電工培訓(xùn)心得體會(huì)精品[11篇]
“游弋在潮頭，可以獲得最豐盛的食物，跟隨洋流，也足可果腹，但如果遠(yuǎn)離魚群，不但難以吃飽，而且隨時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)”這是在《動(dòng)物世界》里一段關(guān)于海中魚群的解說(shuō)詞，
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4月21日，鐵路總公司黨組辦公室發(fā)出通知，決定從現(xiàn)在起到8月底，利用4個(gè)月左右的時(shí)間，在全路集中開展“適應(yīng)新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻(xiàn)”主題宣講活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、加快鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)、提高鐵路運(yùn)輸綜合效益提供思想保證。
其實(shí)這就是一種時(shí)代的“洋流”。關(guān)鍵要看誰(shuí)能站在洋流之上，誰(shuí)還能緊緊的跟隨，而誰(shuí)會(huì)落伍于時(shí)代潮。
新的思維方式，新的管理方法，新的運(yùn)作規(guī)則，無(wú)一不潛藏日常生活當(dāng)中，變成了生活的“新常態(tài)”，只有感覺(jué)麻木遲鈍的人，還依舊躺在過(guò)去的經(jīng)緯度里，編織著脆弱的安逸，而沒(méi)有意識(shí)到危機(jī)的臨近。
鐵路因?yàn)轶w制龐大，人員眾多，牽涉面極廣，因而在持續(xù)的改革當(dāng)中都未能“華麗轉(zhuǎn)身”現(xiàn)在又一次涌動(dòng)的洋流澎湃而來(lái)，鐵路唯一能做的就是迎流而上，適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的客觀要求。只有充分認(rèn)識(shí)新常態(tài)，積極適應(yīng)新常態(tài)，才能在將來(lái)引領(lǐng)新常態(tài)，因此，中國(guó)鐵路總公司作為第一央企自然責(zé)無(wú)旁貸。應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實(shí)際，固本強(qiáng)基，深挖內(nèi)部潛力，充分激發(fā)鐵路職工的積極性，去主動(dòng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展新常態(tài)，優(yōu)質(zhì)高效地完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為企業(yè)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
要使鐵路這架巨大的機(jī)器高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)路局除了因地制宜的最大化利用本地的各項(xiàng)資源，我覺(jué)得還要做到以下幾點(diǎn)。
肅作風(fēng)，干部要以身作則，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，遵守廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性、優(yōu)良的作風(fēng)彰顯價(jià)值。結(jié)合工作實(shí)際，在值班盯崗、勞動(dòng)紀(jì)律、工作作風(fēng)等方面率先垂范，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新工作方法，改進(jìn)工作思路，充分發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，引導(dǎo)廣大職工積極工作。
強(qiáng)根基，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。安全工作，重中之重。把好安全關(guān)。重頭戲在職工的否嚴(yán)格履行各項(xiàng)工作流程，是否時(shí)刻繃緊安全之弦。沒(méi)有安全，沒(méi)有一切。
