2017輸送機司機培訓(xùn)考試試題及答案

　　輸送機司機的工作是什么樣的呢?輸送機司機培訓(xùn)考試的內(nèi)容又是什么?下面我們通過小編整理的輸送機司機考試培訓(xùn)試題及答案來了解輸送機司機的工作，也希望本文對正在關(guān)注的您有所幫助!

　　一、填空題

　　1.液力偶合器用水或難燃液時，易熔塞的熔化溫度是(100℃～140℃)。

　　2.液力偶合器用水或難燃液時，除了用易熔塞保護外，還必須安裝(防爆塞)。

　　3.鋼絲繩芯帶式輸送機拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。

　　4.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶，內(nèi)部鋼條的形狀有長方形和(正方形)兩種。

　　5.鋼絲繩牽引帶式輸送機驅(qū)動裝置按電源種類，分為交流和(直流)拖動兩種。

　　6.鋼絲繩牽引帶式輸送機，設(shè)置前傾側(cè)托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。

　　7.磁力啟動器蓋上的ExdI符號的含義是(礦用隔爆型設(shè)備)的標(biāo)志。

　　8.(信號系統(tǒng))是向輸送機發(fā)出指令和溝通輸送機司機間聯(lián)系的裝置。

　　9.集中控制要按煤流的(逆向)次序啟動輸送機。

　　10.輸送機減速器注油量必須合適，一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。

　　11.刮板輸送機抱軸板磨損不得大于原厚度的(20%)，否則必須更換。

　　12.刮板輸送機運轉(zhuǎn)中，刮板跑斜不超過(1個鏈環(huán))長度為合格。

　　13.刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于(500mm)。

　　14.采煤工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到(1.5%)時，必須停電撤人，進行處理。

　　15.刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須(立即停機)，這時最有可能發(fā)生的故障是(底鏈斷了)。

　　16.安裝帶式輸送機的兩側(cè)要有足夠的寬度，輸送機與支柱和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4 m)。

　　17.帶式輸送機在運行中，向中間托輥注油或處理托輥故障時，要特別小心，嚴禁用(手)去撥開托輥。

　　18.輸送機的液力偶合器必須由(指定人員)維護，易熔合金塞熔化后，(必須立即排除故障)，然后進行更換。

　　19.為了提高刮板輸送機鏈輪的使用壽命，可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調(diào)轉(zhuǎn)安裝方向)，使輪齒兩側(cè)磨損均勻。

　　20.電動機啟動后，帶式輸送機傳動滾筒空轉(zhuǎn)、膠帶打滑，原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過多)。

　　21.帶式輸送機司機啟動輸送機時應(yīng)先(點動)試車，無問題時再正式開車。

　　22.輸送機推移時的彎曲段，應(yīng)保證彎曲度一般不大于(3°)，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數(shù)不應(yīng)少于(8)節(jié)。

　　23.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：刮板輸送機嚴禁(乘人)。用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和(頂?shù)怪Ъ?的安全措施。

