美的公司物流完善帶來什么啟示

　　從上個世紀90年代末期開始的家電行業(yè)價格戰(zhàn)，一方面把家電這一原來百姓眼中的“幾大件”變成了普及的物品，另一方面此起彼伏的價格戰(zhàn)也把整個行業(yè)拖進了深淵。以下是小編為大家收集的美的公司物流完善帶來什么啟示，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　成本的過快增長在相當程度上抵消了銷售額的增長，直接成為利潤下降的罪魁禍首。以2000年為例，空調(diào)大戰(zhàn)導致美的公司主營業(yè)務利潤從上一年同期的22.19%降至17.89%。彩電大戰(zhàn)使行業(yè)老大、老二績優(yōu)不保，四川長虹、深康佳凈利潤分別下降40.69%及40.53%，毛利率分別降至17.34%及17.28%。深康佳甚至出現(xiàn)了大額的虧損。在這種情況下，各家電企業(yè)紛紛采取措施進行自救。由于能夠大幅減低成本，物流成為了很多家電企業(yè)的“救命稻草”。其中比較典型的有兩種類型。一種是以海爾公司為代表的通過成立物流本部，進行事業(yè)部層面的供應鏈整合，來提高物流效率。而另一種就是以美的為代表的通過第三方物流的專業(yè)化管理來降低物流成本。五年三大步供應鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業(yè)苦惱的老大難問題，據(jù)統(tǒng)計，中國制造企業(yè)有90%的時間花費在物流上，只有10%用于制造;中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售成本的30%-40%。中國企業(yè)本來在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達國家企業(yè)就不占優(yōu)，而供應鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。

　　中國有其特定的歷史國情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷體系、不成熟的3pl能力、地方保護主義、不穩(wěn)定且不嚴格執(zhí)行的法律都給中國企業(yè)供應鏈體系的成熟與完善設(shè)置了障礙。在上市以后，美的公司(000527)為了既可滿足消費者對產(chǎn)品越來越苛刻的差異化需求和愿意支付的價格，又可確立在接近飽和的中國家電業(yè)生存空間中的獨特地位，在管理層融資收購改革(MBO)的同時，用五年的時間進行了一場“低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過不斷完善的物流設(shè)計保證公司總成本領(lǐng)先，又能實行適度差異化。根據(jù)PMG供應鏈成熟度模型的劃分，我們可以把美的公司的物流完善之路劃分為三層：“I級：通過物流中心內(nèi)部整合”;“II級：通過安得物流進行外部整合”;“III級：信息化上馬完善整條供應鏈”。首先，美的集團進行改組，使用“事業(yè)部制”和分級法人提高反應速度。各“事業(yè)部”均通過相對獨立的后勤體系來覆蓋市場。98-99年虛擬物流中心空調(diào)、風扇這樣季節(jié)性強的產(chǎn)品，斷貨或者壓貨是常有的事。各事業(yè)部的上千個型號的產(chǎn)品，分散在全國各地的100多個倉庫里，有時一個倉庫甚至就是只存兩三種商品的“窗口”，光是調(diào)來調(diào)去就是一筆巨大的開支。而且因為信息傳導渠道不暢，傳導鏈條過長，市場信息又常常誤導工廠的生產(chǎn)，造成生產(chǎn)過量或緊缺。

　　為減少無效物流，在保證事業(yè)部銷售的前提下，美的在1998-1999年走出了物流完善的第一步：開始建立“內(nèi)部虛擬物流中心”，通過物流中心內(nèi)部整合資源。初步改善整合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為長期物流發(fā)展作準備的。內(nèi)部虛擬物流中心以滿足事業(yè)部所有日常銷售的倉儲運輸要求為最高目標。內(nèi)部虛擬物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作以保證與現(xiàn)在工作的連續(xù)性。物流中心的組織定位是行政上隸屬集團，業(yè)務上服務于事業(yè)部。