重培訓(xùn)，全面提升員工整體素質(zhì)。一方面發(fā)揮管技人員、班組長(zhǎng)的教練職能，將培訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)放到現(xiàn)場(chǎng)，由主管副科長(zhǎng)、組長(zhǎng)、技術(shù)骨干擔(dān)任老師，分別對(duì)線路、道岔、道床等工作的注意事項(xiàng)在實(shí)際工作中進(jìn)行詳細(xì)講解，建立設(shè)備齊全的培訓(xùn)基地，讓員工反復(fù)練習(xí)，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)際操作的無(wú)縫對(duì)接，藉此提升員工的整體素質(zhì)。從而實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化，也就實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
增效益。承攬單項(xiàng)工程創(chuàng)效益。挖掘自身潛力，充分利用現(xiàn)有的資源，與經(jīng)濟(jì)工作有機(jī)結(jié)合面向地方，放下鐵老大的架子，不以工程小而不為。承攬符合工務(wù)工作特點(diǎn)的單項(xiàng)工程，來(lái)提高員工收入，在內(nèi)部，開展降本增效活動(dòng)，對(duì)于增效節(jié)支突出的車間、工區(qū)乃至個(gè)人，給予重獎(jiǎng)，以形成全員講節(jié)約的企業(yè)氛圍。實(shí)現(xiàn)減虧增盈。
適應(yīng)新常態(tài)，不是某一個(gè)人的轉(zhuǎn)變和適應(yīng)，而是企業(yè)整體的轉(zhuǎn)變，要有領(lǐng)跑者，要有弄潮兒，對(duì)于那些不肯轉(zhuǎn)變者，要挾裹著他們前進(jìn)。
創(chuàng)效作貢獻(xiàn)則是每一個(gè)員工都應(yīng)當(dāng)去做的，聚沙成塔，集腋成裘，最終受益的是每一個(gè)人。
適應(yīng)新常態(tài)創(chuàng)效作貢獻(xiàn) [篇2]
當(dāng)前鐵路運(yùn)輸外部環(huán)境的惡化導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)壓力巨大；鐵路的長(zhǎng)期發(fā)展正接受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，客貨運(yùn)的利潤(rùn)微薄已無(wú)法滿足職工對(duì)收入持續(xù)增長(zhǎng)的殷切希望。應(yīng)對(duì)和戰(zhàn)勝當(dāng)前面臨的困難和挑戰(zhàn)，需要外部環(huán)境和內(nèi)部挖潛，當(dāng)前外部環(huán)境的改善需要等待時(shí)機(jī)，唯有強(qiáng)化內(nèi)部管理、努力實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支，才能渡過(guò)“寒冬”，求得生存和發(fā)展。
我們要充分認(rèn)識(shí)和理解此次路局開展“適應(yīng)新常態(tài)，創(chuàng)效做貢獻(xiàn)”宣講活動(dòng)的重要性、必要性和緊迫性，緊緊圍繞路局的創(chuàng)效經(jīng)營(yíng)思路，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新，不斷完善和規(guī)范 各項(xiàng)管理制度，真抓實(shí)干，注重實(shí)效，強(qiáng)化措施，強(qiáng)化執(zhí)行力度，努力確保各項(xiàng)創(chuàng)效活動(dòng)的順利開展和各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的全面完成。
一、高度重視，轉(zhuǎn)變觀念。
在關(guān)鍵時(shí)期不同的態(tài)度，決定不同的精神狀態(tài)，決定不同的工作結(jié)果。要切實(shí)做到思想認(rèn)識(shí)到位，具體要求到位，責(zé)任落實(shí)到位，獎(jiǎng)懲措施到位，樹立艱苦奮斗過(guò)緊日子的思想。我們要清醒的認(rèn)識(shí)到當(dāng)前和今后一段時(shí)間，鐵路系統(tǒng)正處在一個(gè)發(fā)展的重要時(shí)期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)、希望相伴相生，同時(shí)并存，要認(rèn)識(shí)到“節(jié)支增收、降耗提效”的思想意識(shí)，積極改變固有的思維方式和習(xí)慣，在思想上克服安于現(xiàn)狀、不思開拓的傾向，克服“家大業(yè)大、浪費(fèi)點(diǎn)沒(méi)啥”的傾向，以“我”為表率，把“增收節(jié)支”的理念融入到大家的頭腦中，落實(shí)到平凡的崗位上。
二、從小事做起，從細(xì)節(jié)做起。