　　24.磁力啟動器的停止按鈕對手柄，閉鎖螺栓對轉(zhuǎn)蓋和手柄，有(閉鎖)作用。

　　25.磁力啟動器能實現(xiàn)就地控制和(遠程)控制。

　　26.刮板輸送機的集中控制，就是由1個人控制(多臺)刮板輸送機。

　　27.帶式輸送機拉緊滾筒的最大行程是(2.5 m)。

　　28.刮板在使用過程中的損壞形式主要是(彎曲過限)。

　　29.帶式輸送機可用于水平運輸，也可用于傾斜運輸，傾斜向下運輸時要求傾角不大于(15°)。

　　30.帶式輸送機的膠帶連接有機械法和(硫化)膠合法兩種。

　　31.帶式輸送機在安裝時，機頭、機身和機尾的中心線必須保證(成一條直線)。

　　32.正常運行的刮板輸送機，如發(fā)現(xiàn)機頭軸兩端鏈輪不同步，則很有可能是(滾鍵)了。

　　33.磁力啟動器操作手柄由“分”扳到“合”位時必須扳到位，到位的標(biāo)志是(停止按鈕自動跳出)。

　　34.通常刮板輸送機開機信號為(兩)響，停機信號為(一)響。

　　35.集中控制時，任意相鄰兩臺刮板輸送機的啟動間隔時間為(3～5 s)。

　　36.帶式輸送機通常采用(液力聯(lián)軸節(jié))和柱銷聯(lián)軸節(jié)。

　　37.逆止器是防止停機后由于載荷作用而發(fā)生(逆轉(zhuǎn)飛車)事故。

　　38.帶式輸送機常用的逆止器有(帶式)和(滾柱)2種逆止器。

　　39.膠帶既是承載部件，又是(牽引部件)。

　　40.托輥安裝在帶式輸送機支架上，是帶式輸送機的承載和(導(dǎo)向部件)。

　　41.常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類。

　　二、選擇題

　　1.盤式制動閘繼空運轉(zhuǎn)后，閘瓦與閘盤接觸面積不應(yīng)小于( C )。

　　A.60% B.70% C.80%

　　2.斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩插接長度不得小于鋼絲繩直徑( C )倍。

　　A.100 B.500 C.1 000

　　3.牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為( A )。

　　A.0.01～0.03 B.O.02～O.04 C.O.03～O.05

　　4.鋼絲繩牽引帶式輸送機，用對輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達( B )。

　　A.180° B.360° C.540°

　　5.新制造或大修后減速器工作( A )后，應(yīng)更換新油。

　　A.250 h B.300 h C.350 h

　　6.推移工作面輸送機時，不能用的設(shè)備或工具是( D )。

　　A.手動推移裝置 B.液壓推移裝置 C.單體液壓支柱 D.撬棍

　　7.用難燃液做介質(zhì)的液力偶合器可以不安( B )。

　　A.易熔合金塞 B.防爆塞 C.注液塞

　　8.SGB-620/40T型輸送機中部槽問，采用( A )聯(lián)接。

　　A.承插式 B.螺栓 C.啞鈴板 D.銷

　　9.炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線，拉線檢查誤差不超過( B )。

　　A.±0.05 m B.±0.1 m C.±0.15 m D.±0.2 m

　　10.SGW-40T刮板輸送機減速器與機頭軸之間采用( C )聯(lián)接。

　　A.彈性柱銷聯(lián)軸器 B.平鍵 C.花鍵 D.液力偶合器

　　11.SGW-150C刮板輸送機采用的鏈條形式是( C )。

　　A.單鏈 B.中心雙鏈 C.邊雙鏈

　　12.高速軸承一般均采用( A )潤滑。

　　A.潤滑油 B.潤滑脂 C.固體潤滑劑

　　13.液力偶合器與減速器之間采用( D )聯(lián)接。

　　A.平鍵 B.楔鍵 C.半圓鍵 D.花鍵

　　14.帶式輸送機3根上托輥形成一個槽形斷面，槽形角一般為( C )。

　　A.18° B.25° C.30° D.35°

　　15.帶式輸送膠帶跑偏時，如果調(diào)機尾部件來調(diào)膠帶跑偏，可通過調(diào)( B )來實現(xiàn)。

　　A.機尾架 B.機尾換向滾筒 C.清掃裝置 D.護板

　　16.帶式輸送機運輸物料的最大傾角，上行不得大于( B )。

　　A.20° B.16° C.15° D.12°

　　17.帶式輸送機運輸物料的最大傾角，下行不得大于( D )。

　　A.20° B.18° C.15° D.12°

　　18.不屬于帶式輸送機頭部組成的是( D )。

　　A.電動機 B.液力偶合器 C.減速器 D.輸送帶

　　19.槽形托輥一般由( A )個短托輥組合而成，槽角一般為30°。

　　A.3 B.2 C.1

　　20.清掃裝置現(xiàn)廣泛采用( A )清掃刮板。

　　A.彈簧式 B.重錘式 C.合金鋼式

　　21.運輸巷道的凈高不得低于( B )。

　　A.3 m B.2 m C.1.8 m D.1.5 m

　　22.在生產(chǎn)礦井已有巷道中，機道行人側(cè)不得小于( C )。

　　A.1000 mm B.800 mm C.700 mm D.400 mm

　　23.帶式輸送機頭部要各有不少于( D )的砂箱。

　　A.1 m3 B.0.5 m3 C.0.3 m3 D.O.2 m3

　　24.拉緊裝置調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的( A )。

　　A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2

　　25.制動裝置松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于( B )。

　　A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.4 mm

　　26.大型帶式輸送機運送人員速度一般為( B )。

　　A.O.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s D.2.0 m/s

　　27.帶式輸送機道設(shè)置防滅火水管間隔( D )設(shè)1個管接頭和閥門。

　　A.20 m B.30 m C.40 m D.50 m

　　三、判斷題

　　1.驅(qū)動滾筒上膠帶兩端的張力差，稱為摩擦牽引力。(√)

