科目二實用筆記分享

　　科目二考察的是駕駛技巧，以下是小編分享的科目二實用筆記分享，歡迎參考，希望對大家有所幫助!

　　科目二筆記分享 篇1

　　一、倒車入庫

　　右倒庫

　　1、掛一檔，緩慢駛?cè)肟荚噮^(qū)域，保持車身距離邊線1.5米的距離。車輪壓過黃線時停車。

　　2、踩離合，掛倒擋，車輛緩慢后退，注意觀察左后視鏡，當(dāng)后視鏡下沿與邊線重合時，迅速向右打死方向。

　　3、打完方向，視線立即轉(zhuǎn)到右后視鏡，觀察右后車輪與庫角的距離。如果剛好是30cm的距離，就不用動方向;如果小于30cm，就回半圈至一圈方向;如果大于30cm了，就沒辦法調(diào)整了，必壓線。

　　4、車身與庫邊線平行時，立即回正方向盤。如果車身不正，就要微調(diào)，哪邊寬方向就往哪邊打。

　　5、當(dāng)后視鏡下沿與庫邊線重合時，停車。

　　6、出庫的時候，看右后視鏡，右后車輪一出庫就可以打死方向。左庫方法同右?guī)臁?/p>

　　二、坡道定點停車與起步

　　1、上坡前擺正車身，保持車頭右側(cè)三分之一處與邊線重合前進(jìn)，此時車身距離邊線大約是30cm。

　　2、上坡過程中離合稍微多放一些，防止熄火。

　　3、看左后視鏡，當(dāng)后視鏡下沿與定位線重合時，先踩離合后踩剎車，停車。

　　4、開左轉(zhuǎn)向燈，右腳踩住剎車不動，左腳緩松離合器，至半聯(lián)動狀態(tài)時，穩(wěn)住離合器不動，右腳慢慢松開剎車，車身起步，穩(wěn)定后即可離合全部松完。

　　三、直角轉(zhuǎn)彎

　　1、進(jìn)入考試區(qū)域前擺正車身，保持車頭右側(cè)三分之一處與外側(cè)邊線重合前進(jìn)，此時車身距離邊線大約是30cm。

　　2、勻速行駛，當(dāng)門內(nèi)扣手與拐角點重合時，立刻打死方向。

　　四、側(cè)方位停車

　　1、駛?cè)肟荚噮^(qū)域的時候，保持車身距離右邊線30cm的`距離。到達(dá)指定位置后停車。

　　2、掛倒擋，踩好離合器，車輛緩慢后移，觀察右后視鏡，當(dāng)看不到庫左上角時，迅速向右打死方向。

　　3、觀察左后視鏡，看到庫右下角時，迅速回正方向。

　　4、當(dāng)左后輪即將壓線時，迅速向左打死方向。車身完全進(jìn)庫后即可停車。

　　5、打左轉(zhuǎn)向燈，方向向左打死，觀察左后視鏡，后車輪壓到虛線時，向右打方向，這個需要學(xué)員根據(jù)實際情況來決定打多少方向。

　　五、曲線行駛

　　進(jìn)入考試區(qū)域時，車頭對準(zhǔn)S彎入口的中間區(qū)域。S彎是比較寬的，一般都不會壓線的。多看后視鏡，注意好車速即可。

　　科目二筆記分享 篇2

　　一、側(cè)方停車的場地尺寸

　　側(cè)方停車是一種在城市中非常常見的“停車位”，那么，考場中的側(cè)方停車位尺寸有多大呢?

　　(1)車位(庫)長：大型客車為1.5倍車長減1米，小型車輛為1.5倍車長加1米，其他車輛為1.5倍車長;

　　(2)車位(庫)寬：車寬加80厘米;

　　(3)車道寬：1.5倍車寬加80厘米。

　　二、側(cè)方停車的考試標(biāo)準(zhǔn)

　　駕考新規(guī)實施后，側(cè)方停車考試取消了標(biāo)桿，并由標(biāo)線代替，考試難度有所增加，并且考試評判標(biāo)準(zhǔn)也有所更改，詳情如下：

　　a)車輛入庫停止后，車身出線的'，不合格;

　　b)中途停車的，不合格;

　　c)行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。

　　三、側(cè)方停車考試中易出錯點分析

　　1、找不準(zhǔn)參照點

　　駕考新規(guī)實施后，標(biāo)桿由標(biāo)線代替，對于這一變化，學(xué)員們普遍認(rèn)為，找參照點是一大難題。雖然經(jīng)過了兩年的摸索，教練們也總結(jié)了不少的方法，如，通過后視鏡、車門把、車蓋筋線等參照物，對準(zhǔn)某一個點即可，不過依然沒有標(biāo)桿來的明顯，不少學(xué)員對此頗有抱怨。

　　2、中途停車，直接不合格

　　作為“菜鳥”來說，側(cè)方停車考試禁止中途停車，無疑是加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。這必須要求學(xué)員能夠非常熟練的掌握半離合，否則一旦中途停車，則被判定為不合格。

　　科目二筆記分享 篇3

　　一、倒車入庫

　　難點1、學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車速過快，這一點是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停，車停自然不必說，3秒內(nèi)無法重新開動就不合格，車快則將影響學(xué)員在修正方向時的反應(yīng)時間，無法在意識到即將違規(guī)的時候做出變更。

