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半掛車下坡駕駛技巧
導語：開半掛車不惹事，不撞別人還不是一個好的駕駛者的全部標準，真正好的半掛車駕駛者不但要能避免自己的事故，還能避免別人出現(xiàn)的事故。怎么開半掛車才能做個精明的駕駛員呢?
駕駛論壇里很多朋友大多以為，半掛牽引車很難駕馭。其實不然，我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己，時刻告誡自己，努力加刻苦!你一定會成為一個好的半掛車駕駛者!有一點一定要記得，一定要記得先學穩(wěn)，后學快，做足自己的性子,在這里我要告誡大家!我們開的車是什么?說白了就是螺絲把著螺絲，我們又怎能知道那個螺絲松動了?那個螺絲斷裂了?永遠要記得，就算你駕駛10年，20年，也不要驕傲，別人永遠是自己的師傅!時刻要告誡自己，自己還不行!自己要注意!等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天，我們才有資本說：“我開車最牛!我開車沒出過事故，誰都沒我強”!
(一)駕駛半掛車以下幾點需要注意：
1、半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置，注意掛車過彎角度至少大于主車一米;
2、半掛超車一定要注意，超越車輛以后不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離!技巧：觀察外后視鏡，超越后，后視鏡中出現(xiàn)完整后車頭部，在回行車道;
3、半掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑，掛車頂主車的情況發(fā)生，所以一定不要急剎，與急加速!特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車。如果使用后果很危險，直接導致驅動輪停止動，車輛熄火，無法操控車輛;
4、關于剎車，掛車制動要先于主車!現(xiàn)在有種剎車大王，安裝后，掛著會先于主車2秒剎車!注意，把主車向輪不使用剎車!技巧：現(xiàn)在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節(jié)約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的后果就是剎車的時候，掛車出現(xiàn)蹦車現(xiàn)象，后果就是吃胎嚴重。建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋;
5、關于倒車，這個就需要勤學苦練!一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車!要點：反方向倒車，預見式回輪。需要說明的是，在半掛車倒車的時候，不要反復打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置;
如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費啊?所謂的轟油是在減檔的時候要做的，減檔轟油的目的是為了使發(fā)動機的速與車輛行駛速度平衡，以達到不使用離合加減檔;
重車坡路起步后，如何加檔：一檔起步，加油要高速加油拖高速，然后在正常加檔!有朋友會問為什么要拖高速，很簡單，在坡路上加檔，在你打空擋的時候，車的動力速度會銳減。我們還要等高速的發(fā)動機速平和下來才會順利加檔，所以為了這兩秒鐘的時間!就要盡量的把車的速度提上來。其實，這些在你以后的駕駛實踐中，就會慢慢的體會，很簡單的，只要膽大心細!別總怕自己做不好，或怕坡路停車，平和心態(tài)，就會很容易做到。
大型低平板半掛車
(二)上坡與下坡技巧
有句老話，上山容易下山難。對于半掛司機來說，上山難，下山更難!
如果正確的上坡呢?這里分享一下我的經驗。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔，很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然!如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，只有好處沒壞處。第一，減少離合器使用磨損;第二，節(jié)約油耗，為什么?我們大家都知道，上坡的時候需要的是車輛有最大的動力來支配，在我們減檔的時候踏下離合的一瞬間的一秒鐘里，發(fā)動機的動力會下降百分分之五十，那樣隨之而來的就是跑坡無力，連鎖反應接連減檔!油耗自然增加。如何做才可以完美上坡呢?一，沖坡，視線良好的情況下盡可能的沖坡;二，保持發(fā)動機動力�？梢钥粗俦頊p檔，不要低于1600減檔。這個要記牢!也就是我們通常所說的打提前量。讓發(fā)動機保持住一定的動力!做到不拖檔，不悶車。配合好不踏離合增減檔，你就會感覺到上坡其實是一種很美的享受。
該如何做呢?首先，放坡前先試幾腳剎車，確保剎車完美。放坡時候保持平常心，快放不粘放，所謂的快放就是高速檔開閉氣，車速控制在80-90~如果超出，連續(xù)點踏剎車，降低速度到30-40，然后放開剎車再放。要點：不要粘剎車，不要踏下剎車不放，我們都知道，剎車時間過長，就會產生熱效應，到那時，我們就沒剎車可用。做個精明的駕駛者，時時留意注意事項，開好半掛車不難。
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