　　虛擬物流中心的主要工作倉儲整合：開始進行本部和外部倉庫的全面整合，并合理設(shè)計全國的倉儲網(wǎng)絡(luò);與第三方物流公司的集中的業(yè)務聯(lián)系;在不改變剛簽定的物流合同的情況下，統(tǒng)一開展與第三方物流公司的業(yè)務，實現(xiàn)統(tǒng)一標準管理;物流業(yè)務流程及規(guī)范的標準化：制定流程、規(guī)章、職責等;值得注意的是，在這一階段，內(nèi)部虛擬物流中心對倉庫管理進行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。并且在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下(此時ORAGLE系統(tǒng)正在上馬)，各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運輸。發(fā)貨計劃也暫時沒有整合。00-01年神來之筆般的安得物流在美的重整供應鏈的一系列“潤物細無聲”的動作中，安得物流公司的成立，是尤其令人側(cè)目的一個亮點。2000年美的通過建立自己的第三方物流公司--安得物流，不僅解決了別的企業(yè)為之頭痛的物流成本居高不下的問題，還造就了一個新的利潤增長點。安得物流公司的主要業(yè)務是建立自己的平臺，包括倉儲平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　美的把各個事業(yè)部原先分散的倉儲資源整合起來交給安得，使安得在全國建立了比較健全的倉儲網(wǎng)絡(luò)。信息技術(shù)平臺在8月份也可以試運行。安得還掌管家庭事業(yè)部的全部運輸業(yè)務和空調(diào)事業(yè)部1/3的運輸業(yè)務。安得的出現(xiàn)使得美的公司總部的物流工作量大量減少，工作趨向監(jiān)督、管理。美的公司總部的工作就變?yōu)榱苏�合、招標：物流的全面整合集成化。包括發(fā)貨運輸計劃整合和倉儲整合;集中招標管理第三方物流公司。對物流公司進行統(tǒng)一招標管理、評估及合同簽訂;集成的IT系統(tǒng)實施應用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)部各自的庫存補貨計劃自動化，并根據(jù)不同的發(fā)貨計劃指定運輸計劃。安得的出現(xiàn)還使美的公司根據(jù)安得的價格，可以去壓外面運輸公司的價，使得運輸費削減了10%以上，一年下來可以節(jié)省幾百萬元。同時，服務水平也提高了。

　　家庭電器事業(yè)部的倉儲業(yè)務以前也是外包，現(xiàn)在2000多萬臺產(chǎn)品的運輸、倉儲全部交給安得，安得24小時發(fā)貨，做到貨物先進先出，減少積壓折價的壓力，還實現(xiàn)電腦管理、信息反饋，這些是以前沒法做到的。美的以前的裝車時間需要60分鐘，現(xiàn)在加快到每20分鐘裝一車，以前上午10點前能發(fā)車的很少，現(xiàn)在早上8點半就可以大批發(fā)車了。由于儲運資源的整合，在物流公司投入運作的半年內(nèi)，美的各事業(yè)部運輸成本平均下降了10%，全集團的倉儲成本也下降了10%。但是由于歷史原因，有些運輸公司與銷售客戶有著捆綁的關(guān)系，安得還不能把整個美的集團的儲運業(yè)務全部整合，因此對運輸?shù)墓芾磉�不到位。在這個階段，美的一般采取招標的形式來選擇物流服務商，安得也是競標方之一。第三方物流公司的招標由總部和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、高效的原則執(zhí)行物流公司招標每年定期舉行一次。招標小組包括三個事業(yè)部的代表，共同起草競標要求，同時接受應標書，并按另行制定的嚴格評估標準進行審評。

　　02年以來開創(chuàng)時代的第四方物流2002年11月1日，美的企業(yè)集團旗下的威尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子，該集團旗下的安得物流公司在廣州正式成立“安得供應鏈技術(shù)有限公司”。這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司甫一亮相，就在華南物流界引起強烈反響。其業(yè)務定位在“為客戶提供高端服務”的“第四方物流”--這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應鏈和物流大家都在談，但核心的一點就是技術(shù)。“病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥--第三方物流是藥店，而供應鏈公司就是開處方的醫(yī)生。”第四方物流公司本身可能，或者說現(xiàn)在只是個概念。但這是一個信號，標志著美的公司將以高效高質(zhì)，低成本和先進的信息技術(shù)支持提供全方位最佳的客戶物流服務(當然，美的公司自己可以先享用信息+物流的好處)。

