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科目三考試內(nèi)容有什么變化呢
答：原來規(guī)定科目三考試上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛13個(gè)道路駕駛技能項(xiàng)目。123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分兩部分，第一部分是道路駕駛技能考試，增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目。此外，對(duì)于大中型客貨車，還規(guī)定省級(jí)公安交管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛考試內(nèi)容。對(duì)于小型汽車，抽取不少于20%進(jìn)行夜間考試;不進(jìn)行夜間考試的，進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。第二部分是安全文明駕駛常識(shí)考試，主要內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容�？荚囋嚲碛�50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。
能夠自主坐立的殘疾人，不出福州即可申請(qǐng)C5駕照了。昨天，來自福州建安駕校的7名殘疾人，全部在黃山駕管所前山考場(chǎng)通過了科目二考試。
據(jù)福州市駕管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2010年4月1日起，公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施，允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺這五類人員駕駛汽車。其中，右下肢和雙下肢殘疾人可以申領(lǐng)C5駕照。
新規(guī)頒布后，福州駕管所隨即進(jìn)行了考試場(chǎng)地改造建設(shè)，建成了可供殘疾人考試的所有考場(chǎng)及殘疾人無障礙通道，能夠滿足申請(qǐng)C5駕駛證申請(qǐng)人的考試需求。但由于福州具備培訓(xùn)殘疾人資質(zhì)的駕校遲遲未能確定，直至去年12月，福州建安駕校才迎來第一批殘疾人學(xué)員。
7名C5證駕駛員全部通過考試
昨日下午3時(shí)許，第一個(gè)“吃螃蟹”的黃先生(腿部殘疾)在工作人員的幫助下，開始上車考試。
倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎，所有駕考規(guī)定的考試項(xiàng)目，黃先生全部嫻熟地完成。等到所有規(guī)定項(xiàng)目操作完后，得到系統(tǒng)提示的“考試通過”后，黃先生頓時(shí)激動(dòng)起來。
一下考試車，黃先生更是樂個(gè)不停。黃先生說，早在2010年公安部頒布新規(guī)定后，他就想找駕校報(bào)名考試。但當(dāng)時(shí)福州沒有敢接收自己的駕校，所以一直拖到去年才報(bào)名。而自從報(bào)名后，每天他都告訴自己要勤奮訓(xùn)練，現(xiàn)在總算工夫沒有白費(fèi)。
據(jù)了解，昨天下午，包括黃先生在內(nèi)的7名殘疾人申請(qǐng)人參加科目二首次考試，全部考試成績(jī)合格，其中一次性通過的有4人，補(bǔ)考后通過的有3人。稍后，他們?cè)诮邮芟鄳?yīng)的培訓(xùn)后，可以按照規(guī)定預(yù)約參加科目三考試。
福州駕管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們?nèi)〉玫鸟{照是殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型的駕駛證即C5駕照。C5駕照的考試流程和標(biāo)準(zhǔn)與正常人無異，考試內(nèi)容也基本一致。區(qū)別主要在于培訓(xùn)和考試車輛必須使用經(jīng)國(guó)家認(rèn)證合格、加裝輔助設(shè)備的小型自動(dòng)擋汽車。目前，福州市只有建安駕校一家具備相關(guān)培訓(xùn)資格。
殘疾人的教練車有什么不同
到底什么樣的教練車適合給C5駕照的學(xué)員開呢？昨日，記者在福州市駕管所首次見到了專為殘疾人改造的小型自動(dòng)擋汽車。據(jù)了解，和一般教練車的最大區(qū)別便是，所有用腳操作的功能都改由手來控制。
駕管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，殘疾人學(xué)員駕駛的小型汽車必須經(jīng)過合格改裝，也就是要安裝操縱輔助裝置，腳剎和油門改為用手控制，像這樣的教練車，就非常方便下肢殘疾人員操作。
記者很快找到了這個(gè)輔助裝置，只見方向盤有一根拉桿，連接著油門和剎車，向前推就是剎車，向后拉就相當(dāng)于踩了油門，用右手就可以完全控制，同時(shí)喇叭的按鈕也安裝在拉桿上面。這樣的改裝，即使是雙下肢缺失，但只要雙手有活動(dòng)能力，能夠操作拉桿，就可達(dá)到剎車、加速的作用。
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