城市駕駛操作要領(lǐng)及注意事項
在城市里，尤其是在鬧市區(qū)開車，你肯定得打起十二分的精神，所以掌握一些在城市里安全行車的技巧是非常有必要的。下面就來詳細介紹下城市駕駛操作要領(lǐng)及注意事項，希望大家喜歡。
1、城市道路的主要交通特點
(1)行人多。城市的人口密度高，尤其在上下班的交通高峰時段，道路上的行人十分擁擠。個別人的交通安全意識、交通法規(guī)觀念淡薄，違章行走，搶占機動車道。在無安全防護設(shè)施的路段和無指揮信號的交叉路口處，經(jīng)常會有行人隨意地橫穿公路或在車道上行走。這種人、車混行的交通混亂現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響行車安全。
(2)車輛多。由于經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市的各種車輛與日俱增。出租車、公共汽車數(shù)量多，尤其是個別駕駛員的交通法規(guī)意識淡薄，運行無規(guī)律，爭道搶行，任意停車，妨礙其他車輛行駛，摩托車快速、靈活、任意穿行超車。自行車數(shù)A龐大，騎行靈活，常常占道行駛。這種交通狀況致使機動車輛行駛速度減慢，道路通行能力降低，容易造成堵塞，甚至發(fā)生事故。
(3)道路少。道路是城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，雖然各城市對道路進行了大f的維修改造，但由于種種原因，城市的道路狀況遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要，路少車多始終是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的一大矛盾，一定程度上制約了經(jīng)濟發(fā)展的速度。另外，道路網(wǎng)絡(luò)布局不合理，違章建筑和占道擺攤設(shè)點，降低了現(xiàn)有道路的利用率，使原有的矛盾更為突出。
(4)交通設(shè)施完善，管理嚴(yán)格。城市的交通安全管理設(shè)施較為完善，提高了道路通行能力，特別是立交橋的出現(xiàn)，緩解了城市交通不堪重負的局面。城市交通管理人員多，管理嚴(yán)格，維護了良好的交通秩序。
2.不同城市的交通特點
我國的城市有大、中、小(城鎮(zhèn))等不同規(guī)模，除了具有上述的特點外，城市的大小不一樣，交通狀況也不盡相同。以下是不同城市的交通特點：
(1)大城市。作為地區(qū)的文化、政治和經(jīng)濟中心，人多車擠，街道密布，交通情況錯綜復(fù)雜。但交通管理設(shè)施完善，組織嚴(yán)密，管理人員多，人們有遵守交通法規(guī)行進的良好習(xí)慣和較強的交通安全意識，人、車各行其道，秩序良好。
(2)中等城市。行人、車輛較多，有相應(yīng)的交通設(shè)施，少數(shù)人遵守交通規(guī)則的習(xí)慣較差，除城市干道外，交通秩序較為混亂，會給行車安全帶來不利的影響。
(3)小城市(城鎮(zhèn))。街道狹窄、管理設(shè)施不完善，管理人員缺乏，管理組織不嚴(yán)密。人們?nèi)狈煌ò踩庾R和常識，人、畜、車輛混雜而行。非機動車違規(guī)占道、亂停亂放，若遇集市，人、車十分擁擠、秩序紊亂，常會造成交通堵塞。
3.城市道路駕駛操作
(1)汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執(zhí)行右側(cè)通行的規(guī)則，各行其道，如圖2-109所示。在快慢車道行駛分兩種情況：①在無漆化標(biāo)線的線路(若路寬大于或等于14m時，則兩側(cè)各3.5m為非機動車道，其余路面為機動車道。若路寬小于14m但大于或等于l0m，則居中的'7m為機動車道，兩側(cè)至少各有1.5m的路面為非機動車道，若路寬小于10m但大于或等于6m的，則兩側(cè)1.5m路面為非機動車道，其余路面為機動車道)行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側(cè)行駛。如果因超車、會車等情況，必須占用他車的行駛路線時，按規(guī)定必須讓有通行權(quán)的車輛先行。②在只劃有中』白線的道路，機動車應(yīng)靠中心線右側(cè)行駛，非機動車則靠道路右邊行駛。
(2)汽車在兩種車道上行駛(即劃有機動車道與非機動車道)，白色連續(xù)實線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區(qū)分車道，靠中心線一側(cè)的車道為機動車道，供機動車行駛.機動車道右側(cè)的是非機動車道，供非機動車行駛，如圖 2-110所示，根據(jù)各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各種車輛必須在規(guī)定的車道內(nèi)順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準(zhǔn)妨礙該車
道正常行駛的車輛。一當(dāng)車輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。
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