2017電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)考試試題（附答案）
電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。具有轎廂的電梯，其轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。那么電梯的常識(shí)的什么呢?電梯作業(yè)人員需要經(jīng)過什么樣的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容是什么?下面是小編為大家搜索整理的電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)考試試題及答案，希望能給大家?guī)韼椭?
一.填空題：
1.如果開關(guān)門限位在觸點(diǎn)動(dòng)作之前是閉合的，則輸入類型TX0、TX1應(yīng)設(shè)置成 1 ，這時(shí)如果門已經(jīng)關(guān)好，用萬用表直流電壓檔測量轎箱板SM-02-D的JP5.02對(duì)JP5.01應(yīng)顯示 0 V，
JP5.03對(duì)JP5.01應(yīng)顯示 24 V。
2.門系統(tǒng)由轎廂門、層門、 開門機(jī) ,門鎖裝置等。
3.如果某一定單給出的制動(dòng)器電壓為DC24V，電流6A，則要想到的是1。 變壓器抱閘繞組容量 ,2。 制動(dòng)路徑的線徑 ,，3。 制動(dòng)路徑的觸電容量。
4.緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使 極限開關(guān) ,， 限速器開關(guān)， 安全鉗開關(guān) 緩沖器開關(guān) 的電氣安全裝置失效。
5.停車時(shí)如出現(xiàn)拖閘現(xiàn)象，即電梯還在轉(zhuǎn)，制動(dòng)器已抱上時(shí)，應(yīng)調(diào)整主板 抱閘延時(shí) 時(shí)間
6.檢修時(shí)， 轎頂檢修開關(guān)應(yīng)優(yōu)先于 機(jī)房檢修開關(guān)
7.電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4----0.5 之間。
8.開鎖區(qū)域是指轎廂�？空緯r(shí)，在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，轎門通過門刀帶動(dòng)廳門開、閉的。
9.轎頂檢修即急停開關(guān)加保護(hù)圈的原因是防誤碰觸到該開關(guān).
10.設(shè)在井道上、下兩端的極限保護(hù)開關(guān)，它應(yīng)在限位開關(guān)動(dòng)作以后，轎廂或?qū)χ鼐彌_器開關(guān)動(dòng)作以前動(dòng)做。
11.某臺(tái)電梯共17層，2樓不停站且1至3樓的樓層間距為5米，這時(shí)從經(jīng)濟(jì)、適用的角度出發(fā)，你認(rèn)為現(xiàn)場應(yīng)安裝 16 塊平層隔磁板，轎廂操縱箱共安裝 2 塊指令板。
12.有一客戶定DP-01-A板，其樓層為8層，那么，其配置的擴(kuò)展板是B板和C板
13.有一控制柜，制動(dòng)回路的KMB抱閘接觸器停車時(shí)，觸點(diǎn)經(jīng)常拉弧，有可能是 抱閘續(xù)流電路不好
14.作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，首先做的第一件事是 按下底坑急停開關(guān)。
15.盤車手輪是在人力提升轎廂的力未超過 400 N時(shí)，維修人員可以用盤車手輪和制動(dòng)器兩個(gè)工具，人為操縱，使轎廂就近�？浚芬龣C(jī)上的盤車手輪電器開關(guān)應(yīng) 串 在 安全回路。
16.無機(jī)房電梯開閘救援時(shí)，電梯上溜，但速度只是額定速度的十分之一，這是因?yàn)橛?封芯 ，使永磁同步電機(jī)進(jìn)入 自發(fā)電式能耗制動(dòng) 方式。
17.有一臺(tái)1。5M/S的電梯，用三維速度儀測得空載上行時(shí)，看到低頻區(qū)域(1HZ和4HZ區(qū)域)存在明顯的主振頻率，已判斷是轎廂系統(tǒng)的固有振動(dòng)頻率，那么通過給 轎廂增加自重 ，可以使低頻區(qū)域的振動(dòng)幅值下降，(轎廂系統(tǒng)的固有振動(dòng)頻率公式為 F= )
18.制動(dòng)回路防粘連要求基本要點(diǎn)有兩點(diǎn)：(1)串聯(lián)于回路中的兩組觸點(diǎn)必須 相互獨(dú)立 ，且無 主從 控制關(guān)系。