　　2.用于運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。(√)

　　3.鋼絲繩芯帶式輸送機，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。 (√)

　　4.必須按規(guī)定乘人車和乘罐籠及其他載人設(shè)備，不準(zhǔn)爬踏跳車和違章乘車，更不準(zhǔn)爬帶式輸送機。(√)

　　5.為防止煤塵飛揚，帶式輸送機巷最高允許風(fēng)速為5 m/s。(×)

　　6.拉緊裝置的作用是保證輸送帶產(chǎn)生必要的摩擦力(√)

　　7.液力偶合器應(yīng)使用難燃液，并保持易熔合金塞牢固，可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)

　　8.工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線，拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×)

　　9.刮板輸送機圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設(shè)計長度的3%。(√)

　　10.液力偶合器過熱保護塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)

　　11.連續(xù)缺2個刮板的刮板輸送機為不完好的設(shè)備。(√)

　　12.固定架式帶式輸送機的特點是便于維護和檢修，適用于工作面經(jīng)常移動的采區(qū)。 (×)

　　13.帶式輸送機拉緊裝置要保證調(diào)節(jié)余量不小于全程的1/5。(√)

　　14.帶式輸送機運行時，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏，可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)

　　15.刮板輸送機啟動時，如果三次啟動不起來，必須終止啟動，查清原因，否則會造成設(shè)備故障。(×)

　　16.帶式輸送機機頭配17 kW和30 kW電機各1臺時，需將17 kW電機的傳動裝置聯(lián)接在前端的主動滾筒上，切不可接錯。(√)

　　17.鋼絲繩牽引帶式輸送機屬于強力帶式輸送機，它以鋼絲繩作為承載部分，以膠帶作牽引機構(gòu)。(×)

　　18.帶式輸送機電機的工作溫度不得超過80℃。(×)

　　19.刮板輸送機司機當(dāng)發(fā)現(xiàn)有雙邊刮板一端脫離連接環(huán)時(俗稱甩扁擔(dān))，要在拉凈貨載后停機處理，否則極易導(dǎo)致卡鏈?zhǔn)鹿省?×)

　　20.刮板輸送機減速器一般采用三級齒輪減速，其中第一級為圓錐齒輪傳動，后兩級為圓柱齒輪傳動。(√)

　　21.刮板輸送機司機不在時，采煤班長可以開動刮板輸送機。 (×)

　　22.刮板輸送機的刮板在安裝時，不用考慮安裝方向。(×)

　　23.帶式輸送機安裝順序一般由機頭部和卸載臂到機身，最后到機尾部。(√)

　　24.帶式輸送機在司機交班時，可以帶載停機。(×)

　　25.調(diào)整膠帶跑偏，一般都在膠帶運行過程中進行。(√)

　　26.刮板輸送機司機在刮板輸送機運行時，聽到不清楚的信號 時，應(yīng)等下次再發(fā)信號，聽清楚后再按指令執(zhí)行。(×)

　　27.斜齒圓柱齒輪嚙合運行的平穩(wěn)性不如直齒圓柱齒輪。(×)

　　28.輸送機電機與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯(lián)接。(×)

　　29.帶載停機，特別是重載或滿載停機，不能先切斷電源后再施閘。(√)

　　30.液力偶合器能消除工作機構(gòu)的沖擊和振動。(√)

　　31.可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)

　　32.清掃器與輸送帶的距離不大于20～30 cm，并有足夠壓力。 (×)

　　33.帶式輸送機運行中，若發(fā)生跑偏，可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)

　　34.高速轉(zhuǎn)動的機械，輸送帶長時間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運轉(zhuǎn)易著火。(√)

　　35.輸送帶兩側(cè)松緊程度不一樣，運行中則向松的一側(cè)跑偏。 (×)

　　36.機身不正，輸送帶可能跑偏。(√)

　　37.當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在跑偏處，安裝幾個調(diào)心托輥。(×)

