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為什么坡道起步總是熄火
坡道定點(diǎn)起步時(shí)，慢慢松離合，劇烈抖動(dòng)后松剎車(chē)，車(chē)子就走了，通常是這樣，那為什么還是很多學(xué)員熄火呢？可能有以下這些情況。
三種情況模擬：
一、快速松剎車(chē)
結(jié)果：車(chē)后溜因?yàn)槁щx合，你認(rèn)為車(chē)身抖動(dòng)較厲害時(shí)候，不一定到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，動(dòng)力不足，無(wú)論剎車(chē)松得快不快，都會(huì)導(dǎo)致后溜;只是慢慢松剎車(chē)還能離合剎車(chē)一起踩下去，重新起步。
二、快速松剎車(chē)
結(jié)果：熄火當(dāng)你慢慢抬離合，車(chē)身抖動(dòng)厲害的時(shí)候，可能已經(jīng)過(guò)了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，起步太快，快速松剎車(chē)，熄火!
三、慢慢松剎車(chē)后，快速松離合
結(jié)果：熄火快速松離合，動(dòng)力傳達(dá)過(guò)來(lái)太迅猛，導(dǎo)致摩擦力過(guò)大，熄火;可以試想下，你的手臂在地面慢慢地滑動(dòng)，突然使勁用力往前移動(dòng)，是不是摩擦得特別痛，然后你得停下來(lái)休息，汽車(chē)也是如此，熄火是對(duì)它的一種保護(hù)!
坡道起步熄火的原因：離合抬得過(guò)快而導(dǎo)致熄火。坡起時(shí)一定要穩(wěn)住離合，不要急著去抬離合，仔細(xì)找離合的分界點(diǎn)，即“半聯(lián)動(dòng)”位置，在此位置汽車(chē)會(huì)處于靜止，在坡道不會(huì)向后溜車(chē)也不會(huì)前行，有些車(chē)還會(huì)有輕微抖動(dòng)。
在起步前，確保離合和剎車(chē)已經(jīng)是踩下去的;慢慢松離合，當(dāng)車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)得比較厲害的時(shí)候，左腳穩(wěn)住離合不動(dòng)，再慢慢地松剎車(chē)，當(dāng)車(chē)走動(dòng)了，再完全松開(kāi)剎車(chē);對(duì)于新手而言，剎車(chē)完全松開(kāi)了，車(chē)走動(dòng)了，不怕腳累的話，仍然可以穩(wěn)住離合不動(dòng);想讓自己輕松點(diǎn)，就慢慢地往上抬離合，千萬(wàn)別松太快。
科目二坡道起步技巧盤(pán)點(diǎn)
第一點(diǎn)：快
這點(diǎn)是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。也許你會(huì)問(wèn)，不是說(shuō)“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”?怎么又來(lái)個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了?對(duì)新手們的一檔起步來(lái)說(shuō)，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)半坡起步技巧時(shí)的那個(gè)車(chē)抬頭點(diǎn)，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)的半坡起步技巧操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車(chē)，輕帶油門(mén)。這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車(chē)開(kāi)得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來(lái)越快。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。
第二點(diǎn)：慢
慢是指車(chē)開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了后，松離合一定要慢。只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)恰恰是很難做到的。新手們專(zhuān)門(mén)練練壓離合，練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬(wàn)公里的體會(huì)。在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門(mén)，車(chē)走起來(lái)后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門(mén)。在半坡起步技巧中，這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。這樣車(chē)就能平穩(wěn)的起步了。有些車(chē)友(尤其是新手)，車(chē)一走起來(lái)，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車(chē)不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車(chē)一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別的車(chē)，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門(mén)，回家又罵這車(chē)真費(fèi)油。
這樣的半坡起步技巧動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車(chē)的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是那句話：同樣的路程，誰(shuí)的油門(mén)踩得越輕，誰(shuí)越省油。
第三點(diǎn)：快
是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車(chē)的。
在這里，半坡起步技巧要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車(chē)友來(lái)說(shuō)，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車(chē)友來(lái)說(shuō)，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)。多開(kāi)多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。
第四點(diǎn)：離合的懸停點(diǎn)
在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車(chē)的。也就是說(shuō)，這時(shí)不踩剎車(chē)，不踩油門(mén)，車(chē)能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個(gè)點(diǎn)，對(duì)你的半坡起步技巧受益無(wú)窮。車(chē)的懸停點(diǎn)，一般比平時(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)略低一點(diǎn)。對(duì)于不是非常陡的坡道起步時(shí)，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車(chē)憋熄火。
關(guān)于科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了，希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。同時(shí)，一定要掌握好離合的使用，不然一切都是枉然。
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