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考試輔導(dǎo)

如何做好二級建造師備考筆記

時(shí)間:2024-08-15 04:35:35 考試輔導(dǎo) 我要投稿
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2018年如何做好二級建造師備考筆記

  俗話說好記星不如爛筆頭,看書學(xué)習(xí)要有做筆記的習(xí)慣。筆記做的好復(fù)習(xí)起來輕松無壓力,小編給大家分享如何做好二級建造師備考筆記的經(jīng)驗(yàn)。

2018年如何做好二級建造師備考筆記

  整理二級建造師考試筆記應(yīng)努力做到以下三點(diǎn):

  一、筆記要盡量反映知識的系統(tǒng)性,力求簡明扼要,一目了然。特別應(yīng)當(dāng)把重點(diǎn)概念和原理的聯(lián)系與區(qū)別反映出來,做到一看見筆記,就可以從整體和全局上把握某個(gè)專題的知識,即可以把知識網(wǎng)展現(xiàn)出來;

  二、筆記要適合自己使用,具備個(gè)人特點(diǎn)。掌握得好,記得牢的地方,二級建造師考試筆記可以簡單些,甚至只用一、兩個(gè)字表示即可;而自己掌握得不好,記得不牢的地方,要詳細(xì)一些;以前理解不深或曾經(jīng)有過錯(cuò)誤的地方,就更要詳細(xì)一些;因?yàn)槭亲约赫碜约嚎矗赃可以用一些符號或簡稱,使筆記更加實(shí)用;

  三、筆記是自己心血和勞動(dòng)的結(jié)晶,又是知識的精華,一定要保存好,以便隨時(shí)拿出來用。經(jīng)過多次使用,直到記熟為止。從這個(gè)意義上講,整理和使用筆記,正是為了最終脫離筆記。許多人正是在反復(fù)的學(xué)習(xí)過程中,隨著認(rèn)識的不斷深入,而使筆記越來越精練,直到抓住知識的精髓,最后完全離開筆記。多年的實(shí)踐證明,在考前復(fù)習(xí)時(shí),只翻看自己平時(shí)整理好的高度濃縮而且又經(jīng)過升華的復(fù)習(xí)筆記就行了。

  第一章 城市道路工程

  填方段內(nèi)應(yīng)事先找平,當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí),需修成臺階形式,寬度不應(yīng)小于1.0m,頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜;在沙土地段可不做臺階,但應(yīng)翻松表層土。

  分層填土,壓實(shí)。

  填土長度達(dá)50m左右時(shí),檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重,最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。

  填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對管道加固。

  修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。

  必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則。

  石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

  1.粉碎土塊,最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫,可摻加最大粒徑不超過0.6倍(且不大于10cm)石灰土厚度的粗集料。

  2.拌合應(yīng)均勻,攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。 場景(一) (08考點(diǎn))

  某市政公司承建某城市道路工程,該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石,面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500~K14+580區(qū)段內(nèi),道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。

  瀝青面層施工過程中,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為: ①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭; ②施工間歇期間,將壓路機(jī)停放在未成型路面上; ③工休期間,將壓路機(jī)停放在剛成型路面上; ④碾壓過程中,駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 考點(diǎn)及延伸:

  瀝青類面層屬于柔性面層、水泥混凝土類面層屬于剛性面層

  瀝青類面層

  碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度不低于55~85℃。初壓時(shí)料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1~2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于4-6遍,達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于2遍,相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10~20cm,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。

  壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

  接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分,連接平順。

  考點(diǎn)及延伸

  根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中,一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析,夏季要遮蓋,冬季要保溫。

  振搗:在同一位置振動(dòng)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn),不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。插入式振搗器→平板式振動(dòng)器→振動(dòng)梁→鋼滾筒提漿趕漿

  縮縫采用切縫法施工,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)用切縫機(jī)切割,寬度宜為4-6mm。切縫深度:設(shè)傳立桿時(shí),深度不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm,不設(shè)傳立桿時(shí),不應(yīng)小于板厚的1/4,且不得小于60mm。切縫應(yīng)做到寧早不晚,寧深不淺。

  縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。 灌填縫料時(shí),縫壁必須干燥、粗糙。 軟基處理的基本方法:換填、排水等

  考點(diǎn)與延伸:

  墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm;防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。

  普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。以150×150×550mm作配合比設(shè)計(jì),以150×150×150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度范圍0-65mm。最大水灰比應(yīng)不大于0.48.粗集料最大公稱粒徑,碎石不應(yīng)大于31.5mm,碎礫石不應(yīng)大于26.5mm,礫石不宜大于19mm。在施工時(shí),理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率,換算成施工配合比。

  考點(diǎn)及延伸:按作用機(jī)理,大致分為:土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。各自定義的含義應(yīng)注意。

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