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2014年二級建造師考試公路工程真題及答案
一、單選題
1.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置()。
A.過渡層
B.防水層
C.反濾層
D.整平層
答案：A
考點：路基施工技術(shù)
解析：過渡層一般可為砂礫、碎石。
2.關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。
A.土石路堤不得傾填
B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑
C.壓實機械宜采用自重不小于18L的振動壓路機
D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進行邊坡碼砌
答案：B
考點：路基施工技術(shù)
解析：如縱向分幅填筑，將可能造成路基縱向開裂質(zhì)量病害。
3.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。
A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降
B.減少路面厚度
C.提高原地基承載力
D.減少裂縫反射
答案：D
考點：路基施工技術(shù)
4.土基最佳含水量是土基達到()所對應(yīng)的含水量。
A.100%壓實度
B.最大濕密度
C.最大干密度
D.液限
答案：C
考點：試驗檢測技術(shù)和施工測量方法
解析：土只有在最佳含水量時對應(yīng)的干密度稱為最大干密度。
5.SMA混合材料拌制時，若混合料出廠溫度為195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料()。
A.冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪
B.送至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪
C.與冷料同時回爐拌制
D.廢棄
答案：D
考點：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)
解析：當混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。
6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是()。
A.設(shè)傳力桿平縫型
B.設(shè)傳力桿假縫型
C.設(shè)拉桿企口縫型
D.設(shè)拉桿平縫型
答案：B
考點：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)
解析：為解決水泥砼面板的熱脹冷縮，采取此辦法。
7.水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。
A.擴縫灌注法
B.裂縫灌漿封閉
C.整塊版更換
D.壓注灌漿法
答案：C
考點：橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施
解析：只有采取整塊板更換，才能保證質(zhì)量。
8.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L(mm)，可按下式計算
△L=△L1+△L2
式中△L1表示從出實力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示()
A.初應(yīng)力以下的推算伸長值
B.超張拉伸長值
C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值
D。錨具變形伸長值
答案：A
9.為防止導(dǎo)管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案：C
考點：橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施
解析：灌注樁水下砼坍落度控制在18-22cm之間。
10.公路隧道主要開挖方法是()。
A.明挖法 B.鉆爆法 C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法
答案：B
考點：隧道工程
解析：山區(qū)隧道一般為巖石，多采取鉆爆法。
11.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用()處理。
A.表面排水
B.設(shè)置截水溝
C.井點降水
D.設(shè)置急流槽
答案：C
考點：隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)
解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采取井點降水和深井降水法處理。
12.某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項目至少配置()名專職安全生產(chǎn)管理人員。
A.1 B.2 C.3 D 4
答案：D
考點：公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定
解析：施工現(xiàn)場應(yīng)按照每5000萬元施工合同額配備專職安全員1名。
13下列分項工程質(zhì)量評分中，不合格的是()。
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分
B.路緣石85分
C.漿砌排水溝80分
D.軟土地基78分
答案：A
考點：施工質(zhì)量管理
解析：機電工程不小于90分為合格。
14.施工單位應(yīng)當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括()。
A.重大危險源安全評價責任單位名稱
B.施工安全重大危險源名稱
C.注意事項及保障措施
D.可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別
答案：A
考點：安全管理的范圍及要求
解析：公示的內(nèi)容包括B CD。
15.關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯誤的是()。
A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行，分級管理
B.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施
C.工長(技術(shù)負責人)負責組織向本責任區(qū)內(nèi)的班組交底
D.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施
答案：D
考點：施工技術(shù)管理
解析：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施。
16.關(guān)于公路工程量清單的說法，錯誤的是()。
A.工程量清單是業(yè)務(wù)編制標底或參考價的依據(jù)
B.工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按實際工程數(shù)量報價
C.標價后的工程量清單是合同的組成部分
D.工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實現(xiàn)這些內(nèi)容而進行的其他工作
答案：B
考點：施工成本管理
解析：工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按清單工程量報價。
17.在分包合同履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向()提出索賠要求。
A.業(yè)主 B.監(jiān)理 C.設(shè)計方 D.承包商
答案：D
考點：施工合同管理
解析：分包商和總包商有合同關(guān)系，與業(yè)主無合同關(guān)系。
18.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料的是()。
A.鋼模 B.腳手架 C.移動模架 D.塔吊使用的輕軌
答案：C
考點：施工現(xiàn)場材料管理
解析：C屬于大型設(shè)備。
