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B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改變工業(yè)生態(tài)的階段分析
導(dǎo)語(yǔ)：在中國(guó)制造2025戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”發(fā)展方向，互聯(lián)網(wǎng)+制造一定是重中之重。這是個(gè)“非常有意思的點(diǎn)”，因?yàn)閭鹘y(tǒng)制造用信息技術(shù)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)之后，其和客戶的生產(chǎn)關(guān)系和商業(yè)模式都會(huì)發(fā)生變化。
1.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是關(guān)鍵工業(yè)領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的未來(lái)驅(qū)動(dòng)力，伴隨智能制造進(jìn)程，這一優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是利用智能設(shè)備間的連接并最終將人機(jī)連接，結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析，通過(guò)預(yù)測(cè)性維修及工業(yè)服務(wù)創(chuàng)新，減少非計(jì)劃性停機(jī)，從而構(gòu)建安全、高效和經(jīng)濟(jì)的工業(yè)服務(wù)體系。其關(guān)鍵點(diǎn)是智能設(shè)備及鏈接，推進(jìn)進(jìn)程受制于如下因素：
1)制造業(yè)普遍不重視預(yù)測(cè)性維修。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)預(yù)測(cè)性的主動(dòng)維修，但現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)制造業(yè)的運(yùn)維管理是以事后維修為主，無(wú)論是維修成本還是制造效率保證都處于失控狀態(tài)。
2)MRO工業(yè)服務(wù)生態(tài)惡化。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)旨在通過(guò)CPS技術(shù)重建工業(yè)服務(wù)生態(tài)，但同時(shí)受制于現(xiàn)有生態(tài)威脅，低價(jià)的采購(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)策略，假冒的設(shè)備備品配件，低效的物流供應(yīng)系統(tǒng)以及層出不窮的服務(wù)陷阱，工業(yè)服務(wù)與制造業(yè)需求之間缺乏有效的信任條件。
3)裝備制造業(yè)產(chǎn)品升級(jí)與服務(wù)能力較弱。受制造業(yè)低價(jià)中標(biāo)及惡性競(jìng)爭(zhēng)的影響，多數(shù)的裝備面臨先天性的維修性和可靠性不足，是制造業(yè)以選擇以被動(dòng)事后維修為運(yùn)維策略的關(guān)鍵因素之一，而在這種大的背景下，對(duì)自身產(chǎn)品都沒有底氣的狀況下，開展服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，其風(fēng)險(xiǎn)是不可控，這無(wú)異于“自掘墳?zāi)?rdquo;。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)恰恰是裝備制造業(yè)實(shí)施服務(wù)型制造的主要途徑。
基于這些原因，我們看到：除個(gè)別運(yùn)維能力的制造業(yè)、對(duì)運(yùn)維要求高的行業(yè)(如電力、軌道交通等)、本身租賃服務(wù)開展比較好的領(lǐng)域(如航空、工程機(jī)械)、公共服務(wù)領(lǐng)域(涉及智慧城市下的交通、社區(qū))以及C端的需求(GE的數(shù)據(jù)顯示，汽車互聯(lián)網(wǎng)接入的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)接入量)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前在工業(yè)領(lǐng)域的推進(jìn)狀況并不理想。
很顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展遇到了很關(guān)鍵的市場(chǎng)瓶頸，如何突破這些制約條件，突圍工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建安全、高效和經(jīng)濟(jì)的工業(yè)服務(wù)體系的目標(biāo)去分析，構(gòu)建一個(gè)制造業(yè)重視以預(yù)測(cè)性維修的需求，友好的工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)環(huán)境和裝備制造業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)型的條件，正是我們需要嚴(yán)肅探討的從B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)升級(jí)路徑。
2.B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：改變工業(yè)生態(tài)的七個(gè)階段
在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，全球范圍內(nèi)正掀起一場(chǎng)以制造業(yè)轉(zhuǎn)型為驅(qū)動(dòng)的B2B轉(zhuǎn)型新藍(lán)圖的工業(yè)革命，中國(guó)無(wú)疑是最大的B2B市場(chǎng)。這對(duì)于全球各國(guó)都是全新的挑戰(zhàn)，而我國(guó)的工業(yè)體系具有更為復(fù)雜的特性，也同樣是探索的無(wú)人區(qū)。
