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2016二建《市政公用工程》考點(diǎn)之城市道路基層工程
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考點(diǎn)：不同基層施工技術(shù)要求
路面基層是在路基(或墊層)表面上用單一材料或混合料按照一定的技術(shù)措施分層鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)，其材料與質(zhì)量的好壞將直接影響路面的質(zhì)量和使用性能。俗語(yǔ)說(shuō):面層好不如基層好。因此，在施工中必須嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量。
一、石灰穩(wěn)定土基層
在粉碎的或原來(lái)的松散的土(包括各種細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)中，摻人適量的石灰和水，經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。
石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用原材料的不同，可分為:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩(wěn)定土適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但石灰土不應(yīng)作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過(guò)分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應(yīng)采取隔水措施，防止水分侵人石灰土層。
下列選項(xiàng)中，屬于給水處理構(gòu)筑物的是( )。
A.消化池
B.曝氣池
C.氧化溝
D.混凝沉淀池
答案：D
(一)影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素
1.土質(zhì)
各種成因的土都可用石灰來(lái)穩(wěn)定，但生產(chǎn)實(shí)踐說(shuō)明，勃性較好的，其穩(wěn)定效果顯著，強(qiáng)度也高，但土質(zhì)過(guò)勃時(shí)，不易粉碎拌合，反而影響效果，易形成縮裂。勃性過(guò)小的土，難以碾壓成型，穩(wěn)定效果不顯著。因此塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的勃性土更宜于水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)物含量超過(guò)10%的土，不宜用石灰來(lái)穩(wěn)定。
2.灰質(zhì)
石灰存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不宜摻人到石灰土中，若要摻人需加大石灰劑量;采用磨細(xì)的生石灰作石灰穩(wěn)定土，其效果優(yōu)于消石灰穩(wěn)定土。
3.石灰劑量
石灰劑量是指石灰千重占干土重的百分率。石灰劑量對(duì)石灰土強(qiáng)度影響顯著。石灰劑量較小時(shí)(小于300~400)，石灰起主要穩(wěn)定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水性降低，具有一定的水穩(wěn)性。隨著石灰劑量的增加，石灰土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提高，但當(dāng)劑量超過(guò)一定的范圍，過(guò)多的石灰在空隙中以自由灰存在，將導(dǎo)致石灰土的強(qiáng)度下降。
當(dāng)無(wú)地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時(shí)，小口徑金屬管道可采用( )。
A.手掘式頂管機(jī)
B.土壓平衡頂管機(jī)
C.泥水平衡頂管機(jī)
D.擠密土層頂管法
答案：D
4.含水量
水是石灰土組成部分。水促使石灰土發(fā)生一系列物理化學(xué)變化，形成強(qiáng)度;施工有水，便于土的粉碎拌合與壓實(shí)，且有利于養(yǎng)護(hù)。石灰穩(wěn)定土的含水量以達(dá)到最佳含水量為好。
5.密實(shí)度
石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。實(shí)踐證明，石灰土的密實(shí)度每增減1%,強(qiáng)度約增減400，而且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)性也好，縮裂現(xiàn)象也少。
6.石灰土的齡期
石灰土強(qiáng)度具有隨齡期增長(zhǎng)的特點(diǎn)。一般石灰土初期強(qiáng)度低，前期(1~2個(gè)月)增長(zhǎng)速率較后期為快，強(qiáng)度隨齡期的增長(zhǎng)大致符合指數(shù)規(guī)律。
關(guān)于沉井下沉監(jiān)控測(cè)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。
A.下沉?xí)r標(biāo)高、軸線位移每班至少測(cè)量一次
B.封底前自沉速率應(yīng)大于10mm/8h
C.如發(fā)生異常情況應(yīng)加密量測(cè)
D.大型沉井應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和裂縫觀測(cè)
答案：B
7.養(yǎng)護(hù)條件(溫度和濕度)
高溫和適當(dāng)?shù)臐穸葘?duì)石灰土強(qiáng)度的形成有利。溫度高，物理化學(xué)反應(yīng)大、硬化快、強(qiáng)度增長(zhǎng)快;反之，溫度低，強(qiáng)度增長(zhǎng)慢，在負(fù)溫條件下甚至不增長(zhǎng)。濕度過(guò)大會(huì)影響新的生成物的膠凝結(jié)晶硬化，從而影響石灰土強(qiáng)度的形成;濕度過(guò)小，不能滿足化學(xué)反應(yīng)和結(jié)晶所需的水分而影響石灰土的強(qiáng)度。
(二)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
1.粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰應(yīng)在使用前2~3d充分消解，用水量尹約為石灰重量的1~5倍，用10~方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來(lái)水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的清潔中性水。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量經(jīng)試驗(yàn)選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。為提高強(qiáng)度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過(guò)0. 6倍石灰土層厚度(且不應(yīng)大于l0cm)的均勻粗集料。
規(guī)范規(guī)定埋地排水管的溝槽槽邊( )m以內(nèi)不應(yīng)堆置棄土和材料。
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1.0
答案：C