(2)兩組觸點(diǎn)中的任何一組發(fā)生粘連后，最遲到 下一次運(yùn)行方向 改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。
19.對(duì)于水平滑動(dòng)的動(dòng)力操縱的自動(dòng)門，在運(yùn)行了三分之一行程后，阻止其關(guān)門所需的力應(yīng)不得超過150N
20.電梯上限位開關(guān)動(dòng)作時(shí)，按下方按鈕，電梯 能 運(yùn)行，電梯上極限開關(guān)動(dòng)作時(shí)，按下行按鈕，電梯 不能 運(yùn)行。
21.自動(dòng)扶梯傾斜角大于30度，但不大于35度時(shí)，速度應(yīng)不超過 0.5 M/S 自動(dòng)人行道速度應(yīng)不超過 0.75 M/S
22.梳齒板的作用是 防止異物進(jìn)入扶梯內(nèi)部 .
23.當(dāng)雙速梯上行爬行過長，下行沖過平層，則上行應(yīng)調(diào)節(jié)上減速插板距理縮短_， 下行應(yīng)調(diào)節(jié)下減速插板距理加長。
24.當(dāng)有改造項(xiàng)目的客戶要求保留其原有廳外的七段碼顯示或其它格式的顯示時(shí)，你會(huì)優(yōu)先考慮
新時(shí)達(dá)的SEC-01型主板最合適。如果客戶執(zhí)意要F5021板,那么保留其原有廳外的七段碼
顯示或BCD格式的顯示時(shí),要增加經(jīng)濟(jì)板的擴(kuò)展板,用以輸出七段碼
25.當(dāng)通訊正常時(shí)，TXA+對(duì)TXV-電壓為 DC2.6V ，TXA-對(duì)TXV-電壓為 DC2.4V 。
26.雙速電動(dòng)機(jī)調(diào)速的原理是 改變電動(dòng)機(jī)極數(shù)來調(diào)速的 。
27.控制柜中相序繼電器的作用是 防電控柜輸入電源錯(cuò)相\斷相用的 。
二、判斷題(正確的打勾，錯(cuò)誤的打叉)( 每小題1分)
1.電梯上行時(shí)主板的液晶顯示器顯示的速度是負(fù)數(shù)。 ( X )
2.安川616G5變頻器的b1-03設(shè)置成0可防止停車時(shí)接觸器拉弧。 ( x )
4. F5021板進(jìn)行數(shù)字量控制時(shí)必須把驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置為0。 ( √ )
5.同步電動(dòng)機(jī)停止時(shí)如果把定子短接，那么在松閘溜車時(shí)的速度會(huì)被限制在一個(gè)比較低速度 ( √ )
6.對(duì)于同步電動(dòng)機(jī)，如果編碼器沒有安裝，那么只需要把變頻器設(shè)置成開環(huán)運(yùn)行就可慢車運(yùn)行 ( X )
7.電梯安全鉗動(dòng)作，需要把安全回路短接，并把電梯檢修向下運(yùn)行一段距離就可以使安全鉗復(fù)位。 ( X )
8.如果把主板中的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和電梯速度兩個(gè)參數(shù)減小，那么主板的模擬口輸出電壓就會(huì)降低，從而電梯的速度就可降低。 ( X )
9.如果要加裝廳外到站燈,那么串行通訊顯示板要選用SM-04-VHL ( √ )
10.在抱閘電壓在DC80V以下時(shí),一般可不用抱閘強(qiáng)激接觸器. ( √ )
三.選擇題:
1.串行通訊正常時(shí)，轎廂板上發(fā)光管D1與D2的狀態(tài)是( A )
A. D1常亮,D2快速閃亮 B. D1快速閃亮,D2常亮
C. D1常亮,D2常亮 D. D1不亮,D2快速閃亮
2.串行主板模擬給定電壓為( C )
A. –10V～+10V B. –10V～0V
C. +10V～0V D. –5V～+5V
3.井道和轎廂串行通訊正常時(shí)，測量TXA+與TXA-的阻值為( B )
A. 40歐姆 B. 60歐姆
C. 120歐姆 D. 180歐姆
4.串行通訊的雙絞線的絞合節(jié)距最好距離是( C )
A.10 cm B. 5 cm
C. 3 cm D. 0.5 cm
5.當(dāng)兩臺(tái)電梯并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，對(duì)于參數(shù)F23“并聯(lián)模式”應(yīng)設(shè)為( C )
A. 主梯為0，副梯為0 B. 主梯為1，副梯為0
C. 主梯為0，副梯為1 D. 主梯為1，副梯為1
