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新手上路如何克服恐懼的心理
在日常生活中，我們或多或少都有了解過開車知識，下面小編為大家整理了關(guān)于新手上路如何克服恐懼的心理相關(guān)內(nèi)容，歡迎分享，希望對大家有幫助。
新手上路如何克服恐懼的心理 1
駕校所學(xué)的知識對新手來說只是最基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，離上路行駛還有很大的距離。新手上路時常會因為心理壓力、不正規(guī)的操作行為等不良習(xí)慣、對路況處理能力的限制等影響其駕駛水平。因此，為確保行車安全，用心的準(zhǔn)備時必不可少的。
1.心里要穩(wěn)。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。
2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。
3.做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩(那可是太危險了);熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩訐踯囬_成自動擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。如果可以也要預(yù)先指定開車線路，心里有數(shù)。
新手上路會有恐懼心理是正常的，畢竟離開安全的考場，沒有教練陪同。但是，只要切實學(xué)好駕駛技能，留心駕駛周邊環(huán)境，增強信心就能順利通過這個階段。
新手上路開車竅門：
一、練感覺
練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動’。
人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找?有三種說法：
[1]兩快一慢一停頓。
[2]一快二慢三聯(lián)動。
[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機構(gòu)是你身體的有機延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。
二、練協(xié)調(diào)
練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調(diào)主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習(xí)?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
三、練卡量
練到‘藝高人膽大’。
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路開車具體操作技巧：
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態(tài)情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、在夜晚行車時都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。
6、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
7、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
8、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
10、發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。
新手上路開車指引：
調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。
熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和
新手上路技巧歸納：
開車?yán)鲜菈旱雷兊?/p>
新手司機由于對道路情況不熟悉，或者對于超車沒什么經(jīng)驗，然后會發(fā)生壓在兩條車道中間，或者總是左右變道，其實這樣的駕駛習(xí)慣會影響到后面的司機。
不習(xí)慣打方向燈
新手司機要注意，無論起步，變線，轉(zhuǎn)彎都要記得提前打燈，這是提前告訴其他司機你要準(zhǔn)備做什么，這樣其他司機就會留意讓行，你也可以更容易去完成準(zhǔn)備要做的動作，還有在夜間駕駛的時候，遇到會車的情況下要記得把遠(yuǎn)光燈變回近光燈，才不會影響對面車主的視線。
一遇到大車就下意識打方向盤
新手司機由于缺乏路面駕駛經(jīng)驗，當(dāng)大貨車從旁邊車道變道過來的時候，會害怕撞到而下意識向另一個方向打方向盤，可是如果另一邊的車道有車的話這是非常危險的一個舉動，這時候應(yīng)該踩剎車稍微降低速度，等大貨車開過去了，確認(rèn)安全再重新加速。
轉(zhuǎn)彎或者掉頭一下跨幾條車道
新手司機在掉頭，轉(zhuǎn)彎，或者從小路開出馬路的時候，可能會因為把握不準(zhǔn)使轉(zhuǎn)彎半徑變大，一下子跨了兩條車道去了，如果直行車不多的情況下還好，車多的時候會影響直行車的前進方向，造成道路擁堵，因此在前期剛開始上路的時候，寧愿轉(zhuǎn)彎慢一點，盡量把轉(zhuǎn)彎半徑縮小，也不要變成上面的情況。
經(jīng)過路口的時候猶豫不決
十字路口是道路駕駛常見的一個路況，很多時候也會發(fā)生直行車與轉(zhuǎn)彎車會車的情況，一般轉(zhuǎn)彎車都會讓直行車先通過路口，因此確認(rèn)前方通暢可以行駛的時候應(yīng)該要控制車速勻速通過，當(dāng)確認(rèn)了對方先讓你通過的話更不能猶豫不決的，對方車主會以為你要讓行而加速前進，這樣很容易會發(fā)生道路事故。
