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2024一級建造師公路工程項(xiàng)目施工管理模擬題
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一級建造師公路工程項(xiàng)目施工管理模擬題 1
1B420000 公路工程項(xiàng)目施工管理
1B420010 公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制
1、[單選題] 確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是( )。
A.危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C.合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理
參考答案：B
2、[單選題] 在平原地區(qū)的路基施工中，( )為主要工序。
A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施
參考答案：C
3、[單選題]下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。
A.路面工程B.交通工程C.大型互通式立交D.環(huán)境綠化
參考答案：C
4、[單選題] 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是( )。
A.平行作業(yè)法B.依次作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.均衡流水法
參考答案：D
參考解析：
不能選C的原因是流水作業(yè)法包括均衡(有節(jié)拍)流水和非均衡(無節(jié)拍)流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。
5、[單選題] 在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇( )。
A.STSB.STFC.FTSD.FTF
參考答案：D
參考解析：
路面均衡流水施工時(shí)，前道工序快于后道工序是開始到開始(STS)，否則是完成到完成(FTF)。
6、[單選題] 路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是( )。
A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工
參考答案：A
7、[單選題] 橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用( )。
A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.平行順序施工
參考答案：B
8、[單選題] 橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是( )。
A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系
參考答案：C
參考解析：
當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作(32序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。
9、[單選題] 隧道施工中，以( )為中心布置施工場地。
A.鉆爆B.支護(hù)C.洞口D.項(xiàng)目部
參考答案：C
參考解析：
隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是以洞口為中心的施工場地總布置。
10、[單選題] 不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是( )。
A.安裝的方案和方法B.精度和質(zhì)量控制措施C.對前期工程的維護(hù)措施D.勞動力組織計(jì)劃
參考答案：D
11、[單選題] 施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的'優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。
A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式
參考答案：C
12、[單選題]勞動力不均衡系數(shù)是( )。
A.施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比B.施工期平均人數(shù)與其低谷值之比C.施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比D.施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比參考答案：C
13、[多選題]施工方案優(yōu)化主要包括( )。
A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化
參考答案：A，B，C，D
參考解析：
施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。
14、[多選題] 有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有( )。
A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快C.當(dāng)斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應(yīng)E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
參考答案：A，B，C，E
15、[多選題] 路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有( )。
A.確定施工方法和土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織
參考答案：A，E
16、[多選題] 要求間歇是指( )。
A.技術(shù)間歇B.總時(shí)差C.組織間歇D.空問間歇E.強(qiáng)制時(shí)限
參考答案：A，C
17、[多選題] 對于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有( )。
A.施工過程數(shù)B.施工段數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水步距E.技術(shù)間歇
參考答案：C，D，E
18、[多選題] 對“S”曲線描述正確的是( )。
A.是工程進(jìn)度的表達(dá)B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸
參考答案：C，D，E
19、[多選題] 資源利用的優(yōu)化主要包括( )。
A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化
參考答案：D，E
一級建造師公路工程項(xiàng)目施工管理模擬題 2
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )
A.斷板
B.反射裂縫
C.錯(cuò)臺
D.唧泥
2.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
3.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是( )
A.分界相對含水量
B.分界稠度
C.路基臨界高度
D.路基土干密度
4.用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是( )
A.種草
B.漿砌片石骨架植草
C.漿砌片石全封閉護(hù)坡
D.干砌石石護(hù)坡
5.路面施工中需要使用礦粉的是( )
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青混凝土路面
D.瀝青貫入式路面
6.關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是( )
A.爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行
B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)
C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離
D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥
7.關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是( )
A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案
B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成
C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的`架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行
D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)
8.為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置( )
A.緩沖區(qū)
B.警告區(qū)
C.作業(yè)區(qū)
D.上游過渡區(qū)
9.根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)階段對施工單位守法評價(jià)的主體是( )
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.各級交通主管部門
D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
10.公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評價(jià)( )
A.工程建設(shè)成果
B.施工合同履行情況
C.投資落實(shí)情況
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
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