考生來說沒有任何問題，55%就是我們這門考試的合格線，如果三個模塊都能達到這個比例，通過考試當然就沒有問題了。
在我們所倡導的“三步走學習戰(zhàn)略”中，我們將報關(guān)單的學習放到了最后，也就是考前一個半月到一個月左右的時間，可以集中學習報關(guān)單，這樣可以清晰記憶各個欄目的填制規(guī)范和需要記憶的代碼，達到事半功倍的效果。我們不主張考前數(shù)月將大量精力用在報關(guān)單的學習上，因為對于報關(guān)單這樣一個相對簡單且比較死板的教材內(nèi)容，不需要像前兩個模塊涉及的內(nèi)容那樣需要長時間的積累，這個模塊完全可以短期突破。
二、近幾年報關(guān)員考試中報關(guān)單部分的出題套路和解答方法。
近幾年考試，題目逐漸形成一個成熟而固定的套路，那就是：
(一)先給出一段文字材料，交代交易背景等
這筆貿(mào)易的交易背景及相關(guān)國內(nèi)外資料，包括經(jīng)營單外及其代碼，收貨單位/發(fā)貨單位及其代碼;辦理報關(guān)的公司的名稱;貨物的目的地或發(fā)貨地;成交的商品名稱;關(guān)于貨物的檢驗要求;運輸工具名稱及進境日期和申報日期;如果是加工貿(mào)易，則一般會交代屬于來料價格還是進料加工，以及這個貨物列《加工貿(mào)易登記手冊》第幾項;貨物的第一、第二法定計量單位;運費;保費率;進口口岸;接受申報的口岸海關(guān)名稱及其關(guān)區(qū)代碼等信息。
例如，(2003年報關(guān)單填制題目的文字材料)浙江浙海服裝進出口公司(3313910194)在對口合同項下進口藍濕牛皮，委托浙江嘉寧皮革有限公司(3313920237)加工牛皮沙發(fā)革。承運船舶在帕臘納瓜港裝貨啟運，航經(jīng)大阪，又停泊釜山港轉(zhuǎn)“HANSA STAVANGER”號輪HV300W航次(提單號：HS03D8765)于2003年7月30日抵達吳淞口岸申報進境。經(jīng)營單位委托上海某貨運代理公司持C2908310069號手冊和310200103036124號入境貨物通關(guān)單(代碼：A)于次日向海關(guān)申報貨物進境。該貨物法定計量單位為千克，海運費、港雜費合計1500美元，保險費為140美元。
從以上資料中，可以確定報關(guān)單的以下欄目：
進口口岸，備案號，進口日期，經(jīng)營單位，運輸方式，運輸工具名稱，提運單號，收貨單位，貿(mào)易方式，征免性質(zhì)，起運國，裝貨港，境內(nèi)目的地，運費，保費，雜費，隨附單據(jù)，商品名稱，單位，征免等近20個欄目。
(二)再給出商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單等單據(jù)
一般情況下，每個關(guān)于報關(guān)單的題目都會給出商業(yè)發(fā)票，因為商業(yè)發(fā)票是所有其他單據(jù)最原始的資料信息來源，報關(guān)單中的很多欄目也是要根據(jù)商業(yè)發(fā)票來填的。
裝箱單作為商業(yè)發(fā)票的一個補充，很多內(nèi)容跟商業(yè)發(fā)票是重復的，但是在關(guān)于商品包裝的細節(jié)上比商業(yè)發(fā)票描述詳細，提供的關(guān)于包裝的信息量多。整體上裝箱單的票面內(nèi)容非常簡單。根據(jù)這幾年的真題統(tǒng)計，至少三分之二的報關(guān)單題目都會給出裝箱單作為原始資料。
海運提單在考試中出現(xiàn)的頻率處于第三位，雖然不是每個題目都有，但是一般每年肯定都會考到海運提單，而海運提單的票面內(nèi)容相對復雜，有幾個欄目的內(nèi)容也要格外注意，比如“被通知人”欄目。所以要徹底掌握海運提單票面內(nèi)容的含義。
此外，這幾年還考過其他單據(jù)，尤其是航空運單這兩年頻頻考起，航空運單的欄目也比較繁雜，因此考生要掌握航空運單的各欄目的含義，能讀懂各欄目提供的信息。
(三)根據(jù)所給資料，第六題是填制一份報關(guān)單，第七題是查找兩份報關(guān)單的錯誤。
其實題目雖然列為報關(guān)單填制和改錯，實際上第六題應(yīng)該是單項選擇題，因為每一個要考核的欄目都已經(jīng)給出了答案，只是需要考生從四個選項中選擇一個，這樣就比單純的填制要簡單一些。第七題報關(guān)單改錯實際上是查錯，因為只要求查而不要求改，是要從20個疑似錯誤填制中找出5個錯誤的填法來，這個題目迷惑性大，更重要的是經(jīng)常出題不嚴謹，題目本身有誤(雖然不是年年都錯，但是也經(jīng)常錯)，這樣答題的難度很大，可以說報關(guān)單查錯是報關(guān)員考試中相對來說難度在第一級別的題目。
所有關(guān)于報關(guān)單的題目都是以進口報關(guān)單為主，一般三個報關(guān)單中，有兩個考核的是進口報關(guān)單，其中第六題報關(guān)單填制一般都是進口報關(guān)單，后面的報關(guān)單改錯一個進口報關(guān)單，一個出口報關(guān)單，這兩年甚至都沒有出口報關(guān)單，三個單子都是進口報關(guān)單。所以學習報關(guān)單填制時要重點理解和記憶進口報關(guān)單的填制規(guī)范。
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