2.拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過(guò)200mm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。
3.碾壓應(yīng)在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進(jìn)后即用12t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向:直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開(kāi)始向路中心;設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。初壓時(shí)，碾速宜為20~30m/min;灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為30~40m/min。每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。
4.交接及養(yǎng)護(hù):施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留300~500mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，石灰土成活后應(yīng)立即灑水(覆蓋)濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。
施工精度高，適用各種土層的不開(kāi)槽管道施工方法是( )。
A.夯管
B.定向鉆
C.淺埋暗挖
D.密閉式頂管
答案：C
5.應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。
二、水泥穩(wěn)定土基層
在粉碎的或原來(lái)松散的土(包括各種細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)中，摻人適量的水泥和水，經(jīng)拌合得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)護(hù)后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。
水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合料中原材料的不同，可分為:水泥土、水泥砂、水泥碎石(級(jí)配碎石和未篩分碎石)和水泥砂礫。同時(shí)用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，稱為綜合穩(wěn)定土。
水泥穩(wěn)定土具有良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性和耐凍性。水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。
不屬于城市給水排水管道全斷面修復(fù)方法的是( )。
A.噴涂法
B.纏繞法
C.內(nèi)襯法
D.爆管法
答案：D
(一)影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素
1.土質(zhì)
土的類別和土質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的重要因素，各類砂礫土、砂土、粉土和戮土均可利用水泥穩(wěn)定，但穩(wěn)定效果不同。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少，其次是砂性土;再次之是粉性土和薪性土。對(duì)有機(jī)含量較多的土、硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土及重豁土(難以粉碎和拌合)，不宜用水泥來(lái)穩(wěn)定。
2.水泥成分和劑量
試驗(yàn)研究證明，水泥的礦物成分和分散度對(duì)其穩(wěn)定效果有明顯影響。對(duì)于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強(qiáng)度提高。
水泥土的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增長(zhǎng)，過(guò)多的水泥用量雖能獲得強(qiáng)度的增加，但經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，效果上也不一定顯著。試驗(yàn)和研究證明，水泥劑量以5%~10%較為合理。
市政公用工程施工中，每一個(gè)單位(子單位)工程完成后，應(yīng)進(jìn)行( )測(cè)量。
A.竣工
B.復(fù)核
C.校核
D.放灰線
答案：A
3.含水量
含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大，當(dāng)含水量不足時(shí)，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分發(fā)揮水泥對(duì)土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度的形成。同時(shí)，含水量小，達(dá)不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實(shí)。因此，使含水量達(dá)到最佳含水量的同時(shí)，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。
4.施工工藝過(guò)程
水泥、土和水拌合得均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)，使之干密度最大。其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定土從開(kāi)始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過(guò)3~4h。若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度下降。
熱水熱網(wǎng)按熱媒溫度可分為兩類，其中熱媒溫度( )℃屬于低溫?zé)崴疅峋W(wǎng)。
A.≤95
B.≤96
C.≤97
D.≤98
答案：A
(二)水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
1.必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接;自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h。應(yīng)按當(dāng)班施工長(zhǎng)度計(jì)算用料量。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。
2.宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍(-3~-5°C)到來(lái)之前0.5~1個(gè)月完成。
3.雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(1~2)%時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。
關(guān)于燃?xì)夤艿冷撝颇装惭b要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。
A.安裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)外表面進(jìn)行防腐處理
