最新飛機(jī)駕照考取步驟有哪些

　　隨著中國低空空域領(lǐng)域的開放，大大刺激了人們購買私人飛機(jī)的欲望，從而大幅催生了飛機(jī)駕駛師的培訓(xùn)與就業(yè)，因此與之相關(guān)的駕照培訓(xùn)行業(yè)亦被帶動(dòng)起來。下面是小編為大家分享整理的飛機(jī)駕照考取步驟，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類別：

　　一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;

　　二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;

　　三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

　　絕大數(shù)的人們都會(huì)認(rèn)為考取飛機(jī)駕照估計(jì)比汽車駕照還難，其實(shí)不然，考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識、實(shí)際飛行。只要通過了這三關(guān)，你就可以在天空翱翔了。

　　體檢關(guān)

　　雖說駕照不難考，但還是有一定的要求，且駕駛飛機(jī)對體能要求較高。飛行學(xué)員必須年滿17周歲;身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語;無影響雙向無線電對話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。

　　接下來，就是最重要的兩關(guān)了，理論學(xué)習(xí)和實(shí)際飛行。

　　理論關(guān)

　　以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材，飛行學(xué)員需要接受60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程。

　　主要課程包括:航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

　　實(shí)際飛行考試關(guān)

　　按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。

　　在練習(xí)飛行的第一階段：必須由教練帶飛。

　　此階段主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。

　　第二階段：模擬機(jī)演練。

　　這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際直升機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié)。

　　第三階段：轉(zhuǎn)場單飛。

　　是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練(即從一個(gè)機(jī)場飛到另一個(gè)機(jī)場)。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機(jī)時(shí)如何應(yīng)對溝通。

　　第四階段：本場單飛。

　　獨(dú)立駕駛直升機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場的空域中駕馭直升機(jī)了。

　　最后階段：

　　將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧。

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