在互聯(lián)網(wǎng)+，服務(wù)型制造的行動(dòng)計(jì)劃推動(dòng)下，MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)發(fā)展的契機(jī)，工業(yè)4.0俱樂(lè)部.工業(yè)服務(wù)研究中心，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的調(diào)研和探索，梳理出《B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改變工業(yè)生態(tài)的七個(gè)階段》，包括：
第一階段：SaaS運(yùn)維+MRO，建立供需連接
裝備運(yùn)維是制造業(yè)必不可少的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，無(wú)論運(yùn)維能力如何，生產(chǎn)制造都離不開必需的維修作業(yè)和備件供應(yīng)。SaaS運(yùn)維+MRO系通過(guò)維修響應(yīng)通道與MRO采供流程無(wú)縫連接，進(jìn)而打通內(nèi)部運(yùn)維管理與備件采購(gòu)環(huán)節(jié)，并通過(guò)MRO供應(yīng)整合，實(shí)現(xiàn)MRO需求量化、MRO物料追溯，降低MRO采購(gòu)和供應(yīng)難度。
可行性分析：絕大多數(shù)制造業(yè)缺失運(yùn)維信息化系統(tǒng)(EAM資產(chǎn)管理軟件)，市場(chǎng)空白，增量較大。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型期，推廣SaaS運(yùn)維+MRO，不僅使用戶低成本甚至免費(fèi)的方式部署運(yùn)維數(shù)字化系統(tǒng)，更能有效實(shí)現(xiàn)供需匹配，這是傳統(tǒng)EAM所不能具備的優(yōu)勢(shì)。
第二階段：MRO模式創(chuàng)新，提高M(jìn)RO供應(yīng)效率，降低MRO庫(kù)存MRO采購(gòu)企業(yè)采購(gòu)費(fèi)用的5%左右，雖然采購(gòu)金額占比并不高，但所花時(shí)間、人力成本卻高達(dá)60%-80%左右，對(duì)制造效率的影響占到了50%，需求的緊迫性和閑置庫(kù)存同時(shí)存在�；谶@些狀況，SaaS運(yùn)維+MRO將通過(guò)集采集供的MRO工業(yè)品超市，解決這些問(wèn)題。
SaaS運(yùn)維主要解決的是運(yùn)維和采購(gòu)需求的量化，通過(guò)園區(qū)、行業(yè)的推廣，將這些需求集中呈現(xiàn)出來(lái)，為本地化的集采集供應(yīng)建立了可行的基礎(chǔ)，與之匹配的是集中化的本地維修服務(wù)社會(huì)(MRO社區(qū))，將有效的提高M(jìn)RO供應(yīng)效率，集中供應(yīng)將減少庫(kù)存，做到即需、即用。
值得注意的是，由于傳統(tǒng)MRO服務(wù)存在雙方交易的風(fēng)險(xiǎn)，在建立這些模式時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的金融創(chuàng)新配套，如共享模式中常見的押金模式，銀行擔(dān)保等。
備注：MRO社區(qū)----是工廠自有維修和裝備供應(yīng)商維修的中繼維修模式，是實(shí)現(xiàn)MRO共享服務(wù)模式的落地的核心。
第三階段：供需智能分析，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化MRO供應(yīng)質(zhì)量的自匹配
在SaaS運(yùn)維+MRO模式在多個(gè)園區(qū)、行業(yè)推廣的基礎(chǔ)上，由于供需雙方都集中到了一起，這些數(shù)據(jù)應(yīng)用將使MRO產(chǎn)業(yè)發(fā)生奇妙的化學(xué)變化。
對(duì)制造業(yè)用戶而言，將對(duì)服務(wù)商所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格、誠(chéng)信(用戶反饋)、質(zhì)量(產(chǎn)品和服務(wù)在實(shí)際使用過(guò)程中的客觀數(shù)據(jù)，如對(duì)停機(jī)時(shí)降低和停機(jī)頻次的影響)有了客觀的結(jié)論進(jìn)行供應(yīng)商選擇，將有效的降低運(yùn)維成本和運(yùn)維效率。
對(duì)于服務(wù)商而言，將非常重視這些數(shù)據(jù)，將促進(jìn)其優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。
第四階段：運(yùn)維精益化，推動(dòng)制造業(yè)運(yùn)維進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代
在機(jī)械工業(yè)出版社即將出版的構(gòu)建工業(yè)維修服務(wù)生態(tài).叢書之一，《數(shù)字化工廠+工業(yè)維修服務(wù)體系》一書的觀點(diǎn)認(rèn)為，運(yùn)維管理應(yīng)構(gòu)建事后維修、預(yù)防性維修、預(yù)測(cè)性維修和改善性維修四大通道，并持續(xù)提高預(yù)測(cè)性維修和改善維修通道質(zhì)量和數(shù)量，是從根源上降低運(yùn)維費(fèi)用、減少非計(jì)劃停機(jī)的主要措施。
運(yùn)維精益化是通過(guò)診斷、精益等功能模塊，輔助制造業(yè)優(yōu)化預(yù)測(cè)性維修和改善創(chuàng)新通道，并向用戶提供完整的量化的數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而建立以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的運(yùn)維決策機(jī)制，提升用戶運(yùn)維能力。
之所以稱之為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代，是指這時(shí)的預(yù)測(cè)性維修主要應(yīng)用手段是通過(guò)管理強(qiáng)化+離線的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為主要手段，是運(yùn)維互聯(lián)，而非設(shè)備互聯(lián)，但這符合絕大多數(shù)制造業(yè)成本訴求。
第五階段：MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化時(shí)代，實(shí)現(xiàn)B2B產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