　　38.人員橫過輸送機時，必須停電后方能通過。(×)

　　39.連接輸送帶時，不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。(√)

　　40.電磁閘瓦式制動器是帶式輸送機常用的一種制動裝置。(√)

　　41.防撕裂保護的缺點是當(dāng)膠帶發(fā)生縱向撕裂較短時，不能起作用。(×)

　　42.新制造或大修后的減速器在工作360 h后，應(yīng)更換新油。 (×)

　　43.液力偶合器傳遞的力矩與轉(zhuǎn)速同工作腔中充液率成正比。 (√)

　　44.液力偶合器過熱保護裝置是在油塞上鉆孔，鑄人易熔舍金。 (√)

　　45.液力偶合器過壓保護裝置是過熱保護裝置的后備保護。(√)

　　46.液力偶合器漏油量大，就不容易起車。(√)

　　47.液力偶合器溫升過高，引起液力偶合器爆炸。(×)

　　四、名詞解釋

　　1.撕帶保護 是一種當(dāng)輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動限位開關(guān)，使輸送機停止運行，防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個撓性吊掛式開關(guān)組成，安裝在裝載點的托架內(nèi)。

　　2.斷帶保護 是一種當(dāng)輸送帶在運行中被拉斷，防止事故擴大，而進行停車制動的保護裝置�，F(xiàn)在斷帶保護已發(fā)展到斷帶后停車，并能抓捕輸送帶，防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。

　　3.堆煤保護 是一種用來檢測煤倉是否裝滿，或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵塞的保護裝置。當(dāng)發(fā)生滿倉或轉(zhuǎn)載點堆煤時，要發(fā)出停車信號，輸送機停止運行。通過煤位傳感器將煤位深度反映給裝置，煤位達到設(shè)置高度時，就使輸送機停止運轉(zhuǎn)，以免發(fā)生其他事故。

　　4.煙霧保護 當(dāng)驅(qū)動滾筒連續(xù)打滑，輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時能發(fā)出聲光報警和停車信號的保護裝置。

　　5.膠帶跑偏 帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。

　　五、問答題

　　1.帶式輸送機使用液力偶合器傳遞動力有什么優(yōu)點?

　　答：(1)能提高設(shè)備的使用壽命;

　　(2)啟動平穩(wěn)，節(jié)省電能

　　(3)能提高啟動轉(zhuǎn)矩;

　　(4)能起過載保護;

　　(5)多電機傳動，能使各電機的負荷均勻分配。

　　2.鋼絲繩芯帶式輸送機。膠帶打滑的主要原因有幾種?

　　答：(1)膠帶過載;

　　(2)膠帶張力減小;

　　(3)膠帶與滾筒摩擦系數(shù)減小。

　　3.鋼絲繩牽引帶式輸送機.膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?

　　答：(1)輸送帶單位長度超載;

　　(2)膠帶內(nèi)鋼條折斷;

　　(3)托繩輪架變形;

　　(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限;

　　(5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正;

　　(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。

　　4.輸送器減速器完好標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　　答：(1)減速器箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油;

　　(2)減速器轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無異響;

　　(3)減速器油脂清潔，油量合適。

　　5.帶式輸送機由哪些主要部分組成?

　　答：膠帶、托輥及機架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。

　　6.刮板輸送機開機后液力偶合器打滑，試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。

　　答：(1)工作液不足，應(yīng)補注工作液;

　　(2)壓鏈，應(yīng)清除壓鏈貨載;

　　(3)卡鏈，應(yīng)排除卡鏈故障;

　　(4)反貨較多，應(yīng)排除反貨故障。

　　7.用油作介質(zhì)的液力偶合器，易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?

　　答：(1)用其他材料代替易熔合金塞;

　　(2)易熔合金塞的熔點過高;

　　(3)易熔合金塞的安裝位置錯誤(相當(dāng)于提高了熔點);

　　(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物，堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道;

　　(5)工作液閃點太低。

　　8.刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?

　　答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;

　　(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸問同軸度誤差過大(不同心);

　　(3)減速器有故障。

　　9.輸送機司機應(yīng)備有哪些記錄?

　　答：(1)交接班記錄;

　　(2) 運轉(zhuǎn)記錄;

　　(3) 檢查、修理、試驗記錄;

　　(4)事故記錄。

　　10.刮板輸送機司機“六不開機”的內(nèi)容是什么?