6.下面哪一個(gè)不是電梯到站不開門的原因( C )
A. 平層感應(yīng)器壞 B. 開門限位開關(guān)壞
C. 門機(jī)壞 D. 安全觸板壞
7.為了提高通訊抗干擾能力，廳外顯示板SM-04-VRA必須串入終端電阻，下面哪一種說法是正確的( B )
A. 在最頂層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線JP5
B. 在最底層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線JP5
C. 在中間層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線JP5
D. 在任何一層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線JP5都可以
8.下面哪一個(gè)不是電梯返平層時(shí)找不到平層，并且來回找平層的原因( B )
A. 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置不對(duì) B. 返平層速度設(shè)置太大
C. 平層感應(yīng)器間距太大 D. 旋轉(zhuǎn)編碼器不好
9. 控制柜安裝在現(xiàn)場要進(jìn)行檢修慢車運(yùn)行，外圍接線都已正常，通電后按控制柜上行按鈕電梯向下運(yùn)行，按控制柜下行按鈕電梯向上運(yùn)行，正確的解決方法是( C )
A.更換控制柜電源進(jìn)線中的任意兩相。 B. 把旋轉(zhuǎn)編碼器的A、B相更換。
C.更換電動(dòng)機(jī)電源進(jìn)線中的任意兩相。 D. 把主板上X1與X2的接線換一下。
10.如果某電動(dòng)機(jī)銘牌上顯示轉(zhuǎn)數(shù)為1450轉(zhuǎn)，頻率為50赫茲，則做電機(jī)參數(shù)自學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)把電動(dòng)機(jī)極數(shù)設(shè)為( B )
A.2 B. 4
C. 6 D. 8
12.假設(shè)有一臺(tái)電梯處于自動(dòng)狀態(tài)一直保持門開著，按關(guān)門按鈕也不關(guān)門，下面哪一種狀態(tài)不是造成不關(guān)門的原因( B )
A.超載開關(guān)動(dòng)作 B. 滿載開關(guān)動(dòng)作
C.安全觸板動(dòng)作 D. 本層外呼按鈕卡死
13.安川變頻器VS-G7顯示故障代碼“PGO”的原因是( C )
A.主回路過電壓 B.主回路低電壓
C.旋轉(zhuǎn)編碼器無反饋信號(hào) D.電梯超速速度
14.下面幾種說法中哪一種是正確的 ( C )
a. 獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn)行與司機(jī)狀態(tài)下的現(xiàn)象完全相同，電梯可以接受不同的內(nèi)選和外呼信號(hào);
b. 消防返基站后，電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為消防員狀態(tài)，電梯可以一次登記所有的內(nèi)選信號(hào)，并能服務(wù)所有的.層樓;
c.控制柜中安全回路有故障，電梯一定不能運(yùn)行;
d.電梯向上運(yùn)行撞到上強(qiáng)停，電梯仍舊可以向上運(yùn)行
15.串行控制的電梯，通訊雙絞線的雙絞組成為：( C )
A. TXV+與TXA+一組，TXV-與TXA-一組 B. TXV+與TXA-一組，TXV-與TXA+一組
C. TXV+與TXV-一組，TXA+與TXA-一組 D. 隨便組合
四.簡答題
1.我們常說的1024脈沖的旋轉(zhuǎn)編碼器指的是什么含義?我司同步變頻器推薦使用的編碼器是何廠家的型號(hào)?是多少個(gè)脈沖數(shù)的?(3分)
答:指的是電動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)一圈，編碼器就產(chǎn)生1024個(gè)脈沖信號(hào)
我司同步變頻器推薦使用的是海德漢1387型,是2048個(gè)脈沖的,SIN/COS信號(hào)
2.什么是對(duì)重裝置?主要有幾部分?對(duì)重重量是大概怎樣估算的?(4分) 答:對(duì)重裝置設(shè)置在井道中,由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接,在運(yùn)行過程中起到平衡轎廂和部分電梯負(fù)載重量的作用.