　　難點2、與教練傳授點位不適應(yīng)，這點說來很懸，但是也不難理解，每個人的身高、坐姿都不一樣，當(dāng)教練告訴你在什么時機做出相應(yīng)的反應(yīng)時，往往會因為這些因素有偏差。如看見某線后打方向，因為你本人身高高，提前看見線，導(dǎo)致入庫失敗。

　　應(yīng)對技巧

　　1、大家心里要切記：倒庫時，方向往哪里打，車尾就往哪里去，判斷與庫角的距離，是看整個車身，不是看車尾也不是后門把手，判斷不準(zhǔn)確也可以看前門把手，而且打方向的速度要快，這樣有修整的余地，當(dāng)然回方向的速度也要快，修方向，車輛傾斜角度大，而前輪還沒達(dá)到庫角前，可以大幅度修整，傾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前輪特容易壓庫前角，車輛尾部往哪邊斜，方向就往傾斜的相反一側(cè)修整即可。

　　2、除此之外，倒車入庫時如果學(xué)員會修庫也能為倒車入庫時順利過關(guān)提供保障，修庫一定要注意，方向往哪邊打車尾就向那邊偏，在倒車入庫過程中修庫，如果學(xué)員自己感覺操作不是很好，可以壓低離合器控制車速慢慢修庫，在車尾入庫，后視鏡與一邊平行后，就可以直接入庫了，如果不平行，車子靠一邊太緊，就要把方向盤往另一方打，總之，放松心態(tài)、控制車速、慢慢修庫、看好車與線的距離就能順利過關(guān)。

　　二、坡道定點停車

　　難點1、停不準(zhǔn)，這也和離合的控制有很大的關(guān)系，需要學(xué)員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

　　難點2、熄火后溜，起步時，離合快了車會熄火，慢了車會后溜，這兩樣都是考試中不應(yīng)該出現(xiàn)的情況。

　　應(yīng)對技巧

　　1、對于定點停車，不同的駕校教練教導(dǎo)的方法大多不太一樣，總結(jié)起來，無非是提前減速，控制車速定點停車，或者是車子對準(zhǔn)停車點，踩定剎車一腳定位的.方法，采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓(xùn)練中的習(xí)慣的方法，提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。

　　大多數(shù)過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速，“當(dāng)要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線，就踩住剎車離合停下，如果發(fā)現(xiàn)有點往后溜車就立即踩住剎車，拉住手剎，這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)也不會錯位，此方法是學(xué)院多次考試的經(jīng)驗總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了�！�

　　2、踩定剎車一腳停車的方法在日常訓(xùn)練中也有不少駕校采用，此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導(dǎo)致前移距離的把握，很多教練會讓學(xué)員用車內(nèi)副駕駛的車把手作為參照物，以對準(zhǔn)定點停車線，“主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達(dá)到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上，不過此方法需要多練習(xí)，常估計，只要把握對了，就能通過。”

　　三、側(cè)方位停車

　　難點、側(cè)方位停車點位把握不好，且無吊桿可辨認(rèn)。

　　應(yīng)對技巧

　　1、對部分學(xué)員來說，側(cè)方位停車首先用車頭右邊的三分之一處對準(zhǔn)邊線，就正好30厘米，庫的左前角在右后視鏡中露出來就踩剎車，停車，此后直退到看右后視鏡庫的左前角在后視鏡中消失了(此時右后輪剛好過平行線)，就右打死方向。

　　然后看左后視鏡，低著頭看，看見左邊的庫角先露出來，不管繼續(xù)倒，看見四分之三的位置露出來就可以回正方向了，因為車還在運動，回正后基本就到庫角了，以前我們是看右后庫角，但速度控制不好容易過，最后看左后視鏡，看到左后輪壓線就左打死方向，觀察車頭，車頭擺正就踩剎車停車。

　　2、出庫時，車動就左打死方向，看到車蓋左肩觸碰到路左邊線回正方向，繼續(xù)前行，當(dāng)路左邊線出現(xiàn)在車蓋中間稍過時往右一圈，然后車正回正方向即可。

　　四、曲線行駛

　　難點、曲線行駛中控制車速不好，車速快了壓線。

　　應(yīng)對技巧

　　1、曲線行駛在駕校大多使用的是蓋線畫弧法，按照教練的方法練習(xí)熟練后，對車感就會有把握，考試過關(guān)的可能性就越大，當(dāng)然，也有不少學(xué)員因為對車感不錯，不用參照一些點與線都能順利過關(guān)，對此，要因人而異，如果自己在平時的聯(lián)系中憑著車感就能順利通過，而且通過率不低，也可以不用使用蓋線畫弧法，如果自己車感較差，那就還是規(guī)規(guī)矩矩地按照教練的方法過曲線彎吧。

　　2、使用蓋線畫弧法，首先車輛進(jìn)入曲線，觀察車頭完全蓋掉右線(坐在駕駛室，看到車頭蓋住右線)，方向立刻往左一圈，車輛繼續(xù)前行，觀察左車頭教練鏡底座(沒有教練鏡就是車左前角)始終貼在右線上行駛，方向在第一次一圈的基礎(chǔ)上再慢慢往左四分之一，保持這個四分之一，不要再動方向。

　　繼續(xù)行駛，觀察車蓋左側(cè)筋頭部與左線相交，方向立刻回正(就是上兩步的一圈四分之一)，繼續(xù)前行，觀察右教練鏡與左線相交，方向即刻往右一圈，最后，觀察右教練鏡鏡身或底座(這個是身高原因，區(qū)別不大)始終貼在左線上行駛，方向再慢慢往右四分之一，保持這個方向出曲線，然后再慢慢回正，車身與直線平行回正。

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