　　答：(1)信號不清不開;

　　(2)機上有人不開;

　　(3)輸送機過載不開;

　　(4)故障原因不清不開;

　　(5)機上有異物不開：

　　(6)設(shè)備不完好不開。

　　11.輸送機運轉(zhuǎn)過程中電機過熱的原因有哪些?

　　答：(1)散熱條件不好;

　　(2)超負荷工作時間太長;

　　(3)有可能是電機軸承損壞;

　　(4)頻繁啟動;

　　(5)電壓過低;

　　(6)磁力啟動器內(nèi)接觸器接觸不好。

　　12.在什么情況下容易出現(xiàn)底鏈出槽、刮板鏈不運轉(zhuǎn)的事故?

　　答：(1)刮板輸送機安裝不平;

　　(2)溜槽過度磨損;

　　(3)缺刮板或刮板嚴重彎曲;

　　(4)兩鏈張力不一致。

　　13.帶式輸送機應(yīng)裝設(shè)什么保護裝置?

　　答：應(yīng)裝設(shè)速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置。2臺輸送機串接運行時，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。

　　14.運行中輸運機減速器箱體過熱的原因有霸些?

　　答：(1)潤滑油過多或過少;

　　(2)油質(zhì)惡化;

　　(3)軸承游隙過大或過小;

　　(4)散熱條件不好。

　　15.刮板輸送機在什么情況下容易發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?

　　答：(1)刮板鏈被壓住;

　　(2)刮板鏈被刮卡;

　　(3)輸送機過度彎曲;

　　(4)圓環(huán)鏈被腐蝕損壞;

　　(5)圓環(huán)鏈開焊或有傷痕;

　　(6)連接環(huán)損壞。

　　16.電動機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)機械性異響，其原因是什么?如何處理?

　　答：(1)軸承損壞，應(yīng)找電工換軸承或電機。

　　(2)風(fēng)扇罩變形、刮風(fēng)扇，應(yīng)修理風(fēng)扇罩。

　　(3)風(fēng)扇罩里有異物，應(yīng)停電、掛牌、清除異物。

　　17.對帶式輸送機司機上崗有哪些要求?

　　答：帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，設(shè)備交接時要試運轉(zhuǎn)。嚴禁酒后上崗，嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，集中精力，不準(zhǔn)脫崗、竄崗、睡覺。

　　18.帶式輸送機崗位責(zé)任制的主要內(nèi)容是什么?

　　答：帶式輸送司機必須熟練掌握信號的使用方法，并按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯(lián)系不符時，不能開機。開機前必須與機頭、機尾及各裝載點信號人員取得聯(lián)系，待收到正確的信號后方可開機。

　　19.帶式輸送機司機開車前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

　　答：(1)認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速機、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲油、漏油現(xiàn)象，油位是否正常;

　　(2)檢查清掃器和各種保護是否可靠正常：

　　(3)檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無損害輸送帶的硬物，

　　輸送帶有無卡堵現(xiàn)象;

　　(4)檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全，可靠，安全牢固;

　　(5)檢查消防設(shè)施是否齊全;

　　(6)檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無擠壓、破損;

　　(7)檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。

　　20.帶式輸送機在啟動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?

　　答：(1)啟動前先發(fā)出信號，警告人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位：

　　(2)啟動時先點轉(zhuǎn)1～2次，聽聲音，看狀態(tài)，確認無異常后方可連續(xù)運行;

　　(3)運轉(zhuǎn)中要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時匯報;二是注意輸送帶運行情況.發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況要立即處理或及時匯報;三要注意開機、停機信號，不得出現(xiàn)誤操作。

　　21.需在機頭、機尾或其他轉(zhuǎn)動部位上方工作時，必須采取哪些措施?

　　答：(1)要制訂有針對性的措施;

　　(2)施工前必須派專人停機、停電，掛好“有人工作，禁止送電!”的停電牌，

　　或設(shè)專人看管停電的開關(guān)。

　　22.輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止?

