福州駕考科目三難度加大增加雨霧天駕駛等內(nèi)容

　　今后駕考科目三考試，難度將進一步增加。記者昨天從福州市多家駕校了解到，按照公安部的統(tǒng)一要求，福州小車駕考科目三預計在今年5月份開始陸續(xù)增加難度，按照省外已開始試點城市的經(jīng)驗，參加科目三考試將先在外場駕車跑滿600公里，才能參加考試，而考試也將增加雨天駕駛、急轉彎操作、防御性駕駛等內(nèi)容。

　　試點多城市科目三考試前需在外場跑600公里

　　福州安康達駕校的宋經(jīng)理告訴記者，近日，福州各大駕校的負責人都被召集到相關部門開會，介紹關于科目三改革的相關內(nèi)容。按照公安部的要求，今年5月份開始，有條件的地區(qū)需陸續(xù)開始進行科目三考試的改革，而遼寧省多個城市的做法有望在福州推行。

　　據(jù)了解，遼寧省交管局目前已經(jīng)進行了科目三考試內(nèi)容改革的測試，其中最先進行的是將培訓學員分組進行了900公里、700公里、600公里培訓行駛里程測試。根據(jù)測試結果，28學時、600公里實際行駛里程能夠使大部分學員具備熟練的駕駛技能，滿足考試需求。經(jīng)專家組多方調研、論證，確定了28學時、600公里為駕駛人申請預約科目三考試的資格標準，遼寧省駕校培訓標準確定了這一規(guī)范。這一“門檻”也被湖南、江西、河北等多個省份進行改革的城市效仿。而在福州，由于沒有相關的硬性標準，也有部分在科目二考試后僅僅跑了數(shù)十公里的考生直接參加科目三考試。

　　除了預約科目三考試的“門檻”被大幅提高外，考試內(nèi)容也大幅修改。按照遼寧省的經(jīng)驗，科目三考試中新增加了模擬高速公路、模擬隧道、模擬濕滑路面和模擬庫位停車4項考試。

　　據(jù)了解，模擬高速公路考試是考核機動車駕駛人停車、起步、正確判斷車身空間位置、駕駛人變更車道、控制車速及使用燈光的能力；模擬隧道考試，考核機動車駕駛人變更燈光和行駛中減速的能力；模擬濕滑路面考試，考核機動車駕駛人掌握車輛穩(wěn)定性和使用雨刷器的能力；模擬庫位停車考試，考核機動車駕駛人操控車輛完成側方位移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。

　　記者了解到，福州多家駕校已經(jīng)陸續(xù)開始進行對學員進行這些內(nèi)容的培訓。

　　改革福州學員車“升級”或監(jiān)控培訓全程

　　隨著多個城市開始將“行駛600公里”納入科目三考試的“準入門檻”，福州駕校也預計將在年內(nèi)開始陸續(xù)“升級”培訓用車。

　　福州多位駕校負責人稱，駕校培訓車上將安裝GPS定位系統(tǒng)、IC卡、音頻視頻采集器、指紋識別器、自動抓拍器等設備，以便實現(xiàn)學員身份認證、行車里程累計和行駛軌跡、速度擋位的實時監(jiān)控，實現(xiàn)考試自動評判打分。而且，這一套系統(tǒng)還能與福州目前在駕校推行的IC卡系統(tǒng)連接起來，屆時，學員刷卡上車后，音頻、視頻等系統(tǒng)就自動開啟，記錄學員練車實況。而且，運管等部門將可以查看系統(tǒng)記錄的內(nèi)容，以防有人從中作弊。

　　安康達駕校的宋經(jīng)理告訴記者，這套系統(tǒng)目前在省外多個城市已經(jīng)開始運行，技術上已無難度，而福州的駕校也已經(jīng)有IC卡系統(tǒng)的基礎，銜接起來問題不大。

　　而福州黃山考場目前已經(jīng)在進行科目三考場的改造，已經(jīng)完成考試線路從3公里延伸到5公里的工程，正在調試監(jiān)測的電子設備，目前已有多位科目三考生參加了該考場的測試性考試。

　　根據(jù)黃山考場科目三考場目前改造的進展，考試途經(jīng)路線將向三環(huán)路方向延伸，而該路段將出現(xiàn)上下坡、連續(xù)轉向、急轉彎等路況，整條道路將實現(xiàn)電子監(jiān)測，考官通過視頻監(jiān)控就能了解考生考試情況。

　　此外，按照福州市相關部門的規(guī)劃以及公安部的要求，科目三還將增設霧天駕駛、雨天駕駛、涵洞通過、上下陡坡和急轉彎、防御性駕駛等特殊路況的考查。這些項目均視情況在黃山考場或在實際路段上考核。

　　那么，雨霧天駕駛等惡劣天氣的考試將如何進行？記者了解到，預計參照科目三夜考模式，“抽簽”決定考試項目。

　　據(jù)了解，目前福州駕考科目三，有20%的考生被抽到夜考，而雨霧天等惡劣天氣考查也有望參照這一模式進行抽簽。而如果并未發(fā)生實際的大雨天氣，則有望根據(jù)公安部等的要求，在長度不低于50米并帶有彎路以及側方高度差的模擬濕滑路面上進行模擬考試，通過這些模擬手段進行特殊路況的考查。

　　此外，按照公安部要求，考生還有可能被要求在長80米寬3米的模擬隧道、長400米且有一條緊急停車帶的模擬高速公路等模擬路況下進行考試。

　　據(jù)預計，科目三改革后將大大降低考試通過率，按照已改革城市的情況，通過率或降至60%。

　　影響改革后的考查內(nèi)容重視當前實際路況

　　“科目三的改革增加的都是實際路況會出現(xiàn)的情況，對考生和社會安全更加負責任。”安康達駕校負責人告訴記者，以前馬路上的車輛很少，因此駕駛員只要“各行其道”就可以了，但是現(xiàn)在私家車數(shù)量暴增，因此需要駕駛員學會在狹小的空間和擁擠的道路上行駛的技巧。

　　對于新路況條件下的駕駛方式，福州一些駕校已開始有意識地進行培訓，以符合科目三改革的目標。比如在大雨天氣情況下，教練將有意識要求學員掌握合適的車間距，并通過連續(xù)制動等方式提示后車保持車距，而這些培訓在以前的考試模式下并不需要，所以一到雨天，就有司機不注意而導致追尾等情況的發(fā)生。

　　隨著科目三考試門檻和難度的大幅增加，駕校學員參加培訓的課時猛增，而福州大部分駕校已經(jīng)悄然開始漲價。

　　記者昨天了解到，福州主要的駕校均有加價，慶隆、昌明、御緣、廣信源、安康達、宏利佳等駕校的培訓費最近小幅上漲，最新的培訓費從4800元到4980元不等，離5000元大關僅一步之遙；而倉龍、順程、金泉駕校等駕校的培訓費已超過5000元，培訓費逼近2009年福州推行“一出一進”駕考新規(guī)后那次大規(guī)模漲價后的價格。業(yè)內(nèi)人士表示，這一價格能否維持還需看改革后科目三考試名額的分配，如果考試名額相對增加，學員進出速度加快，則有助于降低培訓費。

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