2016科目三路考控制油門(mén)的技巧
科目三考試最難的地方就是油門(mén)、科目二考的離合，科目三考的就是油門(mén)，如何在科目三的時(shí)候把油門(mén)控制好，就是科目三考過(guò)最關(guān)鍵的地方。油門(mén)踩的越重，速度就越快，如果踩的越重，那么供油量太多，造成速度過(guò)快。
油門(mén)控制不好的原因有兩種，一種是你的坐姿，一種是踩油門(mén)的方式不對(duì)，另外就是你根本就不知道油門(mén)怎么控制。
控制油門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)：
科目三考試的難點(diǎn)也是重點(diǎn)就在油門(mén)、離合器的控制配合上，也就是駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學(xué)員對(duì)油門(mén)的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒(méi)有達(dá)到合適的供油量。
踏油門(mén)的姿勢(shì)：腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌踩踏在油門(mén)上，利用踝關(guān)節(jié)的力量控制油門(mén)深淺。
控制油門(mén)要領(lǐng)：
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門(mén)需要和離合配合起來(lái)用。路考油門(mén)要領(lǐng)。
1、起步，起步油門(mén)講究的是慢，感覺(jué)著車速緩慢踩下油門(mén)。
2、行駛過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際路況和語(yǔ)音電子提示緩慢的增大或減小油門(mén)。 考生們始終要記住，油門(mén)不是單獨(dú)使用的，需要配合離合器、剎車才能發(fā)揮出本因有的性能。
小伙伴們一定要記得，油門(mén)不是單獨(dú)使用的，需要配合離合器、剎車才能發(fā)揮作用，科目三想過(guò)就必須三個(gè)一起結(jié)合起來(lái)才可以的。
油門(mén)控制一般原則
除了緊急情況外,絕大多數(shù)情況下駕駛員要記住這八個(gè)字:輕踩緩抬,柔和均勻。猛踩油門(mén)不但會(huì)造成車輛瞬間聳動(dòng),而且會(huì)費(fèi)油,坐在車?yán)锩娴娜藭?huì)“前仰后合”很不舒服。踩油門(mén)的時(shí)候,油門(mén)踏板的操縱應(yīng)將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn),腳掌輕踩在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作,踩下或放松,用力要柔和,做到輕踩緩抬。
手動(dòng)擋油門(mén)控制技巧
手動(dòng)擋車型的油門(mén)控制比較復(fù)雜,不但要做到油門(mén)和離合器熟練配合,還要根據(jù)擋位的不同采用不同的力度踩油門(mén)。
1擋行車的時(shí)候,油門(mén)要非常緩慢地踩下和放松。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至換擋區(qū)時(shí)及時(shí)換入2擋。換擋的時(shí)候必須收油門(mén),右腳搭在油門(mén)上即可,當(dāng)掛入2擋后,離合器踏板抬起的瞬間同時(shí)踩下油門(mén),同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時(shí)稍快。切忌踩油門(mén)換擋!其他擋位換擋動(dòng)作基本一致,只是油門(mén)踩下和離合器踏板抬起的速度適當(dāng)加快,擋位越高,油門(mén)踩下的速度越快,以便保持車速平穩(wěn)提升。
自動(dòng)擋油門(mén)控制技巧
自動(dòng)擋車型由于不存在油離配合的問(wèn)題,因此油門(mén)的控制相對(duì)簡(jiǎn)單。由于多數(shù)自動(dòng)擋車型油門(mén)響應(yīng)比手動(dòng)擋慢,因此同排量的自動(dòng)擋的車型油門(mén)踩下速度可以比手動(dòng)擋車型稍快。
自動(dòng)擋車型油門(mén)控制的技巧在于,排量越大,油門(mén)越需要緩踩。自動(dòng)擋也存在升擋的問(wèn)題,大家在加速的時(shí)候感到車身頓挫的時(shí)候就是自動(dòng)變速器在升擋,這時(shí)候要適當(dāng)收油門(mén)。
起步油門(mén)控制技巧
手動(dòng)擋車型起步的時(shí)候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時(shí)要把右腳輕放在油門(mén)踏板上。然后緩慢抬起離合器踏板,與此同時(shí)緩慢踩下油門(mén)踏板。當(dāng)車身有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí),逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門(mén)的踩下速度,實(shí)現(xiàn)車輛勻速平穩(wěn)起步。
自動(dòng)擋車型起步時(shí)油門(mén)踩下的速度要比同排量手動(dòng)擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩(wěn)起步為準(zhǔn)。
跟車油門(mén)控制技巧
跟車的技巧我們之前已經(jīng)介紹過(guò)了,這里重點(diǎn)說(shuō)明油門(mén)的控制。跟車時(shí)油門(mén)控制的技巧在于根據(jù)前車的速度及時(shí)踩下和收放油門(mén),進(jìn)而控制合理的車速,盡量不用制動(dòng),適當(dāng)運(yùn)用掛擋滑行。
在擁堵路況下,由于擋位低,車速對(duì)油門(mén)比較敏感,此時(shí)踩油門(mén)要特別注意緩踩緩收,當(dāng)車速低到一定程度時(shí)可以完全放松油門(mén),掛擋滑行。此時(shí)還要注意車身的狀態(tài),如果在1擋由于車速太低而導(dǎo)致抖動(dòng),就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
加速(超車)油門(mén)控制技巧
這里的加速不是指正常行駛時(shí)的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。
在加速超車的時(shí)候,要根據(jù)提速的緊迫性決定踩油門(mén)的速度,對(duì)于手動(dòng)擋車型,加速的時(shí)候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強(qiáng)。加速的過(guò)程要先迅速完成降擋,然后迅速踩下油門(mén)。而自動(dòng)擋的車型在急加速的時(shí)候是自動(dòng)降擋的,響應(yīng)的速度要比手動(dòng)擋慢,加速的時(shí)候要先深踩油門(mén),降擋后要適當(dāng)放松油門(mén)以便獲得快速猛烈的加速度。
對(duì)于喜歡駕駛的朋友,最好先對(duì)愛(ài)車的性能深入了解,這樣才能充分發(fā)揮車輛的性能�？梢哉乙粭l平直且無(wú)人的路,在確保安全的情況下進(jìn)行急加速,體驗(yàn)車輛的真實(shí)性能。對(duì)于手動(dòng)擋車型還要測(cè)試不同擋位下的加速性能和極速,做到對(duì)車的性能心里有數(shù)。
幾種忌諱的控制油門(mén)動(dòng)作
空擋加油、低擋大油門(mén)(急加速除外)、高擋小油門(mén),這些都是需要摒棄的控制油門(mén)動(dòng)作,這樣的動(dòng)作對(duì)車沒(méi)有什么好處,反而會(huì)增加油耗。
油門(mén)控制技巧是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期練習(xí)的項(xiàng)目,需要駕駛員有一定的悟性,更關(guān)鍵的是要隨時(shí)體會(huì)踩油門(mén)時(shí)車輛的變化。只有做個(gè)有心人才能控制好油門(mén),讓愛(ài)車能夠充分恰當(dāng)?shù)匕l(fā)揮性能,實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)地駕駛。
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