19.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進行的是()。
A.根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書
B.組織投資人招標工作，依法確定投資人
C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告
D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準
答案：A
考點：公路建筑管理法規(guī)體系和工程標準體系
解析：政府投資的公路工程建設(shè)首先編制項目建議書。
20.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是()。
A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級
B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應(yīng)重新進行
C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定
D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定
答案：B
考點：公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定
解析：企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價不變。
二、多選題
21.通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數(shù)有()。
A.松鋪厚度
B.沉降差
C.壓實速度
D.最佳含水量
E.壓實機械型號及組合
答案：A B C E
考點：施工技術(shù)
解析：通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數(shù)有A B C E和壓實遍數(shù)。
22.綜合爆破中的洞室炮主要包括()。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.小炮
答案：C D
考點：施工技術(shù)
解析：洞室炮主要包括C D。
23.引起路基邊坡病害的原因有()。
A.邊坡二期貼補
B.路基基底存在軟土且厚度不均
C.未處理好填挖交界面
D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工
E.路基處于陡峭的斜坡面上
答案：A B C E
考點：路基工程質(zhì)量通病及防治措施
解析：D應(yīng)為：縱坡大于12%的路段采用未縱向水平分層法填筑施工。
24.路面表面防排水設(shè)施有()等組成。
A.路拱橫坡
B.路肩橫坡
C.墊層
D.攔水帶
E.滲溝
答案：A B D
考點：路面防、排水施工技術(shù)
解析：路面表面防排水設(shè)施由A B D等組成。
25.對石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有()。
A.石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生
B.控制壓實含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)
C.
D.安排在溫差較大的冬季進行施工
E.加強石灰劑量控制，保證拌合均勻
答案：A B E
考點：路基工程質(zhì)量通病及防治措施
解析：避免安排在溫差較大的冬季進行施工。
26.按照現(xiàn)行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強度，延伸量及( )試驗。
A.焊接性能
B.冷彎
C.屈服點
D.抗拔
E.抗剪性能
答案：A B C
考點：橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施
解析：鋼筋進行A B C和抗拉、延伸量5項試驗。
27.圓管涵質(zhì)量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括()。
A.涵管長度
B.涵管厚度與涵頂填土厚度
C.管座寬度與厚度
D.相鄰管節(jié)底面錯口
E.涵底流水面高程
答案：A C D E
考點：涵洞的組成、分類及施工技術(shù)
解析：圓管涵質(zhì)量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括A C D E。
28.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()。
A.瀝青材料的檢查與試驗
B.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗
C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
D.瀝青混凝土施工機械設(shè)備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
答案：A B CD
考點：施工質(zhì)量管理
解析：水灰比屬于水泥砼路面的質(zhì)量控制關(guān)鍵點之一。
29.公路工程建筑安裝工程費中，施工標準化與安全措施費包括()。
A.工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)所發(fā)生的費用
B.施工期間為保證交通安全面設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用
C.預(yù)制場、拌合站的施工標準化費用
D.工程施工期間為滿足施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用
E.臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用
答案：A D
考點：施工成本管理
解析：不包括臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用，也不包括預(yù)制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用。
30.公路建設(shè)市場信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的()。
A.不良行為信息
B.表彰獎勵類良好行為信息
C.自有及租賃設(shè)備基本情況
D.資質(zhì)、資格情況
E.信用評價信息
答案：A B D E
考點：公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定
解析：包括基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息�；拘畔⒅邪ㄙY質(zhì)、資格。
(一)背景資料
某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計標高為206.307m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：
K3+280涵洞構(gòu)造示意圖
工程開工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計單位向施工單位交接了交點樁，水準點樁，設(shè)計文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動水準儀等常規(guī)測量儀器。
涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時進行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設(shè)計標高。在對基底進行處理并通過驗收后，開始基礎(chǔ)施工。
涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強度達到設(shè)計強度的70%時，進行涵洞兩側(cè)及頂面填土，建筑順序為T3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機械夯填密實。
問題：