　　答：打滑的原因：

　　(1)輸送帶張力不夠;

　　(2)機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低;

　　(3)輸送帶上裝載過多;

　　(4)嚴重跑偏，輸送帶被卡住;

　　(5)清掃器失靈，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

　　輸送帶打滑的主要危害：輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦生熱，如使用普通輸送帶時，輕則將輸送帶磨損、燒焦，重則燒毀輸送帶，引起礦井火災(zāi)。

　　防止輸送帶打滑的措施有：一是加強輸送機的運行管理，教育司機增強崗位責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑及時處理;二是應(yīng)使用輸送帶打滑保護裝置，當(dāng)輸送帶打滑時，通過打滑傳感器發(fā)出信號，自動停機。

　　23.輸送帶斷帶的原因有哪些?應(yīng)如何預(yù)防?

　　答：斷帶的原因：

　　(1)輸送帶張力過大;

　　(2)裝載分布嚴重不均勻或嚴重超載;

　　(3)傳動滾筒帶人較大異物;

　　(4)輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求;

　　(5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格。

　　預(yù)防輸送帶斷帶措施：

　　(1)加強輸送機的檢查和維護，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)：

　　(2)改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機有一個良好的工作環(huán)境;

　　(3)經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜;

　　(4)裝載時要均勻，防止集中超載;

　　(5)保持輸送帶運行不跑偏，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動靈活;

　　(6)做輸送帶接頭時，要嚴格按標(biāo)準(zhǔn)施工，使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量;

　　(7)及時更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。

　　24.如何防止帶式輸送機傷人事故?

　　答：(1)檢查維護工作中需要接觸轉(zhuǎn)動部件時，必須停電進行;

　　(2)接近帶式輸送機的人員，衣著要整齊，袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi);

　　(3)禁止用手直接接觸轉(zhuǎn)動部位，輸送機運轉(zhuǎn)中嚴禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的膠帶;

　　(4)帶式輸送機外露轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護罩或防護欄桿;

　　(5)人員橫過帶式輸送機時，必須從過橋或有安全防護裝置的地方通過。如果必須從其他地點通過時，事先要與司機聯(lián)系好，停電后才能通過;

　　(6)檢修輸送機時，必須認真執(zhí)行停送電有關(guān)規(guī)定，防止誤送電或誤開機傷人;

　　(7)連接輸送帶時，不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。

　　25.鋼絲繩牽引帶式輸送機必須裝設(shè)哪些保護?

　　答：(1)過速保護;

　　(2)過電流和欠電壓保護：

　　(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護;

　　(4)輸送帶局部過載保護;

　　(5)鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護。

　　26.輸送帶跑偏原因有哪些?

　　答：(1)傳動滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭小;

　　(2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物;

　　(3)機頭部傳動滾筒與尾部滾筒不平行;

　　(4)傳動滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機身中心線不垂直;

　　(5)滾筒軸中心線與機身中心不在機身中心線上;

　　(6)槽形托輥或平行托輥不正;

　　(7)輸送帶接頭不正，或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一;

　　(8)給料位置不正;

　　(9)機身不正。

　　27.井下帶式輸送機發(fā)生火災(zāi)的主要原因有哪些?

　　答：(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶;

　　(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶，或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑，

　　如不及時停機處理，驅(qū)動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi);

　　(3)在帶式輸送機被制動時，液力偶合器因摩擦產(chǎn)生高溫，或使用不合格的易熔塞和油介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi);

　　(4)高速轉(zhuǎn)動的機械及輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運轉(zhuǎn)，摩擦起火。

　　28.影響托輥運轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有哪些?

　　答：影響托輥運轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量、密封潤滑及使用維護等。

　　29.可伸縮帶式輸送機的主要特點有哪些?

　　答：主要特點是機身可以很方便地伸縮，它有一個貯帶裝置，可以貯存一卷膠帶。

　　30.輸送機的傳動裝置由哪些設(shè)備組成?

　　答：輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器和主動滾筒等組成。

　　31.鋼絲繩牽引帶式輸送機中分繩輪的作用?

　　答：在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大，以使膠帶換向時能在2根鋼絲繩中問通過。

　　32.帶式輸送機中膠帶的接頭方法有幾種?

　　答：膠帶的接頭方法有機械方法和硫化膠接方法兩種。其中，機械接頭方法又有鉸接活頁式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。

　　33.試說明橡膠運輸帶的結(jié)構(gòu)。

　　答：用若干層帆布做芯，層問用橡膠粘在一起，膠帶外表面覆以橡膠保護層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力，橡膠保護層只是防止外力對帆布層的損傷及有害物質(zhì)對帆布層腐蝕。

　　34.鋼繩牽引膠帶由哪些設(shè)備組成?對膠帶的要求有哪些?

