福州：調(diào)整駕考科目三評判要求

　　福建福州：3月調(diào)整駕考科目三評判要求 擋位距離等要求提高

　　隨著三環(huán)路灣邊大橋路段科目三新考場的投入，一批新的東南v3菱悅考試車也已進入新考場，配套的車載監(jiān)控系統(tǒng)隨之全面升級，實現(xiàn)全方位多角度監(jiān)控。除了新考場、新考試車，近期福州車管所下發(fā)一份關于《調(diào)整科目三考試評判要求的通知》(以下簡稱《通知》)，對科目三考試提出了新的考試評判要求。

　　對于新考場和新考試車，學員們都適應嗎?新的考試評判要求出臺后，各駕校反響如何?會否影響通過率?會否引發(fā)新的價格波動?下面是YJBYS考試網(wǎng)為大家整理的相關報道：

　　新考試車3處探頭、4G網(wǎng)速

　　“舊的考試車，只有一個監(jiān)控探頭，裝在車前方，主要監(jiān)控考生。新的不一樣，除了前面有監(jiān)控，中間車頂以及車后面都有監(jiān)控，一共有3處。”5日福州臺江區(qū)一所駕校的陳校長如此告訴小編。監(jiān)控探頭增多后，不僅考生的一舉一動盡在掌握，跟車考試的安全員也無法再有什么小動作了。

　　除了監(jiān)控探頭達到3個，監(jiān)控儀器內(nèi)的手機卡也升級改造——將啟用當前最先進的4G卡，保證實時、高清傳輸。不過當前4G手機卡仍處于調(diào)試試考階段。

　　采訪中，福州北峰一所駕校的陳教練認為：新的V3考試車，臺數(shù)設定較低(600轉(zhuǎn)左右)，離合器和油門都很靈，同時新標準對考生的提速行駛里程要求高，對新手而言，難度無形增加了。“這就要求學員要多練，不能突然轟油門或猛踩油門、猛抬離合器。”他表示，這對學員是好事，“以后開自己的新車，就知道怎么不傷車了。”

　　新考場+新車+新標準=難度提高?

　　“超低速”或直接出局

　　2月20日，福州市公安局交巡警支隊車管所下發(fā)了一份《關于調(diào)整科目三考試評判要求的通知》，其中提到：“近期，部分駕校培訓質(zhì)量有所下降，為促進駕校提高學員培訓質(zhì)量，根據(jù)公安部《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》(GA1026—2012)，現(xiàn)公布小型汽車科目三實際道路駕駛技能考試新調(diào)整的評判要求，請你們按照要求加強學員培訓工作，提高培訓質(zhì)量。”

　　《通知》主要針對科目三考試中擋位的使用距離提出更高的要求。如其中要求：“對4擋行程由100米提高到150米，對3擋以上(含3擋)行程由200米提高到300米;通過學校區(qū)域、變更車道、直線行駛項目考試時，車速須達到15公里/ 小時以上。不符合以上要求的“超低速”等，將直接評判不合格。”根據(jù)《通知》，上述評判要求自3月1日起實施。

　　試考通過率降低

　　據(jù)小編了解，因為相關器材仍在試運行調(diào)試中，故目前市駕管所主要通過“外網(wǎng)預約+電腦抽簽”的方式，安排學員到新考場考試。也就是說，目前是否選擇新考場的新考試車考試，駕校和學員還是可以選擇的。

　　采訪中，多名駕校校長、教練及學員都表示，確實會比以前難，最近幾次試考的通過率不如原來好，但一種更樂觀的情緒則表示，“可能一期、兩期會影響通過率，踏踏實實練出來，也就沒問題了”。

　　福州工業(yè)路一所駕校陳姓負責人則對新考場特別有感受。“新考場的‘靠邊停車’，現(xiàn)在沒有劃好的框框，只有虛線了，完全是按照廣播提示，在指令下達后，必須在‘50米之內(nèi)’正確停車。”對此陳校長表示，“更貼近實際路面駕駛，更能體現(xiàn)學員對車輛及路面突發(fā)狀況的操控能力。”

　　正備考科目三的學員小林顯得很淡定：“我還喜歡新考場，因為舊考場太擠了，貨車還很多，每天晚上去黃山練車的排長龍。反正科目二考過，壓力小了很多，科目三多練練應該沒問題。”

　　當然，也有幾名女性學員表示，更愿意在舊考場考，“因為練的教練車和舊考試車的車況差不多，把握會大點”。

　　新變化會否影響學車費?

　　對于是否會影響學車費波動的問題，駕校方或教練都表示，影響應該不大。

　　從教近20年的楊教練表示：“我們對新生事物不抵觸，說實話，政策出臺都是為了學員好!”

　　談及對學車費可能產(chǎn)生的影響，一名不愿透露姓名的民警表示，經(jīng)過適應，此前科目三的平均通過率都在70%以上，好的能達90%。“有的學員，練個三四天就去考試了。這并不是我們希望的，所以新標準的出臺更有利于培養(yǎng)學員扎扎實實的基本功。”

　　另一名林教練也承認，科目三的培訓，學員們一般只要3天到7天，其間加上一兩次拉練，通過一般沒問題，“規(guī)定的IC卡課時都用不完”。而此次新標準出臺后，“現(xiàn)在路跑量要加大，至少一周以上，而且長途拉練也要3次以上。”多名教練承認，雖然可能導致培訓成本增加，但還是能夠接受的。

　　安全處理問題將追責駕校

　　小編注意到，《通知》除了對科目三調(diào)高了評判要求，對于學員中途考試不合格時，車輛回程及學員如何上下車等也做了詳細要求，并與駕校及隨車安全員的考評直接掛鉤。

　　如其中提到“在起步、靠邊、變更、直線和學校區(qū)域項目前不合格的，應繼續(xù)以15公里/小時以上速度行駛至紅綠燈路口，從右轉(zhuǎn)車道通過人行橫道線，靠右空曠處停車換安全員開回。嚴禁不合格時原地停車換人，如因停車或低速阻擋后面考試車考試的，將對駕校及跟車安全員按照考評處理。”

　　此外，《通知》加強了防作弊的規(guī)定，如明確“在整個跟車考試過程中，安全員應認真履行職責，嚴禁安全員將頭伸到車外講解考試情況”。

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