要結(jié)合實(shí)際，要把過(guò)去我們不以為然的一個(gè)螺絲、一個(gè)螺帽等全都納入到“增收節(jié)支”的新視野中來(lái)。同時(shí)建章立制，量化班組考核范圍，明確每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)物耗增收節(jié)支的具體措施和步驟，做到環(huán)環(huán)相扣，層層落實(shí)。把強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理工作做實(shí)、做細(xì)。廣大干部要率先垂范，用高度的責(zé)任心、使命感、危機(jī)感去從事管理、投入安全管理、搞好日常工作，從身邊的具體工作做起，精打細(xì)算、堵塞各環(huán)節(jié)存在的漏洞，取得應(yīng)有的成效。
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三、“對(duì)標(biāo)分析、定量管理”。
要進(jìn)一步精細(xì)各項(xiàng)工作，形成“大事做細(xì)，小事做精,事事做實(shí)，事事做好”的良好習(xí)慣，夯實(shí)增收節(jié)支、節(jié)能降耗活動(dòng)成果，促進(jìn)年度經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成。各單位要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)本單位在非生產(chǎn)性支出管理中存在的問(wèn)題，明確非生產(chǎn)性支出的范圍，制定嚴(yán)格的非生產(chǎn)性支出的審批手續(xù)和獎(jiǎng)罰措施，凡沒(méi)有制度規(guī)定和計(jì)劃的費(fèi)用一律不予報(bào)銷，對(duì)不符合規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用由相關(guān)責(zé)任 人全額承擔(dān)。有效堵塞非生產(chǎn)性支出的管理漏洞，杜絕“講排場(chǎng)”等鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)約費(fèi)用支出，提高經(jīng)濟(jì)效益。
四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、尋找差距。
我們要本著節(jié)支降耗、杜絕浪費(fèi)為原則，認(rèn)真、開源節(jié)流、降耗增效，努力在辦公費(fèi)用、材料消耗，能耗消耗等各方面，通過(guò)強(qiáng)化措施，強(qiáng)化執(zhí)行力度，強(qiáng)化成本意識(shí)和強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，努力降低各項(xiàng)費(fèi)用支出。
適應(yīng)新常態(tài)創(chuàng)效作貢獻(xiàn) [篇3]
4月21日，鐵路總公司黨組辦公室發(fā)出通知，決定從現(xiàn)在起到8月底，利用4個(gè)月左右的時(shí)間，在全路集中開展“適應(yīng)新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻(xiàn)”主題宣講活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、加快鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)、提高鐵路運(yùn)輸綜合效益提供思想保證。
前段時(shí)間我局、我段已經(jīng)全面的開展了相關(guān)的主題宣講活動(dòng)，聽了上級(jí)的宣講以后，感覺(jué)這個(gè)宣講恰逢其時(shí)，讓我們明晰了當(dāng)前的形式和任務(wù)，讓人很振奮，同時(shí)也有更多的壓力。
俗話說(shuō)："沒(méi)有壓力，就沒(méi)有動(dòng)力”。作為一線工班，我們的主要工作是在安全的基礎(chǔ)下做好工區(qū)管內(nèi)線路設(shè)備的維護(hù)養(yǎng)修管理工作，“以設(shè)備保安全,以標(biāo)準(zhǔn)保安全”，這也是鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)六項(xiàng)重點(diǎn)工作其中之一，可見(jiàn)我們工務(wù)鐵路人的工作是為發(fā)展鐵路現(xiàn)代化物流提供硬件支撐的，在新形勢(shì)下，我們?nèi)匀蛔鲋罨A(chǔ)的工作，同時(shí)也肩負(fù)著最艱巨的任務(wù)。就結(jié)合現(xiàn)狀，從以下三個(gè)方面來(lái)談?wù)劚敬位顒?dòng)效果如何。
1.緊抓安全管理不動(dòng)搖
安全之重，重于泰山。安全之于鐵路，猶如山林之于鳥獸。沒(méi)有安全，鐵路便失去了賴以生存的基礎(chǔ)。就拿工區(qū)一個(gè)重要的崗位防護(hù)員來(lái)講，防護(hù)員責(zé)任重大，掌握著現(xiàn)場(chǎng)所