　　答：膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對膠帶要求耐油、耐磨，并具有一定的剛度。

　　35.鋼絲繩牽引帶式輸送機中膠帶的連接方法有幾種?

　　答：鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險銷作用，即當(dāng)發(fā)生事故時，首先拉斷鋼條，以保護膠帶。

　　36.帶式輸送機中托輥的作用有哪些?如何分類?

　　答：托輥支承著膠帶，使膠帶的垂度不超過規(guī)定限度，以保證膠帶平穩(wěn)地運行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調(diào)正托輥和緩沖托輥等。

　　37.托輥外筒內(nèi)裝有滾動軸承的作用?

　　答：筒內(nèi)裝有滾動軸承，用以減少托輥的運行阻力及減少膠帶的磨損。

　　38.帶式輸送機中拉緊裝置的作用?

　　答：使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力，以免膠帶或鋼絲繩在主動滾筒或傳動輪上打滑，并保證托輥間膠帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　39.刮板鏈斷裂的主要原因有哪些?

　　答：(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷，還要承受較大的動載荷。正常運行時，由于動載荷長時間反復(fù)作用，使鏈條疲勞破壞;

　　(2)井下水使鏈環(huán)銹蝕、裂縫，使其斷面削弱，強度降低;

　　(3)磨損;

　　(4)鏈條制造質(zhì)量差;

　　(5)工作面使用條件不同，鏈條破壞形式也不同。

　　40.刮板輸送機日檢內(nèi)容有哪些?

　　答：(1)檢查減速器聲音是否異常，檢查振動、發(fā)熱、油位情況：

　　(2)減速器和液力聯(lián)軸器是否漏油;

　　(3)鏈條是否張緊，有無擰麻花現(xiàn)象;

　　(4)檢查溜槽的磨損、變形和連接情況：

　　(5)檢查擋煤板有無損壞變形。

　　41.何時進行刮板輸送機的大修?

　　答：當(dāng)采空一個工作面后，將設(shè)備升井進行全面檢修。

　　42.刮板鏈斷鏈情況有幾種?

　　答：(1)張力過大斷鏈：所受沖擊力超過其靜態(tài)破壞載荷而突然斷裂，斷口呈凸凹狀。

　　(2)疲勞斷鏈：受力小于靜態(tài)破壞載荷，但長時間承受脈動載荷，可發(fā)生疲勞破壞，

　　斷口一般在鏈環(huán)彎曲部分與直線部分連接處。

　　43.刮板輸送機為什么要求工作面要平?

　　答：輸送機輔設(shè)要平。相鄰溜槽端頭應(yīng)靠緊，搭接應(yīng)平整無臺階。因溜槽本身結(jié)構(gòu)的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°～4°的偏轉(zhuǎn)，故工作面底板應(yīng)整平。

　　44.刮板輸送機如何進行試運轉(zhuǎn)?

　　答：刮板輸送機安裝好后，應(yīng)進行全面檢查，并開動輸送機空轉(zhuǎn)2 h，檢查傳動裝置及刮板鏈?zhǔn)欠裾�常。發(fā)現(xiàn)有不正�，F(xiàn)象.應(yīng)立即查明原因，排除故障后方可投入正式運轉(zhuǎn)。

　　45.帶式輸送機的工作場所為什么必須保持清潔?

　　答：保證電動機、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件。

　　46.帶式運輸機安裝中有哪些要求?

　　答：(1)直線運行的輸送機機頭、機身和機尾的中心線應(yīng)成一直線;

　　(2)機頭、機尾各滾筒、鏈接托輥、吊架的位置必須與輸送機中心線垂直;

　　(3)膠帶接頭必須保持正和直;

　　(4)輸送機與支柱間應(yīng)留有間隙。

　　47.帶式輸送機運轉(zhuǎn)維護中如何使托輥運轉(zhuǎn)靈活?

　　答：托輥應(yīng)定期檢修，檢修時密封圈內(nèi)必須填滿潤滑脂，轉(zhuǎn)動不靈活的托輥及時更換。

　　48.發(fā)現(xiàn)刮板機底鏈卡鏈，如何查找卡鏈點?

