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駕考科目二模擬緊急情況處置操作要領

　　車輛在正常行駛過程中，根據(jù)隨機選取若干個緊急情況處理的區(qū)域(語音提示)，進行緊急情況處置的模擬訓練項目，下面小編整理了一些關于科目二模擬緊急情況處置操作要領的相關資料，供你參考。

　　科目二模擬緊急情況處置操作項目評判標準：

　　1、未及時制動的(語音播報完畢后1秒內(nèi)未踩制動)——不合格；

　　2、停車后未開啟危險報警閃光燈的——不合格。

　　科目二模擬緊急情況處置操作要領：

　　緊急情況制動處理

　　操縱制動系統(tǒng)，在瞬間將車輛停止，不熄火。

　　車速控制

　　操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速，勻速行駛。

　　1、車輛在行駛過程中，出現(xiàn)障礙物(語音提示)，立即制動，迅速停車，開啟危險報警閃光燈。

　　2、關閉開啟危險報警閃光燈，掛1檔或(D檔)平穩(wěn)起步。

　　緊急情況轉彎的技巧：

　　動態(tài)高速拐彎

　　在一般彎道中，我們總是遵循著“拐彎前減速、出彎前加速”的不變理論，但是要讓難以甩尾的四輪驅動車輕松過彎，除非是運用高超的技巧，否則還真不容易!不過，若是以“拉力賽式”的反自然定律，則可變得輕松又自在，但先決條件是：技術純熟。

　　為了達到“拋”的效果，進彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨后快速將方向盤轉動半圈，當感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈，再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要，千萬別亂了陣腳、或快速轉動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩(wěn)定。當然具有四輪驅動特性的Quattro系統(tǒng)，則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全。

　　動態(tài)蛇行回避

　　在一般正常情況下，駕駛人閃避道路上的障礙物時，轉動方向盤的幅度都不算小，若遇上連續(xù)性閃躲，可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在于，當方向盤轉動幅度愈大時，車身會產(chǎn)生所謂的“鐘擺效應”，隨著幅度愈大，車身擺動的幅度也相對增加，如此一來，反而會降低車身穩(wěn)定性而造成危險。

　　因此，正確的方向盤使用方式，應該是轉動方向盤后再將之回正(盡量讓車子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持車身穩(wěn)定、減低擺動幅度；不過，這必須在非常鎮(zhèn)定的狀態(tài)下才能達成，可惜一般駕駛人在碰到突發(fā)狀況時，通常是手忙腳亂，冷靜是不二法則，千萬別猛轉方向盤，否則只會讓車子更難以駕馭。

　　ABS緊急剎車

　　每位駕駛人都知道，踩剎車時可以轉動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險；目前許多車輛均備有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防鎖剎車系統(tǒng)，能將剎車效果發(fā)揮至極限，進一步維護行車安全。

　　ABS稱得上是相當普遍的安全配備，這項創(chuàng)新的科技，主要能有效縮短剎車距離，以達到最佳的安全效果；然而，許多駕駛人卻不知道該如何正確使用這項裝置，常使ABS無法發(fā)揮應有的作用。

　　駕駛人在緊急剎車時會發(fā)現(xiàn)，在重踩剎車踏板后，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方“撞”去；其實，死鎖剎車、防止車輛前移本非ABS問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛人在緊急剎車之際，仍能轉動方向盤以回避危險物。

　　拓展：駕考科目二注意事項

　　科目二考試項目包括：倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。

　　1、一定要調(diào)整座位、后視鏡至自己習慣的合適位置。(左后視鏡調(diào)整到可以方便看到左后門把手和左后輪的恰當位置，右后視鏡要調(diào)整到最下，駕駛位看到右前面把手在右后視鏡中間位置左右。)記得系安全帶。

　　2、養(yǎng)成打轉向燈的好習慣(無論進出都打燈)。

　　3、要注意車輛速度的控制(主要通過踩離合的高低，必要時可適當稍踩剎車，但不得踩到停車)，“速度慢、方向快”是要點。

　　4、除每項目考試區(qū)之間的路段可停車等待，一但進入考試區(qū)域就不能在操作時中途停車。

　　5、一定要聽清楚語音提示，讓電腦評判確認你的操作后(3秒左右)再做下一動作，不能操之過急。

　　6、特別要注意方向不要打錯，“前進看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車后原地打方向，(雖然不扣分)，提倡停車后車正輪正方向正。