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科目二考試:無(wú)桿側(cè)方停車(chē)重難點(diǎn)分析
新規(guī)實(shí)施后,側(cè)方位停車(chē)變成了科目二必考科目,且不再有掛桿,全部采用地上畫(huà)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。側(cè)方位停車(chē)日常開(kāi)車(chē)中也很重要,因?yàn)楝F(xiàn)在城市車(chē)輛的激增導(dǎo)致停車(chē)位嚴(yán)重不足,且相當(dāng)擁擠,如果側(cè)方位停車(chē)沒(méi)練好的話,后面你的有車(chē)生活將會(huì)變得很頭疼。以下是小編為大家整理的科目二考試:無(wú)桿側(cè)方停車(chē)重難點(diǎn)分析,供大家參考。
側(cè)方停車(chē)是科目二考試中的必考項(xiàng)目,因此學(xué)員們必須通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的考核才有可能最終考取駕照。側(cè)方停車(chē)其實(shí)是考察學(xué)員對(duì)停車(chē)入庫(kù)能力的掌握,對(duì)于通過(guò)樁考的學(xué)員來(lái)說(shuō),側(cè)方停車(chē)并不難。雖然很多人都認(rèn)為學(xué)會(huì)側(cè)方停車(chē)對(duì)于今后日常生活中的停車(chē)用處不大,但在側(cè)方停車(chē)的反復(fù)練習(xí)過(guò)程中也能習(xí)得一些小竅門(mén),例如參照物的選取等等。
難點(diǎn)一:沒(méi)有掛桿作參考、倒車(chē)沒(méi)準(zhǔn)頭
在取消掛桿作為參照物后,讓原有的倒車(chē)角度(準(zhǔn)頭)不再起作用。雖然地面上仍有標(biāo)線可以參考,但卻沒(méi)有直立在地面上的標(biāo)桿直觀和準(zhǔn)確,對(duì)于這一點(diǎn)變化,學(xué)員們普遍表示,很難找著倒車(chē)時(shí)的準(zhǔn)頭。
技巧:后視鏡和門(mén)把手做參照
沒(méi)有了大家習(xí)慣的參照物,就需要尋找新的參照物,這是目前大多數(shù)教練都在嘗試和摸索的事情。不準(zhǔn)用掛桿,我們可以利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠以及車(chē)輛門(mén)把手等與標(biāo)線的對(duì)比關(guān)系,找到較好的參照倒車(chē)角度。
難點(diǎn)二:半離合控制車(chē)輛、中途禁停車(chē)
之前的樁考(即倒桿),使用帶有分動(dòng)器的皮卡車(chē)作為考試車(chē)輛,學(xué)員通常不需要保持半離合狀態(tài)倒車(chē),F(xiàn)在,新駕考場(chǎng)地考試統(tǒng)一使用普桑作為考試車(chē)輛,學(xué)員需要用半離合控制車(chē)速,且倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方停車(chē)均禁止中途停車(chē),這無(wú)疑加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。
技巧:把握彎直道的離合輕重
目前的考試要求學(xué)員能夠非常熟練地掌握半離合。在進(jìn)行訓(xùn)練具體項(xiàng)目前,學(xué)員應(yīng)該先花大量時(shí)間練習(xí)半離合掌握,要能夠清晰、熟練地通過(guò)踩深、踩淺離合點(diǎn)控制車(chē)速。甚至通過(guò)練習(xí)來(lái)熟悉彎道與直道上保持相同速度,需要的不同離合點(diǎn)位的細(xì)微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合后就能很好地控制車(chē)速,之后通過(guò)考試的難度就會(huì)低很多。
側(cè)方停車(chē)技巧:
1.開(kāi)始之前要將座位 左右后視鏡根據(jù)自己的身高調(diào)好
進(jìn)側(cè)方位:
2. 首先將車(chē)停好:
車(chē)的右邊距馬路的線不要超過(guò)50厘米。最好保持在30厘米
3.掛倒檔 看你右手百便邊的后視鏡 當(dāng)你在鏡子看到車(chē)的右后輪剛好到馬路線的垂直線時(shí)
快速地將方向盤(pán)向右打盡,然后盯著左后視鏡,當(dāng)你在鏡子看到側(cè)方位最里面的直角時(shí),馬上要將方向盤(pán)回正,繼續(xù)盯著左后視鏡,當(dāng)你看到左后輪剛好壓側(cè)方位的線時(shí),馬上要將方向盤(pán)向左打盡,當(dāng)車(chē)進(jìn)入側(cè)方位時(shí),要看左右后視鏡,慢慢讓車(chē)身的凸起線與側(cè)方位的線平行,以保證車(chē)的車(chē)輪不壓線,再踩死離合停車(chē)
