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北京公交地鐵票價(jià)調(diào)整今年暫不啟動(dòng)
導(dǎo)讀:北京市發(fā)改委昨天發(fā)布消息,按照相關(guān)辦法,本市軌道交通價(jià)格已達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)條件,但市政府在多方聽(tīng)取意見(jiàn)后決定,今年暫緩啟動(dòng)軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整,地面公交和軌道交通的調(diào)整,整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。這意味著,在下一調(diào)價(jià)周期到來(lái)前,地面公交和軌道交通價(jià)格將不會(huì)調(diào)整。具體內(nèi)容請(qǐng)看如下信息,想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
公交地鐵票價(jià)應(yīng)一年一調(diào)
2014年,本市在調(diào)整公共交通票價(jià)時(shí),出臺(tái)了《北京市城市公共電汽車(chē)和軌道交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法》,建立了1年一小調(diào)、5年一大調(diào)的公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
按照這一機(jī)制,本市以年度為周期,根據(jù)價(jià)格調(diào)整公式,定期進(jìn)行測(cè)算調(diào)整。當(dāng)平均票價(jià)調(diào)整幅度大于等于0.1元時(shí),啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)。未達(dá)到上述啟動(dòng)條件時(shí),當(dāng)年不作調(diào)整,納入下一周期累計(jì)。上述調(diào)整的核心是讓公共交通價(jià)格逐步反映運(yùn)營(yíng)成本變化情況,避免價(jià)格矛盾積累。
年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動(dòng)力成本和其他可變成本的變動(dòng)情況,及其權(quán)重(人工成本占50%,動(dòng)力成本占20%,其他成本占30%)。其中,人工成本按照市統(tǒng)計(jì)局公布的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資變動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)算;動(dòng)力成本中城市公共電汽車(chē)按照國(guó)家制定的本市0號(hào)柴油零售價(jià)格年均變動(dòng)情況測(cè)算,軌道交通按照國(guó)家制定的本市非居民一般工商業(yè)平段電價(jià)變動(dòng)情況測(cè)算;其他成本按照居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)變動(dòng)情況測(cè)算。
去年底地鐵票價(jià)可漲未漲
2015年是第一個(gè)年度動(dòng)態(tài)調(diào)整期。當(dāng)年12月市發(fā)改委公布測(cè)算數(shù)據(jù):2015年地面公交平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.06元,低于動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元);軌道交通平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.27元,高于動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元)。
當(dāng)年,本市暫緩啟動(dòng)軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整,地面公交和軌道交通的調(diào)整,整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。
2016年是第二個(gè)年度動(dòng)態(tài)調(diào)整期。根據(jù)市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù),2015年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)為1.018;人工費(fèi)用變動(dòng)為市統(tǒng)計(jì)局公布的當(dāng)年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資(81608元)與2014年(78294元)之比1.042;動(dòng)力費(fèi)用變動(dòng)中城市公共電汽車(chē)為當(dāng)年0號(hào)柴油年均價(jià)格(5.771元/升)與2014年0號(hào)柴油年均價(jià)格(7.473元/升)之比0.772,軌道交通為當(dāng)年非居民一般工商業(yè)平段電價(jià)0.8595與2014年一般工商業(yè)平段電價(jià)0.8595之比1。
根據(jù)測(cè)算,2016年地面公交平均票價(jià)調(diào)整幅度應(yīng)為-0.03元,考慮2015年納入累加的0.06元,2016年地面公交平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.03元,低于動(dòng)態(tài)調(diào)整的啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元);2016年軌道交通平均票價(jià)調(diào)整幅度應(yīng)為0.12元,考慮2015年納入累加的0.27元,2016年軌道交通平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.39元,高于動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元),已達(dá)動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)條件。
市發(fā)改委表示,考慮軌道交通仍在大規(guī)模建設(shè)期,低峰優(yōu)惠政策仍在進(jìn)一步完善,市政府決定今年暫緩啟動(dòng)軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整。
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地鐵低峰優(yōu)惠票價(jià)站點(diǎn)增至24個(gè)
昨日,從北京市交通委獲悉,今年年底16號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)通時(shí),將在既有八通線(xiàn)、昌平線(xiàn)16個(gè)站點(diǎn)優(yōu)惠方案基礎(chǔ)上,新增6號(hào)線(xiàn)北運(yùn)河西站至青年路站8座車(chē)站實(shí)施低峰優(yōu)惠,共計(jì)3條線(xiàn)路24座車(chē)站,并將優(yōu)惠幅度由7折調(diào)整至5折。
實(shí)施優(yōu)惠的具體24座車(chē)站分別為:八通線(xiàn)土橋、臨河里、梨園、九棵樹(shù)、果園、通州北苑、八里橋、管莊、雙橋、傳媒大學(xué)、高碑店11座車(chē)站,昌平線(xiàn)南邵、沙河高教園、沙河、鞏華城、朱辛莊5座車(chē)站,6號(hào)線(xiàn)北運(yùn)河西、通州北關(guān)、物資學(xué)院路、草房、常營(yíng)、黃渠、褡褳坡、青年路8座車(chē)站。
優(yōu)惠時(shí)段為2016年底新線(xiàn)開(kāi)通至2017年12月31日期間,工作日7:00(含)前。
一卡通持卡乘客在上述優(yōu)惠車(chē)站、優(yōu)惠時(shí)間刷卡進(jìn)站,在路網(wǎng)各車(chē)站(不含機(jī)場(chǎng)線(xiàn)車(chē)站)出站扣費(fèi)時(shí),在累計(jì)折扣優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上,票價(jià)額外享受5折優(yōu)惠。
據(jù)記者了解,從2015年12月28日起,八通線(xiàn)、昌平線(xiàn)2條線(xiàn)16座車(chē)站施行了低峰票價(jià)7折優(yōu)惠。政策實(shí)施一年以來(lái),對(duì)早高峰客流的增長(zhǎng)起到一定的抑制作用,為進(jìn)一步提升低峰優(yōu)惠政策的實(shí)施效果,增強(qiáng)吸引力,擴(kuò)大了實(shí)施空間范圍和加大優(yōu)惠幅度。后續(xù)將定期對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行總結(jié)評(píng)估,并根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定試行期后是否繼續(xù)實(shí)施。
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