以作業(yè)人員的生命安全，要求作業(yè)中必須標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可是往往由于防護(hù)員的思想松懈，作業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)化造成很多安全隱患，嚴(yán)重的還帶來(lái)了血的教訓(xùn)；就在前段時(shí)間，在我段的大力支持下，所有工班均配發(fā)了“安全監(jiān)控執(zhí)法儀"，監(jiān)控著每日作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，是否有違章違紀(jì)現(xiàn)象。剛開始都抱有不理解，埋怨的態(tài)度，認(rèn)為這是對(duì)作業(yè)人員的不信任;然而時(shí)間久了我們不管從防護(hù)人員到帶班人員和作業(yè)人員都自動(dòng)化有了轉(zhuǎn)型，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了，違章違紀(jì)沒(méi)有了，這就是創(chuàng)新理念，帶給我們的好處。
2.細(xì)抓生產(chǎn)過(guò)程不松懈
提高施工作業(yè)質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)養(yǎng)修管理，是保障線路安全，提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命，實(shí)現(xiàn)“節(jié)支增收”目標(biāo)的不二途徑。我們都知道包西線每日的動(dòng)車都有添乘，而每次添乘過(guò)后，讓工區(qū)頭痛的軌控信息就來(lái)了，道岔晃車不斷，動(dòng)車速度提不起來(lái)，怎么能創(chuàng)效呢？就在日前，我段正在開展的道岔整修活動(dòng)，我工區(qū)通過(guò)積極組織，合理安排，提前下手，對(duì)甘泉北站內(nèi)所以道岔進(jìn)行調(diào)查，逐一將問(wèn)題列入問(wèn)題庫(kù)，協(xié)調(diào)工電聯(lián)合整治、自己動(dòng)手加工材料等，現(xiàn)已整治正線道岔 組，更換道岔大膠墊 塊，打磨道岔鋼軌 米，徹底的解決了添乘信息和晃車信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了“保產(chǎn)增效”的目標(biāo)。
3、文化引領(lǐng)，提質(zhì)增效
企業(yè)就如同一個(gè)大家庭，“大河沒(méi)水小河干”，浪費(fèi)是最大的支出源，然而“長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈”及鋪張浪費(fèi)造成成本控制失調(diào)，給鐵路提質(zhì)增效帶來(lái)了阻礙。以前工區(qū)線路上到處可見(jiàn)用舊的廢料，工區(qū)庫(kù)房雜亂無(wú)章，找一件小工具猶如"大海撈針”一般，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；就在前不久，在段及車間的大力支持下，工區(qū)開展了標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)房整治活動(dòng)，首先庫(kù)房工機(jī)具、材料上了貨架，修建了遮陽(yáng)棚，其次所有工具、材料編了編號(hào)；現(xiàn)在工區(qū)在任何應(yīng)急的情況下，找一件材料那是輕而易舉的事情，材料的保存也得到明顯改善；工區(qū)還通過(guò)學(xué)習(xí)“巴山精神”對(duì)廢舊料及時(shí)回收利用；業(yè)余時(shí)間利用工區(qū)院子有限的土地，種植各種蔬菜來(lái)改善職工伙食，使職工更有動(dòng)力，更有信心來(lái)迎接這次挑戰(zhàn)，只要我們廣大鐵路職工凝聚了正能量，不管面對(duì)任何新常態(tài)，我們都會(huì)以開拓創(chuàng)新、知難而進(jìn)的智慧和勇氣，肩負(fù)起推動(dòng)鐵路發(fā)展的責(zé)任。
天下之大事，必作于細(xì)。浩浩改革之中，必須腳踏實(shí)地、躬身前行，才能適應(yīng)當(dāng)前新形勢(shì)、新常態(tài)；而我們鐵路基層，必須從細(xì)節(jié)做起，從小事做起，以安全為準(zhǔn)繩，以提高設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)用效率為目標(biāo)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)支增收，保產(chǎn)增效的目標(biāo)，完成新時(shí)代賦予的使命。
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