　　從2002年中期，安得物流公司開始利用自主開發(fā)的信息系統(tǒng)，使美的集團在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)銷信息的共享。有了信息平臺做保障，美的原有的100多個倉庫精簡為8個區(qū)域倉，在8小時可以運到的地方，全靠配送。這樣一來美的集團流通環(huán)節(jié)的成本降低了15%-20%。同時從市場第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實現(xiàn)了訂單生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費--靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，是分享第三利潤源的共贏過程。圍繞效益這個考核的第一標準，美的展開了名為“供應鏈整合”的管理創(chuàng)新活動。各事業(yè)部內(nèi)采用“成本倒逼法”，從產(chǎn)品最后的售價，推導出各環(huán)節(jié)的造價。在原材料采購環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)上公開招標投標，杜絕了暗箱操作帶來的成本黑洞;在制造環(huán)節(jié)，進行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計環(huán)節(jié)中就開始了。在這個階段，美的公司總部的主要工作主要集中在規(guī)劃和整合方面。將倉庫管理、運輸管理及具體運作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)秀的第三方物流公司管理，美的公司總部只負責日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督和以下幾方面的工作。

　　先進的物流規(guī)劃--針對物流和零售發(fā)展趨勢，如電子商務、現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)的飛速發(fā)展等，探討實踐應對策略和方案包括：物流規(guī)范及流程改進;物流趨勢分析;物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化;電子商務等的策劃與實施;集團IT系統(tǒng)發(fā)展--在物流完善的情況下，依重要次序，開始相關(guān)環(huán)節(jié)的供應鏈整合，如計劃預測銜接、客戶服務銜接等。物流改進方案比較隨著沃爾瑪15億美元賣出自己的配送企業(yè)，國內(nèi)對如何完善物流的爭論越來越激烈。是將事業(yè)部進行層面的供應鏈整合，還是進行集團層面的物流整合呢?事業(yè)部進行層面的供應鏈整合的代表是海爾，即成立物流推進部，內(nèi)分倉儲、采購、運輸三大部分，把海爾內(nèi)部的物流進行全面整合，平臺搭建好了后再外包給社會上的第三方物流公司，這樣做比較平穩(wěn)。

　　集團層面的物流整合的代表是美的，先讓各事業(yè)部的物流業(yè)務各自社會化，再由第三方物流公司進行整合，安得正是充當了這角色。那么到底哪個途徑的物流完善更好呢?事業(yè)部層面的供應鏈整合：前提條件：新產(chǎn)品開發(fā)、采購、訂單處理、生產(chǎn)、物流、計劃預測、營銷和客戶服務等各部門功能運作正常，管理水平較高，各部門單獨提高、改善的空間小。以上的完整供應鏈由一個實體(公司或事業(yè)部等)管理，可以行使權(quán)力并承擔責任整合內(nèi)容：新產(chǎn)品開發(fā)流程拓展;考慮到供應鏈中下游的生產(chǎn)、銷售、客戶等需要;采購模式考慮到產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的需求，并進行定期評估;訂單信息自動更新，可作為計劃預測的依據(jù);生產(chǎn)計劃、銷售計劃、倉儲計劃、運輸計劃等高度集成;對物流配送環(huán)節(jié)的特別改進著重于用最低成本在合適時間到達合適地點;銷售預測綜合考慮客戶庫存、促銷活動、市場情況等以不斷提高準確性。整合結(jié)果：高效運作的事業(yè)部;更低的成本;更好的客戶服務;緊密合作、高度協(xié)調(diào)的實體;事業(yè)部層面的供應鏈整合優(yōu)缺點：優(yōu)點：整個供應鏈的全面整合是管理概念操作的一個飛躍;進一步完善己成功運行的事業(yè)部體制，支持事業(yè)部的活力和積極性;供應鏈由上至下的整合，形成產(chǎn)、供、銷一體化，將會對企業(yè)現(xiàn)在薄弱的計劃預測環(huán)節(jié)提供最大的幫助。缺點：供應鏈整合要在三個事業(yè)部重復進行，設(shè)計、培訓、實施、投資等較大;事業(yè)部供應鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理上有很多單獨提高、改進的機會，基礎(chǔ)較薄弱;整個供應鏈的整合需要較高的管理實施水平和良好的跨部門協(xié)作。集團層面的物流整合在集團層面的整合專注于物流方面的改進，以規(guī)模優(yōu)勢取得低成本，高效率的客戶服務水平。前提條件：物流改進是現(xiàn)在供應鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的;倉儲運輸作為后勤服務可以在集團層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且有助于直接提高客戶服務質(zhì)量。

