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2014駕考安全知識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)使用要點(diǎn)
在駕駛過(guò)程中，必不可少的會(huì)踩到油門(mén)，正確踩油門(mén)最直接的好處就是節(jié)省油料，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等，但在如何正確操作發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的時(shí)候，有時(shí)對(duì)車(chē)子的不了解，或者不經(jīng)意導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生，一般來(lái)說(shuō)踩油門(mén)要慢慢來(lái)，肯定不要過(guò)于用力，這樣動(dòng)力增加時(shí)，轉(zhuǎn)速增加、扭矩和功率的提升都是平穩(wěn)的，機(jī)械負(fù)荷變化平穩(wěn)，對(duì)延長(zhǎng)壽命有利，此外車(chē)輛平穩(wěn)加速也更安全。但是在操作的過(guò)程中，還是要注意些問(wèn)題。
第一、當(dāng)車(chē)子剛啟動(dòng)的時(shí)候，忌猛踩油門(mén)，只要略微的高于怠速時(shí)就可以。
第二、在車(chē)子的運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)踩油門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。
第三、特別是在汽車(chē)爬坡的時(shí)候，一般人都會(huì)猛踩油門(mén)，認(rèn)為加大油門(mén)動(dòng)力就強(qiáng)，爬坡就有力。其實(shí)有時(shí)候你加大油門(mén)，感覺(jué)車(chē)子還是沒(méi)有力，原因可能就是檔位比較高，不適合爬坡，這時(shí)候檔位應(yīng)該低點(diǎn)，油門(mén)也不要踩到底，一般應(yīng)該踩下一般就可以了。
總體來(lái)說(shuō)，油門(mén)還是輕緩的為好，不要過(guò)于到底，特別是在汽車(chē)停駛、熄火前，應(yīng)先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)。
油門(mén)與離合器配合要點(diǎn)：
油門(mén)與離合器配合又簡(jiǎn)稱(chēng)為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛吃作中起到很重要的作用，常見(jiàn)的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。
油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵吃作是一次性油門(mén)配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門(mén)到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，吃作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門(mén)(聲)和車(chē)的前沖后拉感覺(jué)
油門(mén)一次性吃作訓(xùn)練：按大、中、小油門(mén)練習(xí)一次性搓壓油門(mén)并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较�，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;
離合一次性接觸點(diǎn)到位吃作訓(xùn)練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置——反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺(jué)車(chē)有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。
油離配合吃作訓(xùn)練：搓壓油門(mén)同時(shí)抬離合——車(chē)有稍動(dòng)感油門(mén)有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確吃作為宜。
多重起步法：需要低于起步檔(一般為1、2檔)最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法”來(lái)控制行車(chē)速度，即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用;多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車(chē)、場(chǎng)地車(chē)輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車(chē)倒庫(kù)、前、后短距離移動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。
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