其估算公式為:總重量=轎廂重量+平衡系數(shù)*轎廂載重
3.如果客戶要做語音報(bào)站功能，我們公司何板上有輸出接口?如果要加提前開門功能，要增加哪些東西?(3分)
答:在02板上有接口,為JP15
如增加提前開門功能,則要在控制柜內(nèi)增加提前開門板,井道內(nèi),平層感應(yīng)裝置要增加兩個(gè)水平放置的磁開關(guān),并且每曾加一組隔磁板.
4.如果F5021板的模擬口電壓輸出0V時(shí)對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速0RPM，10V對(duì)應(yīng)1000RPM，那么，2V時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是多少?如果曳引比是30，那么，在曳引輪處轉(zhuǎn)速是多少?如果安川變頻器在停車狀態(tài)時(shí)，操作器上顯示的頻率有0。3HZ，調(diào)整哪個(gè)參數(shù)可使其歸到0?(3分)
答:2V時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速應(yīng)為200RPM,
在曳引輪處的轉(zhuǎn)速=200/30=67RPM
答;可調(diào)H3-03(頻率指令輸入偏置.
5.請(qǐng)列出你知道的安全鏈所包括的部件并說明安裝大致位置,并說明安全鏈的作用。(4分)
答：底坑(底坑急停、轎廂緩沖器、對(duì)重緩沖器、斷繩開關(guān));機(jī)房(限速器、控制柜急停、盤車手輪急停);轎廂(安全鉗安全窗、轎頂急停、轎門鎖);井道(上極限、下極限、廳門鎖)。
安全鏈上的安全開關(guān)保證電梯安全運(yùn)行。
6.請(qǐng)列舉曳引電梯的基本結(jié)構(gòu)(4分)
答:(1)曳引系統(tǒng)、(2)導(dǎo)向系統(tǒng)(3)門系統(tǒng)(4)轎廂(5)重量平衡系統(tǒng)(6)電力拖動(dòng)系統(tǒng)(7)電氣控制系統(tǒng)(8)安全保護(hù)系統(tǒng)。
7.我們現(xiàn)在的系統(tǒng)是通過什么方式測量電梯在井道中的當(dāng)前位置的?測量的原理是什么?(4分)
答:是通過電機(jī)軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器來測量電梯在井道中的當(dāng)前位置的.
答：測量的原理是：電梯在井道自學(xué)習(xí)時(shí)以底層平層為基準(zhǔn)值由下向上運(yùn)行經(jīng)過各個(gè)井道開關(guān)時(shí)記錄編碼器的脈沖數(shù)，當(dāng)電梯正常運(yùn)行的時(shí)候就可以根據(jù)編碼器脈沖數(shù)計(jì)算出電梯現(xiàn)在在幾層，離平層還有多少距離，電梯每次經(jīng)過平層開關(guān)或強(qiáng)迫減速開關(guān)的時(shí)候都修正當(dāng)前的脈沖數(shù)以將運(yùn)行過程中的誤差減到最小
8.我司用的通蒲的對(duì)講機(jī)用的是兩線制還是四線制?江南快速用的對(duì)講機(jī)用的是哪家公司的?是幾線制的?(3分)
答:我司用的通蒲對(duì)講機(jī)基本為兩線制,如HD-9901,而江南快速用的為珠海德凌電子的,NTK12(1-1)A等,為四線制.