　　整合內(nèi)容統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉儲管理;集中安排各事業(yè)部的運輸;對第三方物流公司進行集中、公開、高效地招標。整合結(jié)果以規(guī)模優(yōu)勢贏得更低的物流成本;合理的倉儲安排進一步提高客戶服務水平在統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評估標準、物流遠景規(guī)劃、專業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力，脫離了繁瑣后勤事物的營銷公司可以更專注于市場開拓。優(yōu)點專注于物流問題的解決，而不是過早跳躍到整個供應鏈的整合上;合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢;顯著加強物流職能。除日常倉儲運輸外，專職人員關(guān)注物流發(fā)展趨勢，不斷提高運作水平，完善信息系統(tǒng)支持，并提供物流培訓。缺點事業(yè)部有可能誤解為權(quán)力被削弱，在感情和觀念上需要時間來接受這種整合方法;整個供應鏈的全面整合，如產(chǎn)供銷一體化在事業(yè)部內(nèi)仍可以獨立有效地進行;對事業(yè)部與物流中心的銜接合作要求較高。

　　擴展資料：

　　創(chuàng)業(yè)于1968年的美的集團，是一家以家電業(yè)為主，涉足照明電器、房地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團，旗下?lián)碛腥�家上市公司、四大產(chǎn)業(yè)集團，是中國最具規(guī)模的白色家電生產(chǎn)基地和出口基地之一。美的集團擁有中國最大最完整的空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈和微波爐產(chǎn)業(yè)鏈，擁有中國最大最完整的小家電產(chǎn)品和廚房用具產(chǎn)業(yè)集群。美的強有力的物流體系，為其長地發(fā)展提供著動力，本文主要介紹美的物流體系發(fā)展及其給我國物流行業(yè)帶來的啟示。

　　一、美的物流體系的發(fā)展分析

　�。ㄒ唬�、美的物流三大步完善

　　供應鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業(yè)苦惱的老大難問題，據(jù)統(tǒng)計，中國制造企業(yè)有90%的時間花費在物流上，只有10%用于制造;中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售

　　產(chǎn)品最后的售價，推導出各環(huán)節(jié)的造價。在原材料采購環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)上公開招標投標，杜絕了暗箱操作帶來的成本黑洞;在制造環(huán)節(jié)，進行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計環(huán)節(jié)中就開始了。在這個階段，美的公司總部的主要工作主要集中在規(guī)劃和整合方面。將倉庫管理、運輸管理及具體運作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)秀的第三方物流公司管理。

　　信息化上馬完善整條供應鏈，使信息傳遞鏈條長度縮短。從市場第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實現(xiàn)了訂單生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費——靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，是分享第三利潤源的共贏過程。

　　（二）、美的物流發(fā)展狀況分析

　　在上個世紀，物流的概念在中國還不是很流行，物流的重要性也沒有被人們認可。但是隨著中國家電行業(yè)飛速的發(fā)展，個大小家電企業(yè)開始打家電價格戰(zhàn)，很多家公司因此陷入危機。在這種情況下，為了能夠降低成本，各個家電公司都積極的尋求方法。其中比較典型的有兩種類型。一種是通過物流本部，進行事業(yè)部層面的供應鏈整合，來提高物流效率。而另一種就是以美的為代表的通過物流的專業(yè)化管理來降低物流成本。但當時的物流技術(shù)還不夠完善，各種問題的出現(xiàn)也在所難免。

　　1、美的過去的問題

　　當時在很多家電企業(yè)，現(xiàn)場貨物管理混亂、旺季收發(fā)貨效率低，沒法達到提高倉儲管理質(zhì)量和效率。企業(yè)無法滿足精確化噸位管理新的管理要求，無法保證庫存的準確性及發(fā)貨的準時性，客戶抱怨較大。另外，貨物庫存情況不清晰，發(fā)貨速度成問題，經(jīng)常造成發(fā)貨不及時。公司倉庫的收發(fā)貨作業(yè)方式落后，信息處理速度慢，信息價值得不到充分體現(xiàn)。