新手上路如何克服恐懼的心理 2
新手上路害怕解決辦法
1、調(diào)整心態(tài):
新手司機害怕開車上路的關(guān)鍵是因為緊張。所以在開車上路之前，要調(diào)整好心態(tài)，讓自己保持輕松的心情開車，給自己心理暗示，有足夠的勇氣開車，克服開車的恐懼。
2.找個人陪你:
不用擔(dān)心駕駛技術(shù)的新手司機可以找個人陪著，既能緩解緊張情緒，又能在駕駛過程中對其進行引導(dǎo)，讓其在最短的時間內(nèi)掌握基本的駕駛技術(shù)。需要注意的是，在實習(xí)期內(nèi)，駕駛員應(yīng)由具有三年或三年以上駕駛經(jīng)驗的駕駛員陪同。
3.走自己熟悉的路:
很多新手司機在開車的時候都會因為不熟悉道路而出錯，所以建議新手司機盡量走熟悉的道路，不僅不會緊張，而且還相當(dāng)擅長掌握路況，從而縮短事故發(fā)生的概率。
4.調(diào)整好距離:
新手司機行駛經(jīng)驗不足，對車距的把握相當(dāng)差，因而在開車時需要調(diào)節(jié)好車距，防止前車急剎車影響到追尾事故的發(fā)生，紅綠燈路口停車時，能延長停車距離，安全為主。
2新手上路駕駛?cè)?/p>
近年來，隨著我們生活的逐漸改善，身邊的車也越來越多，其中絕大多數(shù)是新手，所以對于新手來說，有很多人害怕開太快，也有一些心理原因。但今天需要談車編輯的新手司機都知道，不要讓這六個弱點阻礙你解決問題的知識，朋友們可以更自信地駕駛。希望下面的簡單介紹能為朋友們解決問題。
新手司機都知道在路上開車。不要讓六個弱點妨礙你。
一個弱點:在路上瞎
不認(rèn)識路是新手司機最大的問題，尤其是女司機，坐在駕駛座上方向感更模糊。
一些新手司機基本上堅持一個原則，走熟悉的路線。但是當(dāng)你真正上路的時候，你可能會因為誤讀了出口或者沒有馬上轉(zhuǎn)彎而錯過預(yù)先設(shè)計好的路線，你也不會被允許繞行。
上路前，仔細(xì)閱讀地圖，明確市區(qū)內(nèi)幾條重點道路、重點支路、重點標(biāo)志建筑的方向。迷路的時候，如果沒有辦法求助，盡量回到自己熟悉的主干道，然后盡量走回原來的路線。萬一走錯了路，尤其是禁止掉頭、轉(zhuǎn)彎或單向行駛時，最好繞道再原路返回，不要違反出行規(guī)則。
軟肋:忘記看后視鏡。
解決問題的司機依靠后視鏡作為工具來獲得道路上路況的全景。后視鏡在并線、倒車或超車時起著特別重要的作用。很多剛上路的新手司機，有的沒有看后視鏡的好習(xí)慣，或者經(jīng)常過于緊張，只是盯著車前，忘記觀察車周圍的情況。
新手需要習(xí)慣后視鏡里的影像，需要和實物一樣，知道同樣的距離和方位。在路況不復(fù)雜的時候，新手一定要時刻注意汽車的后視鏡、汽車周圍的路況以及汽車的使用情況，以應(yīng)對突發(fā)情況。但是后視鏡可以拓寬視野，也有盲點。新手需要在駕駛過程中積累更多的經(jīng)驗。
軟肋3:沒有準(zhǔn)備就匆忙變道。
新人對道路不熟悉，往往需要走到路口附近才記得需要轉(zhuǎn)彎或掉頭。這時他們開始變道，使得難度變得清晰，難度增加，技能受限，經(jīng)常被堵在路中間。如果你想稍微提升一下切線車道，對于初學(xué)者來說絕對是一項高科技的工作，尤其是在你周圍交通擁擠的時候。
新手開車要看遠(yuǎn)點，多留意路面上的路口標(biāo)志和地名的白字路線方向，提前做好路段變道的準(zhǔn)備，不要趕時間。變道時，看這條車道和需要合并的車道，估計兩個車道后面車輛的距離和速度，保證有足夠的時間順利變道。看到機會后，提前打開轉(zhuǎn)向燈提醒后面的車輛，換道干凈利落，稍微快一點。
新手司機都知道在路上開車。不要讓六個弱點妨礙你。
軟肋:遇到擁堵不知道怎么調(diào)速度。
在擁擠的路段，司機總是有點匆忙，這樣他們就可以早點通過十字路口。不管熟練與否，總是有車經(jīng)常堵塞。尤其是一些駕駛技術(shù)熟練的老司機。見適合& rdquo他非常擅長功夫。即使空之間的差距不大，他也可以隨意變道。在這個一步一步往前走的路面上，如果新手調(diào)整前車距離差，前車距離稍大，就會被其他車占便宜，司機就會成功。如果遇到司機，一旦車速稍微快一點，調(diào)整不好，難免會發(fā)生一些事故。
當(dāng)突然堵車時，新手司機的直覺反應(yīng)大多是剎車減速避讓。有時過度緊張也會使方向盤轉(zhuǎn)得太厲害，造成出行事故。在這種情況下，與前面的車保持距離的知識是非常大的，所以與其貼得太近，不如離得遠(yuǎn)一點。對方停車時，要適度減速，不要和對方競爭，安全第一。
弱點5:新手在事故中驚慌失措。
在城市地區(qū)，大多數(shù)事故都是小事故，但因為是第一次，新手遇到事故會感到無所適從。特別是對方態(tài)度不好，他的態(tài)度會軟化一半。我覺得沒必要。老司機基本都是新手出身。碰撞或追尾等小事故是許多司機的通病。
初學(xué)者在路上總是會絆倒。一旦他們遇到旅行事故，他們一開始就不必驚慌。如果是小事故，與對方協(xié)商解決。你需要注意你是否有責(zé)任。如果對方出軌或者態(tài)度不好，可以報警。如果事故嚴(yán)重，應(yīng)停車保護事故現(xiàn)場，在車身后面放置警示標(biāo)志，提醒其他車輛繞行，并報警處理。還有一個很重要的環(huán)節(jié)，就是打電話給保險公司(不用擔(dān)心保險)，理賠最關(guān)鍵的部分就靠他們了。
軟肋:車多密，停不下來。
停車屬于大多數(shù)新手司機& ldquo死穴。尤其是車多人多的停車場，新手很頭疼，從前到后，上下移動出一身汗，未必能讓車平穩(wěn)順暢地駛?cè)胲囄弧?/p>
在停車場停車時，除了要注意車位后面的大障礙物，還需要額外注意短消火栓、臺階、地面凹陷等之間的細(xì)節(jié)關(guān)系。倒車時速度一定要慢，最好讓停車場的看管人員給出相應(yīng)的指示。倒車?yán)走_(dá)可以在這個時候起到解決問題的必要作用。
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