9.我司標(biāo)配的稱重裝置是何公司的?其有哪兩種方式?各安裝在何處?對(duì)電梯有何益處。一用戶轎底用的是減振橡膠,你建議客戶用哪型? (4分)
答：我司標(biāo)配的稱重裝置為前景光電,分繩頭安裝型DTZZⅢ—□A□應(yīng)變儀式和轎底DTZZⅢ—B電感式位移穿感器安裝型,分別安裝于繩頭板處和轎低下橫梁處.
對(duì)于安裝了稱重裝置的電梯,可改善起動(dòng)時(shí)的倒溜及沖擊,是電梯起動(dòng)時(shí)的舒適感更好.
由于橡膠的彈性變型為非線性的,且隨著使用時(shí)間的推移,橡膠老化,誤差會(huì)更大,所以應(yīng)建議客戶選用繩頭板DTZZⅢ—□A□型的.
10.電動(dòng)機(jī)功率從15KW改為22KW，其它條件不變，控制系統(tǒng)中，哪些元器件需更換容量?(3分)
答：(1)變頻器 (2)主接觸器 (3)主回路線(4)制動(dòng)電阻 (5)主空氣開關(guān)
五.敘述題
1.無機(jī)房電梯限速器與有機(jī)房電梯限速器的主要區(qū)別?有機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，如何復(fù)位?無機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作，如何復(fù)位? 答：無機(jī)房電梯限速器與有機(jī)房電梯限速器的主要區(qū)別：
(1)無機(jī)房電梯限速器安裝于井道上部，有機(jī)房電梯安裝在機(jī)房內(nèi)。
(2)有機(jī)房電梯限速器可手動(dòng)置位，也可手動(dòng)復(fù)位電器開關(guān)，而無機(jī)房電梯限 速器由于人無法靠近，要有動(dòng)作和復(fù)位電器開關(guān)的線圈。
有機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，復(fù)位步驟如下：
(1) 由于此時(shí)限速器通過限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動(dòng)作了，同時(shí)切斷了安全回路，要先到控制柜側(cè)，轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，短接安全回路，
(2) 按上行按鈕，使電梯向上運(yùn)行一段距離，安全鉗契塊施放，使安全鉗和限速器機(jī)械裝置復(fù)位。
(3) 松開按鈕及安全回路短接線，在機(jī)房手動(dòng)復(fù)位限速器電氣開關(guān)。
(4) 進(jìn)如轎頂，轉(zhuǎn)檢修，手動(dòng)復(fù)位安全鉗電器開關(guān)。
無機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，復(fù)位步驟如下：
(1) 由于此時(shí)限速器通過限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動(dòng)作了，同時(shí)切斷了安全回路，要先到控制柜側(cè)，轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，短接安全回路，
(2) 按上行按鈕，使電梯向上運(yùn)行一段距離，安全鉗契塊施放，使安全鉗和限速器機(jī)械裝置復(fù)位。
(3) 松開按鈕及安全回路短接線，在控制柜手動(dòng)按下復(fù)位限速器電氣開關(guān)的按鈕。使限速器電器開關(guān)復(fù)位。
(4) 進(jìn)如轎頂，轉(zhuǎn)檢修，手動(dòng)復(fù)位安全鉗電器開關(guān)。
【2017電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)考試試題（附答案）】相關(guān)文章：
1.員工安全生產(chǎn)培訓(xùn)試題附答案2017
2.2017安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)試題附答案
6.職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)考試題（附答案）