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2017年年助理物流師考試精選練習(xí)題
多選題
1、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有( ABCD )。A被動(dòng)管理與主動(dòng)的服務(wù) B分散管理與系統(tǒng)管理 C人工控制與物流管理信息化 D經(jīng)濟(jì)背景不同
2、屬于歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義兩維矩陣中第一維的是( AB )
A采購 B 實(shí)物配送 C顧客服務(wù) D物料計(jì)劃與控制
3、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有(ABCD )。
A條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備 B電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)
C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS) D智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
4、供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)步驟主要包括( AB )
A戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)的確立 B供應(yīng)商分類 C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系 D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)實(shí)施
5、流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、( A )( B ) 、包裝、流通加工、配送、信息處理
A采購管理 B供應(yīng)管理 C儲(chǔ)存保管 D裝卸搬運(yùn)
6、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目標(biāo)、運(yùn)營戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和( ABCD )。
A物流網(wǎng)絡(luò) B物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局 C倉儲(chǔ)系統(tǒng) D運(yùn)輸管理
7、中華人民共和國標(biāo)《物流功能健全》對(duì)物流中心的定義是，“從事物流活動(dòng)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求(ABCDE )”
A主要面向社會(huì)服務(wù);物流功能健全 B完善的信息網(wǎng)絡(luò);輻射范圍大 C少品種，大批量 D存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng) E使物流和商流得以分離 F物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理
8、供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績效管理。其中( AB )是供應(yīng)商管理的核心。
A供應(yīng)商選擇 B供應(yīng)商評(píng)估 C供應(yīng)商聯(lián)盟 D供應(yīng)商績效管理
9、、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類 ：供應(yīng) 生活方式、( B )( C )回收物流和廢棄物流
A宏觀物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D微觀物流
10、物流市場營銷活動(dòng)的主要內(nèi)容包括了(BC)A環(huán)境分析與市場調(diào)研B市場分析與定位C市場營銷組合D管理營銷活動(dòng)
11、物流價(jià)值包括( ABC )
A創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 B場所價(jià)值 C加工附加價(jià)值 D運(yùn)輸價(jià)值 E倉儲(chǔ)價(jià)值
12、供應(yīng)鏈一體化要素主要包括(ACD )。A核心企業(yè) B組織結(jié)構(gòu) C供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) D客戶關(guān)系
13、企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因(ABCDE )
A降低成本 B提升企業(yè)效率 C分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的柔性 D快速響應(yīng)需求
E企業(yè)自身的局限
14、能實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”的貨架有(AB)A. 通過型 貨架 B 重力貨架 C 駛?cè)胧截浖?D 多進(jìn)窗框貨架
15、儲(chǔ)存的功能主要包括(ABCD)A 調(diào)節(jié)功能 B、檢驗(yàn)功能 C、集散功能 D、配送功能
16、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括(ACD)
A、運(yùn)輸工具 B 信息與資金 C 物主與運(yùn)輸參與者 D 運(yùn)輸線路
論述題
論述集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C。
答：集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證，主要有托運(yùn)單(含場站收據(jù))、裝箱單、設(shè)備交接單和提單，提貨單(進(jìn)口)。
(1)托運(yùn)單
由發(fā)貨人或貨代根據(jù)船公司印制的格式進(jìn)行填制。船公司或其代理接受訂艙后便在托運(yùn)單上加列船名、航次及編號(hào)，托運(yùn)人持托運(yùn)單辦理發(fā)貨、報(bào)關(guān)等有關(guān)事項(xiàng)。當(dāng)貨物送至集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站時(shí)，由有關(guān)人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收并在“場站收據(jù)”上簽字。
(2)裝箱單
裝箱單既是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料，又是向海關(guān)申報(bào)的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨物、編制船舶積載計(jì)劃、制作艙單、裝卸港(地)安排運(yùn)輸和拆箱作業(yè)不可或缺的資料。
(3)設(shè)備交接單
設(shè)備交接單是供集裝箱所有人與用箱人、運(yùn)箱人之間劃分責(zé)任的依據(jù)，也是用箱人、運(yùn)箱人進(jìn)出港區(qū)、場站進(jìn)行提箱、還箱的憑證。因此設(shè)備交接單應(yīng)為一箱一單、箱單相符。如貨運(yùn)在運(yùn)輸過程中發(fā)生短缺殘損，設(shè)備交接單是進(jìn)行索賠及理賠的重要單證之一。
(4)集裝箱提單
集裝箱提單的內(nèi)容與海洋提單有所區(qū)別，其含有集裝箱的收貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)、集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)等內(nèi)容。對(duì)整箱貨，提單上所列的貨物件數(shù)應(yīng)為集裝箱數(shù)，同時(shí)還要將箱內(nèi)所裝的件數(shù)列名，一旦發(fā)生貨損、貨差，即按箱內(nèi)件數(shù)索賠。
(5)提貨單
進(jìn)口收貨人或其代理在受到“到貨通知”后須持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“提貨單”然后向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單辦理提貨，提貨時(shí)收貨人或其代理要在提單上蓋章以示承運(yùn)人責(zé)任的結(jié)束。
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