　　美的當時物流功能區(qū)不足，倉庫管理混亂，卸貨裝貨混亂，周轉(zhuǎn)箱、地臺板等標準化、單元化程度低，卸貨、搬運效率低，不能很好的滿足生產(chǎn)和銷售的需求。還有就是旺季倉儲資源嚴重缺乏，旺季物流設(shè)備資源配置不足等。

　　2、美的現(xiàn)存的問題

　　行業(yè)中的企業(yè)競爭激烈，首先公司面臨著與更多的國有大型企業(yè)同臺競爭，資源不足壓力將逐漸加大；同類型的第三方物流企業(yè)的快速成長和模式雷同，使美的的成本優(yōu)勢逐步削弱；在我國加入WTO后，外資物流企業(yè)逐步進入中國，這些外資物流企業(yè)在技術(shù)和管理上處于領(lǐng)先地位。國際競爭對手加入，將改變市場競爭格局，給人力資源管理，業(yè)務競爭帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　二、美的物流典型案例分析

　　美的集團擁有中國最大最完整的小家電產(chǎn)品和廚房用具產(chǎn)業(yè)集群。美的持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)多元化、發(fā)展規(guī)�；�、經(jīng)營專業(yè)化、業(yè)務區(qū)域化、管理差異化的產(chǎn)業(yè)格局。以企業(yè)整體價值最大化為目標,進一步完善企業(yè)組織架構(gòu)和管理模式。最大化為目標,進一步完善企業(yè)組織架構(gòu)和管理模式。

　　然而美的在發(fā)展的過程之中，很多問題也困擾著美的的發(fā)展，站在物流的角度來看 美的遇到的問題到底是什么呢？本文在此專門挑選比較典型的倉儲問題進行分析，指出美的物流倉儲中存在的問題，并提出解決方案。

　　（一）、美的倉儲運作的SWOT分析

　　1、優(yōu)勢

　　倉庫面積大，儲貨量多； 倉庫面積大，儲貨量多； 有大客戶的支持;有大客戶的支持;品牌有知名度，品牌有知名度，在國際市場上的占有率 比較高的，得到人們的認可;比較高的，得到人們的認可;美的集團將自己原來控制的倉庫直接交 給安得管理，給安得管理，減少安得固定成本的投入。

　　2、劣勢

　　倉儲作業(yè)流程不合理，倉儲作業(yè)流程不合理，作業(yè)環(huán)節(jié)之間間 隔時間過長，效率低，等待時間長； 隔時間過長，效率低，等待時間長； 倉庫布局不合理，加大作業(yè)流程難度，倉庫布局不合理，加大作業(yè)流程難度，無價值的位移延長等待時間； 無價值的位移延長等待時間； 設(shè)備老舊而且設(shè)備數(shù)量較少，設(shè)備老舊而且設(shè)備數(shù)量較少，不足以滿 足現(xiàn)階段增長的業(yè)務需求； 足現(xiàn)階段增長的業(yè)務需求； 信息系統(tǒng)落后不完善，信息化程度低。信息系統(tǒng)落后不完善，信息化程度低。

　　3、機會

　　長期穩(wěn)定的供應客戶 家電銷售旺季到來，家電銷售旺季到來，客戶銷售利潤的增 加會儲收入的增加。加會儲收入的增加。

　　4、威脅

　　倉儲作業(yè)效率低，對客戶服務水平降低，有損公司信譽；有損公司信譽； 旺季存貨出入庫等待時間過長，旺季存貨出入庫等待時間過長，如果因此對客戶交易產(chǎn)生不利影響，此對客戶交易產(chǎn)生不利影響，會承擔違 約責任，并有失去客戶的危險。約責任，并有失去

　　倉庫的收、發(fā)貨作業(yè)提供快速、準確的指導。

　　加強倉儲人才培養(yǎng)倉儲人才的培養(yǎng)，尤其要注重實踐能力的培養(yǎng)。企業(yè)設(shè)立固定的倉儲培訓機構(gòu)，專門針對不同工作崗位的 倉儲人員進行不同的培訓，培訓不僅僅注重專業(yè)知識的 培訓，在實際操作上多多注意，帶理論儲備干部多深入 實踐，進行現(xiàn)場的指導和演示。