B.安裝前，應(yīng)按其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求單獨(dú)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.安裝完畢后，凝水缸抽液管的防腐應(yīng)比同管道的防腐高一等級(jí)
D.必須按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安裝在所在管段的最低處
答案：C
5.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12~18t壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。
6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。
7.必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。
8.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。
供熱鋼管對(duì)口焊接時(shí)，當(dāng)壁厚≥15mm，其對(duì)口錯(cuò)邊量應(yīng)不大于( )mm。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
答案：D
三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層
(一)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土
一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加人適量(通常為最佳含水量)的水拌合得到的混合料，當(dāng)其經(jīng)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱其為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。
石灰工業(yè)廢渣分為兩大類:一類是石灰粉煤灰類(石灰和粉煤灰簡(jiǎn)稱二灰)，包括:二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等;其中砂礫、碎石、礦渣等通稱為集料。另一類是石灰煤渣等廢渣類。道路工程中常用的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層。
石灰工業(yè)廢渣，特別是石灰粉煤灰類材料，具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多。抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。
熱力管網(wǎng)補(bǔ)償器的作用是消除( )，確保管網(wǎng)安全運(yùn)行。
A.過(guò)高壓力
B.水錘效應(yīng)
C.溫度應(yīng)力
D.脈動(dòng)沖擊
答案：C
(二)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
1.宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍-3~-5°C)到來(lái)之前1~1.5個(gè)月完成。
2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰，粉煤灰，集料的質(zhì)量比表示。
3.城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗(yàn)段確定，無(wú)條件鋪試驗(yàn)段時(shí)可按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 034-2000)執(zhí)行。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合�；鶎雍穸�≤150mm時(shí)，用12~15t三輪壓路機(jī);150mm<厚度≤200mm時(shí)，可用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。
供熱管道安裝補(bǔ)償器的目的是( )。
A.保護(hù)固定支架
B.消除溫度應(yīng)力
C.方便管道焊接
D.利于設(shè)備更換
答案：B
4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。
5.必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應(yīng)封閉交通。臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。
總之，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層應(yīng)做到:堅(jiān)實(shí)平整;結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無(wú)顯著變形;材料均勻一致;表面干凈無(wú)松散顆粒;干燥�？煽偨Y(jié)為:實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干。
鉆孔灌注樁施工時(shí)，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是( )。
A.控制進(jìn)尺速度
B.部分回填黏性土
C.全部回填黏性土
D.上下反復(fù)提鉆掃孔
答案：A
四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層
(一)級(jí)配型集料
由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和級(jí)配碎礫石。
穿越鐵路的燃?xì)夤艿缿?yīng)在套管上裝設(shè)( )。
A.放散管
B.排氣管
C.檢漏管
D.排污管
答案：C
(二)級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求
1.顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定，級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。
2.配料必須準(zhǔn)確�；旌狭蠎�(yīng)拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
3.碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。
4.宜采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活，碾壓至縫隙嵌擠密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整，輪跡小于5mm。
5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通，以保護(hù)表層不受破壞。
在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機(jī)不得進(jìn)行( )。
A.倒駛
B.轉(zhuǎn)向
C.調(diào)頭
D.剎車
E.停留
答案：BCE
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