4.車(chē)正確地進(jìn)入側(cè)方位后,要將方向盤(pán)回正,此時(shí)會(huì)有很多人以為自己很厲害,不回正方向盤(pán),這里回正方向盤(pán)是為了使車(chē)的左輪不壓線,當(dāng)車(chē)進(jìn)側(cè)方位時(shí),車(chē)身雖然進(jìn)入了側(cè)方位,但有時(shí)輪子會(huì)壓線,考試時(shí)就不及格了
出側(cè)方位:
5.掛一檔,將方向盤(pán)向左打盡,盯著左后視鏡,當(dāng)你在鏡子看到側(cè)方位最里面的直角時(shí),馬上回正方向盤(pán),然后看著車(chē)頭,當(dāng)車(chē)壓馬路線一個(gè)車(chē)角時(shí),將方向盤(pán)向右打一圈,繼續(xù)前進(jìn),可以去考倒庫(kù)了
正確的操作方法:
1、上車(chē)后先調(diào)整座椅和后視鏡;使前門(mén)車(chē)把手位于后視鏡中間距離后視鏡根部三分之一處。
2、用半聯(lián)動(dòng)起步,沿停車(chē)位慢速平行前進(jìn),車(chē)尾離1號(hào)線約1m時(shí)停車(chē);
3、掛倒檔,按一下喇叭,打右轉(zhuǎn)向燈,準(zhǔn)備倒車(chē)入位;
4、倒車(chē)時(shí),看右側(cè)后視鏡,當(dāng)1號(hào)線在右側(cè)后視鏡中消失時(shí),方向向右打滿(mǎn),同時(shí)緩慢行車(chē),然后看左側(cè)后視鏡;
5、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)3、4號(hào)線交點(diǎn)時(shí),向左回兩圈方向,同時(shí)緩慢行車(chē);繼續(xù)觀察左側(cè)后視鏡;
6、當(dāng)左側(cè)后輪即將壓住二號(hào)線時(shí),迅速向左打滿(mǎn)方向;
7、緩慢行車(chē),同時(shí)觀察后視鏡,當(dāng)車(chē)身與二、四號(hào)線平行時(shí),回正方向,停車(chē)。
8、踩離合,掛入1檔,打左轉(zhuǎn)向燈,按一下喇叭,用半聯(lián)動(dòng)緩慢起步;
9、車(chē)沿左側(cè)前進(jìn),當(dāng)車(chē)子右前角過(guò)一號(hào)線時(shí)盡快向右回2圈,第3圈以后,視與二號(hào)線的距離來(lái)決定打多少輪;
10、當(dāng)車(chē)頭正時(shí),方向向左回1圈,繼續(xù)前行。
無(wú)桿側(cè)方停車(chē)重難點(diǎn)分析
難點(diǎn)一:坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
“斜坡起步最難之處在于要求車(chē)輛停止后,汽車(chē)前保險(xiǎn)杠定于樁桿線上,且前后不超出50厘米!卞X(qián)衛(wèi)寧說(shuō),他有20多年培訓(xùn)教練員的經(jīng)驗(yàn),操作十次也最多成功八次,一般老教練最多也就成功五六次。
對(duì)策:經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨,錢(qián)衛(wèi)寧的訣竅是,停車(chē)前通過(guò)后視鏡底部看到左邊的第一條線時(shí)停車(chē)。
難點(diǎn)二:側(cè)方停車(chē)
由于新規(guī)取消了標(biāo)桿,無(wú)桿可對(duì),失去了參照物,只能看標(biāo)線。
對(duì)策:看到最里面的那條線時(shí)回打方向。
難點(diǎn)三:倒車(chē)入庫(kù)
最大的問(wèn)題是車(chē)頭沒(méi)進(jìn)或者壓線。
對(duì)策:通過(guò)車(chē)身的某一點(diǎn)比如車(chē)把手,跟最后面的底線與后視鏡構(gòu)成一個(gè)特定的三角形時(shí)倒車(chē)。錢(qián)衛(wèi)寧提醒,此方法必須將后視鏡調(diào)到最低。
最大難點(diǎn):中途不停車(chē)
“事實(shí)上,以前培訓(xùn)時(shí)也是要求中途不能停車(chē),這樣既費(fèi)輪胎也傷車(chē)”,但教練員在實(shí)際教學(xué)中,為了提高通過(guò)率,比較急功近利,一般都教學(xué)員對(duì)桿停車(chē)打死方向,“這樣實(shí)際上是走了彎路!
應(yīng)對(duì)中途不準(zhǔn)停車(chē)有無(wú)竅門(mén)?
目前的確沒(méi)有任何訣竅,只能增加車(chē)感,提高駕駛技術(shù)。
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