柴油車節(jié)油駕駛技巧

　　汽油車和柴油車相比較哪種車型更加省油,很明顯肯定是柴油車,同一個(gè)排量車型的汽油車要比柴油車多使用百分之三十的汽油。下面，小編為大家分享柴油車節(jié)油駕駛技巧，希望對(duì)大家有幫助!

　　柴油車節(jié)油駕駛技巧 1

　　1.正確啟動(dòng)并掌握柴油機(jī)的工作溫度：

　　柴油車?yán)鋯��?dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，使其溫度升至40°以上再啟動(dòng)，啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，可緩踩油門提速升溫.泵氣，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)各部件磨損，待冷卻液溫度升至50°以上.制動(dòng)氣壓達(dá)到400千帕(約4公斤/平方厘米)時(shí)再起步。

　　怠速時(shí)間最長(zhǎng)不能超過(guò)5分鐘，否則應(yīng)熄火等待。在行駛中應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在80-90°。

　　2.平穩(wěn)起步：

　　應(yīng)采用一檔起步，同時(shí)要緩踩油門，不要大油門起步。大油門起步不但費(fèi)油容易造成車輛排氣冒黑煙，還使起步不平穩(wěn)。

　　3.油門緩踩輕放：

　　除起步時(shí)要輕緩加油，在正常行駛時(shí)同樣要輕緩加油，使車輛均勻提速，減少加速阻力以降低油耗。

　　輕放是指在松抬油門踏板時(shí)，不能過(guò)快，特別時(shí)車速較低時(shí)，松抬油門過(guò)快，車輛會(huì)向后坐，行駛阻力增加。

　　4.中速行駛：

　　在良好的平直路面，無(wú)車輛擁堵，確保安全的前提下，采用中速行駛。

　　5.合理滑行：

　　在確保安全的前提下，可采取空檔滑行的操作方法，

　　利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的慣性繼續(xù)行駛而達(dá)到節(jié)油的目的。但對(duì)于國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等電控公交車，嚴(yán)禁空擋滑行!可利用“帶檔滑行”，同樣可以達(dá)到節(jié)約燃料的目的。

　　正確合理的`滑行包括：中(高)速滑行.滑行進(jìn)站.減速滑行.滑行跟車.坡道滑行。

　　6.安全合理地使用制動(dòng)：

　　在確保安全的前提下，盡量不用或少用制動(dòng)，采取預(yù)見性制動(dòng)。即根據(jù)路面情況，提前送抬加速踏板，采用滑行減速，盡量減少使用剎車減速，“以滑代剎”而達(dá)到節(jié)油的目的。

　　7.換檔要及時(shí)迅速：

　　盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少不必要的動(dòng)力損失，避免低速檔猛沖和高速檔硬撐的現(xiàn)象。各檔車速應(yīng)遵循以下規(guī)定：

　　一檔：10km/h.二檔：20 km/h.三檔：30km/h.四檔：45km/h.五檔：60km/h。

　　駕駛后置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，很難通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷升減檔時(shí)機(jī)，可從以上對(duì)應(yīng)車速(車速表)判斷和掌握換檔時(shí)機(jī)。

　　8.先緩后剎：

　　在駕駛中，“不踩油門，就備剎車”，這是出于安全考慮，是正確的。

　　但駕駛裝有緩速器的車輛，由于制動(dòng)自由行程相對(duì)較小，在“備”剎車的同時(shí)，無(wú)意中踩下制動(dòng)踏板，緩速器已開始起作用使車輛減速。

　　柴油車節(jié)油駕駛技巧 2

　　制動(dòng)時(shí)充分利用排氣制動(dòng)

　　使用排氣制動(dòng)，壓縮氣體分為兩路，一路控制柴油機(jī)排氣閥關(guān)閉，另一路控制高壓泵油量調(diào)節(jié)拉桿向減油方向移動(dòng)而斷油，從而可能節(jié)省柴油。

　　合理使用斷油裝置

　　若柴油車掛高速檔滑行，使柴油機(jī)既以高于怠速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)又使其供油處于怠速狀態(tài)，那么高壓泵調(diào)速器控制油量調(diào)節(jié)拉桿會(huì)向減油方向移動(dòng)而斷油，從而可以節(jié)省柴油。

　　良好的操作習(xí)慣

　　行車時(shí)不要將腳放在離合器踏板上，合理變換檔位，避免高檔低速或低檔高速行駛，油門踏板輕踏緩抬，平穩(wěn)行駛。

　　保持汽車傳動(dòng)和行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況良好

　　柴油車傳動(dòng)和行駛系統(tǒng)的各部件總成間隙合適，輪胎氣壓符合規(guī)定，可以有效地減少行駛阻力，從而達(dá)到省油的目的。

　　保持柴油機(jī)技術(shù)狀況良好

　　柴油機(jī)的氣缸壓力、配氣相位、燃燒供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況與節(jié)油息息相關(guān)，定期對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)，保持其良好的技術(shù)狀況，自然能夠省柴油。

　　保持最佳水溫

　　柴油機(jī)的水溫在80~ 909C時(shí)，柴油蒸發(fā)、霧化最好，有利于混合氣的形成。

　　充分利用柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速

　　每臺(tái)柴油機(jī)都有經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下行駛，柴油機(jī)的配氣最佳，排氣充分，燃燒完全，節(jié)省柴油效果最好。