抓住交易的剛需環(huán)節(jié)和痛點(diǎn)，以MRO工業(yè)品作為基本入口，通過(guò)數(shù)字運(yùn)維和精益運(yùn)維的推動(dòng)下，用戶已有的潛在需求進(jìn)一步挖掘，將有利于實(shí)現(xiàn)平臺(tái)融合發(fā)展。
對(duì)于現(xiàn)行的MRO領(lǐng)域的優(yōu)秀服務(wù)商、交易平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，對(duì)修吧、工控速派、工控貓、同城快修等共享服務(wù)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)整合或深度合作，對(duì)于諸如索雷工業(yè)及優(yōu)秀的維修服務(wù)商將更有利于實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)拓展和服務(wù)創(chuàng)新。
第六階段：知識(shí)交互更為活躍，“工匠網(wǎng)紅”時(shí)代鑄就工匠精神
任何時(shí)候，人才是互聯(lián)網(wǎng)的主體，在MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的交互尤為重要。在MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，由于供需雙方會(huì)按照行業(yè)、角色匯聚，這為知識(shí)交互建立了有利的條件，將有效通過(guò)人-運(yùn)維關(guān)聯(lián)，產(chǎn)生更大的知識(shí)價(jià)值。
這些交互內(nèi)容包括：?jiǎn)柎�，諸如對(duì)物料的識(shí)別，技術(shù)難題的處理，將通過(guò)需求發(fā)布和問(wèn)答響應(yīng)、問(wèn)答共享來(lái)實(shí)現(xiàn)這些知識(shí)的有效傳播;知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)共享，如開辟經(jīng)驗(yàn)共享頻道，促進(jìn)個(gè)體、咨詢機(jī)構(gòu)開展知識(shí)分享;互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的咨詢變革，相對(duì)于傳統(tǒng)咨詢，用戶將享受到更精準(zhǔn)、更經(jīng)濟(jì)、更高效的咨詢和課程。
在制造業(yè)用戶越來(lái)越重視運(yùn)維管理的前提下，知識(shí)就能產(chǎn)生源源不斷的價(jià)值，將形成有效的人才培育機(jī)制，人人都有機(jī)會(huì)成為工匠網(wǎng)紅，而這些聚集和沉淀，正是“工匠精神“和”工匠文化“傳承的具體表現(xiàn)。
第七階段：終結(jié)者，服務(wù)型制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代
隨著制造業(yè)智能水平的不斷提升以及對(duì)于運(yùn)維管理的重視，認(rèn)知到預(yù)測(cè)性維修的作用越來(lái)越重要，借助于經(jīng)驗(yàn)和簡(jiǎn)單的診斷儀器已經(jīng)不能滿足對(duì)制造系統(tǒng)可用度的提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將顛覆B2B產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)，包括：
1)制造業(yè)工廠更愿意將部分產(chǎn)線外包給專業(yè)服務(wù)商，或?qū)a(chǎn)線中關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維修服務(wù)外包給設(shè)備制造商或第三方服務(wù)商，管理主體的變化使得這些服務(wù)商更愿意降低運(yùn)營(yíng)成本，提高制造系統(tǒng)效率，通過(guò)基于物聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析，服務(wù)商將獲得更準(zhǔn)確的故障診斷結(jié)論，進(jìn)而在早期排除故障，減少非計(jì)劃停機(jī)損失，提高生產(chǎn)效率，降低能耗。
2)裝備制造商越來(lái)越多采用租賃、服務(wù)承包等創(chuàng)新方式向用戶提供設(shè)備，獲得這些設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，不僅有利于提供更為精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)性維修服務(wù)，延伸服務(wù)內(nèi)容，更有利于優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立服務(wù)型制造的新型能力。
3)這些數(shù)據(jù)將搭載數(shù)據(jù)云平臺(tái)，諸如樹根互聯(lián)-根云，通過(guò)與B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合，使得更多的專家參與數(shù)據(jù)解析，獲得更多的應(yīng)用，以解決行業(yè)級(jí)的運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)，創(chuàng)造更多的價(jià)值服務(wù)和商業(yè)形態(tài)。
3.結(jié)束語(yǔ)：B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展路徑
B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的兩條平行且相交的路徑：起點(diǎn)都是構(gòu)建安全、高效和經(jīng)濟(jì)的工業(yè)服務(wù)體系為目標(biāo);B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更傾向于先解決中小制造業(yè)的和多數(shù)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型路徑，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則在路徑上更傾向于大中型制造業(yè)、特殊要求的行業(yè)和公共領(lǐng)域;而最終融合交匯的是B2B產(chǎn)業(yè)服務(wù)智慧生態(tài)。
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