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2017年自學(xué)考試《路基路面工程》模擬試題
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一、填空題(每題2分，共計(jì)20分)
1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_______、_______和_______。
2、影響路基壓實(shí)的因素有_______、_______、_______、_______;施工中控制______________是首要關(guān)鍵。
3、路面結(jié)構(gòu)可分為_______、_______、_______三層。
4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_______和_______兩大類。
5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_______、_______、_______和_______四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。
6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_______、_______、_______。
8、邊坡滑塌的兩種情況是_______、_______。
9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_______、_______、_______。
10、鋪草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根據(jù)_______、_______、_______等具體情況選用。
二、選擇題(單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分)
1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是( )
A.工程地質(zhì)法(經(jīng)驗(yàn)法) B.力學(xué)法 C.直線法 D.Bishop法
2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=( )
3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為( )
A.排水溝 B.截水溝 C.邊溝 D.滲溝
4、下列哪些是半剛性材料( )
A.級(jí)配碎石 B.級(jí)配礫石 C.二灰土 D.水泥碎石 E.泥結(jié)碎石
5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有( )
A.壓實(shí)溫度 B.瀝青用量 C.碾壓速度 D.碾壓遍數(shù)
6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料( )
A.粉性土 B.粘性土 C.砂性土 D.蒙脫土(重粘土)
7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )
A.強(qiáng)度高 B.穩(wěn)定性好 C.開放交通早 D.耐久性好
8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為( )
A.維姆法 B.Superpave法 C.馬歇爾法 D.重型擊實(shí)法
9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有( )
A.水灰比 B.穩(wěn)定度 C.砂率 D. 單位用水量
10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的( )
A.粘結(jié)作用 B.嵌擠作用 C.密實(shí)作用 D.摩阻力作用
三、簡(jiǎn)答題(每題8分，共計(jì)40分)
1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何?
2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件?
3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些?
4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么?如何采取措施減小車轍?
5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。
四、計(jì)算題(每題10分，共計(jì)20分)
2、巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS=700次/日，交通量年增長(zhǎng)率r=5%，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。
參考答案
一、填空題(每題2分，共計(jì)20分)
1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)
2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法;含水量
3、面層、基層、墊層
4、密實(shí)型、嵌擠型
5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用
6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起
7、回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR
8、滑坡、溜方
9、縮縫、脹縫、施工縫
10、種草、鋪草皮、植樹;土質(zhì)、坡率、流速
二、選擇題(單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分)
1、A 2、C 3、C 4、CD
5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B
三、簡(jiǎn)答題(每題8分，共計(jì)40分)
1、(1)具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性;
(2)環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響;
(3)強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng);
(4)半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料(水泥混凝土)：
(5)半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料;
(6)半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。
(7)半剛性材料的垂直變形(彎沉)明顯小于柔性材料;
(8)半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫(干縮與溫縮裂縫)。
2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。
邊坡防護(hù)：1)植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主;2)工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。
3、(1)水硬性(2)緩凝性(3)抗裂性好，抗磨性差(4)溫度影響大(5)板體性
通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。
4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的'補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。
路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。
5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。
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