　　答：(1)找來另一司機或班長;

　　(2)從溜頭開始沿溜槽挖出可以伸手摸到底鏈的小坑;

　　(3)1人順坑用手摸底鏈(手指觸在鏈上即可，防止擠手)并發(fā)開機信號;

　　(4)另1人點動開機;

　　(5)摸底鏈的手感到鏈動，則從該點到機頭沒卡住;

　　(6)依次向機尾進行以上4步直到摸鏈子不動，則鏈子在最后兩坑中間被卡住。

　　49.如何防止刮板輸送機“反貨”?

　　答：(1)保證刮板輸送機間有足夠的搭接空間(相互搭接的輸送機，搭接長度不小于500mm，

　　搭接高度不小于300°)

　　(2)挖貨載堆積坑。

　　50.如何排除“反貨”故障?

　　答：(1)發(fā)現(xiàn)反貨立即停機：

　　(2)按找卡鏈故障點的方法找反貨的煤堆積點;

　　(3)把啟動器停電掛牌;

　　(4)用撬棍撬起堵貨處的溜槽，并用坑木墊好;

　　(5)清除槽下的煤，落下溜槽;

　　(6)磁力啟動器送電，摘牌：

　　(7)試運轉(zhuǎn);

　　(8)填寫事故處理記錄。

　　51.如何排除底鏈出槽故障?

　　答：(1)發(fā)現(xiàn)刮板鏈強烈振動立即停機;

　　(2)按找卡鏈點的方法找出卡鏈位置，如發(fā)現(xiàn)底鏈出槽則將啟動器停電掛牌;

　　(3)用撬棍撬起出槽處溜槽，用木柱墊在溜槽一側(cè)幫上;

　　(4)將出槽的刮板卸下，將出槽的底鏈復(fù)位;

　　(5)查明出槽原因，并處理;

　　(6)撬溜槽，移走木柱，放下溜槽;

　　(7)將啟動器送電，開機，缺刮板的底鏈轉(zhuǎn)為頂鏈時停機;

　　(8)停電掛牌，安刮板;

　　(9)試運轉(zhuǎn)。

　　52.發(fā)生頂鏈斷鏈且斷頭離的較遠，鏈子緊，直接接接不上，如何處理?

　　答：(1)用備用圓環(huán)鏈聯(lián)接環(huán)和螺栓，連接頂鏈;

　　(2)開機，將備用鏈處轉(zhuǎn)到機頭壓鏈器與機頭軸間;

　　(3)停機，將啟動器換向;

　　(4)緊鏈，拆去備用件;

　　(5)接好頂鏈，解除緊鏈裝置;

　　(6)將啟動器正向送電，摘牌;

　　(7)試運轉(zhuǎn)。

　　53.正常運轉(zhuǎn)的電機，突然出現(xiàn)嗡嗡”異晌，是何原因，如何處理?

　　答：原 因：電機缺相，單相運轉(zhuǎn)。

　　處理方法：立即停機，找電工檢查。

　　54.刮板鏈在鏈輪處跳牙。原因有哪些?

　　答：鏈子擰勁;鏈輪輪齒嚴重磨損;刮板鏈過松。

　　55.運轉(zhuǎn)中的刮板輸送機液力偶合器打滑.原因是什么?

　　答：工作液不足;壓鏈;卡鏈;反貨較多。

　　56.刮板輸送機正常運煤.出現(xiàn)異常情況時.司機如何應(yīng)對?

　　答：(1)接到停機信號時，立即按停止按鈕;

　　(2)聽到不清楚的信號時，立即按停止按鈕;

　　(3)看到刮板輸送機上有異物(即刮板輸送機上有人、大塊煤或矸石、電纜或水管，

　　或不正常時)，未接到信號也要立即停機。

　　57.如何啟動采煤工作面刮板輸送機?

　　答：(1)先看到機上無人，聽清“開機”信號。若信號不清，嚴禁開機;

　　(2)向順槽轉(zhuǎn)載輸送機發(fā)出“開機”信號;

　　(3)點動開機;

　　(4)停機，等待3～5 s;

　　(5)確認無“停機”信號，且順槽刮板輸送機已經(jīng)運行時，按下啟動按鈕。

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