中國企業(yè)物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法

　　企業(yè)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。下面，小編為大家講講中國企業(yè)物流成本控制中存在的問題以及解決方法，希望對大家有所幫助!

　　我國企業(yè)物流成本控制中存在的問題

　　物流企業(yè)整體水平相對落后，缺乏規(guī)模效應

　　物流業(yè)作為新興的復合型服務產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過長期的沉寂后在較短的時間內(nèi)得到了迅速發(fā)展。但絕大多數(shù)企業(yè)仍處于數(shù)量擴張的粗放式經(jīng)營階段，行業(yè)進入門檻低，監(jiān)管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業(yè)整體競爭力的提升。

　　靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規(guī)模效應，許多先進的物流系統(tǒng)未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。

　　物流成本控制戰(zhàn)略意識薄弱

　　物流是一種特殊的服務，它以企業(yè)之間合同的形式在某一特定時間內(nèi)使客戶得到專業(yè)的、綜合的物流服務的專業(yè)運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數(shù)的物流企業(yè)對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰(zhàn)略也尚未納入公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　如：大多數(shù)物流企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，更沒有從戰(zhàn)略角度進行成本、價值分析。

　　物流專業(yè)人才缺乏

　　大部分中方物流供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當前，我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏。

　　據(jù)統(tǒng)計，在我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有l(wèi)O所，占全部高校數(shù)量的1%;碩士、博士生層次教育剛剛開始。導致企業(yè)在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至于提高物流成本的增加。

　　社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

　　企業(yè)物流運營效率和質(zhì)量有賴于社會物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。長期以來，我國財政對物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不足，物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，技術(shù)落后，大大低于世界先進水平;

　　同時我國物流基礎(chǔ)建設(shè)布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業(yè)物流的成本控制。

　　對物流成本的計算和控制分散進行

　　對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的`理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

　　企業(yè)物流成本控制中存在問題的對策

　　鼓勵物流企業(yè)兼并重組，實現(xiàn)規(guī)模效應

　　政府應鼓勵物流企業(yè)兼并重組為了整體上降低物流成本，提高物流企業(yè)的核心競爭力，政府應鼓勵和支持大型優(yōu)秀物流企業(yè)通過資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、增資擴股、加盟連鎖和委托管理等方式對中小物流企業(yè)進行兼并整合重組;

　　政府應協(xié)助物流企業(yè)妥善解決富余人員安置、企業(yè)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、債務核定與處置、財稅利益分配等問題;

　　政府應簡化大型物流企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)調(diào)撥、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、重組并購等行為的審批程序，免除相關(guān)環(huán)節(jié)稅金;支持物流企業(yè)通過兼并重組整合閑置物流、倉儲資源，從整體上降低物流成本。