　　三、美的物流發(fā)展所帶來的啟示

　　結(jié)合自身的公司發(fā)展遠景，以及遠期近期目標進行分析。還需要整合公司現(xiàn)有的資源，客觀地評價公司物流發(fā)展。建議小公司可以選擇物流外包，以及和第三方物流公司合作的方法。要戰(zhàn)略性地選擇物流系統(tǒng)，管理好用戶信息，做到與物流公司無間合作，使得發(fā)貨及時，客戶滿意。

　�。ㄒ唬�、選擇適合企業(yè)的配送中心模式

　　由于我國零售企業(yè)在配送中心建設(shè)上明顯落后，配送中心效率低，現(xiàn)代化程度低，這種現(xiàn)代化把分散的產(chǎn)品流動轉(zhuǎn)變成為系統(tǒng)的物流活動．既協(xié)調(diào)了產(chǎn)銷關(guān)系．又縮短了中間流通渠道．大大降低了商品成本．提高了物流的效率．增加了零售企業(yè)的競爭力。因此，合理規(guī)劃配送中心的建設(shè)．選擇適合我國企業(yè)的配送中心模式．是我國家電企業(yè)急需解決的問題。

　　（二）、拓展配送中心的服務功能

　　物流配送中心是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化設(shè)施．不僅要求達到物流配送的高效率，而且強調(diào)各功能的協(xié)調(diào)和一體化。在當前物流成為商品流通瓶頸的情況下．配送中心應該考慮如何提供增值性的物流服務。這些增值性物流服務是配送中心基本功能的合理延伸．其作用主要是加快商品流通的速度．降低企業(yè)總的物流成本、提高物流作業(yè)效率。提供增值性服務是現(xiàn)代配送中心提高效率，是企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的重要條件。

　�。ㄈ�）、加快零售企業(yè)物流信息化建設(shè)

　　在現(xiàn)代流通體系中．物流、資金流及信息流是幾種基本的“流 ．特別在零售業(yè)中這幾種 流“顯得更加重要。零售企業(yè)在大多數(shù)情況下都要涉及到物質(zhì)實體的流動過程．其中這種實體的流動過程就包含了其他 流 的流動．因此要很好地管理好這些 流 就需要花費很多時間和費用。要達成高效的管理各種”流 的目標．就必須把物流與先進信息技術(shù)相融合．實現(xiàn)物流信息化。

　�。ㄋ模�、面對當今新形勢，對家電物流發(fā)展的影響

　　國務院年初出臺的十大行業(yè)振興規(guī)劃以來。家電業(yè)作為最具國際競爭力的行業(yè)之一，《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》成為現(xiàn)金物流業(yè)最熱點的話題，家電物流作為物流中重要的組成部分，以及家電行業(yè)的重要組成部分，同樣受其影響。

　　四、物流發(fā)展前景及意義

　　首先，網(wǎng)絡(luò)銷售會被更多的家電企業(yè)關(guān)注。但是網(wǎng)購物流仍需要緊緊跟上；面對網(wǎng)絡(luò)購物的興起，從事網(wǎng)絡(luò)物流的第三方物流企業(yè)將在模式上有更多的創(chuàng)新，以迎接網(wǎng)購這個新時代向縱深的發(fā)展。

　　其次，逆向物流在會廣泛地引起政府、社會、家電企業(yè)、物流企業(yè)的關(guān)心與重視，但我國的家電行業(yè)目前在逆向物流方面仍屬空白，發(fā)展家電行業(yè)逆向物流、構(gòu)建家電行業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。

　　最后，更多的家電企業(yè)與物流企業(yè)開始檢討現(xiàn)有的物流模式，會考慮到原本以為很有特點很有技術(shù)的供應鏈集成服務到底能給雙方帶來什么，一味的壓價的家電行業(yè)帶給家電企業(yè)成本壓力以及消費者得到的貨物質(zhì)量問題。與此同時，從城鄉(xiāng)兩級市場來看，不管國家是否有補貼，農(nóng)村市場家電消費的增長速度是要高于城鎮(zhèn)市場的。完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局，不僅會提升家電物流配送能力、降低配送成本，而且也能服務于諸如日用品、食品、農(nóng)資等貨物的配送，這將極大地增強第三方物流企業(yè)在農(nóng)村物流市場的服務能力，降低在農(nóng)村市場的物流成本。

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