1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說明理由。
2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構(gòu)造示意圖中A,B,C結(jié)構(gòu)的名稱。
4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，并說明理由。
5.改正填筑施工中的錯誤。
【答案解析】
1.暗涵。因為蓋板涵頂面填土厚度超出0.5m。
2.坐標法，偏角法、切線支距法。
3.A——臺帽
B——臺身
C——鋪底
4.垂直下挖錯誤，應(yīng)斜坡坑壁成階梯形坑壁。且在坑壁坡度變換處，保留至少0.5m的平臺。
5.砂漿或砼的強度達到設(shè)計強度的75%以后，進行兩側(cè)回填。填筑順序為：T3、T4同時回填，然后回填T5。
(二)背景資料
某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。
圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖
施工單位進場后設(shè)立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電;設(shè)置總配電箱(代碼A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號B) 和開關(guān)箱(代碼C)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風，干燥及常溫場所，每臺用電設(shè)備實行 “一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：
要點一：配電箱的導(dǎo)線進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。
要點二：移動式開關(guān)箱的進口線，出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。
要點三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥鳎秩蹟嗥�，電壓表，總電流表�?/p>
基層采用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機，裝卸機，運輸車，多鏵犁。
圖2路基施工工藝流程圖
施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。
問題：
1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。
2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設(shè)備。
3.改正要點一，要點二中的錯誤。
4.補充要點三種總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。
5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電，斷電順序。
【答案解析】
1.縱向施工縫安裝光圓鋼筋錯誤，應(yīng)為螺紋鋼筋，全長涂防粘涂層錯誤，應(yīng)對拉桿中部100mm內(nèi)防銹處理。
2.整形和輾壓順序顛倒，整形應(yīng)在碾壓之前，補充：壓路機、平地機、推土機、灑水車
3.進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，移動式開關(guān)箱的進口線，出口線必須采用橡膠絕緣電纜。
4.漏電保護器、總電度表
5.送電：A B C D
斷電：D C B A
(三)背景資料：
某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。
上部結(jié)構(gòu)0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。
其他梁段(1~19號)采用預(yù)制場長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強測量管理，各梁段施工按照設(shè)計標高安裝定位，控制好全橋線形。
1~19號梁段長線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序為：預(yù)制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑及養(yǎng)護→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。
按照交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進行了總體風險評估，評估結(jié)果為III級。
問題：
1. 寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。
2. 長線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?
3. 各梁段懸拼安裝線形控制測量的關(guān)鍵項目是哪幾項?
4. 該大橋是否需要進行專項風險評估?說明理由，若需要進行專項風險評估，說明還需要進行哪幾個步驟?
【答案解析】
1、A —預(yù)應(yīng)力錨固鋼筋
B —臨時支座(砼墊塊)
C —支座墊石
2、D — 吊運、存放修整
E — 放松起吊索
3、中軸線及標高
4.需要進行總體風險評估等級達到III級及以上，橋梁或隧道總工程，應(yīng)進行專項風險評估(P179)
步驟：確定專項風險評估范圍;開展專項風險評估、確定風險控制措施
(四)背景資料
甲公司承接了某一級公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，并通過監(jiān)理審批。
根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔，并簽訂了合同。
該項目在實施中發(fā)生了如下事件：
事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計方案為換填處理，由于當?shù)夭牧先狈�，�?jīng)監(jiān)理，業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。
事件2：為便于同意進行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。
事件3：因為業(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。
事件4：完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。
問題：
1.該網(wǎng)絡(luò)的計劃工期為多少天?計算D工作的最遲結(jié)束事件，并指出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路。
2.按照《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，事件1中的變更屬于哪一類變更?其變更應(yīng)由哪級交通主管部門負責審批?砂井成孔有哪幾種方法?
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確?簡述理由。
4.事件3中，F(xiàn)工作的總時差為多少天?甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期?
5.事件4中，丙公司的做法是否正確?簡述理由。
【答案解析】
1、工期130d D工作最遲結(jié)束時間
關(guān)鍵線路：A B E H J
2.較大變更。變更應(yīng)由省級交通行政主管部門負責，沙井成孔方法有：水沖、套管、螺旋鉆
3.不正確。甲公司安全員不得兼任乙公司安全管理人員，乙公司應(yīng)有自己的專職安全員監(jiān)督管理
4.F總時差為30d。甲公司可向業(yè)主提出5d索賠
5.不正確。勞務(wù)合作不屬于施工分包。勞務(wù)合作企業(yè)以分包人名義申請業(yè)績證明的，承包人與業(yè)主不得出具。
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